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北京小汽车新能源指标激增

发布时间:2021-06-19 06:49:36

1、北京增加2W新能源指标摇号问题?

北京市规定在今年下半年一次性为无车家庭新增2万新能源汽车指标,预计指标将在8月份一次性发放,对于北京无车家庭的确是一个好消息。

2、确定了,2020年北京市新能源小客车个人指标将增加200个

2 月 7 日,北京市小客车指标办发布消息称,2020 年北京市新能源小客车个人指标配额为 54200 个,相比 2019 年增加 200 个;普通小客车个人指标配额为 38200 个,相较 2019 年同样增加 200 个。同时,新能源和普通小客车的营运指标相应减少 200 个。

据介绍,根据《北京市小客车数量调控暂行规定》(市政府令第227号)、《北京市人民政府关于修改〈北京市小客车数量调控暂行规定〉的决定》(市政府令第276号)及《实施细则》(2017年修订)的有关规定,经市交通行政主管部门会同市发展改革、公安交通、环境保护、科学技术等相关行政主管部门研究,并报请市人民政府批准,现就2020年北京市小客车指标额度及配置比例等有关事项通告如下:

一、2020年小客车指标年度配额为 10 万个,其中普通指标额度 4 万个,新能源指标额度 6 万个。

二、2020年小客车指标配置比例如下:

1. 普通小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的 95.5%,共计 38200 个;单位指标额度占年度指标配额的 4%,共计1600个;营运小客车指标额度占年度指标配额的 0.5%,共计 200 个。

2. 新能源小客车指标。个人指标额度占年度指标配额约 90.3%,共计 54200 个;单位指标额度占年度指标配额的 5%,共计 3000 个;营运小客车指标额度占年度指标配额约 4.7%,共计 2800 个。

此外,北京市小客车指标办也于此前发布消息称,受疫情影响,为避免市民在防控疫情期间聚集办理车辆注册登记,防止因防控疫情原因导致小客车指标过期,保障小客车指标持有人的合法权益,经市政府同意,小客车指标有效期截止日在 2020 年 1 月 24 日至 2020 年 2 月 29 日期间的,可延长至 2020 年 3 月 10 日(含)前办理缴纳车辆购置税和车辆登记手续。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、北京小汽车摇号新能源指标排名15万多,哪年能排到我

按照新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》及《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》近日向社会公布,2018年小客车配置指标总量由15万个减少到10万个,其中新能源指标保持6万不变,普通指标由9万个减少至4万个。个人指标占普通小客车指标的比例由92%提高到95%。来源:2018 年北京汽车摇号指标降至 10 万:拼「人品」已经不够了.....

2018年的指标已经用完,你排名15W多,其他条件不变的情况下应该在2021年上半年轮候到指标,仅供参考哈。

4、北京“新增2.6万个新能源车指标”,到底是怎么回事?

这根本就是谣言!只是网络上传出去的谣言,根本没有可相信的可能!


北京市交通委员会工作人员表示:“没有接到(新增指标)的通知。对于新能源汽车指标,今年的已经全部放完了,今年不会再有号放出。”北京市政府也表示“没有相关的登记和通知”。请广大网民以官方消息为准,切勿信谣传谣,以免上当受骗。

北京作为一个国际化大都市,燃油车不好搞,那就搞新能源汽车,毕竟这是国家大力支持的,并且还免除购置税。因此很多新能源车主都在等待时机,领取新能源汽车牌照,毕竟这还是有希望的。正是这份希望让无数的车主相信了新增2.6万个新能源汽车指标的谣言。

但北京交通委及北京市政府的回复,则给这种可能增添了许多不确定性。资料显示,2019年原有新能源小客车个人指标为54000个,已于今年首期全部用尽。剩下的车牌轮候人数超过44万人 最长可能要等9年。

值得注意的是,爆出消息的人士表示,北京市新能源指标增加的同时普通小客车指标会相应减少,但北京市交通委对此回应称,目前无论是新能源汽车指标,还是燃油车的摇号政策,都没有变,且没有接到可能改变的通知。

在政策相继出台刺激的情况下,今年广深地区率先响应松绑限行限购政策,突击新增18万个购车指标,此外贵州贵阳市也宣布了取消限行。除此之外,目前尚未有城市跟进。业内人士认为,对于汽车保有量已经很大的北京、上海等一线城市,取消限购的可能性很小,或只能通过结构性调整进行交通运行优化。

虽然谣言放出来了,但是北京应该会有其它政策来解决交通方面的问题!

5、北京2020 新能源个人小客车指标多200个,这是什么信号?

众所周知,北京市对于汽车牌照是实行限行和限购政策的,要想在北京市获得机动车牌照并不是一件容易的事情。现在,北京2020年新能源个人小客车指标对比2019年的指标多出了200个,达到了54200个;但是对应的,新能源和普通小客车的营运指标相应减少200个,所以说整体指标还是持平的。 

需要指出的是,虽然北京2020年新能源个人小客车指标对比2019年的指标多出了200个,但是这200个并不是很多——考虑到北京市每年申请牌照的人员那么多,这多出的200个指标远远不能满足需求。所以说,就目前而言,北京市政府还是在严格且谨慎地控制新能源汽车牌照的。要知道北京市现在环境污染和交通堵塞的压力还是很大,所以说北京市依然不会轻易放开新能源汽车牌照的申请。 

另外一方面来说,增加了部分私家车的新能源牌照,也可以看出北京市政府还是在鼓励消费者朋友购买新能源私家车的。 

最近还有传闻说,北京市小客车指标将会向无车家庭倾斜,这也是一个利好消息。如果该政策可以落实到位,无疑可以解决很多民生问题。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、北京新能源汽车的申请量开始激增了吗?

目前新能源汽车的产销量如何,记者以北京市场为例,进行了相关调查。

我国从2009年起在北京、上海、深圳等13个首批试点城市推广应用新能源汽车,经过9年发展,在购置税免征和财政补贴政策落地实施的情况下,新能源车的推广应用已经向全国88个城市铺开。

从北京市小客车指标调控管理信息系统网站上看到,截至去年12月8日,示范应用新能源小客车指标申请个人共有117678个有效编码,这意味着有近12万人在排队申购新能源汽车。

全局来看,北京开放个人示范应用新能源小客车指标申请的四年来,一共进行了24期配置,前两年数据增长缓慢,后两年数据增长速度持续攀升。到去年年底北京市新能源汽车指标申请量和确认延期量总数已突破12万,保有量则以接近16万辆稳居全国首位。

7、北京2020年小客车指标配额10万个 新能源购车要等9年后

日益增长的汽车数量和日益严重的汽车尾气排放给城市承载容量和环境保护都带来了不小的压力,为了控制机动车增长数量,许多城市都采取摇号来获取购车指标的政策,但是随着人们消费需求升级,越来越多人有了购车需求,但与此同时却不是人人都有购车资格。在北京燃油摇号中签变得越来越难,许多人都选择了申请新能源指标,但随着申请人数的增多,获得一个新能源指标对于一些人来说也是遥遥无期。

今日(2月25日),北京市小客车指标调控管理办公室发布了今年首期小客车指标配置情况。北京市小客车指标办发布信息显示,今年的小客车指标为10万个,其中普通指标额度4万个,新能源指标额度6万个。新能源指标有超过46.7万人申请,新申请者或将再排9年,等到2029年才能获得指标了,而普通车指标申请人总数超过313万,中签难度再次攀升。

等待9年去期盼得到一个新能源汽车牌照,对大多数人来说都是很难的,毕竟谁也不能保证这9年自己的计划会不会改变,谁也不知道9年后新能源汽车政策是什么。并且这个等待的时间还是在保持目前政策的情况下保守估计,目前北京新能源的排号政策有效期仅仅到2021年,也就是说排号政策本身具有临时性,短期几年内变动的机率非常大。

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8、北京小客车调控里 如何把普通指标为新能源指标?

需要个人出售、报废名下登记的小客车的进行转换即可。

依据《北京市小客车数量调控暂行规定》第五条规定:指标调控管理机构应当向经摇号取得配置指标的单位和个人出具指标证明文件,并公布摇号结果。

个人出售、报废名下登记的小客车的,可以直接取得更新指标,办理指标证明文件。单位出售、报废名下登记小客车的指标管理办法由市交通行政主管部门会同有关部门制定。

(8)北京小汽车新能源指标激增扩展资料:

北京市小客车数量调控的相关要求规定:

1、经审核认定为无效编码的,指标管理机构在指定网站上说明原因。申请人对审核结论存有异议的,可以向相关审核部门提出复核申请。复核合格的,审核部门向指标管理机构反馈复核意见,由指标管理机构将其纳入下一次摇号基数。

2、指标管理机构每月26日组织摇号,公证机构依法予以公证。摇号结果和小客车配置指标确认通知书在指定网站上公布。摇号时间或地点因故发生变化的,由指标管理机构提前向社会发布。


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