蒙迪欧新能源汽车蓝色

1、28.08-33.78万 2018款蒙迪欧新能源国六车型最高现金优惠2.2万元

近日，在上海地区购买2018款福特蒙迪欧新能源国六车型可享最高现金优惠2.2万元。官方指导价：28.08-33.78万元。
2018款福特蒙迪欧新能源国六车型在外观方面采用了家族化的设计风格，被人戏称“马丁脸”的福特蒙迪欧似乎将这一特征转化为自己的特色，毫不夸张的说，福特蒙迪欧新能源在外观上的表现真的非常讨喜。前脸部分新车采用多边形的进气格栅，内部采用横幅式的造型，拉宽了整个视觉效果。两侧大灯组采用细长的造型，配合机盖上方的筋线营造出极为运动的特征。下包围处我们还可以看到其做了开孔处理，增添了整个前脸的立体感。尾部福特蒙迪欧新能源做了一个小溜背的造型，让整个车身结构得以延展，符合美系车一贯的设计风格。尾灯组的尺寸较大，不仅如此，福特蒙迪欧新能源车型还将镀铬饰条融入其中，显得非常有层次感。底部排气部分，其做了隐藏式的处理，彰显新能源车型身份的同时让整个尾部看上去更为简约大气。
内饰方面，福特蒙迪欧新能源车型保留了普通燃油版车型的设计风格，整个内装部分的材质用料还是非常上档次的，大面积软性材质的包裹让内饰部分的触感非常舒适。中控区域保留了较多实体按键，方便在行车过程中的盲操作。换挡机构采用旋钮式的造型，银色金属材质用料让其看上去非常上档次。
动力方面，2018款福特蒙迪欧新能源国六车型采用全系搭载了一套2.0升自然吸气发动机+电机动力总成，其中2.0升自然吸气发动机最大功率105千瓦（143马力），最大扭矩175牛·米；电机最大功率92千瓦，最大扭矩228牛·米，传动部分匹配的是E-CVT变速箱。
2018款福特蒙迪欧新能源国六车型虽然距今已经过去两年多的时间，不过其经典的造型依旧令人津津乐道，在动力方面，其自然吸气发动机+电机的动力总成对于日常的形式来说已经十分够用了，偶尔的驾驶激情同样能够给到你，目前其在终端还有2.2万元的优惠，满足国六的排放标准，感兴趣的消费者不妨进店咨询。
图片来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、福特蒙迪欧档位蓝色按钮干什么用的?按过后仪表盘上有什么显示吗？06款车行

那个是超车键来的，按了以后锁定在三档，而且转速提高到3000转

3、新蒙迪欧有蓝色吗

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4、福特 蒙迪欧新能源 AUTO EV 随后EV 是什么意思？

autoev是纯电动汽车自动空调，自己调节温度的，可以打开或关闭。

5、长安福特新能源启航，首款插混车蒙迪欧纯电续航52km，油耗仅2.0L

长安福特在新能源领域发力一直不足，如果说有一款车让大家看到了长安福特在中国市场扩大电动车产品阵容方面的决心，那必然是旗下的中型轿车插混车型蒙迪欧，这也是长安福特生产的首款插电式混合动力车。

外观方面，该车使用了标志性的马丁前脸，镀铬饰条环绕的点阵式大尺寸前格栅设计搭配两侧不规则灯组显得灵动精巧。头尾灯均采用LED光源，头灯组还具有自动水平调节和随动转向功能。下侧雾灯区域和进气口打通贯穿，造型显得更加完整大气。

车侧双裙线设计拉长了视觉效果，上裙线则贯穿前后并联通把手处。车左前翼子板是充电接口，后翼子板则是加油口。

从车尾来看，其实与燃油版蒙迪欧没有太大差别，只是增加了“ENERGI”尾标，增加了这款车的辨识度。

内饰设计则使用了前后对称的结构，内部使用了小范围木质材料进行装饰，内嵌式8英寸液晶显示屏则搭载了SYNC 3车载连接系统，屏幕周围也运用了镀铬饰条进行包边，提升了车内设计的精致感。

屏幕上方设置了空调出风口，下方保留了实用的多媒体控制键。车内搭配了三辐式多功能方向盘和旋钮式换挡机构，弥补了中控屏欠缺的科技感。配置方面，该车配备了防夹电动天窗、双排气尾管、自动泊车、坡道辅助和一键启动等功能。

美中不足的是，蒙迪欧混动的电池组位于车辆尾部，所以后备箱容积也受到一定程度的压缩，使其容积也仅够普通的日常家用，如果放置大件行李空间就会显得略微有点局促。

动力方面，该车搭载了2.0L阿特金森发动机与电动机和锂离子电池组成的插电混合动力系统，提供EV Auto、EV later、EV Now三种驾驶模式可供选择，每百公里综合油耗仅2.0L，纯电模式下续航里程为52km，最大综合续航里程达981km。

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6、【车主点评:油耗终结者，蒙迪欧新能源了解一下】

#选车理由 如果你想找一个质量不错，又省钱的日常通勤车，这就是你最佳的选择了，福特的车修理情况都是很少的，大多数都是因自身原因弄的，报修率特别低，再加上真不费油，就费点电，充几次电和加一次油价格可差多了，家里也不用太担心养车问题，选它没错的。#最满意 现在油价动不动就涨，用车成本这么高的时候，混动版的车来帮我省钱啦，我现在跑下来就2.5个油左右，油价上涨是事儿吗，根本没负担好吗，福特质量也是有名的好，质量和油耗就是我关心的点，其他过得去就可以了。#最不满意 都这个价格了车灯还是卤素的，这个让人有点想哭，还有车的后排和后备箱能再大一些就更好更实用了。
 #空间 空间的话不是现在人追求的那么大，葛优躺是不行的，正常坐姿是没问题的，前后也不会很挤，1米7的身高坐后排座椅也不会抵到前排靠背的，头顶也还有一定的距离，不过宽度比较宽，后排可以坐三个人都很轻松，只是后排地板上隆起有点高，坐中间的话腿部空间不是很宽裕，后备箱比较小，就放些日常用的，买个菜之类的都不成问题，车内的储物格都比较深，虽然不是很长或宽，但是挺能装的。
 #外观 外观是经典的样子，两个狭长大灯的前脸，再加一张大嘴，车身看起来线条流畅，比较修身，车尾也没什么变化，就多了个标，车身看着也比较长和宽，只是看起来感觉有点矮，没有全景天窗，但是轮胎看起来挺好的，铝合金的轮圈。#内饰 内饰的话塑料感比较强，中央扶手箱都是塑料的，皮质的用得较少，中控屏没变，还是老样子，对称的设计，左右按钮一致，仪表盘比较大，提示比较清晰，还可以看到车子的电量，方向盘是多功能的方向盘，大部分功能都可以通过方向盘操作，换挡换成了旋钮，这个设计就让人感觉有改变了。
 #动力 动力绝对够用了，只要不是飙车一族爱好者，这个车的动力完全能满足日常的通行，除了2.0T的发动机外还加了一个电动的，一开始都是用电力驱动，等电耗完了再用油的，起步轻巧，一点就走，没什么迟钝，不会一下子窜出去，而用油时，动力输出还是很稳定的。
 #操控 操控简单轻松，不管是油门还是刹车，都即点即走，反应灵敏不迟钝，反向盘略重，但不难使用，很稳，车头比较矮，盲区也比较小，语音控制系统也反应快，开车时让其播放音乐或导航都很快，还有走到比较陡的坡上也不用很费力，带了上坡辅助功能，但就是车离地比较近，路面感比较清晰。
 #舒适性 真皮座椅坐起来比较软，电动调节，再加个腰托，还是比较上档次了，就是没有加热和通风功能有点遗憾，车里还有WIFI，蓝牙，手机映射一应俱全，车内扬声器也比较多，开车时也不会无聊了。
 #油耗 油耗真的低到我心坎里去了，都说买车容易养车难，养车主要不就是个油耗吗，目前综合2.5的油耗这么低，怎么能不让人心动。

7、【车主点评:既要颜值又要经济——蒙迪欧新能源】

#选车理由 选择新能源版蒙迪欧可以说就是冲着它的颜值与经济性去的，作为B级车的它在颜值设计上大方饱满且运动时尚，可以说是一台老少皆宜的车型，造型方面很符合我的审美，其次车子的燃油经济性确实是很不错的，和纯燃油版相比省了大概一半左右，这在后期用车费用方面还是很有优势的，再一个价格优惠力度也不错，我觉得这个价格买一辆有颜又经济的蒙迪欧我觉得还是非常合适的。#最满意 要说对它最满意的地方就是它的外观颜值了，目前它的外观设计可以说是延续了几代车型，首先耐看度方面还是值得肯定的，其次作为美系车的它整体设计大方饱满且力量感和运动感充足，定位上可以说是老少皆宜的，造型方面还是很符合我的审美的，再一个就是车内乘坐感受，如同外观设计一样美系感很足，特别是在噪音控制方面的表现在同级车中挺有优势的，对家用来说这方面还是很友好的，然后油耗方面在开车时也完全不必考虑费油啥的了，只管踩油门就对了，相对应它的价格我觉得它还是值得被选择的。#最不满意 空间上一直都不算是蒙迪欧的优势，再加上新能源版电池又占据了后备箱一部分空间，所以在这方面的表现确实还是很一般的，别的方面目前我都还是很满意的。#空间 后排乘坐空间对于一辆B级车来说确实是挺一般的，我178的身高坐在车内特别是腿部空间的余量不算很富裕，再加上被电池占据一部分空间的后备箱，这方面还是有进步空间的。#外观 颜值方面必须的满意，整体大方稳重且动感，车身设计饱满度较高，车身线条显得车子又有力量感和层次感，外观上非常符合我的审美，颜值挺高的一台车子。#内饰 中控设计简洁大方，用料厚道做工也不错，虽说没啥特别抢眼的设计吧但还是符合B级应有的表现的，这方面我没啥意见的。#动力 车子动力表现不错的，高速表现虽说没纯燃油版那么的有劲，但对日常市区行驶情况下还是很不错的，提速超车以及深踩油门的推背感都还是挺不错的，动力上还算是挺强劲的。#操控 蒙迪欧这车底盘调教能给我带来扎实厚重的感觉，整体感也比较强，转向精准方向虚位小且力度适中，车子开起来还是挺轻松易操控的，开起来感觉不错的。#舒适性 座椅宽大舒适且对身体支撑到位，减震滤振性也不错，隔音方面的表现也不错，车内静谧性在同级中还是有优势的，整体舒适性不错的。#油耗 作为插电混动版的它来说再燃油经济性上确实是挺高的，目前百公里5个多6个左右的油耗水平比小型代步车还要省，这方面我非常的满意。

8、蒙迪欧和蒙迪欧新能源哪个好

蒙迪欧和蒙迪欧新能源相比个人认为还是蒙迪欧好一些，虽然蒙迪欧新能源车子的燃油经济性和技术方面有优势，但是质量可靠性，维修保养方面还是蒙迪欧相对好一些。