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北方适合新能源汽车么

发布时间:2021-06-19 02:22:36

1、地处北方,想考虑买新能源汽车。有朋友推荐比亚迪的元EV360,请问这车在北方能用吗?特别是冬天。

哥们儿是哪人?我这车开起来还行。买车之前我也担心冬天温度低对电池会有影响,元EV360这车还行有智能温控系统,这几天都在零度左右,续航还没啥问题,也就暖风会多耗点电。

2、北方天气寒冷,新能源的车辆在北方适用吗?

北方天气寒冷,新能源的车辆在北方适用吗?

新的能源汽车充满了火,但在北部的一些天气,纯电车在很多人都成为很多麻烦。是否需要在北方消费者中购买新的能源汽车?我今天会给你一个很好的分析仪。

在选择新的能源车辆时,大多数消费者通常选择纯电车类型,以及纯电车类型的最大缺点是在冬季进行低温。温度太低,对温度非常敏感的电池的冲击非常大。当温度太低时,电池的内部化学活性太明显。内阻也增加。在驾驶期间,由于耐电力大,电力损失非常强大,所以会有救生里程折叠,甚至折扣50%。也许,对于南方骑手来说,这种现象不明显,但对于冬季温度的长期温度比0度高,这就像一场灾难。

此外,新的能源车主也会遇到门把手未打开的问题。有许多纯电车类型的形状美容,所以在设计外观时,隐藏的门把手设计将经常在新能源车中设计。实际上,这种设计使整个汽车流线型流线型,一个感觉更好。但是当你遇到一些非常寒冷的冬天时,这种隐藏的门把手很容易被冻结。当你解锁它时,你可能有一个你无法弹出的现象。这也是许多北方骑手的验证,因此这也是北方车手在购买新能源车上需要考虑的问题。

当然,它不是全新的能源汽车,只是在目前的技术水平下,电池寿命仍然是北方车手的痛苦。由于过去几年的新能源汽车,其中大部分都没有配备电池供暖系统,因此在遇到一些冬季极端时它们会有很大的折扣。即使是新能源边界的基准,Tesla的模型也在冬天的生活中严重下降。

当然,许多汽车都没有忽视这个问题,越来越多的新能源汽车公司开始在电池上努力工作,特别是在冬季生活中。许多汽车公司在电池上添加了加热系统。它是应对寒冷的电池电池寿命,因为电池的温度是电池的化学活性越强,而且影响不会像无尽的方式一样严重。

3、北方有纯电动汽车吗

有的,每年都在更新设备,明年特斯拉上线

4、混合动力车为什么不适合东北地区

1、天气原因

对于新能源汽车在东北冬季里启动和续航里程方面仍有疑虑,东北冬季气温低而且持续时间长,电池性能的衰减速度较快,相比燃油动力汽车,他们担心新能源汽车的电池会“扛不住”。

2、配套设施不完善

除气候原因外,充电桩不足等相关配套设施的不完善也是新能源汽车在东北地区销售遇冷的重要原因。在东北推广新能源汽车,关键需要提升研发水平,解决寒冷冬季电池的损耗问题,降低新能源汽车的生产成本。

(4)北方适合新能源汽车么扩展资料

一、新能源汽车的现状:

从产品层面来说,纯电动车、燃料电池车等产品从排放上可以真正的做到零排放。但是相应的配套设施跟不上、产品成本高、以及续航里程短等等问题,目前还不太适合大范围的推广,只是在个别城市进行了试点推广。零排放路还很长,需要解决的相关事宜也很多,真正到大面积推广使用还需时日。

从实用角度来看,尽管现在购买纯电动车政府会给予一定的补贴,购车成本是降低了,但是充电是一个大问题,毕竟和遍地开花的加油站相比,充电站却是少之又少,而且一次充电的时间也很长,除非是在自家的车库安装充电桩,但是能有多少消费者家里可以具备安装充电桩的条件。

此外,纯电动车的续航里程也就一百多公里,跑长途的话还是不敢开,如果只是在城里仅上下班代步用也许还可以。因此配套设施跟不上,使用起来就很麻烦。

二、最适合目前消费者购买的新能源汽车是:

混合动力技术已经正式走向全面成熟并在很多主流车型中得到应用,世界上一些发达国家的混合动力车已经在整个市场中占有不小的份额。

此外,在我国《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中也明确指出,要推广普及非插电式混合动力汽车。因此,现阶段消费者购买油电混合动力车型最为合适,不仅不需要担心充电的问题,也没有续航里程的困扰。

5、北方冬天新能源车怎么样,可以买吗?

太冷的地方如果家里只有一辆车的话不建议买,冬天续航问题比较差

6、为什么北方的新能源汽车那么少

因为不注重实训,没有紧跟时代的诉求,现在新能源汽车市场很广阔的。

7、新能源车到底能不能买?北方的车友怎么办?

新能源车到底能不能买?北方的车友怎么办?

最近新能源车火得一塌糊涂,但是在一些天气严寒的北方,纯电车却成为了许多人心中的一大烦恼。对北方的消费者而言,买一台新能源车到底有没有必要?今天我就来给大家好好的分析仪分析。



大多数的消费者,在选择新能源车时,往往会选择纯电车型,而纯电车型的一个最大的缺点就是在冬季时会遇上气温过低的情况。而气温过低,对电池这种对温度十分敏感的元器件而言,影响是非常之大。当气温过低时,电池的内部化学活性下降过于明显,内部的电阻也随之增大,在行驶的过程中,因为电阻较大,电能的损失是非常厉害的,所以会出现续航里程打六折,甚至是打五折的情况。也许,对于南方的车友而言,这种现象不太明显,但对于冬季气温长期低于0度的北方车友而言,这犹如一种灾难。



除此之外,新能源车车主,还会遇到车门把手打不开的问题,有许多的纯电车型为了造型的优美,所以在进行外观设计的时候,往往会将隐藏式的门把手设计在新能源车中。的确,这样的设计让整个车的流线感更强,一体感也更好。但是在遇上一些极寒冬天时,这种隐藏式的门把手是非常容易被冻住,在解锁的时候有可能会出现无法弹出的现象,这一点也得到了许多北方车友的验证,所以这也是北方车友在买新能源车所需要考虑的问题。



当然,也不是全盘否定新能源车,只是当前科技水平下,电池的续航里程依然是北方车友的心头之痛。因为前几年的新能源车,大多没有配备电池加热的系统,所以在遇到一些冬天极寒情况时,续航里程都要大打折扣。即便是新能源界的标杆,特斯拉的MODELS也在冬季出现了续航里程严重下降的问题。



当然很多车厂也没有忽视这个问题,越来越多的新能源车企开始在电池上下功夫,尤其是在冬季续航里程上。有不少的车企还在电池上增加了一套加热系统。为的就是应付在冬季极寒情况下电池的续航里程问题,因为电池的温度越高,电池的化学活性就越强,对于续航里程而言,影响就不会那么严重。



那么也许有小伙伴会问,在北方地区如何选择一台新能源车呢?答案很简单,选择一台插电式混动车,或者是选择类似于丰田的双擎或者是本田的双擎。此类车型无需考虑冬季续航问题,因为其本质上还是燃油车。而对于上牌有限制的朋友而言,PHEV车型则是一个更好的选择,因为PH
EV车型可以上绿牌,而且没有续航里程的限制。比如像别克的微蓝六PHEV这种车型,单次的续航里程可以达到900KM左右,即便是一些跨省出行的活动,也没有任何的问题。或者是像领克03PHEV这类的车型也可以满足上绿牌的需求,虽然此前PHEV车型被广泛批评,被很多人称之为省油不省钱,但是如今的PHEV车型和以往的PH
EV车型已不可同日而语,在续航里程,油耗优化方面有了非常明显的进步。



那么新能源车到底适合哪些地区呢?个人认为新能源车主要还是以南方城市为主,因为大部分的南方地区气温常年保持在10度左右,尤其是两广地区或者是福建。这种沿海地区温度一般不会太低,平常的温度最低也有8度以上,所以就算是选择纯电车型,续航里程也不会大打折扣,而且在这些地区,冬天是不需要开空调的。燃油车的冬季暖风耗费的只不过是发动机所产生的余热,而对于纯电车来说,冬天的暖风空调所需要花费的额外电量是十分恐怖的,制热所需要的功率是平时冷气空调的2~3倍左右,所以对于喜欢在冬季开空调的纯电车,车主们一定要小心了。



的确,新能源车或者说纯电车总是有着这样或者那样的缺点,但纯电车也有不少好处。每次充电只需要花费60~70元之间就可以行驶300~400KM左右,当然这是对那些平时温度较高的区域,但对于北方的区域而言,大家还是尽量谨慎的选择新能源车吧。在电池技术没有大规模的突破之前,新能源车的北方续航里程问题依然是很多厂家所头痛的。毕竟技术的增长并不是一朝一夕能够完成,需要工程师花费无数个日夜才能攻克。对于那些喜欢性能车的朋友也不必伤心,想必在未来几年内,电池技术一定会有所进步,拭目以待吧。

8、北方冬天开新能源汽车续航会不会降低?

这一块的话主要还是看电池的续航能力,温度低只会对电池有一定的损耗,关键车辆还是需要保养。

9、纯电动汽车适合冬天的东北么?

纯电动汽车在低温环境下会出现电能效率下降问题,如果车不带自动调温功能就最好不要用了。

10、想买个便宜新能源(纯电)代步,北方经常零下20度,哪个品牌能适应北方?

按电池本身的特性,目前新能源不适合北方,不要买。实在想买,买500公里以上大容量的,那么至少有一半容量在冬天可用,不过就不会便宜了,等以后的氢能源吧


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