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2016年北汽新能源汽车之家

发布时间:2021-06-19 22:55:39

1、北汽新能源,这次是真"长脸"了

2019年中国乘用车市场新车销量已成定数,去年累计销量为2069.8万辆,同比小幅度下滑7.4%,其中12月份的新车销量为214.1万辆,同比下降了3.4%。纵观车市几大细分市场,同比呈现增长态势的也只有SUV领域了,但最不应该的就是,新能源汽车领域依然处于下滑的低迷状态。

12月份新能源领域狭义乘用车收获了13万辆的销量,环比上个月增长了82.3%,但同比依然是下滑17.9%。其中最大的原因大家都清楚,就是新能源补贴政策的下滑,车企还没有来得及调整好销售策略。但还好,从乘联会统计的7-12月份销量变化来看,其分别出现同比下滑3.8%、21.7%、34.8%、46%、45.4%和17.9%,下降幅度明显收窄。

我们当初既然选择了"拔苗助长"的方式推动新能源市场的发展,就应该预知到,在政策退坡的初期,就必然会出现一些不适应的现象,但与此同时,这其实也是新能源市场健康发展的开始。那么,我们具体来看看最新的新能源汽车排行榜前十,究竟谁能够笑到最后呢?

北汽新能源长脸了

表现最好的自然是北汽新能源的EU系列了,12月份共计售出新车21963辆,同比增长高达74.9%,而年关将至,1-12月份的全年累计销量也是第一名的位置,一举斩获了111125辆的好成绩,也是新能源领域中唯一一个年销量超过10万辆的车型。由此来看,其占到了全年15万销量的三分之二之多。

在EU5和EU7的双重进攻之下,即使补贴政策滑坡,也能感受到其强大的生命力。除此之外,北汽的EC系列也后来者居上,虽然和EU系列差距很大,但在12月份直接跃居当月第二名,当月共计售出新车11409辆。

比亚迪下滑只是暂时

不得不说,车市下滑比亚迪的新能源受到的影响可以说非常明显了,自7月份的首次下滑之后,呈现出了下滑11.84%、23.4%、50.96%、54.57%、62.69%和71.92%的趋势,也许这样的表现迪粉儿都没有想到吧。但不要忘记,比亚迪在上半年的销量可是非常凶猛的,要不然比亚迪元EV、比亚迪唐DM和比亚迪e5也不能够入选2019年新能源累计销量前十名。

所以比亚迪的销量下滑只是暂时的,总有再次崛起的一天。前段时间,我们已经见证了比亚迪全新旗舰家轿汉的全脸容貌,在了解完它的配置和设计后,就冲这汉EV和汉DM的布局,就知道比亚迪要在新能源方面发力了,坐等比亚迪汉新车上市。

合资品牌等待薄发

纵观整个2019年新能源排行榜前十,也不见一个合资品牌的身影。无论是下半年霸占前十的宝马5系PHEV,还是帕萨特新能源和起亚K3新能源,都还不能构成什么威胁,而造车新势力呢,活下来才是硬道理。

写在最后

2019年是自主品牌新能源大展拳脚的一年,但今年开始国产特斯拉Model 3开始交付,大众ID.系列纯电马上就会到达战场,宝马ix3纯电也是来势汹汹,所以留给自主品牌的空间将会不断缩小。据说今年7月新能源补贴政策不会退坡,且看今年的仗怎么打吧!

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2、北汽新能源入局高端之战 ARCFOX αT上市售24.19万起

近日,北汽新能源旗下ARCFOX极狐品牌首款量产车正式上市,主打中高端纯电动汽车市场。

ARCFOX极狐品牌首款量产车型为全新SUV——ARCFOX αT,新车推出三种续航版本共5款车型,NEDC续航里程分别为480km、600km以及653km,补贴后售价区间为24.19万-31.99万元。

 

 

推出高端品牌来拓宽发展路线这一招是不少品牌都会用到的战术,比如领克之于吉利,WEY之于长城。不过,它们都是成功的案例,而极狐品牌能否帮助北汽新能源脱离中低端市场的困局还需拭目以待。

 

来看看新车。

 

 

ARCFOX αT采用独特的设计语言,整体造型非常简约,车头呈现“X”状设计,采用封闭式格栅和回旋镖状的日间行车灯,引擎盖前方为品牌LOGO。

 

新车采用悬浮式车顶设计,尾部则使用贯穿式尾灯。尺寸方面,新车长宽高分别为4788/1940/1683mm,轴距为2915mm。

 

 

ARCFOX αT的内饰以平直线条为主,大尺寸触摸屏替代传统按键布局。新车由20.3英寸中控屏、10.1英寸触控屏、12.3英寸液晶仪表和8英寸风挡HUD组成的四屏互联系统,同时具有人脸识别、手势控制、语音交互等技术。

 

动力方面,新车搭载了一套双电机四驱系统,前、后电机的最大功率均为218Ps,峰值扭矩为360N·m。动力电池方面,新车采用的是由韩国SK制造的电池组,并提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池包,对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km;此外,该车还推出了一款H四驱性能版车型,其NEDC续航里程为600km。

 

目前在国内众多新势力车企中,蔚来、小鹏等可以算基本立足,也拥有了一定口碑。而作为新品牌的ARCFOX,此时加入竞争面临的挑战不小。更何况,随着特斯拉的降价竞争,以及比亚迪、广汽、上汽等传统车企在新能源汽车的快速布局,想要分蛋糕还真的不容易。

 

尽管有着北汽集团这一大靠山,ARCFOX品牌并不需要资本市场的资金支持,但品牌发展及市场竞争不仅得有钱,更重要的还得有营销中的想法和创意。极狐品牌能否获得开门红,还得看北汽新能源接下来能否找准消费者的痛点了。

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3、北汽新能源AERCFOX全新车型上市 补贴后24.19万元起

ARCFOX(极狐以下简称ARCFOX)是北汽新能源旗下追求极致性能与创新设计的高端智能新能源汽车品牌。ARCFOX依托北汽集团十年新能源造车技术和经验的积累,聚合戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级资源打造,发布了全球首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构。

新车ARCFOX αT是一款基于概念车ARCFOX ECF打造的纯电中型SUV,也是ARCFOX品牌旗下首款量产版本车型,主打中高端市场。新车共推出3中续航版本共计5款车型。

其中NEDC续航480公里2款车型代号为480S与480S+;NEDC续航653公里2款车型代号为653S与653S+;NEDC续航600公里1款车型代号为H四驱性能版,补贴后售价区间24.19-31.99万元。

此外新车在发布同时也给予消费者出色的置换与售后政策,包括高额的补贴以及售后的出色保障。

新车简介

外观方面,新车采用“无边界”设计理念打造,由设计大师德·席尔瓦操刀,车头部分中央线条呈现X放射状,头灯组设计采用不规则三角状造型,在导流孔以及封闭式前格栅的映衬下,显得简约时尚且具有精气神。

车辆侧面,采用熏黑式支撑柱,营造出悬浮式车型设计效果,中央腰线呈现由前向后上扬姿态,让车辆侧面呈现出俯冲姿态,车身尺寸长宽高分别为4788*1940*1683毫米,轴距2915毫米。

车辆尾部采用延续车侧的板正设计,贯穿式的尾灯采用立体感十足的造型,给车辆尾部提升层次感,两侧与后杠的细节设计也让车辆与车头的简约时尚有着异曲同工之妙。

进入车内,一股更加时尚前卫的整体氛围迎面而来,中央超大尺寸中控显示屏带有丰富的功能,尺寸达到20.3英寸。加上12.3英寸全液晶仪表以及10.1英寸空调控制区屏幕,此外风挡处还有8.0英寸HUD显示屏,形成了车内四联屏的未来感十足氛围。

动力方面,新车采用67kWh与93.6kWh电池组,输出NEDC续航480公里与653公里,此外还有H四驱性能版车型,NEDC续航里程为600公里。

总结

车辆除了出色的外部设计、内部科技氛围与可靠的续航和动力组合之外,在车辆智能化控制与行走方面也颇有建树,包括博世全球首个Pilot驾驶辅助系统,车辆智能语音交互系统等均让这辆车的竞争力在市场中有所保障,日后新车的更多消息还请关注人民车市的更多报道。

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4、北汽新能源ex3,续航里程500km以上,家庭用车好选择

新能源汽车现在是很多人的选择。毕竟车辆在使用的时候会带来更好的便捷性。也是不受到限牌和限购政策。我们今天所了解的这款新能源车辆。他来自于北汽新能源。车辆定位是一台a0级跨界纯电SUV。这台车就是ex3。车辆上市一共提供五个版本。车辆的续航里程。500km到630km之间。可以说这个续航里程是比较不错的。也能够满足很多人的使用。作为日常代步来讲。是非常不错的选择。这款车辆补贴后的价格12.39万到16.39万。价格也是比较的实惠。下面让我们详细了解一下。
先让我们了解车辆外观。这款车辆外观完全是基于概念车所打造。可以说非常具有科幻的元素。车辆前部也是和其他纯电车辆一样。也是采用了封闭式的前中网。匹配着黑色的格栅。和大灯融为一体。并且也延伸到前翼子板处。整体性是非常强的。为车辆前部赢得了一定的层次。车辆采用了当下非常流行的分体式大灯。同时也使用了led光源。效果是非常不错的。车辆车顶也采用了鲨鱼天线。在内部也集成了led的呼吸灯。在充电的时候还能够提供指示。设计的也是比较的贴心。
车辆侧面腰线采用了两条设计。以上下形式出现。配合着悬浮式的车顶。整体效果是非常的不错。也可以说非常简洁。车辆采用了贯穿式的尾灯。尾部具有一定立体感。看起来也是非常的新颖。但又不是很张扬。总体的感觉是非常简约的感觉。也是当下非常流行的设计理念。
车辆中控台为分体式设计。同时也有着一定的立体感。基本上内饰能接触到的地方。都是采用的真皮进行包裹。做工是比较不错的。中控也有一条银色的装饰进行贯穿。给内饰增加了一定的档次。车辆采用了全液晶式仪表盘。中控的屏幕。可以说整体是有的一定科技感。同时换挡机构也使用了旋钮的换挡。整体可以说都是当下的流行潮流。看起来也是更加的漂亮。车辆采用了车联网系统。支持手机互联。音乐以及导航。还能够使用语音控制系统。
车辆长度4200。宽度1780。高度1638。车辆轴距2585。可以说身材非常的标准。是一台小型SUV的尺寸。在同级别当中竞争。也是有着很大的优势。车辆的座椅具有一定的包裹性。坐起来也可以比较柔软。整体来说也是比较的不错。储物空间也是满足日常使用。作为家庭用车完全没有任何问题。后备箱也是比较的工整。座椅也是支持比例放倒。这对于拓展空间是有着一定的帮助。同时也增加了实用性。
最后要么了解一下车辆动力方面。动力使用的是3.0的电驱系统。一台永磁同步电机最大功率160kw。最大扭矩300牛米。可以说在这台车。能够发挥出更好的效果。车辆的百公里加速时间在7.9秒。车辆续航里程500到630km。可以说数据非常的有优势。并且车辆电池也加入了液冷系统。匹配了慢充电池保温技术。这对于冬季用车来讲是非常不错的。也是能够保证车辆的续航里程。
相对于这款车辆来说,定位于纯电车辆。续航里程也达到了500km。可以说非常的具有竞争能力。如果想购买一台车辆。同时自己的地区也受到了限购或者是限号的政策。那么这台车是非常的合适。
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5、2016年全年,北汽新能源累计销量是多少?

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6、北汽新能源-BEIJING EU7,良心B级车!续航451公里带快充,15.99万起

比如今天要说的北汽新能源-BEIJING EU7,新车有着4805mm的车长,动力选用了一台160kW的永磁同步电机,最大续航451公里,不到16万的价格也很有诚意。 

北汽新能源,在国内一直有着很响亮的名号,旗下的北汽EV的SUV产品矩阵,在轿车领域EU系列也相当受欢迎。为了提升了自身的品牌竞争力,全新的北汽新能源EU7来袭了,新车续航451公里,看着不起眼,但它能在半个小时内就能将电量充电至80%,配备的三元锂电池还有八年或15万公里的质保,也相当厚道。 

颜值方面,新车采用封闭式进气格栅设计,一条镀铬装饰条与两侧全LED大灯连接在了一起,全LED的前大灯搭配着匚字形的日间行车灯,并带有自动头灯和大灯延时关闭的功能,科技感十足。“BEIJING”字母车标也很显档次感。流线型的车身搭配着大溜背式的车顶,锋利的腰线贯穿了整个车身,18英寸的花瓣式轮圈和车窗下沿的镀铬装饰条也提升了整车的精致感。车尾的设计也相当雅致,一条镀铬装饰条与两侧熏黑式的尾灯连为一体,灯组加入了折线状的LED光带和颗粒状光源,灯光秀更加酷炫;匚字形的后雾灯呼应了车头,只是少了双边四出排气,有些不习惯。

尺寸方面,北京EU7的长宽高分别为4805*1835*1528毫米,轴距2785毫米,定位于中型三厢轿车,在这个长轴距的时代,它的车身三围有些紧凑,比起雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞没有什么优势,还不到2米8的轴距也丝毫不占上风,在它合理的规划下,5个座位都比较宽敞

内饰的设计与燃油版车型没有什么两样,从整体的布局和中控屏的界面来看,它似乎在刻意营造出一种浓郁的商务车的氛围。无论是用料、做工和细节方面都达到了豪车具备的素质。大面积软性材质铺陈、金属拉丝面板和镀铬装饰条的点缀,让整车的质感更加细腻;12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏都采用了磨砂质感,避免了反光和指纹残留的问题。真皮座椅还带有腰部支撑、加热和通风的功能,真不愧是“移动的大沙发”

动力方面,EU7搭载了最大功率为160kW(218Ps),峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机,并匹配了电动车单速固定齿比变速箱。官方公布0-100km/h加速时间为8.4秒。在驾驶过程中,不论是城市道路中超车并线、还是高速行驶时再次加速,动力都比较充沛。电池组来自宁德时代三元锂电池,容量60.225kWh,电池组享有8年或15万公里的质保,综合续航里程451公里,在快充模式下0.5个小时就能充电80%

在电动汽车到来的时代,各大汽车品牌都开始着手在这一领域大力研发。似乎没一个国产汽车品牌都想要在这一领域弯道超车。今天说的这款北汽新能源EU7,它有着沉稳气派的外观,质感细腻的内饰和与时俱进的高科技配置和很多高级的辅助驾驶功能,让整车变得更加好操控,续航451公里也令人满意。最关键的是价格仅15.99万-17.59万。对于全新北汽EU7,你喜欢吗?

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7、北汽新能源年产能再增12万辆,旗舰轿车即将投产

今年是北汽新能源开创卫蓝之旅2.0时代的第一年,根据规划,北汽新能源将在接下来的十年中,丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品,打造3个以上电动汽车专属平台,开发10余款新能源汽车产品系列,40余款全新产品,这些产品离不开产能的支撑。

网上车市获悉,北汽新能源北京高端智能生态工厂规划12万辆年产能,一期建成后年产5万辆新能源乘用车,2022年将投产价格区间为19-26万元的全新旗舰轿车。据北汽集团副总经理蒋自力此前表示,北汽新能源高端智能工厂项目工作正有序进行。

北汽新能源产品线包括EX(SUV)、EU(轿车)、EC(跨界车)和LITE(微型车)四大系列,在新能源车市场下行的2019年,EU系列占整体销量近80%,稳居新能源车销量榜首。不得不提到的是,北汽新能源中、高端产品销量占比提升至90%,品牌溢价能力得以提升,向上发展取得较大突破,这也为北汽新能源品牌、产品高端化打下基础。

北汽新能源高端智能生态工厂项目,实际上是采育工厂搬迁至北京市经济技术开发区,重建并扩大生产规模。该生产基地主要生产代号为C71KB的新能源乘用车和A级轿车。据环评文件显示,C71KB定位主流B级轿车,车长近5m,是BEIJING汽车未来的旗舰产品。

从目前来看,北京新能源拥有北京采育、青岛莱西、河北黄骅、江苏常州四大生产基地。其中,北京采育基地为试生产基地,此次高端智能工厂项目即由采育基地改扩建而来;青岛莱西基地定位为经济型新能源乘用车生产基地;黄骅基地规划定位为经济型纯电动汽车生产基地;江苏常州基地规划定位为中高端新能源乘用车生产基地。

此外,北汽新能源还投资4.6976亿元对黄骅生产基地产能进行扩充,根据规划该项目将于今年10月份投入运行。此次产能扩充项目完成后,该基地将具备15万辆的新能源车生产能力。

需要指出的是,加上镇江基地(生产ARCFOX品牌车型),北汽新能源总体规划产能将超过100万辆/年。不过北京高端智能生产工厂项目和ARCFOX品牌有所不同,ARCFOX品牌尽管定位高端,但是由北汽与麦格纳合资创立,生产基地位于江苏省镇江市,而此次高端生态工厂完全由北汽新能源自主把控。

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8、北汽新能源新车规划曝光 覆盖“大中小”各级别

北汽新能源EC系列一直是国内纯电动轿车市场中的佼佼者,2019年累计销量第一。在纯电动轿车产品受到认可的同时,北汽新能源希望在纯电动SUV市场也取得突破,接下来,北汽新能源将对SUV产品进行全面升级。网上车市从北汽集团官方获悉,北汽新能源将在2021-2022年将陆续推出3款SUV,分别是一款全新车型EX7(中型SUV),两款换代车型EX5(紧凑型SUV)和EX3(小型SUV),覆盖“大中小”三个级别。

北汽集团在去年10月份推出BEIJING品牌,分为燃油车(X3、X5、U5、U7)和纯电动车(EX3、EX5、EU5、EU7)两大产品线,EU7成为采用全新“BEIJING”标识的首款车型,接下来这些产品均将采用新logo。

2020年是北汽新能源开启卫蓝之旅2.0时代的第一年,通常会为接下来的发展定调。就在今年1月15日举办的北汽新能源全球伙伴大会上,北汽新能源公布未来10年的发展规划:企业将丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品,打造3个以上电动汽车专属平台,开发10余款新能源汽车产品系列,40余款全新产品。

近日,BEIJING燃油版X7出现在了最新一期的工信部目录中,该车采用最新设计语言,内部代号为C62X,基于illuminate概念车打造而来,预计将在今年6月份上市。新车动力上采用的是北汽自主研发的1.5T发动机,未来有望推出2.0T版本。目前有关北汽新能源EX7的信息比较有限,不过可以确定的是,EX7整体设计风格有望于燃油版类似,新车将于明年正式推出。

此外,北汽新能源目前在售的两款主力纯电动SUV车型EX5和EX3,两款车型续航里程分别是415km和501km。现款EX5补贴后售价为16.99万-19.99万元;现款EX3补贴后售价为12.39万-16.39万元,两款车型将陆续迎来换代,预计售价仍在12万-20万区间内,产品力将得到较大幅度提升。

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9、北汽新能源EV16O我买的二手的北汽新能源EV16O 没有质保书,15年底的,跑了三万多公里,请问

北汽新能源电动汽车的常规保养包括:更换制动液以及冷却液:无论一辆汽车的行驶里程是多少,每2年或4万公里应当更换一次制动液,以先到为准。更换变速箱润滑油:首次更换为3000公里或3个月,之后每隔10000公里或6个月检查一次,每隔20000公里或12个月更换一次变速箱润滑油。这样一下比汽车保养划算多了吧!


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