CI驾驶证可以开电动汽车吗

1、法律是怎样规定CI驾照不能骑电动车吗

我国法律并没有规定C1驾照与是否能骑电动车的因果关系，没有相关法律规定。

原本有将时速20公里以上的电动车归入机动车辆范围的说法（车辆管理部门）。持这种说法的机构目的只有一个：扩大资深管理权限，通过办理牌照、车检进一步为本部门谋取利益。
后来国家发改委出面驳斥了这种观点，认为电动车跟机动车有着本质的区别，这种要对给电动车挂牌、要对电动车进行年检、进行收费的言论才沉寂了下去。
但不排除一些地方机构，在一定范围内违背国家发改委的主张，利用地方性法规，利用给电动车上牌照、年检来收费的行为。

2、开电动轿车要驾驶证吗？

开电动汽车需要驾驶证。因为电动汽车的车长、车宽,包括车速都和机动车一样,最高时速60公里/小时,车辆性能远远大于老年代步车,所以电动汽车还是机动车,驾驶者必须持有C类驾驶证。

电动汽车是纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的统称,以环保、使用成本低等多项优点著称。目前,我国出台了多项电动汽车推广政策,政策的扶持也带动了电动汽车的发展。但由于电动汽车一般只需充电无需加油的特性而将其与传统的低速电动车归为一类。

(2)CI驾驶证可以开电动汽车吗扩展资料:

按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》三项国家标准。

由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。该四项标准已于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施。

3、有E照驾驶证能开四轮电动车吗？

不可以的，因为四轮电动车属于轻便车，要c证才可以驾驶的，我们这边是这样规定的，不知道你们那边。
第一：低速小四轮目前没有纳入国家工信部目录，国家对于整车生产没有标准，没有正规的车辆生产合格证，因此生产出来的车辆上不了国家的绿色新能源汽车牌照，因此不能上高速公路，也就在当地市区范围开一开。

小四轮又称老年车

第二：最早的电动四轮都是由之前生产电动二轮，电动三轮的厂家新增的投产线转换而来的。很多企业以及风险投资看到前期的企业赚到钱以后，由于还有巨大的市场需求空间，所以一窝蜂的扎入到低速小四轮的生产产业链中去。造成生产产品质量参差不齐，价位高低不一。很多厂家直接都是直接买到现成的模具，随便找几个人都能自己组装，然后批发给各地的经销商。中央新闻报道的自燃的小四轮就是属于这种三无产品的小四轮。

宝马款迷你小四轮

第三：由于低速电动小四轮没有国家标准，包括电动三轮车在内，因此很多城市沿用的是电动两轮车的标准，根据国家电动两轮车的标准：电动两轮车最高设计时速应该不大于20公里，重量不大于40公斤。否则应该划分为摩托车范畴。超过标准的电动车应该按照摩托车、机动车管理。所以根据电动自行车的国家标准，电动小四轮属于机动车范畴。所以很多城市要求驾驶电动小四轮需要走机动车道路，需要摩托车E照以上牌照，但是也不是绝对，有的地方需要C1以上牌照。

小四轮有的走机动车道，有的走非机动车道

低速小四轮目前没有国家生产标准，生产质量参差不齐。很多城市的管理方式也不一样，一般管理有三种方式：

1、开放态度：当地政府不加限制，可以随便在大街上行驶。目前是全国大多数城市的做法，比较人性化。但是开车的人的驾驶水平不一，没有道路行驶规则概念，造成车辆事故不断。比如很多三线、四线城市。

2、限制管理态度：需要给小四轮安装当地电动车牌照。有的需要摩托车E证以上驾驶证，有的不需要驾驶证。有的需要在机动车道上行驶，有的只准在非机动车道行驶。为了管控数量，还有的城市对新增的电动小四轮牌照不予颁发（这让很多人恼火，因此不少人在淘宝上买假牌照上路，别说是我说的）。

鱼目混杂，地方法规要求太乱

被没收的电动小四轮

3、全面禁行态度：为了市容市貌，为了道路安全，这两年不少城市出台了禁止电动车上路的政策，包括电动两轮、三轮、四轮。上路的话，会被罚款，甚至会给没收。

4、A2驾驶证能开电动汽车吗

一、可以。

二、A2驾照：

准驾车型：牵引车

准驾的车辆：重型、中型全挂、半挂汽车列车

准予驾驶的其他车型：B1、B2、C1、C2、C3、C4、M

三、B1驾照：

准驾车型： 中型客车  

准驾的车辆： 中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）  

准予驾驶的其他车型： C1、C2、C3、C4、M  

四、B2驾照：

准驾车型： 大型货车  

准驾的车辆： 重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车  

准予驾驶的其他车型：  C1、C2、C3、C4、M  

五、C1驾照：

准驾车型： 小型汽车  

准驾的车辆：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车  

准予驾驶的其他车型： C2、C3、C4  

六、C2驾照：

准驾车型： 小型自动档汽车  

准驾的车辆： 小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车  

准予驾驶的其他车型：  无  

七、C3驾照：

准驾车型： 低速载货汽车  

准驾的车辆： 低速载货汽车（原四轮农用运输车）  

准予驾驶的其他车型： C4  

七、C4驾照：

准驾车型：三轮汽车

准驾的车辆：三轮汽车（原三轮农用运输车）

准予驾驶的其他准驾车型：无

八、M驾照：

准驾车型：轮式自行机械车

准驾的车辆：轮式自行机械车

准予驾驶的其他准驾车型：无

5、有驾驶证能否开电动汽车

那要看你是什么样的电动汽车，目前有两种：一种是没有经过国家论证.批复.认可而生专产的比较简易的所谓老人代步车（也称电动汽车），这种汽车无论从安全性能还是驾驶操作方面，危险系数相当高，该种车交管部门不予发放驾驶证或车牌。一种是国家批复认属证生产的新能源汽车--电动汽车。则需要按照车辆的驾驶要求（B证或C证）及交规取得驾驶证

6、c1驾照可以开那个电动四轮车吗，C1可以开四轮电动车吗？牌照上的保险牌照可以吗？

C1驾驶证可以开小型四轮电动车，这种电动车一般是要求C2以上驾照都可以，是否能上牌和保险，就要看当地对这种电动四轮车的管理规定了。

7、c1驾照可以驾驶电动汽车吗

C1驾照可以开电动轿车，电动轿车只是动力类型不同，车型并不会改变。
详细解释：
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》附件1.准驾车型及代号，C1准驾车型为：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车。
根据国家标准 GB_7258-2004分类如下：
1、小型汽车 C1：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车。9座以下的小型客车，设计最大总质量小于等于4500kg。长≤6.0m 宽≤2.0m 高≤2.5m
2、小型自动挡汽车 C2：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。9座以下的小型客车，设计最大总质量小于等于4500kg。长≤6.0m 宽≤2.0m 高≤2.5m
3、低速载货汽车C3：低速载货汽车（原四轮农用运输车）。最高设计车速小于等于70km／h，设计最大总质量小于等于4500kg。长≤6.0m 宽≤2.0m 高≤2.5m
4、三轮汽车C4：三轮汽车（原三轮农用运输车），最高设计车速小于等于50km/h，设计最大总质量小于等于2000kg。 长≤4.6m 宽≤1.6m 高≤2.0m。

8、驾驶电动汽车需要什么驾驶证，G证可以吗？

不可以，汽车驾照没有G照这个类别，不同规格汽车需要不同驾照，如客车需要A照，货车需要B照等等。

电动汽车也是汽车，要根据准驾车型考取相应驾照。

驾照等级

A1、大型客车和A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M

A2、牵引车和B1、B2、C1、C2、C3、C4 、M

A3、城市公交车和C1、C2、C3、C4

B1、中型客车和C1、C2、C3、C4、M（中型客车是指19座以下的客车，如中巴、面包车等）

B2、大型货车和C1、C2、C3、C4、M

C1、小型汽车和C2、C3、C4（9座以下的客车如小轿车等才算小型汽车）

C2、小型自动挡汽车

C3、低速载货汽车和C4

C4、三轮汽车

C5、残疾人（指右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类人员）专用小型自动挡载客汽车

在中国的发展

中国电动汽车重大科技项目的研发开始于2001年，经过两个五年计划的科技攻关以及奥运、世博、“十城千辆”示范平台的应用拉动，中国电动汽车从无到有，技术处于持续进步状态，建立起了具有自主知识产权的电动汽车全产业链技术体系。

到2010底，全国共有25个城市加入“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广工程，50多家企业的184个车型进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，各地示范运行各类电动汽车超过1万辆，示范运行里程超过2亿公里，累计载客90亿人次以上。电动汽车关键技术总体水平和应用规模位于国际前列，部分领域实现突破性进展。

同时，中国的电动汽车在产品研发及示范推广方面已经取得了举世瞩目的成绩。截至2012年6月底，共有83家企业的454款节能与新能源汽车产品进入《节能与新能源汽车示范推广推荐车型目录》。截至2012年3月底，25个示范城市累计推广节能与新能源汽车超过1.9万辆。其中，公共服务领域1.68万辆，建成充（换）电站170座，充电桩6400余个，载客超过90亿人次。

经过十年一剑的历程，中国的电动汽车已经开始从研究开发的阶段进入了产业化的阶段，冉冉升起的中国电动汽车产业正在呈现出蓬勃的生机。

当前，在各种新能源汽车的技术路线中，以混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的电动汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统转型发展的主要方向，已经成为世界汽车强国和主要汽车制造商发展重点。中国已经是世界汽车产业大国，但“大而不强”，中国未来的汽车工业必须探求新的思路。电动汽车产业有望为中国汽车工业开拓新的增长点。

未来10年是中国新能源汽车发展的战略机遇期，中国高度重视电动汽车的发展，在2011年3月出台的“十二五”规划纲要中，中国把新能源汽车列为战略性新兴产业之一，提出要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术，开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程，推进产业化应用。未来中国电动汽车将迎来新一轮的高速发展。

2010 年年初国际气候组织曾对40 名电动汽车相关行业专家进行访谈，结果表明充电基础设施建设的重要程度在电动汽车发展众多影响因素中排名第2，超过了购买价格因素，仅次于排名第1的电池技术提高因素。充电设施的基础性、关键性作用各方已达成共识。

从国外发展情况来看，尽管国外主要发达国家的充电设施建设还处于起步阶段，但是政府支持力度非常大。从国内发展情况来看，中国充电设施建设主要参与者包括国家电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化、比亚迪等企业。

近几年来，中国已经投产了一定数量的充电站与充电桩，充电方式有快充、慢充、换电池等多种，先期的工作为后续建设提供了宝贵经验。当下，国家电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化等企业已经与多数地方政府签订了战略合作协议，制定了较为明确的建设目标和计划，充电站建设开始呈现加速发展的势头。

尽管充电基础设施建设在国内外普遍得到高度重视，但是当下世界各国都面临着相关技术标准与运营模式不明确等一系列问题，中国亟待在试点基础上加大研究和创新力度，探索一条适合中国国情的充电基础设施发展道路。