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比亚迪新能源汽车唐报价

发布时间:2021-06-18 17:47:25

1、自主品牌的骄傲比亚迪--新能源唐DM

新能源电动汽车的发展是时代的需求,我国最为最大的石油进口国,新能源汽车的发展相对来说就能减少石油的消耗,今后的持续发展,就要把电力当作新的发展方向,在一定程度上能缓解石油这种不可再生能源的消耗。我们在传统燃油车起步比较晚,和国际上的一些大品牌存在有一定差距,这是不争的事实,所以发展新能源,也能给国产品牌一些时间和信任。对于新能源,国产自主品牌中最有发言权的莫过于比亚迪了,说起比亚迪品牌,我想大家都不陌生,比亚迪创立于1995年,比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,志在打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。在电池领域,比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力,凭借20多年的不断创新,国际上专项技术最多的自主品牌。

比亚迪在新能源汽车领域最具有代表性。自2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型以来,比亚迪陆续推出e6、秦、唐、宋等多款新能源车型,并获得市场的极大认可,助力公司于2015年-2017年连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。下面我们就一起来了解下这款2021款唐DM。

在刚刚过去的8月份中2021款唐DM上市共5款车型,其中3款为插电式混合动力车型以及2款纯电力车型。全系5门7座配置,在不久时间里5座版本也将随之而来,丰富消费者的选择。

外观设计十分出众,2021款唐DM延续了家族式设计,细节方面多处得到了升级,前脸依旧是六边形镀铬进气格栅,两侧一条式大灯也非常有神,底部一圈都使用了银色饰条装饰,精致感提升了很多,给人可以留下非常深刻的印象。车身比例非常协调舒服,侧面给人非常不一样的气质,车身尺寸长宽高4870*1950*1725mm。轴距尺寸可达2820mm,空间表现非常优秀。2021款EV?四驱高性能版创世旗舰车型百公里加速4.3S,对于这样的一个大块头的加速表现是不是有点蒙。

内饰方面,方向盘有三辐式变为两辐式设计,显得更加稳重,中控提得到全新升级更显华丽,全系采用了皮质材料包裹,而且最高配有12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控液晶屏,多项语音识别功能,科技感和豪华感爆棚。前排还使用了多层隔音玻璃,车窗一键升降功能,电动调节功能等,内外后视镜还有自动防眩目等功能,自动空调,遥控驾驶,全系标配透明影像系统,360°全景影像配置、全速自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降,可开启全景天窗,电动后背箱、还有驾驶位后视镜配有NFC智能手机作为解锁钥匙、还有蓝牙钥匙和远程云服务解锁钥匙等等。其中插电式混合动力车型的中配和高配还配有后桥差速锁。还有电动四驱形式,驱动则为双电机四驱和前置四驱两种,悬架组合是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

中控台采用了新的设计风格,虽然造型同样简约,但是更显气派,显得更上档次。

与发动机匹配的仍是6速双离合变速箱。配合上这套动力系统0-100KM的加速时间仅需4.3秒。

第二排座椅可前后调节,靠背角度也可调节,配上全景大天窗晚上仰望夜空。

动力方面发动机有2.0T插电式混合动力车型和纯电动车型两种,前者马力最大394匹,功率最大431千瓦,扭矩最大900牛米,搭载6速双离合变速箱。后者马力最大517匹,EV?四驱高性能版创世旗舰车型百公里加速4.3S。入门级配245/45 R20英寸的经过熏黑处理的五幅式轮毂,顶配版则为265/40 R22轮毂。非常有力量感和肌肉感。还增强了车款的运动气息和抓地效果。

对于新能源汽车很多人永都是再等等的心态,等到比亚迪4.0技术,刀片电池,新发动机,新变速箱。。。15年转眼即逝,不可否认下一代肯定更好,但新电池、新发动机、新变速箱也需要时间的检验和市场的考验,然后在不断升级和优化最后走到最佳状态。现在中期改款的2021款唐各项数据已经很完美了。没必要在等,早买早享受,晚买享折扣,没有最好,只有更好!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、比亚迪唐和汉有什么区别?价格为什么也相差这么多?

很荣幸,我驾驶比亚迪唐已经安全行驶86000公里,2016年9月份提车,目前跑滴滴,综合工况单公里油耗合计三毛一👍👍👍一句话,另外,在比亚迪的大家族里,比亚迪唐相较与比亚迪汉价格同样相差不少,是因为两款产品的定位不同,当然,产品各方面的体现也有一定的差距。如果这么看对比汉的售价 ,同样是混动超跑,宝马I8售价200万左右 ,保时捷918,拉法拉利 ,迈凯伦P1都是千万级以上的 ,只不过比亚迪是我国自主品牌第一次的开山之作两车哪台价格应该更高?分析这一问题的答案不应该真的综合历史,比亚迪王朝系列的命名基于的是朝代更迭而不是实力。比如第一代并联式插电混动轿车为秦,既然意识到了品牌运作的优势,那么肯定会加大力气去发展的,毕竟品牌关系到大众的认知,用户群的划分以及用户对于品牌的期望值。

当然了,唐和汉之间的价格空档还是相当大的 ,突然跳了几十万的档次,市场怕是不好接受,或者有可能让竞争对手抓到空档把这一段价格区间补齐。比亚迪搞这种4,9秒,2.9秒有意义么?真正玩超跑的那些富人是玩法拉利。会买你比亚迪吗?不如实实在在把外观,实用,可靠,省油搞好些。对普罗大众来说我们先来复习下历史朝代歌:夏商与西周,东周分两段;春秋和战国,一统秦两汉;三分魏蜀吴,二晋前后沿;南北朝并立,隋唐五代传;宋元明清后,皇朝至此完。

比亚迪唐的市场定位是SUV,而汉是跑车。成本哪个高哪个低是一目了然的事情。汉的亮点是百公里加速仅需2.9秒。而唐是4.9秒。我对汉的配置不太了解,可是有一些差距的。

3、比亚迪唐新能源怎么样?值得买吗?

比亚迪的“452战略车型”里的重头戏。经过一次大更新之后,现在的“新唐”具有纯电动EV版本,和混动版本。
纯电动唐的续航超过了500公里,而混动版唐的续航则不受电池容量限制。具体有“唐80”和“唐100”两款。两款全都是插电混动车型,都可以上到绿色新能源专属车牌。
至于值得不值得,这个真的很难说。具体看您的实际需求是什么。比如说北上广深这样的一线城市,传统燃油车辆的车牌很难拍到,或者车牌价格高的离谱(比如沪牌价格接近9万,还未必拍得到),在这种客观情况下,选择兴能源绕开车牌问题一直都是当地车主们“无奈却可行的选择”。

当然,如果您是科技达人,想要体验新能源车辆猛烈的加速质感,平顺的行驶品质,连续加速的线性,也不妨购买来玩玩。但客观的说,就当下情况而言,新能源车的保值率远低于传统燃油车。

4、比亚迪新能源汽车售价大概在多少左右

比亚迪新能源车小型SUV在10万左右,其它型号的在10万到20万不等。

5、比亚迪唐新能源车要价30多万,为什么销量还这么高?

当前还有补贴,但比去年低多了。实际自已掏不到30万。

6、19款的比亚迪唐新能源,新车落地价33万,到现在一年了,还值多少钱?

新能源汽车的二手价格和传统的汽车是不一样的,由于核心部件就是电池组,所以这款车的二手价格和电池的好坏有直接的关系。并且现在市场上这种车辆往往是有价无市,按照行情该车的价格不超过15万。

7、比亚迪唐更换电池需要多少钱,值得购买吗?

比亚迪唐更换电池需要多少钱,值得购买吗?

比亚迪唐更换电池免费

新能源汽车的动力电池组更换成本是消费者最关注的问题,网传更换一组电池的费用需要数万元,这是不够全面的理解。电池组包括外壳、电路板、冷却系统、控制以及电池等,这些零部件封装在一起后的概念为电池组,而所谓的更换电池指的是电池组壳体中的每一节小电池,也叫做电芯,常见的电芯类型有以下三种。

1:镍钴锰三元锂电池,费用约1500元1kwh。

2:镍钴锰酸锂电池,费用因与镍钴锰相当。

3:磷酸铁锂电池,费用约1300元1kwh。

比亚迪的乘用车使用第二种电池,商用车以铁锂电池为主。更换成本以PHEV插电混动汽车的平均20kwh为例,一组电芯的费用既需要3万左右;纯电动汽车以唐EV为例,超过80kwh的容量需要12万以上。动力电芯(电池)在使用中不可避免会出现内阻加大导致的续航里程降低,经过接近10年的使用后续航会大大减少,那么在这一阶段更换一组新电芯的成本会比车辆残值还高,消费者怎么可能接受呢。

所以比亚迪为了解决消费者的选择障碍问题,为用作储能的电芯提供了终身质保,在容量下滑至70%后可以免费更换电芯,多年的老车可以重新回到巅峰状态才是比亚迪王朝系列单一品牌市场占有率超20%的基础。而之所以比亚迪的质保说明为电芯终身质保而不是电池,原因在于区分电池组的其他零部件,也就是上述的壳体、电路板、控制系统等,目前没有一个品牌会提供电池组整体的终身质保,比亚迪也没有理由开这个先例。

电池组是的质保时间为8年或15万公里,整车质保为6年或15万公里,这一水平仍然是同类车型中的高水平了。关于电池组的质量稳定性并不用担心,除非壳体承受过较大程度的碰撞否则内部控制硬件并不会轻易的损坏,而因碰撞导致的损坏还会由车损险负责理赔更换或维修,不过因为维修的成本也很高所以一般都是直接更换。

 综上所述,有车损险和超长质保的双重保证,比亚迪品牌的新能源汽车用车成本都会很低,供参考。

8、比亚迪品牌的新能源汽车售价,性能,性价比,续航等方面以及有哪些型号?

在中国的车企中,比亚迪无疑是最会抓时机的一家,借着新能源汽车从一家二三线的自主品牌成功进入了自主品牌的第一阵列。

目前比亚迪旗下的新能源有:唐DM,元EV,秦DM,宋DM,宋EV,秦EV,E5,E6,秦Pro DM,秦Pro EV等

9、比亚迪唐怎么样?值得买吗?

比亚迪的“452战略车型”里的重头戏。经过一次大更新之后,现在的“新唐”具有纯电动EV版本,和混动版本。
纯电动唐的续航超过了500公里,而混动版唐的续航则不受电池容量限制。具体有“唐80”和“唐100”两款。两款全都是插电混动车型,都可以上到绿色新能源专属车牌。
至于值得不值得,这个真的很难说。具体看您的实际需求是什么。比如说北上广深这样的一线城市,传统燃油车辆的车牌很难拍到,或者车牌价格高的离谱(比如沪牌价格接近9万,还未必拍得到),在这种客观情况下,选择兴能源绕开车牌问题一直都是当地车主们“无奈却可行的选择”。

当然,如果您是科技达人,想要体验新能源车辆猛烈的加速质感,平顺的行驶品质,连续加速的线性,也不妨购买来玩玩。但客观的说,就当下情况而言,新能源车的保值率远低于传统燃油车。


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