宝马新能源汽车320

1、宝马3系纯电动版动力曝光！国产计划确认，续航可达500km

随着品牌旗下宝马iX3纯电SUV的正式推出，品牌旗下i4、i3纯电动机轿车也逐渐浮出水面。其中宝马3系纯电版车型预计最快将于明年在海外市场正式推出，而国产车型预计将于2022年正式推出。新车将配备74kW·h电池组，最大输出功率可达190kW，最大续航里程可达500km。从此前发布的谍照图中可以看出，新车前脸或将采用iX3相仿的封闭式格栅设计，车身侧面有望配备品牌旗下推出的空气动力学轮毂，尾部也将取消两侧排气布局。

待宝马3系纯电车型在华国产开售后，预计起售价为40万元。而同级豪华品牌新能源阵营中的特斯拉Model 3、极星2车型也更具性价比，其中后者北京部分地区4S店优惠高达8万元，售价保持在33.80万元，相比宝马3系纯电版车型更加实惠。同时，新车还配备了前后双电机驱动，最大输出功率可达300kW，峰值扭矩660N·m，工信部最大续航里程可达450km，并配备四驱系统。

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2、宝马新能源车SUV有哪几款了

宝马拥有几款在普通版车基础上打造的插电式混合动力车型，分别是X1、X5和7系，其中X1插电式混合动力车是宝马旗下最便宜的新能源车型，定价39.88万元，虽然看上去这样的价格并不便宜，但汽油版X1的定价也在28.6-43.9万元，还解决了牌照、限行等问题，国家补贴、免购置税等政策也能省下不少钱，要知道有的国产新能源SUV定价也要将近30万，虽然性价比较高，但品牌力还是有很大差距的。

3、宝马纯电动汽车？iX3！45分钟电量从0到80！来领略

自主品牌在国内新能源汽车市场占据绝对优势地位，车型多、型号齐全、价格低廉，任何消费者都可以选择适合自己的车型，但看看奢侈品牌，它们在中国的电气化发展并没有那么快，在此之前，奥迪在中国推出了e-tron，奔驰推出了EQC，9月13日，宝马iX3也迎来了在华首发，并同步开启了国内预售，它将推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，新车将于年底上市，

宝马iX3的外观方面

值得一提的是，它将在中国沈阳的宝马华晨工厂生产，并将供应到除美国以外的其他地区，突出新能源的身份从产品角度来看，宝马iX3的整体设计与燃油版X3高度一致，当然，作为一款新能源汽车，它也会突出一些独特的设计元素，前脸的肾形格栅变成了封闭式设计，里面有一个蓝色的装饰框，在侧面，它的变化会更加明显，左前翼子板处有一个充电口，下面有一个饰板，上面印有“i”系列字母标志，同时，它还配备了一套低风阻车轮，车门下方带有蓝色装饰条。

宝马iX3的尺寸和内饰

车身尺寸方面，其长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，与燃油版X3差别不大，宝马iX3的尾部造型也沿用了燃油版的设计，但左下角的车型铭牌改为iX3，燃油版的排气管位置也改成了蓝色的扩散式，内饰方面，宝马iX3的设计也与X3相同，10.25英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表和电子换挡杆都是与众不同的设计元素，不过，它在中控台、电子挡、方向盘标识等处增加了蓝色装饰条，一键启动按钮也变成了蓝色，以凸显其纯电动车的身份。

宝马iX3的配置和动力

在智能配置方面，两款车型都将配备最新的宝马自动驾驶辅助系统Pro，该系统提供辅助驾驶、堵车辅助和变道辅助等功能，续航能力很不错，当然，动力系统是宝马iX3的核心亮点，这是首款配备宝马第五代eDrive电驱动系统的车型，它配备了最大功率210kW的电机，峰值扭矩400Nm，电池容量74kWh，官方公布的NEDC工况下巡航里程为500km，0-100km/h加速时间为6.8s。

宝马iX3的竞争对手

充电方面，宝马iX3采用直流充电，只需45分钟就能将电池从0%充电到80%，而通过交流充电，它可以在7.5小时内充满电，而到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖27万多个充电桩，其中直流快速充电桩8万个，未来宝马iX3上市后，竞争产品将锁定奔驰EQC，但从电池寿命来看，奔驰EQC的NEDC电池寿命只有415公里，比宝马iX3的500公里电池寿命要低很多，所以从这方面来看还是非常不错的，有优势，此外，特斯拉ModelY型车也是值得关注的竞争对手，电池寿命相似，价格也在同一范围内，此外，特斯拉在豪华纯电动汽车市场一直备受关注，也非常受消费者欢迎，因此，它对宝马iX3也是一大威胁。

如开头所述，包括宝马在内的众多奢侈品牌都在逐步布局新能源市场，根据宝马的计划，预计到2030年，宝马将销售超过700万辆纯电动和插电式混合动力新能源汽车，并计划在2023年向全球提供25辆新能源汽车，至于宝马iX3上市后的表现，能否在豪华纯电动车市场获得更多的市场份额，让我们拭目以待。

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4、燃油车大危机？国产Model 3跌破30万，宝马新3系笑而不语！

昨天特斯拉宣布再次调整国产Model 3的售价，下调后标准续航后驱版降为299050元（补贴后），顿时“特斯拉跌破30万”的消息广为传播，这会给传统品牌的燃油车型带来多大的影响呢？

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不少人都把国产Model 3和宝马3系联系到一起，因为全新一代华晨宝马325车型在2019年6月底正式上市，广州车展期间320/330车型上市，3系全系车型到齐售价区间为29.39~40.99万元，起售价和国产Model 3几乎一致，你可能会觉得燃油车和电动车之间的博弈从未如此激烈？

同样是“3”，选谁的更多？

百万粉丝微博大V也做了一个调查，将国产特斯拉Model 3和同级别、同价位的三款BBA车型进行选票，在参与的3324人中，选择特斯拉的有761人，有1627人选择了宝马新3系，占比将近一半，这也一定程度上反映了大家对油车和电车的态度，以及新3系的受欢迎程度。

相比之前的配置调整

国产Model 3后驱标准续航版搭载60kWh的锂电池组，NEDC工况续航445km，使用特斯拉超充完全充满需要1小时，使用普通家用慢速充电桩则需要10小时。我相信充电问题一定是特斯拉用户都会考虑的，特斯拉对此是什么态度呢？

特斯拉正在不断加速扩超级充电网络的部署，预计2020年在中国大陆地区会新增4000个以上超级充电桩，形成了横跨东西、纵贯南北的密集充电网络。看到这你会不会说“特斯拉牛×”之类的话？

C/3/A4要完了？

仔细想想，即便国产Model 3的真实续航能达到300多甚至接近400公里，同时有遍布各地的几千个充电桩，对于中国庞大的消费人口和国土面积来说，又算得了什么呢？如果你要出门开长途的话，国产特斯拉依旧不靠谱，相比之下，还是燃油车、加油站更能让大多数消费者安心。

对于目前国内的市场环境和消费理念来说，大多数人还是希望买一台燃油车。选择特斯拉的人，家里可能有好几台车，也可能是几乎不开车出远门的城市生活人群，这是完全可以理解的，可这样的消费者还是占少数，谁又会保证自己不开个长途呢？

再退一万步来说，假设特斯拉在中国建设了成千上万的超级充电站，使用超级快充的话，也至少需要1个小时左右，我加个油也就10分钟的事，那为什么要选电车呢？充电桩未来会像加油站一样普及吗？小编觉得会，但这一天何时会到来就是个未知数了。

国产Model 3威胁到了谁？

小编个人拙见：国产特斯拉Model 3并不会对BBA等传统品牌带来很大影响，受冲击的反倒是那些新能源国产自主品牌。燃油车和电动车就像两条平行线，而特斯拉和蔚来等新能源自主品牌是同一条线上的“蚂蚱”，国产Model 3将售价拉低到了30万以下，蔚来、小鹏、理想等品牌以及其他一些纯电车都可能会受到比BBA更大的影响。

Model 3客户的消费理念和3系没有重叠，虽然宝马3系的全球销量有所下降，但实际上这与SUV（SAV）车型在全球范围内的盛行有很大关系，宝马的X1、X3等车型分割了一部分3系的销量。

大家都知道很多传统车企也都在新能源电动汽车领域发力，我想其中有一部分也是迫于环境保护和法律法规的压力。换个角度想一想，传统车企的资源、制造能力和供应链都更加成熟，特斯拉会一定程度地加速传统品牌的快速转型，TA们会再次抢占电动汽车市场，到那时又会是什么局面呢？

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5、宝马4s店320ll豪华设计套餐购置税和汽车之家的价格怎么不一样

我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：

1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答

1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？ 答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。

2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。

3、乘用车是什么意思？答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。

5、什么时候买的车可以享受减税政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。

6、如何判定车辆购置日期？答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。

7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还。

8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。

9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

6、宝马中国2020年新能源车规划：2款纯电、2款插混

近日，我们从相关渠道获得一张宝马中国新能源车规划图，未来5年，宝马将在中国市场推出6款纯电动和3款插电混动车型。加上目前市场中在售的1款纯电动和4款插电混动，到2025年宝马在国内销售的新能源车型将达到14款。加上宝马已经官宣将在今年下半年国产销售的iX3，宝马新能源车型数量将达到15款。

BMW iX3

iX3是根据X3打造而来的一款纯电动SUV，将搭载宝马最新的第五代eDrive技术。其中，驱动单元中的电动机，系统电子设备和变速箱将被整合到一个壳体中。其所需的安装空间更小，重量也将大幅降低，与上一代产品相比，电机输出与驱动系统重量的比率提高了约30％。

高压电池组将采用NCM811高比能量电芯。此前曝光的搭载74kWh电池组的iX3续航里程为439km（WLTP标准），预计这只是iX3的基础续航版本，可能还会推出续航600-700km的版本。

BMW i4

即将于明日以在线形式发布的BMW i4也将在2020年引入国内销售。

i4还未正式亮相，根据此前曝光的消息判断，它将是BMW 4系Gran Coupe产品系列的一部分。与i3和i8非常前卫的造型相比，i4退回更加传统的设计。

和iX3一样，i4也将搭载宝马第五代eDrive动力系统。据外媒推测，新车将推出i4 80 sDrive（后驱）以及i4 80 xDrive（四驱）两个版本。动力电池的容量有60kWh和80kWh两种规格，续航里程有望达到550-700公里。（上文的宝马中国新能源车型规划图显示i4续航为600km）

BMW i3（图中车型信息模糊，我们推测为新款i3）

在2020年的宝马新能源车型规划图中还有一款A0级别纯电动轿车，我们推测这款车型为i3的新版本。从i3推出后的几次更新判断，这几年它的主要变化还是增加续航里程，新款可能为续航升级版。现款快充版i3的NEDC综合工况续航里程为340公里，预计新款的综合续航将超过400km。

BMW i5/iX1/3系纯电/iNEXT

除以上车型之外，2020年以后，宝马还将在中国市场推出BMW i5、iX1、3系纯电、iNEXT四款纯电动车型。目前，关于i5和iX1还没有相关信息，按照4系与i4，X3和iX3关系，我们推测i5是在5系的基础上打造而来的一款中大型纯电动轿车，iX1则是X1的纯电动版本。

关于BMW 3系轿车的纯电动版本，海外媒体不久前曝光了一组渲染图，外观设计让然延续了燃油版3系轿车的设计风格，但是在细节部分加入了很多电动化元素。

据外媒报道，纯电动版BMW 3系轿车将基于在中国制造的长轴距版3系打造。从媒体拍摄到的3系纯电动测试车的谍照判断，也是长轴距车型。动力方面，3系纯电动很可能与即将推出的iX3、i4和iNEXT共享纯电动力总成和74kWh电池组，这意味着3系纯电动的最大输出功率将达到282马力，最大输出扭矩将达到400N·m。

iNEXT

iNEXT车头部分采用了全封闭式的设计风格，从之前曝光的照片看，格栅上“双肾”造型的变化非常大，而且新车非常圆润的车头设计风格与目前在售的宝马车型有着一定的差别。大灯采用了细长条的设计风格，辨识性很强。另外值得一提的是，iNEXT的轴距和车长都超过了现款X5。

iNEXT也将搭载宝马第五代eDrive电驱动系统，可实现超过600公里的续航里程。最新互联技术使其能够实现三级自动驾驶功能，并在技术上达到四级水平。2021年，宝马将在丁格芬工厂投产这款车型，同年推向市场。

BMW 3系插电混动

2020年，宝马还将在中国市场推出3系的插电混动版本，但目前关于这款车型还没有具体的车型信息，我们先以海外版车型作为参考。海外版3系（330e）插电混动的动力系统由一台2.0升4缸涡轮增压发动机、8速Steptronic变速箱和电动机组成。其中，发动机最大功率为135kW，电动机最大功率为80kW。系统输出最大功率185kW，最大扭矩420N·m，0-100公里/小时加速时间为6.0秒。

动力电池总容量为12kWh(可用电量10.4kWh)，纯电续航里程为60公里。纯电模式下，车辆最高时速为140km/h，混动模式下最高时速为230km/h。

除了330e以外，宝马还计划在海外市场推出一款3系插电混动的入门车型320e。其动力系统或将换装为一台1.5T三缸涡轮增压发动机。电机、变速箱以及电池等部件或将保持不变。最终，宝马中国会引进哪个版本还不能确定，也有可能同时引入两个版本。

在规划中，虽然2025年前宝马要在中国市场推出三款插电混动车型，但图上只详细写明了3系的插电混动版本，还有另外两款产品没有透露，我们可以用宝马集团官方发布的车型规划来推测未来5年有可能引进国内的插电混动车型。

按照宝马集团的新能源规划，2020年会推出X3的插电混动版本X3?xDrive 30e。我们判断这款车型就是3款插电混动产品之一。BMW?X3?xDrive 30e将使用与海外版330e iPerformance相同的动力总成，由2.0升4缸涡轮增压发动机、8速Steptronic变速箱和电动机组成。其中，发动机最大功率为135kW，电动机最大功率为80kW。系统输出最大功率185kW，最大扭矩420N·m。电池容量并未透露，官方称纯电续航在60公里左右。

最近几年，宝马新能源产品的销量在不断增长。数据显示，在德国，宝马已成为新能源汽车（包括纯电动和插电混动，下同）领导者，占有21％的市场份额（特斯拉10％、奔驰、雷诺和大众各占9％）。

在整个欧洲，宝马是第二大最受欢迎的新能源汽车品牌，拥有14％的市场份额，低于特斯拉的20％。在全球范围内，宝马拥有7％的市场份额，排名第三。(第一名特斯拉20%，第二名比亚迪10%)，总体表现高于行业平均水平。

具体销量方面，2018年宝马集团新能源车销量为142617万台，2019年达到145815台，同比增长2.2％。此外，在2019年年底集团新能源车交付总量达到了50万台。根据计划，到2025年，集团纯电动和插电混动车型的销量将占宝马集团总销量的15%-25%（2019年新能源车销量占宝马集团总销量的5.8％）。

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7、宝马3系纯电动版原型车曝光 或与iX3共享技术平台

宝马3系一直都是操控的代名词，如果宝马给3系更换一套纯电动力系统呢？宝马计划在2023年推出25款电动车，其中就有3系，而目前纯电动3系测试车已经曝光了出来。

纯电动3系使用目前的车身在进行测试，前脸使用了一个完全封闭的格栅，与宝马iX3有些相似。大灯组有一些细微变化，保险杠也会重新设计，估计会使用iX3相同的元素，使宝马的电动车形成统一的风格。在车尾没有看到排气管，所以更加确认这是一台纯电动宝马3系。

目前这台车使用的是长轴距版车型进行测试，因为加长的轴距可以让后轴能更轻松的放下电动机，长轴距版电动3系或许也只会供应中国市场。

动力部分，考虑到3系会跟iX3在同一工厂生产，因此不排除电动版3系和iX3会有相同的动力系统。此前我们已经知道，iX3将会有一套74kwh的电池组，并会配备一台210kw的电动机，WLTP工况下续航大约为440公里。

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8、宝马328系列和320系列的主要区别

区别如下：

1、售价

320Li 的售价在32---42万之间 尺寸是 4624*1811*1455 轴距是2810

328Li 的售价在41---48万之间 尺寸是 4734*1811*1455 轴距是2920

2、性能

320是目前最低的进口3系 家用的运动型轿车，7秒6的提速，分为时尚版和运动设计套件版，就是些实用配置上的差别，没有325只有328。

328分为328I和328M （不是M3）是装用M3套件的，普通3系，328提速为6秒1，328M为5秒9，区别就在于M级的套件，还有油电混合版3系。

3、配置

两车配备的都是2.0T的直列4缸发动机，但是320只有184马力 ，328拥有245马力的 ，所以328的动力很足 ，加速更好，更快。

(8)宝马新能源汽车320扩展资料：

宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。

宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。

2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司。

9、宝马320与328的区别和差距

1、宝马328与320真正区别就是发动机的调校不同，尽管这两
款车使用的是同一排量的发动机，但是发动机的输出功率
是不同的。
2、两款车在售价方面也是有所不同的，宝马320这款车同
比来说相当便宜一部分，宝马320是我们公认的性价比表
现症状相当好的车型，既有操控又有动力，这款车深受年
轻消费者的青睐。
3、同样搭载的是一款2.0T发动机，宝马328给人的感觉是相
当激进的，汽车加速时的爆发力相当强，宝马320给人的
感觉是相当平顺的，深踩油门的时候感受不到那种蓄势待
发的激情与冲动，同比于328这款车来说，动力表现症状
还是有些差距的。
4、328车型如同是320的改款，提升了发动机的一部分硬件，
在动力方面有一部分提升。

10、全新外观设计 宝马3系纯电动版未来有望国产

近日，海外媒体insideevs曝光了一组宝马3系纯电动版车型的路试谍照。该车虽然被严密的伪装所覆盖，但其“Electric Test Vehicle”标识以及新造型的后包围等细节也足以说明其身份了。值得一提的是，路试车型为一款长轴距版车型，这也说明其很有可能将国产，并且由于iX3将今年开始在中国量产，所以我们预测3系纯电动版车型的投产时间应该也不会太晚。

从此次曝光的谍照来看，3系纯电动版车型前中网似乎采用了新能源车型常用的封闭式设计，并且尾部预计也将针对后包围进行重新设计。该车的动力以及续航部分并没有消息曝光，我们可以参考一下今年内将国产的iX3车型数据。

宝马iX3将会是首款采用第五代宝马eDrive电驱动系统的车型，新车将会拥有74kWh电池容量，能够为该车带来WLTP工况下440km的续航里程。据外媒透露，宝马iX3最初将只会提供后轮驱动版，配备一台200kW峰值功率的电机，最大扭矩为400N·m，能够具备150kW的直流快速充电能力，电池容量达到74kWh，供应商为宁德时代，在WLTP工况标准的电耗将低于20kWh/100km。

在宣布i3和i8将不会有下一代车型推出后，目前在宝马新能源车型阵营中担当主力的将会是一系列插电式混动车型。而根据此前发布的电动车型研发计划中，宝马将在2023年前推出12款全新电动车型。本次曝光的3系纯电动版、即将国产的iX3以及i4、iNEXT、纯电动版本5系、纯电动版本X1等都在计划当中。

作者：常婉宁

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