导航:首页 > 电动新能源 > 近期上市的纯电动汽车

近期上市的纯电动汽车

发布时间:2021-06-17 22:09:10

1、盘点第二季度即将上市的纯电动新车,小鹏P7续航里程达650+km!

受到疫情影响,原定于3月3日开幕的日内瓦车展被迫取消。而在国内,北京车展也已经决定延期举办,不少原计划在北京车展上市的重磅新车或将改用线上发布会形式与消费者们见面。湃客便盘点了将在今年第二季度上市的6款纯电动新车,今天就让湃客带领大家抢先来领略下它们的风采。

小鹏P7早在去年年底的广州车展上就已公布了预售价为24万-37万元,不过正式上市日期由原计划的3月推迟到了4月。P7是小鹏的首款轿车,整体外观辨识度很高,分体式和贯穿式设计的前后灯组都是时下流行的设计元素。无框式车门、隐藏式车门把手的设计也是新车颜值的加分项。新车定位于中型轿车,其长度达到了4900mm,轴距则为3000mm,车身尺寸处于同级别中的中上游水准。

新车内饰中10.25英寸全液晶仪表以及14.97英寸悬浮触控屏营造了强烈的科技感,空调出风口与中控面板相结合的设计也相当具有时尚气息。小鹏P7将提供后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版共3种车型。其中,后驱版车型搭载最大功率为196kW的单电机,四驱高性能版的综合最大功率则为316kW,仅需4.3s即可破百。续航里程方面,后驱超长续航版车型的NEDC工况综合续航里程可达650+km,而另外两款车型则能达到550+km。

小鹏首款车型G3凭借着较高的性价比取得了不错的市场表现,如今这款P7则标志着小鹏正迈向高端化发展。就目前已知的信息来看,小鹏P7在外观、内饰、空间表现、续航里程以及性能方面的综合产品力可圈可点。不过小鹏P7的预售价已经与特斯拉Model 3十分接近,而目前两者的品牌影响力显然还不能相提并论,因此小鹏P7正式上市后究竟能否取得成功还很难说。

几何汽车是吉利在2019年推出的一个全新品牌,旗下首款车型几何A于去年4月正式上市,而首款SUV车型几何C将在今年第二季度上市。几何C的跨界风格与吉利帝豪GSe十分相似,还应用了与几何A相似的家族式设计风格,无进气格栅设计、隐藏式车门把手等令整车外观相当简洁,也有利于降低风阻系数。几何C的车身尺寸也与帝豪GSe接近,长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。

几何A内饰

目前几何C还未公布内饰图片,预计会沿用几何A的内饰设计。动力方面,几何C将搭载一台最大功率150kW的电机。电池方面,几何C搭载的是来自于宁德时代的锂离子电池组,电池能量密度为160.28Wh/kg。根据车型的区别,几何C的NEDC综合续航里程可达到400km或520km。

几何A在2019年共卖出了9729台,不敌同期上市的广汽新能源Aion S。况且这样的销量成绩与吉利汽车全年136.16万辆的销量成绩相比,显然并不能令人满意。即将上市的几何C将进一步完善几何品牌的产品矩阵,给品牌注入新鲜活力。但是紧凑级纯电动SUV市场“高手如云”,小鹏G3、威马EX5、宋Pro新能源等等都实力出众,因此几何C上市后势必还会经历严峻挑战。

雷克萨斯首款纯电动车型UX300e在去年的广州车展上全球首发,并预计在今年第二季度正式上市。雷克萨斯UX300e基于燃油版车型打造而来,并没有对外观做出太大修改,标志性的纺锤式进气格栅、折线形LED日间行车灯以及犀利的车身线条等都充满了视觉冲击力。

雷克萨斯UX300e的内饰也与普通版车型保持一致。动力方面,新车将在前轴搭载一台电机,最大功率204马力,峰值扭矩300牛·米。电池方面,新车匹配的是54.3kWh锂电池组,支持快充和慢充,NEDC综合续航里程可达400km。

据悉,雷克萨斯计划在2025年为旗下所有车型提供电气化版本,即将上市的UX300e意味着雷克萨斯电气化战略的正式开展。如今,越来越多的豪华品牌都纷纷入局新能源汽车市场。雷克萨斯在混合动力系统方面颇有建树,为其电气化发展奠定了一定基础,再凭借着雷克萨斯在国内优良的车主口碑以及出色的售后服务,相信UX300e上市后也能取得消费者们的认可。

别克VELITE 7的造型轮廓基本与昂科拉一致,细节部分如前脸以及车尾设计则进行了一定的修改,采用了许多VELITE 6相似的设计元素,贯穿式尾灯也具备一定的辨识度。定位于小型SUV,别克VELITE 7的长宽高为4264*1767*1616mm,轴距则达到了2675mm。动力方面,新车将会搭载一台最大输出功率130千瓦的电机,NEDC综合续航里程可达到500公里。

作为一台合资品牌小型纯电动SUV,别克VELITE 7的NEDC续航里程达到了500km,在同级别中具有很强的竞争力。如果上市后定价合理,湃客认为其未来的市场表现值得期待。

丰田奕泽IZOA EV在去年的上海车展上首次亮相,新车将在4月初正式上市。丰田奕泽IZOA EV基于燃油版车型打造,外观依然个性化十足,前进气格栅改为了封闭式设计,轮毂造型也采用了低风阻式设计。动力方面,目前已知新车将搭载一台最大功率为150kW的电动机,同时其最高车速可达160km/h。另外如动力电池容量以及续航方面等信息则还没有明确消息。

预计丰田奕泽IZOA EV上市后其姊妹车型C-HR EV也会在不久之后推出。不过这两款车个性化的外形令其空间表现是一项短板,如果说续航里程方面也不够出色,那么多少令湃客为其未来的市场表现感到担忧。

2020款荣威Ei6原定将在北京车展正式亮相,新车采用了上汽最新的智能电动设计理念“集智设计”,相较现款车型前脸造型改动较大。新车采用了封闭式进气格栅设计,并通过黑色饰条将两侧大灯相连,拉伸了横向视觉宽度,引擎盖上的筋线也让车头更具攻击性。动力方面,新车将搭载一台最大功率135kW,最大扭矩258N·m的驱动电机。三元锂离子电池的能量密度高达180.1Wh/kg,NEDC标准下的综合续航里程可达到605km。

上汽荣威目前的新能源产品布局已经较为完善,插电式混动车型推出了RX5 MAX新能源、i6新能源、eRX5,纯电动车则包含Ei5、ERX5以及MARVEL X三款车型。Ei6的推出令其纯电动车阵营又添加了一员大将,605km的NEDC续航里程也处于自主品牌纯电动车的主流水准,有望助力品牌整体销量实现增长。

以上便是湃客盘点的第二季度将会上市的6款纯电动车。从中我们可以看到,除了自主品牌不断提升旗下产品实力外,也有更多合资或是豪华品牌入局新能源市场,未来这一市场的竞争必将愈发激烈。最后,湃客希望我们能够早日战胜疫情,同时也期待中国车市能在今年走出寒冬。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、2020年有哪些值得购买的纯电动车型上市呢?

近年来在国家政策的推动下,我国的新能源汽车市场得到了飞速发展,虽然去年市场形势比较严峻,但是新能源汽车发展前景仍然一片光明。那么在2020年,又将会有哪些值得我们期待的纯电动车型即将上市呢?

首先要提到的是国产自主品牌上汽荣威首款纯电动轿车荣威Ei6。这款车型预计于今年的2月份正式上市,作为一款纯电动紧凑型轿车,荣威Ei6车身长度为4724毫米,轴距为2715毫米,内部空间表现非常优秀。这款车型采用的是全新的家族化设计语言,整体风格比较偏向年轻化,大尺寸的全景天窗和后挡风玻璃使汽车的整体视野更加开阔明亮。另外这款车型预计续航里程可以达到600千米以上,可以满足大多数消费者的使用需要。

其次要提到的是小鹏P7。这款车型目前已经开启了预售,性价比也非常高。外观方面,这款车型采用了极简设计风格,与特斯拉非常相似。封闭式进气格栅搭配贯穿式LED灯带给人一种强烈的未来感和科技感,车身整体线条比较圆润流畅,符合轿跑定位。而且这款车型的车身长度接近5米,轴距可达3米,内部空间非常充足。最重要的是它拥有600千米以上的续航能力和L3级自动驾驶技术,能够带来最为极致的驾控体验。

最后一款非常值得期待的车型就是几何汽车即将推出的几何SUV了。作为一个国产高端汽车品牌,几何汽车自创立以来发展速度就非常快,目前也已经得到了国际上的认可。这款几何SUV预计将会沿用家族式设计语言,整体设计风格大气具有未来感,动力方面预计将会搭载最大功率为150kw的驱动电机,与几何A相比将会有更好的加速动力表现。虽然目前续航里程和电池容量数据仍然没有公布,但是其紧凑型SUV的定位也极大的扩大了用户群体,提高了竞争力。

综上来看,上述的三款车型外观和配置都非常不错,从已知的数据来看也是非常值得期待的,对于想要购置纯电动车型的朋友来说可以作为一个不错的参考。

本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。

(运营人员:博洋)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、2020年即将上市的这几款电动车,值得期待

话接上回我们说到2020年即将到来的几台纯电动精品车型,今天我们继续来介绍几款更贴近我们的车型——即将登陆国内的宝马iX3、Polestar 2、纯电动MINI以及大众ID.3。

 

 宝马iX3 

 

随着老对头奔驰、奥迪纷纷推出自家纯电动SUV车型,宝马自然不可能放任他们抢夺豪华纯电动SUV市场,根据奥迪此前规划,基于旗下中型SUV X3(G08)打造的iX3将于今年在我国华晨宝马沈阳大东工厂进行量产。不过新车将率先在欧洲上市,并在一段时间过后于中国和北美地区上市,大东工厂生产的车辆将在国内售卖的同时出口至北美以及欧洲地区。

 

根据目前外媒拍摄到的路试谍照来看,iX3与X3仅在前脸以及车尾部分做出调整,但根据此前在北京车展上发布的iX3概念车来看,不排除量产版iX3还将采取联通式双肾、低风阻轮毂等更具有科技感的外形设计。

 

据此前消息透露,宝马iX3在初期将只会提供后轮驱动板,其将配备一台200kW峰值功率的电机,最大扭矩达到400N·m,电池容量达到74kWh并支持150kW直流快速充电的能力,在WLTP工况下电耗将低于20kWh/100km,综合续航里程将达到440km。

 

并且新车还将首次搭载第五代宝马eDrive电驱动系统,该系统也将搭载在随后推出的宝马i4以及iNEXT身上。

 

从此前谍照我们大致可以看出iX3仅仅是宝马将旗下车型从油转向电的过渡车型,不过更扁平的动力电池以及发展至第五代的eDrive电驱动系统似乎也向大家诉说着它并不简单,到底它实力几何?还得等公布更多信息再作定论。

 

 极星 Polestar 2 

 

前不久,国产Model 3正式交付并降价近5万元的消息刷爆了教授的朋友圈,不得不感叹以目前其它车型的实力实在有点无法撼动它的地位。不过就在今年,各大厂商纷纷对它发起冲击,即将在6月正式交付的Polestar 2更是被誉为它的最强对手。

 

在2020海口新能源车展上,Polestar极星中国区总裁吴震皓宣布,极星Polestar 2将在今年上半年于浙江路桥工厂进行量产。

 

据悉,前阶段量产下线的首发纪念版车型售价为41.8万元,该车型采用前后双电机的布局,电机综合最大功率将达到300kW,峰值扭矩为660N·m,0-100km/h加速时间小于5s。采用72kWh容量的电池组在WLTP工况下续航里程达到500km。

相比起首发纪念版较强的性能以及较高的售价,标准版车型售价仅为29.8万元,与国产Model 3降价后售价几乎一致,但它相比起特斯拉,显然在自动驾驶方面并不占优,所以它做出了更中国化的设计。

 

据了解,Polestar 2的车机系统将与高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室进行合作,针对中国市场的需求定制人机交互系统,并且支持大幅度的选装,包括Ohlins双流阀避震、Brembo前刹车系统以及更精美的内装皮质等。

 

虽然看上去很美好,但教授对Polestar 2的前景并不太看好。虽然Polestar 2对比起以装配水平弱而闻名的Model 3来说在做工方面差距确实明显,但在电动车最核心的“科技感”的营造方面并不出色。电动车失去了它的科技感,那么相比起燃油车在续航、补能方面的劣势便会被放大,如此一来简单的将车型向电动化转变或许并不是走向成功的正确路径。

 

 大众 ID.3 

 

各家纷纷推出纯电动车型,怎么能少了汽车界巨头——大众集团的身影。大众ID.3早于去年便已于国内正式亮相,并已在海外进行投产,作为大众集团电气化领域的高尔夫,其重要性不言而喻,所以大众集团在ID.3的身上也是费尽心思。

 

在外形上,新车采用了相当有科技感的设计,LED灯组、干练的线条以及双色的车身搭配大众集团全新车标,不禁让教授联想到曾经ios系统采用扁平化图标设计后引领的一大波潮流。

 

新车在尺寸上比起高尔夫略小(4261/1809/1552mm),但得益于MEB纯电平台的加持,使得它可以将前悬、后悬进一步缩短从而放大轴距提升车内空间(2765mm),并且全新的内饰设计也诠释了实用至上的观念,巨大的车内空间对于一台家用车而言是最大的嘉许。

 

在动力层面,ID.3搭载了一台最大功率为150kW的永磁同步电机,最大扭矩达到310N·m,并且根据电池容量的不同,分别能提供WLTP工况下330/420/550km的续航里程。

 

要说它是大众电动车中地位堪比高尔夫其实一点都没有夸大。它是如今大众最先进的纯电动车,也可以说是最强的合资纯电动车。优秀的纯电动专属平台带来的高空间利用率以及深厚的成本控制能力将会是它致胜的关键,而且它也将真正实用的高续航电动车带到20万(预计)以内的市场区间,将它称为纯电动家用车市场变革者恐怕不为过。

 

 MINI COOPER SE 

 

最后,还有即将在国内国产的MINI纯电动版本。此前,宝马集团与长城集团各出50%资金合资构建了光束汽车用以生产旗下纯电动车型,而作为目前宝马集团2025战略的第一款车型,MINI COOPER SE的国产也已经提上日程。

 

不过,国产MINI COOPER SE或许还要等到2023年才会正式投产,作为广大少男少女心中的都市潮人小车,其关注度一定不低,那么今天教授就与大家一同看看未来将要国产的它到底实力几何。

 

在外观方面,MINI COOPER SE依旧延续了燃油车的设计,仅在前格栅以及后尾门处采用黄色插头标识与燃油车型做出区别。

 

而在内饰方面也没有因为电动化的原因改动太多,仅在启动按钮以及档把处采用亮黄色点缀用以凸显其身份。在动力方面,基于UKL 1平台打造的它搭载一台最大功率135kW的电机,与之搭配的是一块32.6kWh容量的电池组,在NEDC条件下续航里程在235-270km之间。

 

之所以宝马品牌要将MINI COOPER SE带入国内,其实很大程度上是因为MINI品牌的产品以小型车为主,在高度城市化的中国作为代步工具再好不过。不过由于此前一直没有引入国产,所以即使有着可爱圆润的造型的它在民间呼声颇高,但受限于进口的关系在价格方面一直居高不下,所以市场销量一直都只有2000左右。本次光束汽车的引入,宝马以它作为先锋军在很大程度上也是为了提振MINI品牌的在华表现,相信国产MINI在降价之后肯定能吸引相当一部分消费者的心。

2020年,对于许多车企来说是至关重要的一年。在电气化浪潮袭涌的今天,稍微跟不上时代的节奏就会被淘汰,太多活生生的例子已经摆在眼前;由此,各家车企都纷纷带来各自的看家本领希望能早日完成对市场份额的争夺。不知上述几台车型各位看官有看上眼的吗?就在不久的将来它们就将来到我们身边甚至实现国产,感兴趣的看官不妨加入老司机群咱们一起关注!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4、2020年一季度上市纯电车型一览,哪款是你最关注的?

随着近几年不断发布的新能源利好政策,新能源汽车的发展可谓是如日中天。从目前看到的各大实力造车厂公布的2020年新车上市信息来看,2020年初的纯电车竞争也非常激烈。下面小编就带大家了解几款一季度上市的新车吧。

小鹏P7

上市时间:2020年第一季度

车型亮点:国产最低风阻,续航比肩特斯拉 

从得到的消息可知,小鹏P7将会于2020年3月推出P7的量产车型,并且提供三种不同续航里程版本。目前新车的预售价格在24-37万元,从整体价格来看,以趋近于合资品牌或是部分中高端纯电车车型价格。

新车外观采用极简设计风格,前脸除了封闭式进气格栅外,仅能看到U字型弧度的贯穿式LED灯带,这样的设计极大拉伸了整车的视觉宽度,也进一步降低了整车的视觉重心。突出流线式车身,运动感十足。

车身侧面来看,掀背式的造型,无框车门和隐藏式门把手很好的塑造了整体的风格,并有效减少了整车风阻,小鹏P7风阻系数仅为0.236Cd,是目前国产车型最低风阻。

尺寸方面,新车长宽高为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm。

内饰方面,小鹏P7采用贯穿式仪表盘设计,左边为10.25英寸全液晶屏,右边为14.97英寸悬浮屏,这一设计与奔驰A级极为相似。另外,新车搭载的智能系统也是全行业中最为领先的智能科技。

动力方面,小鹏P7提供三种不同动力可供选择。双电机四驱高性能版最大功率为316KW,最大扭矩655N.m,续航里程552Km。后驱单电机长续航版最大功率196KW,最大扭矩390N.m,续航里程为656KM。单电机标准型动力与长续航型相同,但电池能量密度有所降低,续航里程降低为568Km。

北京现代菲斯塔EV

上市时间:2020年第一季度

车型亮点:合资品牌发力,菲斯塔爱好者福音

依然是广州车展的亮相车型,菲斯塔在新能源大环境下推出了纯电版,并预计在2020年一季度上市。新车基本沿用燃油版的设计。

外观方面,新车前脸采用封闭式进气格栅,并将充电接口隐藏在品牌标志下。除此之外,现代经典的鱼鳃式导流口,以及LED大灯都没有缺席。

车身侧面来看,新车线条十分流畅,掀背式的设计,也增加了几分运动气息。

尾部灯组采用贯穿式设计,即使取消了燃油版双排气的设计,依然运动感十足。

尺寸方面,新车长宽高为4705/1790/1435mm,轴距为2700mm。轮毂尺寸为225/45 R17,整车质量为1603kg。

内饰方面,基本与燃油版持平,部分细节做了调整。将换挡机构改为按键式,增加了内饰科技感,并且在中控系统中加入了专属导航系统,可搜索附近的充电站位置。

动力方面,新车动力源最大功率为184ps,最大扭矩为310N.m。续航里程可达500KM。

长安E-Rock

上市时间:2020年第一季度

车型亮点:热门车型CS55 PLUS的延续,续航里程高达605KM

在广州车展期间,长安推出了一辆全新紧凑型纯电SUV-长安E-Rock。新车基于长安CS55 PLUS 外观打造,并加入了专属新能源特色。

外观上,E-Rock整体与CS55 PLUS没有太大差异,但中网采用封闭式设计,大灯以及前格栅采用一体式设计。新能源辨识度很强。

尾部及侧部线条变化不大,值得注意的是,E-Rock的尾部灯组采用贯穿式设计,并进行了熏黑处理,增加了外观的科技感。

尺寸方面,E-Rock长宽高为4515/1860/1690mm,轴距为2650mm。

内饰方面,基本套用了长安CS55 PLUS的设计,仅在车门把手,空调出风口边缘等处加入暗系蓝色元素进行点缀,以突出新能源车型特色。

动力方面,新车搭载一台218ps的永磁同步电机作为驱动源,续航里程可达605KM。

哪吒汽车U

上市时间:2020年第一季度

车型亮点:科技当先,双联屏设计,A柱透明可视化

国产造车新势力也在2020年初加速市场布局,暨哪吒首款汽车发布后,哪吒汽车带来了旗下纯电动紧凑型SUV-哪吒U。目前这款新车已经开启了预售,补贴后价格区间为15-21万元。最终价格将会在2月正式公布。

外观方面,新车基于Eureka 01概念车的整体设计打造,整体科技感气息强烈。前脸采用封闭式设计,贯穿式灯组设计同时运用在车头与车尾,前LED大灯设计为T字形,前卫感十足。并且哪吒为消费者提供了多种车身外观配色选择,可根据不同需求,将车顶变为同色和双色两种样式。

尺寸方面,新车长宽高为4530/1860/1628mm,轴距为2770mm。

内饰方面,哪吒U非常用心,采用双联屏来实现仪表盘和中控屏。并基于合众AR-View系统,通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧,无缝衔接A柱内饰,配合自主研发算法和外部高清摄像头,实现A柱透明可视化,并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角,解决盲点问题。

动力方面,首先公布的两驱版本最大功率为204马力,峰值扭矩310N.m,续航里程为501KM.另外四驱车型最大功率将达到367马力,峰值扭矩615N.m。

编辑总结:2020年初的新能源上市车型,也影射了如今各大汽车厂的一种造车趋势,如长安等燃油汽车厂商和合资品牌开始发力扩展市场,曾经的新能源势力,也逐步将自身产品做大做强,深耕市场需求。目前看来,2020年车型500KM的续航已成标配。在内饰以及纯电充电等后续服务方面的提升将成为热门卖点。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、2020年,哪些新上市的纯电车型适合家用?

2019年有很多优秀的纯电动汽车面世,2020年依然有很多纯电动车型值得我们考虑,笔者就来给版各位朋友列举三款车型权。 

第一款是雪佛兰畅巡。雪佛兰畅巡预计在今年2月份上市,这也是上汽通用布局国内新能源汽车市场的一款重要车型,甚至可以说雪佛兰畅巡是中国汽车市场的“特供车”。雪佛兰畅巡借鉴了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素,延续了家族化设计的同时,整车的外观也很有辨识度。如果雪佛兰畅巡定价合理的话,相信会有一个不错的市场表现。 

第二款是荣威Ei6。荣威Ei6整车风格偏向大气时尚,而且作为优秀的自主品牌车型,荣威Ei6的配置丰富度以及性价比,肯定都是有着良好表现。荣威Ei6的车身尺寸长/宽/高分别为4724/1835/1493mm,轴距为2715mm,使得这款车的车内空间宽敞且舒适。

第三款是奇瑞新能源eQ5,这款车可是奇瑞新能源2020年最重磅的新能源汽车。新车的外观是由宾尼法利纳公司操刀设计的,所以可以说做到了夺人眼球。同时新车的轴距达到2805mm,在同级别车型里也是数一数二的。因此,奇瑞新能源eQ5也值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、2020上市新车大盘点:三款新锐的豪华纯电动SUV

说到纯电动汽车,很多人第一时间想到的都是诸如特斯拉、蔚来之类的新势力品牌,但传统汽车厂商也有很多不错的纯电动车型,尤其是在豪华中型SUV领域选择颇多。今年随着全新宝马iX3、新款 捷豹I-PACE以及全新奔驰EQC新增车型的上市推出,这个细分市场的竞争越来越激烈,究竟哪款车才是最适合你的,我们一起来看一下吧。

售价区间:46.99-50.99万元

作为华晨宝马旗下的首款纯电动SUV,全新宝马iX3基于宝马X3打造而来,其性价比在本次三款豪华品牌的中型SUV当中具有一定优势。值得一提的是,该车型由位于中国沈阳的华晨宝马工厂生产,并在今年11月11日正式出口海外。

外观方面,宝马iX3在整体保留宝马X3设计风格的前提下,宝马对iX3进行了i系列专属的细节调整,比如说中网、轮毂,还有由内到外的宝马新能源标志性蓝色装饰,让iX3的识别度得到了保证。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm,轴距为2864mm,定位依旧是中型SUV。

宝马iX3的内饰则与宝马X3更加相似,但是在方向盘、挡把、启动按钮等地方,都采用了蓝色装饰,提示自己相对特殊的身份,并在仪表盘以及中控屏的显示内容进行了新能源汽车的专属设计。

动力方面,宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型,前期仅提供后轮驱动版本,配备了一台最大马力为286匹的电机,峰值扭矩为400牛·米,NEDC工况下续航可达500公里,在高速直流快充下,从0充到80%的电量仅需45分钟。

售价区间:63.08-71.68万元

本次介绍的第二款车型是前不久刚刚上市的2020款捷豹I-PACE,新车共推出3款车型,其售价区间为63.08-70.88万元。由于捷豹I-PACE需要以进口方式引入国内销售,其售价是本次三款豪华品牌的中型SUV当中相对较高,期待这款车后续能够国产并降低售价。

作为捷豹旗下的首款电动SUV车型,外观方面,新车延续了现款的整体设计,捷豹标志性的中网营造了极高的辨识度,两侧双J型灯组充满未来感,侧面低矮的姿态和略带溜背的车身显得极为时尚动感,尾灯组同样是捷豹经典的样式。

新车内饰配备三块液晶屏幕,科技感十分到位,并提供运动座椅和性能座椅可选。配置方面,新车标配InControl智能系统并支持Apple CarPlay功能,另外在驾驶辅助方面,新车配备了碰撞预防紧急制动、驾驶员疲劳监测、交通标志智能识别系统、车道保持辅助以及泊车辅助等功能。

动力方面,新车的最大功率为400马力、峰值扭矩696牛·米,WLTP工况续航里程提升至456公里,采用四轮驱动,0-100公里加速时间为4.8秒,还配备了功率达到11千瓦的充电器。官方数据显示,使用11千瓦家用充电盒时,由0充至满电需要8.6小时,使用7千瓦的家用充电盒时充满电则需要12.75小时。

售价区间:49.98-62.28万元

作为奔驰EQ品牌的首款车型,EQC定位于中型纯电动SUV,今年上市的EQC 350 4MATIC新增车型将入门门槛进一步降低,其在动力方面比EQC 400略有下调,而官方续航里程则没有变化,同为415km,性价比有所提升。

外观方面,奔驰EQC借鉴了Generation EQ概念车的设计,整体车身造型较为圆润,夜间行驶时,车头会产生一个不间断的灯带,搭配有可发光的星徽大标,辨识度相当高。国产EQC提供了北极白、宝石蓝、时空银、曜岩黑、皓砂银、石墨灰、designo 锆石英红色的7种车身颜色可供选择,其中时空银色为EQC 400 4MATIC 创世代1886限量版标准色。车身尺寸方面,奔驰EQC 350 4MATIC的长宽高分别为4774/1923/1622mm,轴距为2873mm。

奔驰EQC的内饰采用了奔驰家族标志性的设计风格,两个10.25英寸显示屏十分具有科技感,内置标配的MBUX车机系统,使用起来也很方便。中控台进行了重新设计,加之很多蓝、紫色的元素加入,视觉冲击力很强。另外其液晶仪表盘是个亮点,背景不同色调对应不同的速度,粉红色对应加速,能量回收时对应蓝色。

动力方面,新增车型作为现款车型的低续航版本,动力参数较现款EQC 400 4MATIC车型略有下调,搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,综合最大功率达到210kW(286马力),0-100km/h的加速时间为6.9s。续航方面,新车的NEDC工况续航里程依然为415km。

本次盘点的三款车型在它们各自的品牌中均具有重要的意义,同时车企对它们也是寄予了厚望。看似熟悉的宝马iX3具有一定的性价比优势,延续燃油版车型的操控性能,带来不小的惊喜。靠设计取胜的捷豹I-PACE拥有独特的身姿,很容易一见钟情;由于是进口车型,导致它的官方指导价格看似不菲,实际上店面销售有不小的优惠。而来自奔驰的EQC则依然将豪华贯彻到底,档次感无出其右,它的价格居中,并不会让普通消费者觉得高不可攀。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7、2019年哪些纯电动汽车在国内卖的比较好?

随着动力电池价格不断下降,这几年车企推出的纯电动汽车续航越来越长,市场份额也不断提高。到了2019年,纯电动汽车占据了新能源车销量的80%左右。2019年,这些纯电动车型在我国的销量就非常不错。

北汽EU5

北汽新能源在纯电动车型上布局很早,而且拥有非常深厚的技术,EU5就是其中的一个代表作。2019年,北汽EU5在国内售出了111125台,是去年国产电动车中,唯一销量破10万的新能源车型,而且同比增长了244.2%,非常的惊人。

北汽EU5能取得如此好成绩的原因背后,不仅因为其超高的性价比,同时也是在对公市场,到了运营公司的青睐。

比亚迪元EV

元EV自从上市以来的销量就非常不错,2019年还推出了综合续航达到410公里的版本,同时也给EV360进行了改款,进一步提升了自己的竞争力,售出了61551台,仅次于北汽EU5,也是比亚迪的销量支柱。

宝骏新能源

在新能源车市场,宝骏算是起步比较晚的一个企业,但旗下的宝骏新能源却在2019年异军突起,拿下了48098台的好成绩,同比增长了85.8%。也让宝骏有了推出更多新能源车型的信心。

除了这三款车型之外。销量不错的纯电动车型,还有奇瑞EQ1,售出39401台,比亚迪e5售出了32229台,广汽新能源在四月份才上市销售的全新车型Aion S,在8个月时间里售出了32493台。相信在新的一年里,排名还会继续上升,跟Aion S情况类似的,还有欧拉R1,这款来自长城子品牌的微型电动车,在上市之后,也取得了非常不错的成绩。还有就是我们比较熟悉的特斯拉MODEL 3、荣威Ei5、帝豪EV,这些都是比较耳熟能详的车型,就不一一过多介绍了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8、合资电动也有性价比?盘点最近上市的新能源车

宝马i3快充畅行款

官方指导价:30.58万元

在特斯拉Model 3国产化后,宝马i3的日子越来越不好过了,而近期,宝马推出了i3的快充畅行款正式上市,官方售价降低了3.4万元,使得其性价比得到了提升,并且,宝马还提供了一年免费公共充电服务。

宝马i3快充畅行款在外观上和2020款宝马I3快充版车型几乎一致,并且,在配置上也没有缩水,提供了胎压监测、手机无线充电、车内Wifi热点、10.25英寸高清显示屏以及APPle carplay等实用配置。

在动力性能上,宝马i3快充畅行款采用了与三星SDI合作开发的新电池组,驱动部分也和老款车型保持一致,虽然没有特斯拉Model 3那么强劲,但也还算出色,最大功率为125kW,峰值扭矩为250N·m。

作为宝马的首款纯电动车型,宝马i3去年在全球的销量超过了3万辆,总体来说,还算不错,但是,新车工况续航里程340km,以及2570mm的轴距,即使有着品牌加持,还是让许多人心中纠结。

不过,最近特斯拉Model 3“减配”闹得风风雨雨,这样的神助攻也让宝马i3快充畅行款有了更加的性价比,不过,宝马i4的消息也已经出来了,不妨再等等?

雪佛兰畅巡

补贴后售价:15.99-17.99万元

上汽通用雪佛兰在中国市场的首款纯电动车畅巡近期正式上市,虽然是中国特供车型,专为中国市场打造,但是从设计上,还是能看到不少雪佛兰家族的元素。

源自FNR-X概念车的外观设计是畅巡的一大卖点,既狂野也带着一丝未来感,侧身线条也非常动感流畅,相较于相对于同价位新能源车外观大多以换壳为主,畅巡这种凌厉的轿跑风格相信会吸引不少年轻人的眼球。

车身尺寸方面,长宽高分别为4665/1813/1538mm,轴距为2660mm,在同价位中算是中规中矩。

内饰方面,则是标准的雪佛兰风格,采用了时下流行的分层式设计,并配备了全液晶仪表与大尺寸悬浮式中控屏,科技感不错。

动力方面,畅巡搭载了一台永磁同步电机,最大功率为110kW,峰值扭矩350N·m。NEDC综合工况下的续航里程为410km,和通用旗下的别克微蓝PLUS动力参数保持了一致。

作为雪佛兰旗下国内首款纯电动车型,畅巡有着自己的优势,也很符合当下消费者的口味,它的到来对于品牌而言是一个不错的开端,对于消费者来说,在这个价位又多了一种选择。

菲斯塔纯电动

补贴后售价:17.38-19.88万元

合资进口纯电动车的续航一直都没法和自主车型相比,而近期上市的菲斯塔纯电动一改这个短板,NEDC续航里程达到了490km,让这款车型在市场中具备了较强的竞争力。

作为菲斯塔“油改电”的新能源车型,菲斯塔纯电动的外观设计和燃油版车型高度相似,和其他纯电动车性类似,主要变化在于前格栅,纯电动采用了常见的封闭式设计,整体感更强。

车身尺寸方面,菲斯塔纯电动的长宽高分别为4705/1790/1435mm,和燃油版车型也相差无几,轴距为2700mm,和燃油版车型保持了一致。

坐进车内,纯电动车型和燃油版并无太大区别,液晶仪表、10.25英寸悬浮式触控屏、自动空调以及按键式电子档杆等配置一应俱全,在提升科技感的同时,也使得操作更加便捷。

动力方面,菲斯塔纯电动搭载了一台永磁同步电机,最大功率135kW,峰值扭矩310N·m,此外,全系标配了可四档调节的能量回收系统,在慢充模式下,9.5个小时可将电量充满。

在这个价位,纯电版菲斯塔在合资车型中确实独树一帜,这得益于490km的续航里程,其他方面,基于燃油版车型的打造,纯电版菲斯塔算是这个价位纯电动的“水桶车”。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9、国内在售的纯电动汽车有哪些?

比亚迪 E6是比亚迪推出首款纯电动车,E6预计今年上半年在国内上市,预售价为30万元左右 其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池,不会对环境造成任何危害,清洁环保。可使用220V民用电源慢充,快充为3C充电,15分钟左右可充满电池80%。据了解,比亚迪E6设计续驶里程超过300公里,是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。百公里加速在10秒以内,最高车速可达160km/h以上,而百公里能耗为18度电以内,按峰值电价计算只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。

奔奔MINI-EV 最高时速120公里,一次充电最多可行驶150公里,售价估计10~15万元

比亚迪F3DM双模电动车上市 售价14.98万 ,全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车-比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市

众泰2008EV纯电动车:11.98万

三菱iMiEV电动车的售价。如果不计算新绿色汽车的补贴,iMiEV的税前价格为4.55万美元(约合人民币31.1万元)。如果加上绿色汽车补贴后,这款车的最终价格为3.1万美元(约合人民币21.2万元)

奇瑞S18、QQ两款纯电动汽车,其预计售价分别为7万元、5万元左右

10、盘点2020即将上市的新能源车,雷克萨斯推出首款纯电动SUV!

很多车业人士对于新能源车依然比较看好,而从2019年新能源车的销量可以知道,这一年纯电动车市场的竞争将会更加激烈,而下面就盘点2020年即将上市的三款纯电动SUV,看看它们是否符合你的胃口?
大众ID.初见
大众对于国内新能源市场一直都是虎视眈眈,2019年10月大众汽车带来了专属中国市场的纯电动车型——ID.初见,并由一汽-大众进行生产。该车定位于紧凑型纯电动SUV,基于全新的MEB平台打造,整体造型延续了ID.家族的设计风格,专属的电动车平台让其前、后悬比较短,给车内宽敞的空间提供了可能性。
不过目前关于这辆电动SUV的信息较少,如续航里程动力等信息官方都还没有透露,ID.初见作为大众ID.家族在中国推出的首款车型,相信会作为大众进军国内新能源市场的主力。
宝马iX3
宝马作为“BBA”三巨头之一,终于将在2020年给大家带来它的全新电动SUV——宝马ix3,据消息称,该车将会在2020年首先在欧洲上市,稍晚将会在中国和北美地区上市。稍晚将会在中国和北美地区上市。
宝马品牌自带的影响力,将成为它不容忽视的产品优势。它的动力系统最大功率为199kW,续航里程为440km,据悉,新车电池容量将达到74kWh,国内的电池供应商为宁德时代。
随着2019年奔驰EQC、奥迪e-tron相继上市,宝马这次推出的iX3将标志着曾经燃油车市场的三巨头又将在电动车市场聚齐,新的市场争夺战即将打响。
雷克萨斯UX300e
雷克萨斯推出了纯电动的SUV,有点出乎意料,雷克萨斯UX300e最早是在2019年广州车展上首发,这也是雷克萨斯旗下的首款纯电动车型,新车预计会在2020年的第二季度上市。
新车定位紧凑型纯电动SUV,外观部分保留雷克萨斯的设计语言,动力上,搭载了最大功率204马力的电动机,峰值扭矩300N·m,电池部分,其将配备54.3kWh锂电池组,NEDC综合续航里程可达400km。
从整体产品来看, 雷克萨斯UX 300e作为进口品牌紧凑型纯电动SUV,它的直接的竞争对手就是奥迪Q2L e-tron。
总的来说,2020年的纯电动车市场的竞争一定是激烈的,续航里程、技术、配置、品牌这些将成为它们的核心竞争力,同时也给消费者们带来更多丰富的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


与近期上市的纯电动汽车相关的内容