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济南新能源汽车政策

发布时间:2021-06-14 18:47:58

1、挂牌试点后政策补贴还有多远

挂牌试点后,政策补贴还有多远?
奇瑞新能源汽车济南中诺4S店(以下简称“奇瑞中诺4S店”)的顺河街8号展厅终未撑到“春天”的到来。12月1日,在济南率先试点启用新能源号牌的当天,这个曾经作为中心辐射的形象展厅已改换门庭成了一家儿童教育基地。

作为2010年济南第一辆上牌电动汽车的销售商,奇瑞新能源汽车曾经颇具优势和雄心。但每年亏损超20万元的现实,已经让他们没脾气地迁址到了匡山汽车大世界东门对过,中心辐射的推广战略也变成了“农村包围城市”。而就在昨天,济南的第一个新能源汽车号牌鲁AD11111已花落江淮。
变迁的背后是济南新能源汽车的6年沉寂。率先试点启用新能源号牌的利好,虽说搬走了“缺政策、少市场、难挂牌”三块大石的其中之一,但缺少营销补贴和政策扶持的引导,仍是摆在心境各异的新能源车企面前的共同诉求。挂牌车企的第一之变
1日,在匡山汽车大世界东门对过的奇瑞中诺4S店新展厅里,一辆低速、一辆观光电动车摆在靠北侧墙边上,低速电动车车顶摆着“总经理推荐”字样,现场无人值守。总经理何东海一人待在二楼上。
相较于此处的安静,处于匡山汽车大世界东区5号的济南江淮新能源山东亿瑞4S店(以下简称“江淮亿瑞4S店”)则热闹得多,从车管所试点启用新能源号牌首日现场传回的消息已经点燃了整个展厅,“第一个新能源汽车号牌鲁AD11111花落江淮!”
这一冷热交替相隔了5年。2010年12月,作为当时济南唯一能挂牌上路的新能源汽车品牌,奇瑞拿下了当时济南也是全国第一个电动汽车号牌鲁AQQ3EV。当时媒体报道如此评价其中的代表意义,“这不仅意味着山东省第一辆电动轿车正式合法上路,也预示着奇瑞新能源汽车再下一城,正式杀入山东省新能源私人用车市场。”
如今这样的评论转向江淮。正在现场见证的江淮亿瑞4S店经理任中鹏抑制不住激动心情,“各大媒体都报道了,这对消费者的(新能源)意识和品牌认知度都是极大提升。”
何东海说,此次新能源汽车试点挂牌前,他也跟公司上层申请过,想拿出一辆主推的新能源乘用车去夺得这“新能源第一牌”,但意见被否。截至该试点挂牌前,奇瑞新能源汽车曾一度都是济南唯一能够挂牌上路的新能源汽车品牌,而其他新能源车企要不就不能挂牌,要不就只能挂外地牌照。如今,这一优势已然失去。
11月30日,济南市经济和信息化委员会装备产业处处长岳双荣证实了这一点。据他称,此前济南的私人购买新能源乘用车的确大都在挂外地牌照。因为绝大多数低速电动车并不能进入工信部机动车生产目录,因而不能上牌。
其实,当时奇瑞的新能源汽车也不是全能挂“鲁A”牌照,大部分都在挂“皖B”牌照。江淮的新能源汽车也是一样,大都挂“皖A”牌照。山东宝雅新能源汽车股份有限公司接受采访时也表示,他们的新能源汽车也都是挂德州牌照再销入济南。而在2012年6月,他们新研发的15辆新能源汽车只能通过高新区相关部门办理的临时号牌进行路试。
何东海时下也看淡了这些,毕竟新能源号牌试点启用只是搬走了他们面前“缺政策、少市场、难挂牌”三块大石的其中之一。这是整个行业曾共同面对的,如今他们又站到了同一起跑线上。
情怀抵不过亏损现实
11月30日,在济南将率先试点新能源汽车挂牌前一天,何东海正带队在长清区马山镇十几个村子搞“地推”。随着顺河街8号展厅关门,他们的推广策略也已由中心辐射改为“农村包围城市”,除匡山汽车大世界对过的这一市区门店外,他们在长清区还有一个店,在章丘有一个代销点。
提及过往和近况,何东海愁得了不得。在今年6月前,顺河街8号展厅曾撑了6年,但仍抵不过连年亏损的现实。据他说,公司上层是颇具新能源“情怀”的,当时2009年济南入围第一批节能与新能源汽车示范推广试点城市后,他们紧跟着在顺河街8号设立了该城市中心展厅,“更多的是展示形象打开局面,向外辐射。”但正如其公司上层所言,他们要么充当整个行业的“先驱”要么就是“先烈”,6年年均亏损超过20多万元的现实正让他们偏向于后者,所以迁址收缩成本成了当务之急。
“一直处于亏损状态,公司在硬撑着”,去年5月的采访中,何东海手下的销售经理廖永志也说。据称,事关车企生存和消费者福利的首要因素即是有无补贴,以奇瑞EQ款新能源汽车为例,不享受补贴价格是89800元,享受补贴后价格是64800元。此前,虽然不少济南车主通过挂“皖B”车牌享受到了2.5万元补贴,但想过户成“鲁A”车牌则需再支付过户费。
权威数据显示,截至2014年,济南的私人电动乘用车销量仅为2辆。即便截至2016年11月底,济南市纯电动的机动车也仅为1245辆,其中大型车875辆,小型车更是只有370辆。据何东海说,从2010年在顺河街8号建立展厅直至关门,奇瑞新能源汽车共销售不足400台。其中300多台为低速电动车,真正高速新能源车只有二三十辆。
任中鹏倒是说,他们自去年9月至今已卖出了150余辆,已占到以上济南小型车数量的近一半。但即便如此,据与其合署办公的江淮品牌管理平台相关负责人介绍,他们江淮亿瑞4S店的收入也是不敷房租。何东海也说,他们当年在顺河街8号的展厅是用的集团公司的地方,如果算上房租的话,他们每年的亏损更是可达四五十万元。
产业政策引导的渴望
岳双荣也在为奇瑞新能源汽车的当下境遇感到惋惜。提及当年奇瑞第一辆电动汽车挂牌之事,他摇了摇头,“但是没有政策……”岳双荣所说的政策实则与何东海说的“地补”指向一处,即2013年9月《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》出台,当时国家对新能源汽车开始实施补贴,包含“国补”(国家补贴)和“地补”,大量的补贴催生了城市新能源汽车业的发展。然而,在当年国家财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委四部委共同确定的第二批新能源汽车推广应用城市或区域名单中,却并未见济南身影。这导致济南的新能源汽车一直在“靠”补贴,如奇瑞新能源车挂“皖B”车牌,即为享受当地的“地补”。
“新能源汽车推广,首先要靠政策引导。”一直以来,诸多济南新能源汽车企业接受采访时均首提政策渴求。如今,在试点新能源号牌的当口,他们再提旧话。据了解,在济南正式启用新能源号牌的同时,也有消息称4年内济南将在中心城区规划建设充电站85座、公共充电桩8000个,另外新能源汽车或还将获得免费停车和走公交车道的“特权”。目前,唯一还缺的只剩政策补贴和产业引导了。
12月1日,岳双荣在接受采访时也坦言,虽然多年来一直在争取,但济南至今没有对新能源汽车的营销补贴和产业政策落地是不争的事实。由此带来的影响甚至波及到了招商引资。据称,此前以福田、比亚迪和北汽为代表的新能源汽车企业曾多次来济南商讨过落户事宜,但就因没有相应政策,结果导致花落别家。

率先试点新能源号牌的利好看似并未抵消该政策之困。来自江淮亿瑞4S店说法,当日的新能源第一牌车主所购的江淮IEV4纯电动汽车,因不能享受济南的“地补”,购车款超过了10万元,而这款车“靠”合肥的补贴挂“皖A”车牌的话则只需63800多元。
据岳双荣透露,今年年初开始,相关部门已研究并在积极推进济南版新能源汽车营销补贴办法和产业扶持政策落地。何东海他们对市场前景充满信心。今年以来,江淮亿瑞4S店在龙奥大厦参与试点了50余辆分时租赁新能源车,供不应求的火爆也仿佛给未来做出注脚。
说这些话时,位于匡山汽车大世界东区50号的北汽新能源汽车展厅正在装修,预计一周后开业。

2、新能源汽车如何领取补贴?

新能源车国家补贴与地方补贴均是由经销商垫付,搜集购车者的相关资料后,再提交政府部门允于批复与报销。因此消费者在购置新能源电动车时只需要支付扣除双重补贴之后的价格,在办理完完税证明后,车主需把发票原件、行驶证、机动车登记证书、完税证明这四份文件,拍好照片,发给4S店即可。

3、济南新能源汽车按动力表有什么政策吗多少钱1度电?

很可能是这样的,:按动力表不用个人花钱:再说按动力表是为了充电速度快!每度电费大约0.81.2元每度电。

4、济南长保新能源汽车有限公司怎么样?

济南长保新能源汽车有限公司是2018-06-01在山东省济南市注册成立的其他有限责任公司,注册地址位于山东省济南市高新区经十路7000号汉峪金谷金融中心四区4号楼1502室。

济南长保新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370112MA3N7WQ12L,企业法人陈迎庆,目前企业处于开业状态。

济南长保新能源汽车有限公司的经营范围是:新能源汽车及配件、摩托车配件、五金交电、机电设备、制冷设备、润滑油、音响设备、照明设备、电子产品、非专控通信设备的批发、零售;新能源技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务;企业管理咨询;会议服务;进出口业务;供应链管理;从事汽车专业领域内技术开发、技术咨询;企业形象策划;展览展示服务;市场调查;公关活动策划;市政公用工程施工总承包、建筑装修装饰工程专业承包、环保工程专业承包、通信工程施工总承包、房地产开发、室内装潢设计、水电安装(以上凭资质证经营);家用电器的安装、维修以及其他按法律、法规、国务院决定等规定未禁止和不需经营许可的项目。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。

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5、查询济南市新能源低速汽车让上路吗?

济南市新能源低速汽车是不让上路的。而且必须有牌照有规定期限的。

6、济南2017年新增了多少新能源汽车?

据报道,济南作为全国第一批试点新能源汽车号牌的城市,自去年12月1日以来已试点满一年,试用期间全市共发放新能源号牌2695副,其中新车注册发放1989副。

报道称,济南市相关负责人表示,目前全市新能源汽车保有量为2566辆,其中大型新能源汽车1033辆,小型新能源汽车1533辆,去年12月1日前济南市仅有新能源汽车376辆,一年以来全市新增新能源汽车2190辆。

从数据不难看出,试点一年以来济南市新能源汽车增速明显,但新增的2000多辆新能源汽车仅占今年以来机动车增长量的1.2%左右,而新能源汽车保有量仅占机动车保有量的1.28%左右。

有新能源汽车销售商分析称,这与济南市没有新能源汽车补贴政策、部分小区安装充电桩受阻等都有关。

希望新能源汽车可以被更多人接受!

7、新能源汽车江苏车牌可以在济南市里开吗?

新能源汽车并非在全国地区不限行,这主要还要看当地的限牌限号政策。假如你是异地车辆,不管是纯电动还是插电混动,在北京一样限行。


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