9月份新能源汽车

1、将于9月运行 山西启动“新能源+电动汽车”智慧能源试点建设

易车讯  近日，我们从国网山西省电力公司获悉，山西正式启动“新能源+电动汽车”智慧能源试点建设，通过构建“源（新能源）—网—荷（电动汽车）—储（蓄电池）”协同运行的智慧能源系统，此举目的在于既能让电动汽车用上低价新能源电，又有效减少弃风弃光（“弃风弃光“指受限于某种原因被迫放弃风水光能，停止相应发电机组或减少其发电量,造成可再生能源的浪费），提升能源利用率。

据了解，目前山西省新能源装机容量已超过2340万千瓦，已核准在建新能源装机约2000万千瓦，随着新能源装机快速增长，弃风弃光问题日益凸显，而山西省电动汽车保有量约8.6万辆，充电运营商约100家，充电桩约1.3万个，电动汽车充电负荷最高可达80万千瓦，每年充电电量5.8亿千瓦时，预计今后电动汽车保有量还将迅速增长，对于用电量的需求也会更高。

在综合权衡考虑新能源装机容量、弃风弃光和电动汽车的发展之后，山西提出了颇具创新模式的“新能源+电动汽车”协同互动模式，该模式可以依托智慧车联网、电力交易、用电信息采集等平台系统，实现调度中心、交易中心、充电交易代理商、充电桩运营商、电动汽车等之间信息智能交互、业务智慧联动，利用市场交易形成的新能源弃风弃光时段低电价，精准引导电动汽车增加充电负荷，从而最终实现多方共赢的结果，据介绍，这项试点将于9月底正式运行。（部分信息来源：新华社）

2、比亚迪9月销量：全系车型再破4万 旗舰车型和新能源车环比大增

10月10日，比亚迪汽车公布了9月份的销量数据。全系车型累计销量40905辆，同比增长2%，环比增长15.2%。

其中，新能源汽车9月份销量为18603辆，同比增长42.6%，环比增长32.8%。

比亚迪宋家族累计销量达到了17907辆，环比增长了4.1%，累计销量超78万辆。作为比亚迪汽车旗下的主销车系，比亚迪宋家族旗下的比亚迪宋经典版、比亚迪宋Pro以及9月份上市的比亚迪宋PLUS三款车型虽然都是紧凑级SUV，但是价格跨度涵盖6.99~14.38万元的范围，在定位上可分为高、中、低三个档次，以满足不同用户群体的需求。

旗舰SUV车型比亚迪唐在成都车展上，推出了2021款车型。相比现款车型，新款车型在外观和内饰方面的设计不仅做了优化和提升，而且售价也进一步降低。9月份比亚迪唐家族销量为5085辆，环比增长了54.7%。从这个销量来看，2021款比亚迪唐的推出使其竞争力进一步得到了提升。目前，比亚迪唐的累计销量超22万辆。

刚刚上市的旗舰车型比亚迪汉9月份销量为5612辆车，同比增长40.3%。作为一款售价近28万元的国产中大型轿车，比亚迪汉能取得如此的销量实属不易。同时，也能说明比亚迪汽车近几年来在品牌向上方面也取得了不俗的成绩。

放眼国内车市，在所有的自主汽车品牌中，售价在20万以上、月销量能超过5000台以车型，可谓是凤毛麟角，比亚迪汉却做到了。另据车快评了解，因为比亚迪汉上市的时间还不算长，目前厂家的产能还有待进一步的提升。如果后期产能跟得上，相信比亚迪汉的月销量将不止这么多。

比亚迪秦家族9月份销量8122辆，环比增长了16.9%。虽然比亚迪秦的销量相比吉利帝豪和长安逸动等同级别的轿车，数据没有那么亮眼。但是车快评认为，比亚迪秦确实是一款非常值得入手的家用轿车。特别是2020款比亚迪秦Pro，性价比很高。

比亚迪元EV和e系列车型9月份销量分别是1066和2554辆，环比也都是呈增长趋势的。

从比亚迪汽车9月份的整体表现来看，旗舰车型和新能源车销量环比增幅都非常的明显。

版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、2018年9月申请北京新能源汽车排号，序号227566，哪年能排到？

去年听说新能源车排队排到2027年了。如果是今年才开始排号，估计得七年后。

4、9月份轿车、SUV、新能源等车型销量排行榜，你想了解的都在这里

9月份各个车型销量排行榜单已经正式发布了，下面我们来看一下上个月整体的销量情况到底如何呢？

轿车榜

轩逸和 朗逸仍然是轿车榜前两名，可以说是常客了。但是，这个月的销量轩逸比朗逸要高很多，差距拉大。

不得不说，轩逸新款老款共同销售的策略很成功，老款价格便宜主打性价比，新款时尚主打颜值，着实给了消费者更大的选择空间。

SUV榜

长城哈弗H6一如既往地稳坐第一名的位置，不过本田CRV这个月销量确实高，要比以往月份高很多，跃居第二名了。

不过，国产SUV车型还是挺争气的，4款车型打入前十名。

MPV榜

五菱宏光和别克GL8仍然是“一骑绝尘”的领先，五菱主打家用性价比，别克GL8主打商务舒适性，地位毋庸置疑。

新能源汽车榜

宏光MINI确实是一匹黑马，刚上市第二个月就到了第一名的位置，不得不说五菱确实是国民好车，车不但很好而且价格不贵。

特斯拉作为电动汽车的领头羊，这次屈居第二了，不过销量仍然是后面车型所不能及的，这次进一步下调价格，下个月销量估计会猛增一大截。

豪华汽车品牌榜

豪华汽车品牌还是BBA的天下，二线豪华品牌与一线销量差距还是非常大的，品牌效应影响力不容小觑。

也不得不说，奥迪降价促销的策略非常成功。

以上就是9月份各个车型的销量情况及简单分析，供大家参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、9月纯电动汽车销量出炉：Model 3被反超，宏光MINI EV又是冠军

受到大环境影响，又遭遇新冠疫情，国内汽车市场陷入低谷，不过今年下半年，车市回暖，各大细分市场均迎来了销量上涨，比如根据中汽协消息，9月新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%，刷新了历年9月销量记录。

其中销量占比最高的纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和11.2万辆，同比分别增长40.0%和71.5%，具体到车型，涨幅最大的 比亚迪秦EV销量同比增长了30263%，不过也有例外，比如北汽EU系列同比下滑45.8%，也是榜单上唯一未实现增长的车型。

月销破万涨幅超100%，特斯拉遭反超未获第一

谈及销量最好的纯电动车型，首先想到的自然会是特斯拉，今年上半年，2020年上半年，特斯拉全球交付17.9万辆，占全球电动车份额19%，销量排名全球第一，其中Model 3交付超14万辆，占全球电动车份额15%，是全球最畅销电动车型。

而在国内汽车市场，特斯拉国产版Model 3多次拿下纯电动汽车销量榜第一，比如今年6月，其累计销售新车14954辆，相比2020年5月1.1万辆，环比上涨35%，成为了当月销量最好的纯电动车型。

在刚刚过去的9月，国产Model 3销量为10909辆，同比增长大达155.4%，看上去销量表现还算不错，拿下第一问题不大？而事实上，Model 3 9月遭反超，并非纯电动汽车销量排行榜冠军。不过即便如此，特斯拉仍然实力很强，Model 3已经连续数月销量破万，不仅给国内纯电动汽车带来巨大挑战，甚至正在撼动传统车的地位。

纯电动市场最大黑马，宏光"老头乐"再拿销 

自从特斯拉Model 3"称霸"纯电动汽车市场以来，"谁能打败特斯拉"便成为了业内外津津乐道的话题，曾经想象过，或许是比亚迪，也可能是奔驰奥迪，却万万没想到，最后打败特斯拉的会是宏光"老头乐"。

五菱宏光MINI EV 9月销量为14733辆，排在9月纯电动汽车销量榜榜首，比第二名特斯拉Model 3还多出近4000辆，更让人惊讶的是，宏光MINI EV在上市首月，也就是今年8月，就有15000辆的销量成绩，也就是说，其已经连续两月打败Model 3，成为纯电动汽车月度销冠。

五菱宏光MINI EV为何如此卖座？最大的原因在于便宜，其售价仅为2.88~3.88万元，可以说是你能买到的最便宜的纯电动车型，同样的价格即便入手燃油车也顶多只能拿到手动挡车型。

假如你嫌入门车型配置不高，即便加装一些配置，也不过4万元左右，对于初出社会年轻消费者而言非常友好。而其120km和170km的续航里程虽然比不上市面上大多数纯电车型，但满足上下班、买菜甚至接送孩子等等都完全够用。而也正是因为便宜的售价和不错的实用性，宏光MINI才一炮走红，在销量上打败了特斯拉。

比亚迪汉EV上榜，蔚来ES6成最有希望自主豪华车型

在9月纯电动汽车销量前十的榜单上，同样也有前段时间大火的比亚迪汉EV和小鹏P7的身影，其中汉EV以2517辆的成绩排在第10位，可见其虽然在续航里程、性能方面做到了不输特斯拉Model 3，但在销量方面仍有较大的差距。

比亚迪汉EV为消费者提供了550km和605km两种续航里程，其性能版车型百公里加速仅需3.9s，然而这些都不是最大亮点，其搭载的比亚迪最新黑科技刀片电池才是，据官方介绍，其比起三元锂电池以及普通磷酸铁锂电池，更可靠更安全，且配合全新热管理系统，能实现低温和高温时都达到最佳状态，而随着冬天的到来，我们即将看到刀片电池在低温下的实际表现。

蔚来ES6 9月销量为3271辆，同比增长达96.8%，虽说只排在榜单第6位，却是唯一上榜的纯电动SUV车型，也是纯电动SUV细分市场销冠，事实上，ES6今年销量表现还算稳定，在纯电动细分市场一直名列前茅，巅峰时期甚至拿下了第二名的好成绩，因此，不夸张的说，蔚来ES6算得上是最有希望自主豪华车型。

写在最后：

综上所述，纯电动汽车市场的竞争愈发激烈，不仅有传统车企参与角逐，还诞生了一批造车新势力，同时特斯拉这样的外国车企仍然保持绝对的优势，自主品牌想要赶超仍有较大的难度，宏光MINI EV虽然在销量上打败了Model 3，但其只是开辟了一个新的实力，在实际产品力方面完全不敌特斯拉，因此目前看来，Model 3并未被真正打败，自主品牌任重而道远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、中汽协：9月新能源汽车销售13.8万辆 同比增长67.7％

10月13日，中汽协发布了2020年9月汽车行业产销情况。

9月份，汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆，环比分别增长19.1％和17.4％，同比分别增长14.1％和12.8％。

截至9月份，我国汽车产销量已经连续6个月呈现增长态势，其中销量已经连续5个月保持10％以上的增速。

新能源汽车方面，市场回升的表现更好。

9月份，新能源汽车产销量分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0％和67.7％，产销量双双刷新了9月的历史记录。

具体来看，纯电动汽车9月份产销量分别为10.7万辆和11.2万辆，同比分别增长40.0％和71.5％；插电式混合动力汽车9月产销量分别为2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长89.5％和53.9％；燃料电池汽车9月产销分别完成3辆和1辆，同比分别下降97.6％和99.2％。

从数据可以看出，作为新能源汽车市场的主力产品，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产销量都有大幅增长，增幅超过整个汽车行业的增长速度。不过燃料电池汽车的整体表现仍比较低迷，还需要一段时间才能让行业回暖。

今年1-9月份，我国新能源汽车产销已分别完成73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7％和17.7％。其中，纯电动汽车产销量分别完成56.8万辆和57.9万辆，同比分别下降22.9％和18.6％；插电式混合动力汽车产销量分别完成17万辆和15.4万辆，同比分别下降0.4％和13.9％；燃料电池汽车产销量分别完成570辆和579辆，同比分别下降56.7％和53.7％。

从目前趋势来看，随着纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场的回升，整个新能源汽车市场与上一年同期相比降幅已经有明显收窄。如果能继续保持近几个月的增长势头，今年新能源汽车市场全年的表现有望与去年持平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、九月新出台的政策是如何规定新能源汽车方面的？

?

8、8月份社保断了,9月份购买新能源汽车可以吗?

看您购买的年限，如果年限够了，就没有问题，要是不够就还得继续缴纳。。。一同保 。。。

9、9月欧洲新能源汽车销量首次超过柴油车！

受疫情的影响，今年全球的车市都陷入了低迷，尤其在欧洲迎来第二波疫情的当下，为今年欧洲车市的收尾蒙上了一层阴霾。不过距JatoDynamics的统计，9月份，欧洲市场售出的新能源汽车（电动车、混合动力、插电式混动、轻度混动）数量首次超过的柴油车。 

在欧洲市场，柴油车一直是消费者相当热衷的购车选择，而在2020年前9个月中，欧洲新车销量下滑了29%，而这里受冲击最大的就是柴油车的市场份额。9月份柴油车在欧洲的市场份额仅有24.8%，不到十年前一半。

Jato的全球分析师Felipe Munoz表示，欧洲汽车市场的主旋律从内燃机到新能源汽车的转折点终于到来了；这其中政府的政策与激励措施有关重要，但更重要的是消费者开始接受这些新能源技术了。 

据悉，欧洲市场9月份的前三甲分别为29731辆销量的高尔夫，26269辆销量的 欧宝Corsa，23986销量的雷诺Clio；混动市场上，卡罗拉混动以15903辆的月销量登顶该细分榜单的销量冠军，其次是销量12251辆的福特Puma与销量11991辆的丰田CH-R。 

至于插电式混动领域，前三甲分别为销量4782辆的奔驰A级，4036辆销量的沃尔沃XC40，2998辆销量的奥迪Q5。

 电动车领域，特斯拉Model 3依旧是当仁不让的销冠，9月销量为15702辆，跟随其后的11023辆销量的雷诺Zoe和7897辆销量的大众ID.3。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。