电动汽车在行驶中挂到r档

1、汽车在行驶过成中,D挡无意间挂到了R挡,会怎么样?

一声巨响，换变速器。

你可以尝试着速度非常慢的时候，突然换R 你就想象就可以了。

一楼补充，看你多快的时速换的档？ 如果很慢，在来回倒车的时候，10km以下错换没问题。如果速度快了，肯定就伤害大。但是也不至于马上就坏。。
目前正常就正常用就成。。

注意两点：1，自动挡不是手动挡，倒车时候一定要停住了再换档位。 有的手动挡司机熟练了，车还没停住就从1档换R档了。在自动挡里面不行。

2，如果发现换错档了，车还在跑，不要马上推P档。 会第二次受伤。

正确做法是，推到N档。 N档最安全。

2、车在行驶过程突然挂到r挡会有事吗

一般不会有事的。为了避免这种情况发生，现在的自动档一般采用智能化的设计，车主在操作中误挂倒档也不会发生打齿轮、损害自动挡的现象。

汽车在设计的时候需要考虑到方方面面，其中行驶时不小心挂入R挡这种情况也考虑过，为了避免危险发生，在设计汽车时，设置了误操作保护装置，在汽车行驶时，挂入R挡，正常情况下，行车电脑会自动判断为驾驶员误操作，所以并不予以执行倒车的指令，虽然汽车显示屏也会显示倒车影像出现，但是车子依然保持继续行进。

还有一种情况就是，当车子在行驶时挂入R挡，行车电脑同样会判断为误操作，并将立即将档位自动弹回D挡或者N挡，失去前进的动力后，车子会明显减速，车主感受到自己的误操作后，立即纠正，重新挂回D挡，车子恢复动力，继续行进。

自动挡车档位

1、P档，即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。自动变速箱装置空档启动开关，使得汽车只能在P或N档才能发动车辆，以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶，易引发危险。

2、R档，又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。

3、N档，也就是空档，相信大家对此应该很好理解，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位，比如在等红灯的时候、堵车的时候。挂入N档后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆并不会行驶。

4、D档也称前进档、驱动档，当换挡杆置于D档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。该档位适用于一般道路行驶，驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。

3、电动轿车行驶中一下子切到倒档会怎样?

假设电动汽车在D挡按一定车速行驶，即使切换到R挡，但内部程序会依然会输出D挡的信息，但加速踏板的开度会很快减小到零，此时即使踩油门也没用。此时车速因为行驶阻力的原因或者踩刹车的原因会降低，直到车速小于3km/h以下时，挡位信息才会用D挡变为R挡。当然不同的车企采用的策略会有所不同但一般都差不多，就是一个简单的保护策略。

4、汽车在正常行驶中，如不小心挂成倒档会怎么样

不可能的，手动与自动档的车中倒档有专门倒档锁止装置，一般前进时，基本上是挂不进去的。如硬挂入倒档，只有一种可能：熄火，停车手动挡车中，挂入空挡，再进倒档时，会听见一声“框”的响，就是这个装置。
车辆高速行驶时，突然挂倒档，会听到卡齿轮的声音，一是可能会挂不进去，打坏齿轮。二是车会猛然减速，发动机转速升高，声音变大，可能会因发动机负荷过大出现问题。就像人高速跑步时突然停下，要克服很大的惯性，一般变速齿轮都受不了这样大的力，会损坏的。

5、自动挡的D档行驶中不小心碰了至R档会怎样？

自动档汽车行驶时候p档和r档是无法挂入的，就算电子换挡器灯亮实际变速箱也不会有相应改变，所以妄图行驶中突挂这两个档位减速停车或倒车时不可能的。手刹的情况和点脚刹是一样的。

自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

(5)电动汽车在行驶中挂到r档扩展资料

现代的自动档汽车行驶时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说，自动变速器对发动机的功率会有损失。

自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。

6、自动挡车行驶中推入r档位没事吧

自动挡车行驶中时，不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到损坏。

R档=Reverse意味着车辆此时为倒档。

R档=Reverse意味着车辆此时为倒档。操纵杆置于此位，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。操作时通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。

车辆的档位：

P：停车档（排档固定后，车轮锁上，汽车可固定不动，停车时使用。）

R：倒车档（倒退时使用。）

N：空档（等红绿灯时，应打入空档，拉起手刹停车，避免了停车时误踏油门令汽车冲前的危险。）

D：前进档（前进时打入D档，在一般的驾驶情况，不需转档，可完全信任汽车内置的换档程序。）

OD：超比档（又称省油档，车子以最高档行车，扭力小加速慢但省油，适合在高速公路上使用。）

7、自动档汽车，在行驶过程中，可以从D档直接挂入R档或者P档么？

这个之前首先要明白P档驻车的工作原理，其实在档位原理上P档和N档是一样的，中断动力由发动机传动到车轮。只是呢P档内部还有驻车齿轮和驻车棘爪，挂入P档驻车的原理其实就是驻车齿轮和与变速箱壁相连的驻车棘爪结合来实现驻车。

对于大部分的自动变速箱来说，挂入P挡时，由驻车齿轮和驻车棘爪机械锁止机构进行锁止。如果车辆行驶中挂入P挡，由于输出轴还有力矩，理论上如果真的挂入了P档的话，那么车轮上传递回来的力矩会将有可能把驻车齿轮和驻车棘爪损坏。但是这只是理论上的，汽车作为人类文明史上的智慧结晶，很多工程师早就预料到了这个问题。所以准备好了妥善的解决方案。

其实驻车棘爪的头部多数为斜面设计，当驻车齿轮转速比较高的时候，驻车棘爪会进入齿轮的过程在会被弹出。另外驻车棘爪有弹簧机构，即使手柄推到P档，棘爪也进不了齿轮中，也就是说当车辆高速行驶时如果你是机械挡杆的话是无法挂入P档的。很多人可能又会问了类似宝马的电子挡杆呢，其实原理一样电子档杆的设定在高速行驶时也是无法挂入P档的。所以大部分自动挡车型一般当车速低于一定值时棘爪才可能会进入驻车齿轮，也就是才可以挂入P档。

所以明白了原理各位在开车时应该注意，最好车停稳了以后再挂P挡，这样可以有效避免驻车齿轮和驻车棘爪机械锁止机构的损伤。正确做法应该是先将车停稳，然后先把手刹拉好，最后将档位挂入P档。

倒档的原理其实和P档很像，车辆高速行驶中挂R挡，变速箱控制器会有安全的程序设定，只有当车速低于某个值，变速箱控制器才会才会控制离合器、制动器等工作，顺利挂入R挡。而当车速过高时，控制器控制离合器会首先挂入N挡，并不会挂入R挡，这个时候虽然表面上档位处于R档，但是车子只是空档滑行而已。只是部分车型并不会仪表盘上提醒，导致很多人误以为挂入了R档。

综合以上所述，当你驾驶车辆高速行驶时，无论是误挂P档还是R档其实变速箱都会启动保护程序，并不会对变速箱产生太多实质伤害。

8、自动档行驶中误挂R档

没有事的，车是静止状态，挂哪个档位都没有问题，如果是运动中的，速度高是挂不上去的，速度低才能挂上，尤其你是雪天，就是挂上了并且是运动状态，负载也小也不会有事，雪天轮胎会打滑可以卸掉轮胎旋转的力量，自动挡是离合器片式的，会丢转，不像传统的机械变速箱，全是齿轮的，不是灭火就是窜车，严重的还会碎齿，你的都不会出现的，放下吧没有事的。

9、行驶中误挂了R档是什么后果

汽车高速行驶中是绝对不能挂上倒档的，也是不能挂上去的。
现在所有的汽车都设计有倒档锁，就是挂倒档必须要经过特殊操作，或者要符合车辆的某种状况才可以挂上，比如汽车完全停稳达一定时间。所以，在前进状态，是绝对不能挂上倒档的，设计者已经考虑好这个问题了。
假设真挂上了倒档，要么车辆立即熄火，要么不熄火车辆还能前进，就是进行变速啮合的那一对齿轮齿全部打断，汽车相当于空挡前进。