电动汽车suv型绿野e一x5

1、纯电动汽车SUV的有什么好推荐的？

东南新出的，不赖，跑的远，大厂家

2、电动汽车SUV车型都有哪些呢？价位都是什么？

大家都喜欢SUV，我也喜欢。

今天给大家分享盘点一下今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！

美国人喜欢皮卡，欧洲人喜欢两厢车，日本人喜欢微型车，中东是各种超跑豪车的天下。中国人则更偏爱SUV。不能否认通过性、空间大、视野好、抗撞耐用，都是SUV车型的优势所在。你喜欢SUV我早就知道，第一电动网盘点了今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！汽车销售看完会不开心的全面汇总！

NO.1江淮IEV6S

江淮iEV6S采用一台85KW的电动机，最大扭矩输出270Nm，综合工况续航里程253km，最高时速130km/h，0-100km/h加速11秒，计划于今年二季度上市，售价14万元左右。搭载了33kWh高能量密度比的三元18650电池，电池单体能量密度提高60Wh/kg，达240Wh/kg。江淮iEV6S将会成为国内系能源车市场上的一柄利剑，打破地方保护主义的垄断。无疑，热销的小型SUV的身份以及253km的续驶里程让这台车显得与众不同。可以说这台车将为消费者提供更好的选择。

NO.2北汽EX200

作为北汽新能源发布的首款纯电动小型SUV，该车由绅宝X25同平台制造。根据此前的报道，这款电动SUV将于今年二季度正式发布，由EX200的名字可以看出，续航里程预计将在200公里。北汽新能源规划的纯电动SUV正是看中细分领域的空白，续航里程方面也将三步走，相继会推出EX260，EX300。SUV今年注定火热。

NO.3广汽GS4EV

广汽传祺推出的一款紧凑SUV—GS4 EV。高能锂电系统和电机系统为GS4 EV提供了安全而强劲的动力源。新车电动机峰值功率105KW，最大扭矩250Nm，并有先进ESP模块与电机系统协同工作，既保障了安全可靠的刹车制动性能，又能最大限度地把制动时的能量转化回收。多重领先技术加身的传祺GS4，最大续航里程大于240km(暂无综合工况续航里程)，能够满足消费者的日常出行所需。新车将于2016年上半年正式上市。

NO.4比亚迪宋纯电动

（配图为插混版宋）

比亚迪首款纯电动SUV—宋EV车身尺寸为4565*1830*1703mm，轴距为2660mm，有望于今年第三季度上市销售，新车的续航里程可达250公里(暂无综合工况续航里程)。根据规划，比亚迪今还将推出8款新能源产品，进一步丰富旗下产品线，并最终实现产品类型的全覆盖。比亚迪宋电动版的驱动形式为前后轴电机加电池组的搭配。技术上宋EV使用的前电机来自秦EV车型，而后电机移植自唐的后驱动模块。其搭载的前电机输出功率为160KW、后电机输出功率为110KW。新车换装了全新的磷酸锰锂电池，改变了以往传统电池的密度，在续航里程方面将得到显著提升。新车满电情况下可达到250km。有消息称，由于该项电池技术现已实现在成本上的控制，比亚迪宋电动版的价格有望控制在20万元以下。

NO.5观致5纯电动版

观致5 SUV纯电动版观致Q-LECTRIQ概念车已于去年亮相，其将是观致品牌旗下首款纯电动车型，由观致新能源事业部设计打造而来。外观方面，观致Q-LECTRIQ概念车与观致5 SUV的相似度很高，仅是纯电动版在细节方面独有一些专属设计。由于车型处于功能性样车状态，只装备后桥电机。至于续航里程和充电时间都未曾得知，不过相关人员透露，正式投产后将达到280KM以上的续航能力。更多参数信息将在2016年四月份的北京车展公布，届时第一电动网编辑将在第一时间告诉你车型参数。

NO.6众泰SR7纯电动版

目前，众泰汽车官方透露了S系列车型未来两年的新车计划。首先，众泰SR7纯电动版预计将今年9月正式上市，众泰S系列第二款SUV车型将在2016年8月量产，且将下半年推出插电式混动版本，其定位为一款中型SUV，将搭载一台2.0T涡轮增压发动机。众泰在不断创新不断寻找杠杆撬动新能源汽车市场。

NO.7奇瑞纯电动SUV

奇瑞新能源投产的首款产品是一款正向研发的全新小型纯电动SUV车型，是基于奇瑞“全铝空间架构+全复合材料外覆盖件”的全新轻量化技术平台开发的，实现了多种轻质材料及多种先进成型工艺集成应用。该平台开发的产品将全部采用“铝合金框架分布式碳纤维一体化结构车体”、“碳纤维复合材料的低成本化生产工艺”、“标准化模组的轻量化电池包技术”等领先技术，其车身和底盘在传统车身基础上减重40%以上。全新轻量化技术平台开发及先进制造工艺将为奇瑞全新小型SUV的竞争实力增添“砝码”，将代表奇瑞开拓新能源SUV细分领域。

NO.8华泰新圣达菲EV

全新圣达菲EV采用永磁同步电机，最大功率为80kW，最大扭矩220Nm，最高转速可达9000rpm。最高时速大于130km/h。全新圣达菲EV的充电系统采用民用220V电源充电。全新圣达菲EV纯电动SUV配备智能液晶仪表显示系统，功能齐全，能够显示电池电压、SOC、能量回收、档位等信息。最大续航300km。(暂无综合工况续航里程)

NO.9野马E70

作为一款纯电动的SUV野马E70能够实现250km的续航，据悉新车电动机输出功率为158马力，最高车速可达到150km/h，0-100km/h加速时间10.5秒，综合工况续航里程为175km。预计今年二季度上市。

NO.10一汽奔腾X80EV

据悉，奔腾X80EV将配备三元锂离子电池组，目前其最大续航里程尚未公布，但若想在该细分市场保持一定竞争力，奔腾X80EV续航里程还需达到其竞争对手的水准。

NO.11特斯拉Model X

内饰和MODELS基本一样，主要都是靠那块巨大的显示屏提气。7座的布局有点让人意外，但空间上的表现还是不错的。动力上，采用了双动力源的系统前后各一个电动机，电动机的最大功率为300马力。同时，它还装备了70kw/h的动力电池，续航能够达到350km以上。虽然贵了点但相信还是会有不少土豪等着上市后买台玩玩。

NO.12斯柯达VISIONS

斯柯达VisionS轴距2.79米，长宽高分别为4700*1910*1680mm基于大众汽车集团的横置发动机模块技术，斯柯达开发出品牌第一款三排、六座椅的车型。这款概念车的另一大亮点是混合动力：展车的动力达到165 kw(225马力)，0到100公里所需的加速时间为7.4秒，最高时速200公里。百公里的油耗仅仅1.9升，相当于每公里二氧化碳排放45克。在纯电动模式下，斯柯达VisionS可行驶50km，混合模式下的续航里程达1000km。

NO.13比亚迪宋(插混)

宋的插电式混动系统由一台1.5升排量的涡轮增压发动机和前后两台电机组成，从而实现了电动四驱系统。1.5T发动机最大功率110KW，峰值扭矩240Nm；前后电动机最大输出功率均为110KW，峰值扭矩200Nm，官方给出宋的0-100km/h,加速时间为4.9s，纯电动模式下续航里程为70km。按照此惯例来推算宋混动版享受国家地方双重补贴后的终端售价应该在20万左右，介于唐和秦之间。考虑到宋在性能方面的突出表现、比亚迪一贯的高配置水平以及宋在车联网方面的强大功能，相信其在对插电混动车型政策利好的地区依然能够获得不错的市场反响。

NO.14广汽GS4PHEV(插混)

（配图为纯电动车型）

广汽传祺GS4 PHEV是基于GS4汽油版车型打造的插电混动车型，长宽高分别为4510*1852*1677mm，轴距为2650mm。外观延续了现款车型的设计，车尾有235T的标识显示其不同的身份。目前官方没有公布准确的一些数据，新车有望搭载与GA3S PHEV相同的动力系统，即一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。今年3季度投放市场。

整片文章出现的较多的词语就是“作为旗下首款纯电动SUV车型”，不难看出车企今年的战略方向纷纷向发展新能源SUV车型靠拢。综合衡量，SUV在中国市场之所以如鱼得水，不是消费者的选择，而是因为它完全适合中国的消费市场，抓住了中国消费者的心理。所以可以预见的是，电动SUV在未来将占领较大比重的国内新能源市场，电动SUV将变得更加大众化。

3、红旗大型电动SUV E-HS9或12月4日正式上市，续航510公里

红旗旗下大型电动SUV－E-HS9于11月15日正式下线，此前这款新车已经开启预售，预售价区间为55.00-75.00万元。据悉，这款新车将于12月4日正式上市。

在外观方面，新车前脸采用了直瀑式中网和分体式大灯设计，这也与红旗H9的设计风格类似，但尺寸更大的中网为新车营造出更为霸气的视觉效果。修长的前大灯组辅以灯带修饰，灯带一部分延伸至硕大的进气格栅两侧，几乎融为一体。前照灯下方配有雾灯，同样融入灯带造型。

在车身侧面，新车的双色车身看起来相当独特，22英寸多条辐轮圈尽显大气，另外C柱的位置还配备了一个电量显示器。车尾采用贯穿式灯组，内部结构相当精致，整个尾部比较饱满。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm。

在内饰方面， 红旗E-HS9采用的是很有科技感的设计，新车采用了一个贯穿式的大连屏，中间位置的下方还配备了一个较大的屏幕，满满的未来感的样子。新车的中控台上的面板采用了很上档次的包裹，它的方向盘采用了三幅式家族化的设计，造型也非常时尚。红旗E-HS9的前侧的地台采用了紫水晶电子档杆，上面采用了木纹的装饰，前侧的扶手箱上的纹路也非常有档次感。

第二排座椅与第三排座椅均采用独立式设计，配置方面，新车提供记忆式泊车、遥控泊车、现实抬头显示系统，第二排座椅支持通风、加热、按摩、半躺功能。

在动力方面，新车在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350N·m。对应的续航里程为460km，电池组能量密度为181.2Wh/kg；高功率版的前置电机最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续245kW(333Ps)，峰值扭矩为450N·m。续航里程为510km，电池组能量密度为178.1Wh/kg。据悉，新车0-100km/h加速时间或小于4s，并配有7种驾驶模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、红旗E-HS9才预售55万起，这款国产全尺寸SUV真长脸

众所周知，高端产品序列向来是自主品牌的知识盲区，由于根深蒂固的品牌印象原因，导致纵使自主品牌煞费苦心打造出一款产品力极高的车型，也会因它不是合资品牌而备受消费者冷落。但这条规则似乎并不适用于红旗身上，作为共和国第一长子，红旗可以说是含着金钥匙出身，品牌地位远高于其它自主品牌。所以，品牌影响力根本不是它需要考虑的事情，它要做的就只有一件事，就是将自身打造成与一、二线豪华品牌平起平坐的身份地位。为此，则需要高端产品序列来承当支撑柱的角色。

那么一汽红旗是怎么做的呢？它首先在轿车与SUV方面发力，推出中大型轿车红旗H9和中型SUV?HS7。有了这两款车型做铺垫之后，红旗继续向上发展，不过它这次并没有选择燃油领域，而是向有着众多造车新势力的电气领域进军，推出全尺寸纯电SUV-红旗E-HS9，官方预售价格为55-75万元，新车外观端庄霸气，气场不输劳斯莱斯，那它究竟是徒有其表还是内外兼修，经过此次动态体验，相信能得到想要的答案。

一般来说，想要庄重大气的造型就意味着与科技时尚说再见，鱼与熊掌不可兼得，但从红旗E-HS9所展示的设计风格来看，似乎在表达“成年人世界可以全都要”。新车前脸采用家族式设计语言，可以看做海拔升高的H9，直瀑式进气格栅威武庄严，被扁平化的红旗LOGO镶嵌在其中，并且一直延伸至引擎盖表面，辨识度十足，而扩张至车头的灰白拼色设计非常少见，带来很强的视觉冲击感。此外，大灯为分体式结构，上方为日间行车灯，内部带有两种灯带造型，其中三段式竖状灯带与中网造型相呼应，富有设计感；下方大灯为主要照明光源，内部添加熏黑配色，隐蔽性较高，远看感觉像运动套件上的蜂窝散热口。

虽然红旗E-HS9是一辆电动车，但它依然采用纵置布局的短前悬、长后悬的基本造型，搭配上修长的车身腰线和四平八稳的车身姿态，一股豪华、霸气的王者气息油然而生。C柱位置采用镀铬饰板进行装饰，并且带有十段灯带，在充电过程中能实时显示当前整车电量，有助于提升科技氛围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5209*2010*1722mm，轴距为3110mm，妥妥全尺寸SUV的身材。

尾部则没有太过出彩的设计，贯穿式尾灯具有很高辨识度，中间位置的镀铬饰条印刻着红旗的英文字样，档次感不错；此外，虽然身为电动车，但红旗E-HS9却有一颗运动的心，底部扩散器造型十分战斗，并且利用镀铬饰条勾勒出双出排气样式，不过这些都是自娱自乐，更多起到装饰作用。

来到车内，红旗E-HS9采用传统T字形中控布局，对称设计永远是庄重方向的首选，内部镶嵌着三块大尺寸液晶屏幕，再加上控制车辆配置的悬浮触摸屏，科技氛围无可挑剔。作为家族旗舰SUV，做工用料自然是达到无可挑剔的地步，操作台区域覆盖着大量天然实木饰板，触感温润细腻，中控台以及两侧门板都覆盖着大量真皮材质，并且表面带有提升质感的菱形缝线，豪华质感尽显无疑。

红旗汽车的座椅舒适性向来都是让人满意的，红旗E-HS9同样不例外，前排座椅表面覆盖着Nappa真皮材质，坐垫和靠背面积足够宽大，内部填充物软硬适中，包裹感和贴合度非常高，能提供不错的乘坐体验。功能配置方面，座椅带有腰部支撑、肩部支撑、腿部支撑以及手动腿托，支持通风、加热以及按摩和记忆。

后排座椅舒适度相比前排有过之而无不及，支持一键“懒人模式”，它能将前排座椅尽可能向前移动以便腾出更多的腿部空间，并且腿托能完全展开，同时座椅靠背会降至最低点，进而形成半躺坐姿。当然，座椅通风、加热、按摩功能也会尽数配备。

另外，前排座椅背部镶嵌着两块大尺寸触控屏，其主要作用是给第二排乘客提供娱乐功能，闲暇时间可以在上面看看电影、听听音乐。

在说动态驾驶体验之前先来了解红旗E-HS9的基本动力参数。首先E-HS9并不是诞生自燃油车平台，而是红旗电动化平台FME之下的产物。新车分为两种动力配置，其中低配车型最大功率为320kw，峰值扭矩600Nm，百公里加速时间为6.5s；高配车型最大功率405kw，峰值扭矩750Nm，百公里加速时间为5s。

在如此之高的性能参数下，尽管红旗E-HS9整备质量超过2.5吨，但每次踩下油门都能感受到强劲的推背感，无论在那个速度区间，加速超车一气呵成，非常爽快，需要注意的是，这种加速感很容易让人上头，日常驾驶的时候还是要遵守交通规则，不要超速。另外，新车提供5种力度的动能回收调节，并且与驾驶模式相关联，但无论是哪种模式下，哪怕调至最高档位，动能回收力度依旧不明显，可能是考虑到旗舰级地位，比起续航里程，红旗E-HS9更看重乘坐舒适性。

底盘悬挂方面，由于试驾车型为全系最顶配，所以理所当然的配备了空气悬挂，与大多数燃油车型相同，空气悬挂能根据不同驾驶模式进行高度调节。滤震性方面不必担心，得益于较高的整备质量和空气悬挂，经过较大颠簸路面是依然能将底部传递上来的大部分震动吸收，剩余的能量也会被厚实的座椅化解，整体舒适性非常不错，乘坐体验相当高级。

虽然与红旗E-HS9相处的时间并不长，但恢弘大气的外观造型、科技与豪华相结合的内饰以及富有质感的驾驶体验，都让我对这辆E-HS9流连忘返。但55-75万元的预售价也意味着我与这辆车基本无缘，希望未来红旗能按照E-HS9的造型推出一款等比例缩小版，如果价钱合适的话，我一定支持！

5、奇瑞全新纯电动SUV车型eQ5实车曝光

不可否认，奇瑞是一个很认真造车的中国品牌，目前从底盘到发动机，都闷着头的正向研发。但是，有时候奇瑞的造车路子也是一直很难让人懂的。比如当前很多品牌都在积极的推出新能源电动车，但是到目前啊，奇瑞专门打造的纯电动车好像只有小蚂蚁一款吧？其余的都是油改电车型。虽然小蚂蚁eQ1的销量还不错，但是作为一辆双门的小车，看上去总还是觉得有点不太正式。

日前，一款全新的纯电动SUV车型eQ5实车曝光。据悉，该车和小蚂蚁eQ1一样，也是采用全铝车身架构、电动车专用平台打造的车型。奇瑞终于造出了一辆正儿八经的电动车了！但是这辆eQ5的外观设计看上去却是有点“不正经”了。目前奇瑞的新车设计基本是实现了完全的正向原创，但是这辆eQ5的车头造型不得不让人充满联想，有点像保时捷，又有点领克的感觉。

不过，据悉这辆eQ5是由著名的宾尼法利纳公司操刀设计的。也好在这个车身侧面的造型还是蛮有新鲜感的，采用了轿跑化的风格，算是和前脸造型有了很好的呼应了。车顶的后半部分是类似溜背式的造型，车窗上沿的镀铬饰条在D柱下行，向后延伸与后风挡衔接，这是侧面最个性的一笔。轮拱带有半包式的黑色轮眉，门槛位置也带有黑色的包围，层次感很不错。

车尾造型相对简洁一些，贯穿式的尾灯也是目前奇瑞新车设计普遍使用的风格，当然这也几乎是目前很多品牌套娃式的设计风格了。后杠几乎被黑色护板覆盖，带有镀铬和银色件搭配。另外值得注意的是，车尾直接使用的是奇瑞英文拼音CHERY作为车标，这在奇瑞的车型中好像还是第一次出现吧？

内饰部分，中控台的造型布局很有立体感，视觉效果很不错。仪表盘和中控屏连屏造型也是目前奇瑞的家族式设计了。枫木色的大面积装饰面板就有突然，但是好像整体的效果还是不错的。飞机推杆式的档杆造型是一大亮点，要比目前星途系使用的小拨杆式档杆更有感觉。

尺寸数据时，这辆全新eQ5的长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2805mm，长度数据不是很突出，属于紧凑级SUV的水平，但是车身宽度和轴距很不错，达到了中型SUV的级别。

动力上，eQ5将会搭载两款参数不同的电动机，最大功率分别为120KW与130KW，提供两驱版本以及四驱版本，据悉会有400公里、500公里、600公里续航版本。预计新车会在今年上半年正式推出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、豪华旗舰纯电SUV 红旗E-HS9上市 售价50.98万-72.98万元

12月4日， 红旗E-HS9正式上市，新车共推出4款车型，官方指导售价区间为50.98万-72.98万元。此外，购车消费者还可以享受到4年10万公里免费保养、终身免费保修、终身免费救援等服务政策。

新车是红旗品牌推出的首款大型纯电动SUV，整个外观造型气场确实很强，车头直立的造型，看上去非常高大。直瀑式中网造型采用镀铬装饰，正中间的“红旗”红色装饰条，一直延伸到前机盖上。大灯组采用分体式设计，并且在中网的外侧，还有灯带一直延伸到了灯组的上沿，点亮后将有着很强的辨识度。

车身侧面，可以看到车身造型较为魁梧，下溜的腰线让车身姿态有着前高后低的视觉感官。在前翼子板红旗装饰的下方，设置有充电接口。另外，新车还采用了隐藏式门把手。车身尺寸上，长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。

车尾大尺寸的尾灯组极具辨识度，并且为贯穿式设计。左右两侧的灯组造型宽大，在车尾整体造型上也占比也较大。车身同色的后包围，除了有高亮的镀铬装饰外，还有空气扩散器造型的护板。

除了单色涂装版本以外，新车还将提供双色涂装版本车型，看上去要更加豪华。

内饰方面，横平竖直的线条简约又不失设计感，中控台、门板等位置上双缝线的皮质包覆，也营造出了高级质感。最为瞩目的是嵌入在中控台的屏幕，从主驾前方的全液晶仪表，到中间的中控屏，再到副驾驶前方的娱乐屏，三屏相连贯穿整个中控台。中控屏还搭载新一代红旗智联系统。在“T”字区，还有一块控制空调及座椅的第四块屏幕。另外，在顶配车型上，后排除了两块娱乐屏幕外，中央扶手上也将配备有一块控制屏幕，整车最多将配备有7块屏幕。

在配置上，新车配备有记忆式泊车、倒车原路返回、遥控泊车、AR HUD、L2阶段辅助驾驶、流媒体后视镜、面部情绪识别等配置。

新车在动力上将分为高/低功率版本，其中低功率版本车型前后电机的最大功率均为160千瓦，而高功率版本车型前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率为245千瓦。在续航上，分成两种续航，搭载84kWh容量动力电池组的车型，NEDC续航460km。搭载99kWh容量电池组的车型，NEDC续航为510km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、真·豪华国产纯电动SUV 红旗E-HS9售50.98万起

【新车上市】12月4日晚， 红旗E-HS9正式上市。新车定位为全尺寸豪华SUV，车长超5.2米，提供单电机/双电机版本供选，最高NEDC纯电续航里程能达到510km。红旗E-HS9共推出4款车型，售价区间为50.98-72.98万元。具体车型售价信息见下表：

注：用户购车还可以享受到4年10万公里免费保养、终身免费保修、终身免费救援等服务政策。

●新车亮点：

红旗全新旗舰SUV，定位比HS7更高；

外观沉稳大气，且辨识度高；

贯穿式三联大屏设计，凸显了未来感与科技感；

最高续航510km，0-100km/h加速时间或小于4s。

●新车简介：

红旗E-HS9的外观大量继承了此前红旗E115概念车的设计元素，矩形前脸和分体式前大灯的组合呈现出与H9类似的家族式设计；侧面贯穿式腰线将前后大灯组连接，极具豪车气场。

车尾采用与H9类似的“门”式贯穿式尾灯设计，灯腔加入了复杂的LED灯带设计，视觉效果很有立体感。此外，新车后包围还使用一个小型的扩散器装饰，搭配双边共两出排气造型的银色装饰条，增添了一点运动感。

新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，妥妥的全尺寸SUV水准，一点不比奔驰GLS、宝马X7小。另外，新车总质量高达3057kg，配有22英寸轮圈旋风式轮毂和隐藏式门把手。

内饰采用时下流行的贯穿式连体屏设计，从左至右共有三个液晶显示屏。下方的空调控制区域也采用液晶显示和触控设计，后方式游艇式电子换挡杆以及电子手刹等功能按键，整体设置上凸显了新车的未来感与科技感。内饰用料以棕色皮质包裹为主，在细节处加入皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀。

配置方面，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部/情绪识别等配置。

作为一款纯电动SUV车型，红旗E-HS9在前/后桥分别搭载一台永磁同步电机，并提供两种不同动力可选。其中，低功率版的两台电机最大功率均为218马力（160千瓦），峰值扭矩均为350牛·米，对应的续航里程为460km；高功率版则将后桥电机升级到了最大功率333马力（245千瓦），续航里程为510km。据悉，新车配有7种驾驶模式，0-100km/h加速时间或在4s内。

●新车点评：

这款E-HS9是红旗推出的旗舰SUV车型，定位上比此前的HS7更高，且在尺寸上已经超过同为纯电动SUV的比亚迪唐EV、特斯拉Model X等。其做工用料、品质体验以及高端配置自然是没得说，在城市驾驶也挺灵活，悬架滤振效果、车内静谧性都有不错的表现，不愧对于豪华大型SUV的身份。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、50.98万起，轴距超3.1米的大型纯电SUV，红旗E-HS9选哪款合适？

红旗品牌近两年的发展有目共睹，尤其是H9的出现令消费者们见证了红旗品牌在高端市场的再度发力。而在SUV领域，继HS7之后，红旗又推出了一台全新的大型纯电SUV——E-HS9。自从E-HS9谍照曝光之后便吸引了众多消费者的关注，甚至因为其外观设计自带的强大气场而被很多网友称作为“国产库里南”。

2020年12月4日， 红旗E-HS9正式上市，共推出了4款车型，厂商指导价为50.98万-72.98万元。新车定位于纯电动大型SUV，基于红旗全新FME平台打造，也是该平台下诞生的首款车型。作为红旗品牌的旗舰级SUV，红旗E-HS9有何亮点？哪款车型会更值得选？它的市场前景如何？湃客今天就和大家一起来看。

外观方面，红旗E-HS9高度还原了E115概念车设计，大气之余又不失未来感。新车前脸采用了纯电动车上常见的封闭式进气格栅设计，但同时又采用镀铬饰条塑造出直瀑式效果，搭配标志性的红旗立标以及宽大方正的车身线条营造了极强的视觉冲击力。灯组方面，红旗E-HS9紧随潮流，采用了时下流行的分体式大灯设计，上方狭长的LED日行灯造型犀利，而下方竖置的远近光灯也极具辨识度。

红旗E-HS9的侧面造型尤为修长优雅，隐藏式车门把手和22英寸涡轮式轮毂都颇为吸睛，而车窗上沿的镀铬饰条以及C柱处的镀铬装饰增添了不少精致感。值得一说的是，C柱处的镀铬并不仅仅是装饰，而且还可用于显示电量。新车尾部造型敦厚饱满，贯穿式尾灯的内部灯腔还采用了点阵式结构，点亮后的视觉效果相当瞩目。

车身尺寸方面，红旗E-HS9的长宽高分别为5209/2010/1731（1713）mm，轴距则达到了3110mm，处于大型SUV级别的主流水准。既然车身尺寸够大，内部空间的宽裕程度自然不必多言。新车还提供了4座/6座/7座布局可选，私密玻璃、超大尺寸的全景天窗以及优越的NVH都提升了新车的高级感。

内饰部分，红旗E-HS9采用了对称式中控设计，4块大尺寸液晶屏幕尤为瞩目，并且方向盘的多功能按键同样也采用了触控方式，科技氛围相当浓烈。内饰用料方面，新车的中控台以及两侧门板都由大面积的软性材质以及皮革包裹，再加上菱格纹装饰的点缀令档次感油然而生。

红旗E-HS9的配置层面也做到了很高水准，自动泊车、遥控泊车、面部识别、AI驾驶助手、自吸合门锁、蓝牙数字钥匙、整车OTA、第二排座椅通风/加热/按摩等功能应有尽有，既保证了出色的舒适性，同时也令这么一台大型SUV更容易被驾驭。

动力方面，红旗E-HS9在前后轴分别搭载一台电机组成电动四驱系统，并分为高低功率调校。低功率版车型的最大功率为320千瓦，峰值扭矩则达到了600牛·米；高功率版车型最大功率为405千瓦，峰值扭矩高达750牛·米，5秒即可完成破百。续航方面，低高功率车型的电池组容量分别为84kWh和99kWh，续航里程分别可达460km和510km。

湃客最推荐购买的便是红旗E-HS9的入门车型——2021款 旗·悦 七座版，因为其标配就已十分丰富。这款车型不仅拥有无钥匙进入/启动、360度全景影像、车联网、后排座椅电动放倒等日常实用性较高的配置，并且就连驾驶辅助配置也已十分齐全，全速自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等都能有效减轻驾驶压力。

如果想要追求更高的乘坐舒适性，不妨再添加3万元预算购买2021款 旗·享 六座版。这款车型采用6座布局，令第二排乘客能够收获更为宽裕的空间，更具商务属性。不过其它方面增加的配置较少，这也是湃客并不首推这款车型的原因。

虽说2021款 旗·畅 六座版相较旗·享续航里程更长、动力更强，还多了空气悬架以及电吸门，但可别忘了两者之间的差价高达10万元，因此湃客认为这款车型的性价比并不高。

顶配车型2021款 旗·领 四座版的售价高达72.98万元，但配置方面不过是增加了4座布局、真皮座椅、22英寸轮圈、HUD抬头数字显示以及16喇叭。除非你真的拥有特别强的商务需求，那么可能4座版会更讨客户欢心，否则的话湃客认为并没有必要购买顶配车型。

红旗品牌对于国人而言意义重大，其历史悠久，并且向来是国内高端汽车品牌的代表。经过一段时间沉沦之后，红旗品牌近几年终于找准了方向，既推出了H5以及HS5降低了品牌准入门槛，并且在高端市场，H9以及HS7也在用实力说话，获得更多消费者的认可。而在纯电动车市场，红旗在去年8月就推出了E-HS3，此次E-HS9的到来完善了家族纯电动产品矩阵，并作为最新的旗舰级车型再度提升了红旗的品牌形象。

从定位以及售价来看，红旗E-HS9显然并不是想与蔚来这样的造车新势力一较高下，而是直接将矛头对准了传统豪华品牌。虽说其续航里程相对于造车新势力而言可能略显保守，但一众豪华品牌同样也是如此，宝马iX3、奔驰EQC以及奥迪e-tron都并非以续航见长。相较这些对手而言，红旗E-HS9无疑拥有着级别上的优势，同时在豪华感以及科技氛围方面也毫不逊色。

就从产品力而言，湃客认为红旗E-HS9完全拥有与其它海外豪华品牌竞争的实力。唯一令我比较担心的就是，消费者是否真的愿意在50万元以上的价位依然选择自主品牌。总的来说，至少红旗E-HS9敢于在高端纯电动车市场迈出一大步，这一点就已经值得肯定，湃客也期待这款车型能够收获消费者认可并取得不错的市场表现。

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9、绿野e x5纯电动suv 陆地方舟v5哪个好

这两款不是很了解，我最近在关注五十铃MU-X，看了mu-X的宣传片就被吸引的，现在终回于能看到详答细信息了，上市时间大概在7月份吧，根据现有的信息，这车挺好的，我打算等上市之后再决定是否入手
这么回答就可以