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新能源电动汽车漏电传感器

发布时间:2021-06-19 13:11:02

1、适合新能源汽车使用的传感器有哪些?

NTC温度传感器在新能源汽车电池组上起到过热保护作用,因涉及汽车安全,要求NTC温度传感器能够耐高温、耐高湿、耐腐蚀、测温速度快,并且具备高性能、高可靠性、高稳定性。时生产的汽车级MF52、MF51、MF58通过AEC-Q200检测。MF58系列产品通过UL标准中10万次耐久测试的产品。产品可靠性高、一致性好、使用寿命长,能在非常恶劣的环境下正常工作,非常适合新能源汽车,可以看一下。

2、新能源汽车充电桩摸上去有触电感是怎么回事?

充电桩作为新能源汽车电路补充来源能量的装置,关乎着车辆的续航里程,以及车辆的使用体验,充电桩分为有两类一类是快充,一类是慢充充电,对于充电桩的使用充电桩也成了必不可少的经历,很多车主在是使用充电桩时总会遇到各式各样的问题,充电桩摸上去会有触电感是怎么回事?

说起这个需要从充电桩的构造和原理来说起,充电桩在设计的过程当中增加了漏电保护、过流保护和防雷等电气防护设备,并且充电桩柱体安装了防盗锁,通过这些基本的结构来满足车辆的使用安全和充电安全的保障。并且在使用过程中,充电桩难免会有意外情况发生,充电桩里边配备了智能的检测芯片。

电压过高或者是出现漏电的时候,会触发内部的急停开关来保证充电人员的安全,对于充电桩摸上去有触电感,主要是由于电压较大,为了安全,充电桩需要在枪头内部设置电子锁,防止通电过程中拔枪。所以在充电或者拔枪的时候,就会有这种感觉,同时充电桩在安装的时候没有严格按照工序进行安装,如没有接地线、在绝缘部分出现故障或异常时没有警示,所以当充电桩出现漏电情况,使用者根本无从知晓。

充电桩的制造门槛不算很高,于是在响应国家推行清洁能源汽车的号召下,为了成本的问题会做着偷工减料、粗制滥造的行径最终导致出现漏电的现象或者是触电感的情况出现。

3、纯电车漏电故障灯亮怎么排除?

检测汽车是否漏电的方法有两种:一种是电流检测法;一种是经验检测法。
电流检测法:检测步骤 断开点火开关,拆下蓄电池负极接线,把数字万用表调到电流表(1A档),再取用两根导线,将两导线一端分别接万用表正、负表笔,另一端分别接负极接线柱和负极接线,观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大,则说明车辆有漏电故障。故障排除方法 将熔断丝逐个拔下, 观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动, 则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。 同电流检测法一样, 通过查阅电路图或查看线路走向, 顺线路查找出损坏部位进行修理。
经验检测法:检测步骤 断开点火开关,拆下蓄电池负极接线, 然后将接线与蓄电池负极柱碰触, 观察火花强度。 火花越强,漏电现象越严重。故障排除方法 若火花较弱,则说明有小电流存在,应重点检查室内小灯、 行李厢灯等是否存在虚接常亮现象; 若火花较强, 则说明有大电流存在, 应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。

4、漏电传感器属于汽车哪个系统?

用于对电动汽车直流动力电源母线及外壳、车身与底盘之间的绝缘阻抗进行检测,通常检测与动力电池输出相连接的负极母线与车身底盘之间的绝缘电阻来判断动力电池包的漏电程度。当动力电池包漏电时,传感器发出一个信号给电池管理控制器,电池管理控制器接收到漏电信号后,进行相关保护操作,并且报警,防止动力电池包的高压电位线造成人或者物品的伤害和损失

5、在维修电动汽车的时候为什么被触电电击了?

因为电动汽车的电路涉及的比较多,当出现漏电的情况,有可能是自身没带绝缘设备缘故。学习新能源汽修必须去专业的学校学习。

6、纯电动汽车漏电传感器是如何工作的?

漏电传感器主要功能:

含有CAN通信功能,主要监测与动力电池输出相连接的正极或负极母线与车身底盘之间的绝缘电阻判定高压系统是否存在漏电,漏电传感器将漏电数据信息通过CAN信号发送给电池管理器、VTOG,采取相应保护措施。

比亚迪e5高压电控总成内部装有漏电传感器(LS),当漏电传感器检测到漏电信号时,他通过CAN线将信号发送给BMS,由BMS进行相关控制,即:绝缘阻值/动力电池组电压,与下表进行比较

7、新能源汽车用传感器有什么要求?

汽车上用的传感器要求相比一般传感器高,耐高温、耐潮湿、耐腐蚀等等,这样的温度传感器是需要通过安全认证,时恒有几款温度传感器是就是通过这些认证。

8、纯电动汽车漏电怎么解决?

用钳形电流表检查各分支电路的电流情况,然后顺腾摸瓜就能找到漏电部位了。

9、一台新能源汽车要用多少个电流传感器

就现阶段来看,分流器式电流传感器和霍尔电流传感器是目前汽车电池管理系统主要应用的电流检测方式。这是两种不同的电流检测技术原理,通过对比和汽车BMS特殊应用要求,小编认为,基于分流器的直接式电流采样技术的电流传感器是汽车和能源存储系统BMS应用的首选。
常见问题分析
传统的设计中,电流传感器是一个单独的部件,放置在PACK或者BDU。它只负责电流的检测。另外总电压测量是由BCU完成,如果还有接触器检测,那么这些高压检测都是由BCU或者单独的模块完成。因此存在诸多问题:
总电流电压测量不同步,累积安时积分误差接触器压差检测,因为电流不同步,估算接触电阻出现误差额外的隔离电路和器件,增加了隔离成本BDU中高压线束引出会导致更多的成本和风险,也不利于模块化或者平台化设计增加BCU中MCU的负担,需要及时处理安时积分、估算接触电阻等

10、新能源汽车漏电传感器的功能是什么?

用于对电动汽车直复流动力电制源母线及外壳、车身与底盘之间的绝缘阻抗进行检测,通常检测与动力电池输出相连接的负极母线与车身底盘之间的绝缘电阻来判断动力电池包的漏电程度。当动力电池包漏电时,传感器发出一个信号给电池管理控制器,电池管理控制器接收到漏电信号后,进行相关保护操作,并且报警,防止动力电池包的高压电位线造成人或者物品的伤害和损失


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