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电动汽车加太阳能充电

发布时间:2021-06-15 22:19:53

1、电动汽车为什么不能用太阳能充电

目前尚处于“概念车”状态。因为太阳能的不稳定性、分散性(强烈时大约1千瓦/平方米),以及太阳能收集装置效率低,成本高,太阳能直接作为汽车或自行车的动力有几乎是不可逾越的瓶颈,前景并不乐观。而用固定装置大规模收集太阳能用以发电,给电瓶汽车、电瓶自行车充电作动力倒是很现实的,现在就可以做到

2、电动汽车,装太阳能需要怎么弄!没电可以自己在路边充电!

根据电动车充电标准,用太阳能电池板和二极管通过串并联弄出合适电压电流,用稳压器输出到你的备用电瓶里,要用时通过变压器和交直流转换器用和你充电器匹配的接口连接,或者直接用电瓶线夹把电池 相连,根据车子 后备箱或行李架制作合适的支架,一般都是要折叠支架。

3、晒晒太阳就能充电?为啥电动汽车不在车顶加装太阳能板?

目前,续航一直是困扰电动汽车的难题,特别是在冬季跑高速的情况下,电动汽车续航纷纷大幅缩水,很多网友突发奇想,为啥不在电动汽车车顶上装太阳能板,一边跑一边充电呢?想着想着觉得自己简直是个天才,都想去申请专利了。

如果电动汽车的续航问题这么好解决,电动汽车早就代替燃油车呢?还至于在大幅补贴下还销量惨淡呢?原因很简单,装太阳能板得不偿失。

其实有些车企早就进行过车顶装太阳能板的尝试,2015年丰田普锐斯就有一个太阳能电池板车顶,但是只能为其通风系统供电。前不久,现代汽车公司推出了首款带有太阳能屋顶充电系统的汽车,将搭载在混动索纳塔等车型上,通过每天6个小时的太阳能电池板充电,驾驶员一年的行驶距离可以增加800英里,大约不到1300公里,若按天折算,相当于3.56公里/天的续航里程数提升,但前提是车辆务必要停靠到阳光下并完成6小时的充电。看清楚了吗,一天只能增加3.65公里的续航,还要晒足6个小时,要是哪天是阴天,3公里的续航都不给你。

那么为了每天增加的这3公里多的续航,你需要付出什么?

首先就是车价,太阳能电池板让汽车的成本增加了大约1075美元,折合人民币7500元,你愿意为多出的每天3公里多续航,付出7500元吗?拿着这7500元充电不香吗?买250斤猪肉吃也香啊!

其次就是维修,太阳能板的主要材料是单晶硅或多晶硅硅片,这种材料硬度虽高,但是比较脆弱,类似于玻璃,车祸时候一撞就碎,你想想万一发生车祸,维修成本得多高?

最后就是影响功能性。装上太阳能板,国人最爱的通透大天窗没有了,天窗也指定打不开了,再也不能开着天窗吹着小风了。另外,太阳能板还会显著增加车重,多出来的那点续航说不定又搭回去了。

所以,在太阳能板能源转化效率解决之前,个人暂时不看好太阳能车顶的应用,想体验太阳能车顶的神奇作用的,可以等到混动索纳塔上市之后尝尝鲜。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4、电动车要怎么配太阳能充电系统呢?

如果你想全部靠太阳能板来充电,那么需要配4块100瓦的太阳能板+48V10A的控制器组成48V系统,基本上一天可以充满;
如果只是把太阳能作为辅助充电,那么可以选4块20瓦的太阳能板+48V10A的控制器组成48V充电系统,这样需要5天左右充满。
也可以选20瓦-100瓦之间的其它瓦数的太阳能板,具体看你的成本定位

5、太阳能板直接给电动汽车充电技术怎么实现?

理论上可以实现,实际情况是太阳能电池板没地方放。就算整个车顶全部用太阳能电池板铺平,其产生的电能也不能推动电动汽车行进。
实际上,是通过太阳能电池板给车载蓄电瓶充电,让蓄电瓶驱动电动车行驶。但由于太阳能板的输出功率不够,电动车的行驶距离,由蓄电瓶的容量决定。

6、我想给车的电瓶加个光伏充电的怎么改?

车顶贴柔性太阳能电池板,引线接车内太阳能控制器,再从太阳能控制器引线接电瓶,记得装个开关,车子启动时断开太阳充电。但是,这样做不麻烦吗?好一些点太阳能电池板和控制器加起来也就不少钱了,而且如果停地下,或是阴天下雨,太阳能就没什么用了。
如果汽车电瓶寿命不行了,那就换个新的。如果是想另外弄一套供电玩玩,那倒是可以折腾一下。

7、可以用太阳能板给电动汽车充电吗

可以是可以但不现实,太阳能电池板的电流太小,充一整天时间也走不了一个小时,太阳能电池是很难做到快速充电的。

8、电动汽车安装了太阳能板,再总电线充电起冲突吗?

这个问题我可以很简单的告诉你:标称电流是指太阳能电池板在温度、阳光都很充足时的最大电流。至于充电时只有5A电流,那是因为绝不可能把太阳能电池板的极限电流全部加在被充电池上,那样会很快烧毁电池板。在者来说,小电流长时间充电也是为了更好的维护铅蓄电池的使用寿命。若按你说的只有5A充电电流,那你的蓄电池基本就是50AH以上的容量。太阳能电池板有自带的一套充电限制设备,会根据太阳能电池板的电压与电流大小自行调节充电电流,但绝不可能用电池板的标称电流直接加在蓄电池上。

9、为什么纯电动汽车不安装太阳能面板自行充电?

今年年初,新能源汽车正式改称清洁能源汽车,目前传统电动车能源来源依然是高污染的火电,这一点与我们追求的清洁出行初衷显然是有悖的。

目前清洁能源的来源有太阳能、风电、潮汐、水电、核能、生物质能等,其中水电、潮汐、风电受地理环境制约比较多,核能的技术标准太高,生物质能转化率不高,那么就剩下太阳能这一个神器。

只要太阳照常升起,就会有能源转化...

为什么纯电动汽车不安装太阳能面板,方便自行充电?

新能源汽车想要采用太阳能电池板不是不可能,但是现阶段这项技术还处在一个瓶颈期,太阳能电池的能量转化率短期内不会有太大突破。

按照目前的数据统计,实验室能量转化率单晶硅能达到25%,多晶硅20%,薄膜也就是10%~15%。转化为实际规模生产的组件效率:单晶16%~18%,多晶15%~17%,薄膜6%~8%(国内)。

这样的能量转化率,对于一个纯正以电力驱动的新能源汽车来说,低的有些可怜,根本无法满足充电需求,PHEV插电混合动力或者家用电充电是最直接有效的手段,这还是在保证以最大太阳角度照射的情况下,如果阴天没有太阳照射的情况,基本没有能量转化。

前段时间丰田向美国商标专利局申请了一份太阳能电池技术保护,这项技术初期会应用在普锐斯上面,普锐斯作为丰田最早一批混合动力汽车(HEV混动),在美国已经获得了超高的市场反响,这一次丰田在普锐斯的车顶装上了太阳能电池系统,用以简单的辅助电池充电。

这套系统将综合车联网系统一起,得益于目前先进的天气预报系统,这套系统会优先安排车辆导航行驶在太阳高度角最高的地面,或者把车停放在有太阳的地方,这样可以实现最好的能量转化,普锐斯的首席工程师预测,每天大概能增加10公里左右的续航。

纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。


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