开e6电动汽车头晕

1、深圳长期开比亚迪E6电动出租车对真的像传言那样对人体有那么大危害吗？？

我是一名深圳的哥，今天终于离职了，说一下真的痛苦死了，一共开了五十天，刚上岗那几个还好，开了一个礼拜以后，就每天早上六点上班，开到八个多九点，头晕的受不了必须休息，就是每三个小时就的休息，不然恶心，头昏，开到一个月左右吧，最明显的就是开高速从机场到布吉四十公里，开了一半时难受，不停的打哈欠，车内有监控可以查看的，当时快难受死了，下了高速没地方停车休息，我就慢慢的开，慢慢的就好了一点，我就休息了一个礼拜吧，没有机动自己亏租，感觉没有那种头昏的感觉了，我就开出去营运，开半个小时都反应很大了，难受恶心，就每天停运，又好几天没开了，今天从福田开到龙华恶心的要死，下决心就是搬砖也不开这个的士了！这就是我2019年黑色六十天！

2、为什么有的人坐新能源电动车就会犯恶心晕胸？

很多公交车司机可能习惯了燃油车的开法，在踩电门的时候过狠，就会出现一种一顿一顿的感觉，非常不舒服，纯电动公交车在动力方面比一般燃油公交车要更强，电动机扭矩也大很多，起步加速可以在很短的时间内达到很高的速度，而燃油车发动机加速是需要有一个燃油燃烧的过程的，所以纯电动公交车起步如果电门踩得深一些，就会有推背的感觉，而且一顿一顿的感觉就会特别强，所以坐在车里面就会很容易有晕车的感觉。

可能是电离辐射造成的。我所在的城市目前使用两种比亚迪电动巴士。早期这个城市使用的比亚迪巴士车内部两前轮挡泥板上部有两个大箱子，这种电动巴士投入运行后乘车乘客很容易晕车，我也坐过这种车，基本上也晕车。后来，我所在的城市又出现了另一种比亚迪，车内没有大箱子了，本人坐过这种比亚迪，明显没有晕车的感觉了。目前这种新型比亚迪慢慢在替代以前的那种比亚迪。

新能源公交车因为采用的电机驱动，起步瞬时扭矩大，所以导致起步很直接，刹车时公交司机又多采用猛刹，一起一刹之间人自然而然就容易晕了。至于空调气味不好应该是你的主观感受问题，在你头晕恶心的时候闻到的味道很容易引起你的反感，但是并不能说明电动大巴的空调就比普通大巴不好。.建议以后再做电动大巴车是坐在靠前的位置，最好能通过前挡风玻璃看到前方的路，这样会分散你的注意力，不会一直头晕，如果条件允许的话稍微开下窗透透风也是解决的好方法。

这可能是运动病的一种。运动病指的是平衡器官功能一时的不适应，不是一种生理缺陷，“运动病的发生与前庭系统和视觉系统有密切关系，如果有加速度刺激，当刺激过强或刺激时间过长，超过前庭系统的耐受阈限时(每个人的耐受阈限不同)，就会发生运动病。”

3、为什么平时都不晕车，一坐纯电公交车就头晕？

电动公交车是时代的产物，是在节能环保的环境下生产的科技产品。它使用电能来驱动。电动汽车用电动机代替发动机，所以噪音很低，行驶稳定性也相对较高。

最重要的是实现零排放。由于电动公交车是连续可变的，驾驶操作更简单，对驾驶员的要求也不是很高。许多市民见证了公共汽车从普通汽车向纯电动汽车的转变。

迄今为止，几乎所有主要城市地区都被纯电动公交车取代了。起初，有的朋友觉得乘坐电动公交车让人感到非常兴奋和好奇。大气的外观和宽敞的室内空间都感觉如此美丽。但是每次公共汽车启动、刹车甚至加速时，都会感到头晕，有时甚至恶心。这是为什么？乘坐纯电动公交车的人肯定会有一种感觉，在乘坐时有时候车辆会行驶的不顺畅，好像哪里卡住了一样，这很不舒服。一些媒体报道称，出现这种现象是因为开关按得太紧。

纯电动公交车比普通燃油公交车功率更大，电机扭矩也更大。启动加速度可以在很短的时间内达到很高的速度。燃油公交车的发动机加速需要一个燃油燃烧的过程，所以如果电动公交车从更深的开关开始，饭后的感觉会特别强烈，乘客会感到晕车。有些公交车司机开车比较猛，一脚踩到底，换挡非常快，尤其是在上下班的时候，路上车太多，公交车从左到右都很拥挤，这让晕车的感觉更加强烈。因此，我们仍然希望大部分巴士司机能够多想想乘客的感受，尽量减少这种不适的发生。一些网民还指出，当乘坐纯电动公交车时，尽量坐在车前而不是后座，因为后座相对摇摆。在乘坐纯电动公交车时，应该少看窗外快速移动的风景，不要低着头玩手机，学会转移注意力，还可以休息，这样会感觉更好。

4、比亚迪e6出现动力故障警告无法行进

比亚迪e6电动汽车，按启动键后屏幕乱闪，多个告警灯亮，不能正常启动行驶。主要原因是小电瓶没电，动力电池有电。需要找其它车或者备用电瓶充电。

5、为什么电动汽车偶尔会让人晕车？

你好，楼主，电动汽车也是汽车让人头晕非常正常的一件事情。就像楼主所说的电动车的加速特性和燃油车是不太一样的，将电动车有着更强的加速。而这种加速度就有可能造成人头晕，包括电动车的一些快速过弯等等。都是会让人产生头晕的。所以电动车偶尔起步过快，或者急刹车急转弯等等，造成人头晕都是正常的。

6、为什么很多不晕车的人，开蔚来、特斯拉等电动汽车会晕车？

国产Model 3离正式上市交车时间还有6~10个月就公布了价格。当然，这属于马斯克的美式营销术，想在中国市场再掀一波特斯拉热。这种做法，也可能是美国人过度自信和自大的一种反映。

相反，特斯拉原先标榜的，或者说被顶礼膜拜的自动驾驶功能和续航里程优势，已经在屡屡发生的撞击起火事故中，以及续驶里程在与中国电动汽车的比拼中，“神车”已经不再了。

如果说，当初凭着特斯拉设计的先进理念和超前的智能技术，确实吸引了一大批中国崇拜者，但是“路久见功夫”，许多问题得到暴露，并赢得了共识。  

一些车主归纳了Model3最容易出现的44个制造缺陷，其中还未包括中控屏黑屏死机，甚至须要停车后重启等问题，已逐渐让人难以接受。就连今年3月进口Model3在中国交付时，就出现了无中文警告标识和整车铭牌缺失，或标注错误而被海关扣留等问题。

难怪有人说，连这些小细节都做不好，又如何能相信其自动驾驶和电池的安全性呢？为此，曾有人总结网友在网上对特斯拉和蔚来评论的规律，即“赞特斯拉的人一般都不是特斯拉的车主，黑蔚来的人并不一定开过蔚来”。或许这个评语颇为意味深长。

从现在来看，提早宣布车价只会引发网友和消费者更多的思考和评议，触及更多的存在问题，渐渐地特斯拉神话就将褪色和破灭。如今的造车新势力无论在车身造型、实事求是的靠谱自动驾驶功能、充满人性化的智能座舱人机界面，以及包括续驶里程指标等都绝不会输给这个曾经的“神车”。

 如果说特斯拉还有什么优势的话，那就是它的品牌。虽然其历史并不长，但在这个崭新的电动汽车领域，却是独树一帜，再加上特斯拉亏损累累的业绩和马斯克桀骜不驯的作风，使得特斯拉成为了家喻户晓无人不知的品牌。但知名度是一回事，是否购买那却又是一回事。究竟如何，只能走着瞧。

7、有哪些人坐电动汽车觉得头晕、不舒服呢？

先说答案：所有长期坐惯了燃油车的人，在刚坐电动汽车的时候晕车的几率都会大大增加。前段时间我的摄像师和她朋友一起出门打快车，结果破天荒的两个人都很严重得晕车了。要知道她们都属于不容易晕车的体质，那这是怎么回事呢？后来我一问才知道，她们打的那辆车是辆电动车。这就不奇怪了，确实很多人坐燃油车不会晕，但是一坐电动车就晕。她们也很好奇为什么同样是汽车，坐电动车就容易晕呢？今天我就来给大家科普一下这个问题。
 

晕车在医学上叫做“运动病”晕车在医学上叫做“运动病”，说白了就是你的实际感官和你大脑对运动规律的预判不一样，于是大脑就凌乱了，你就想吐了。比如第一次坐过山车的人，由于他的大脑对过山车的运动规律完全没有概念，还在以正常开车或坐车的运动规律来思考问题，那么此时他眼睛看到的景色以及身体的感受和大脑的想法就对不上，就容易晕。所以一个从来没坐过船或者没坐过飞机的人第一次坐也会有同样的问题。
 

为什么坐燃油车不晕，但是坐电动车就会晕？最重要的原因有两个：

第一， 电动汽车的加减速特性和燃油车不一样。要知道电机的起步扭矩是很大的，所以起步加速度远远超过燃油车，这就大大超出了乘客大脑的认知范围。减速也是一样，燃油车在司机松油门的时候是可以自由滑行的，所以一般人在坐车的时候大脑里都会保留加速、滑行、制动三种预判。

但电动车往往都有能量回收系统，在松油门的同时会将车辆的动能转化成电能回收起来，而很多车的能量回收强度都是可调的，如果调得很强，在松油门的时候即便你不踩刹车也会有比较明显的制动效果。这就导致乘客只能感觉车子始终在加速和制动两种行驶状态之间来回切换，滑行则不存在了，这就和大脑里的固有信息对不上了，所以就会晕车。
 

第二， 电机和发动机的声音不一样。要知道人在接收车辆运动信息的感官不光是视觉和平衡感，还有听觉。我们坐燃油车的时候，因为车速和发动机的转速之间是有一点迟滞性的，所以只要你听见发动机怒吼了，就知道接下的瞬间车子肯定就要加速了。

但是电动车不一样，电机的声音很小甚至听不见，就算能听见它也是和车速完全同步的，你无法通过声音来预判接下来车子会不会加速，这也造成了感官和大脑的脱节。同样的道理也适用于隔音做得特别好的燃油车，这就是为什么坐好车反而更容易晕车，因为好车实在太安静了，你听不到它发动机的声音。
 

坐电动汽车晕该怎么办？为什么坐电动车更容易晕车，归根到底就是因为电动车和燃油车的运动特性不同，而我们又习惯了燃油车的乘坐感觉，所以一时半会儿适应不了电动车独有的驾乘感受，于是就晕了。解决的办法很简单，要么就是多坐坐让自己习惯，要么就是尽可能让电动车去模拟燃油车的运动特性，比如将能量回收系统强度调弱一点等等。

现在电动车还不是很普及，电动车车企要想俘获传统燃油车车主的心，不光要在续航里程、安全性和动力性上下功夫，更重要的是要能减少车主驾乘的突兀感，毕竟人改变行为习惯的速度要比环境改变的速度慢很多。
 

 还有哪些情况会晕车？我朋友问我为什么昨天带他的司机不晕，一来是因为司机开惯了电动车，他的大脑已经建立起电动车的运动规律了，二来是因为电动车是根据司机的意识操作的，司机是现有大脑活动后有车辆活动，而乘客是现有车辆活动才有大脑活动，这样一来一去，司机至少在乘客一两秒之前就预判到车辆下一秒会怎么颠簸怎么加减速了，所以他就不会晕。

现实中导致晕车的情况有很多，比如你自己经常开车，但是偶尔坐了一次别人的车，而这个人的开车风格和你不太一样，这时车辆的运动规律就和你大脑设想的差别很大，那么此时你看到的画面和你大脑的判断也是对不上了，你也容易晕车。之前有次朋友坐我的车，他在车上用手机玩吃鸡，那次也是晕的七荤八素。

此时大脑认为你正扛着98K在平原上跑圈，但是你身体的感觉系统却接收到车辆运动的信号，身体和大脑的信息又对不上了，所以也容易晕车。其实会发生晕车的场景还有很多很多，大家也可以自己想一想还有哪些情况下会导致感官和大脑脱节的，可以在评论区留言。

8、自己一坐电动汽车就晕车，这是怎么一回事？

没有插队的。我们同行三人坐上车，看司机开的是电动车，还是很好奇的，便和司机攀谈起来。司机表示，电动车时速最高可达140公里每小时，冲一次电可以跑6-8个小时，还是驾驶员驾驶风格过于剽悍，电机与柴油发动机不同，柴油引擎的动力增加是缓慢线性的，在起步时车辆伴随着地板座椅拉手的抖动感开始了缓缓加速；而电引擎的动力增加是瞬间的，柴油正常燃油车起步时需要离合器逐渐结合传递动力，这个过程相对柔和，给人的感受非常平稳，不闯动，这样就不容易晕车。而电动汽车电动机与驱动轮之间是直接连接，起步时电机一通电。

中国室内装饰协会空气监测中心曾对200辆车进行检测，结果发现，若参照室内空气质量标准，近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六发出这样的问题，我问你几个问题，小编，一，你会开车吗？老燃油公交车有几个档位？从一档挂到正常行驶要踩几次离合？要抖动几次？第二，传统燃油车加什么油？味道怎么样？

第还记得38号在评论蔚来ES8时候提到，包括他自己在内的多个人在体验了ES8的加速之后，出现了恶心头晕甚至呕吐的情况吗？这还是驾驶者自己出现，因为我们知道一般晕车的人开车是。鄙人正常坐车不晕（但在车上看视频、看书还是会晕），上个月试驾了一次特斯拉，试驾之前得先试乘一下嘛，由于鄙人对特斯拉特性不熟悉，肯定不敢深踩，所以在试乘时，让工作人员万事有果皆有因，正所谓因果循环嘛。设计端作为电动车晕车的源头，是逃不开责任的。无论是大巴还是乘用车，电动车设计无先例可循，只能是尽可能的以高性能豪华车为对标依据。

9、纯电动汽车e6加减速异响

我的车加减速就异响，经查，是后安的保险杠磕碰排气管，把排气管与相邻部件拧牢固，不震动了，不与保险杠磕碰了，就OK了。

10、分析比亚迪e6纯电动汽车动力蓄电池警告灯点亮故障原因有哪些？

第一种原因是电池包内部出现了虚接、断路或者说电池组损坏的现象。第二种原因是控制的模块出现了问题，比如高温、进水。第三种原因是线路之间出现了接头松动、线速断路等原因。