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电动汽车行业产值

发布时间:2021-06-20 02:58:38

1、新能源车产能过剩是什么原因?

首先,过度补贴等产业政策增大了产能过剩风险。

新世纪以来,国家出台了对企业和消费者的补贴、技术研发扶持、税收优惠等一系列扶持新能源汽车发展的政策,特别是政府的财政补贴是推动新能源汽车消费的最大源动力。除了中央补贴外,很多地方政府按照1:1的比例对新能源汽车进行配套补贴,两级政府的补贴总额高达6万~10万元,一些小型电动车变成了零成本甚至负成本。受高额补贴诱惑,大量企业不按市场实际需求过量生产,有的企业甚至违规造假“骗补”,从而埋下产能过剩隐患。

另据威尔森咨询公司发布的《2016中国新能源汽车市场报告》,若扣除政府的补贴,国内自主品牌新能源汽车的平均市场成交价格是合资品牌的2倍,即自主品牌车价格优势主要靠政府补贴来维持,未来随着补贴的退坡制度实施乃至完全取消,面对合资品牌强大的技术和市场竞争优势,国内大量靠政策刺激而建立起来的车企必将面临市场清洗,我国新能源汽车市场将会产生严重产能过剩危机。

其次,单一GDP政绩观和地方保护主义加剧了产能过剩风险。

当前新能源汽车产能过剩风险高企与地方政府片面追求GDP政绩相关。新能源汽车产业作为新兴产业之一,具有产值大、利润高、带动性强等特点。新建项目产能一旦形成,必将大幅拉动地方经济增长。例如,某汽车集团新能源乘用车在某省的项目建成后,按年产60万辆车估算,年产值将高达600亿元,占到全省GDP的1.5%。

受利益驱动,各地政府对发展新能源汽车均热情高涨。目前获得新能源汽车生产资质的15家企业中,大部分企业背后都有地方政府的身影。这种不顾本地发展条件而盲目跟风上马新能源汽车相关项目的做法,将给以后的产能过剩埋下隐患。

此外,地方保护主义也阻碍了新能源汽车的市场化进程,影响了市场优胜劣汰机制发挥,优势企业和高效产能无法进入,弱势企业和僵尸企业得以生存,加剧了行业低端产能过剩风险。

再者,行业进入门槛低也易形成大量低端过剩产能。

相比较传统汽车制造业极高的进入壁垒,新能源汽车行业进入门槛较低,主要集中在电池等几个大的核心零部件上。据测算,传统燃油车的盈亏平衡点为200万辆,而电动车的盈亏平衡点仅为10万~20万辆。正是相对较低的行业进入门槛及广阔的市场空间,使新能源汽车易成为资本追逐的“香饽饽”。

当前,一些并不具备研发、生产以及制造新能源汽车能力甚至缺乏造车经验的企业,利用新能源汽车行业较低的进入门槛,采取控股、合资建厂、切入供应链等投资手段进入新能源汽车制造领域,短期内易形成大量低端过剩产能,给我国新能源汽车产业的健康发展带来不利影响。

2、汽车行业前景如何?

1 国内汽车市场潜力巨大抄,乘用车市场仍将继续扩大未来十年,我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段,国内生产总值和居民收入将持续增长,国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策,加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加,预计我国汽车消费市场将进一步扩大。
2 我国将逐步由汽车制造大国向制造强国转变近年来具有国际竞争力的国内知名汽车企业逐渐涌现,汽车生产核心技术和新技术逐渐为国内企业所掌握,出口规模逐年扩大,我国已经具备了向汽车制造国转变的基础。
3 节能环保、新能源汽车成为我国汽车发展方向近年来,我国汽车保有量大幅上升,对资源的需求急剧增加,同时造成的空气污染也日益严重。受益于节能环保政策的推出,未来节能环保、新能源汽车及相关零部件行业将是新的投资增长点,也是未来汽车工业的发展方向。

3、奥迪新发现,电动化将让汽车业产值从2万亿美元增至7万亿

“为什么汽车企业要在这项技术上投入巨资?因为如今汽车行业价值2万亿美元。到2050年,随着这些(技术)变化,汽车行业预计将成为一个价值7万亿美元的产业,我们都在努力奋斗,以求从中分一杯羹。”塞克周四(2月6日)在芝加哥经济俱乐部(Economic Club of Chicago)中表示。

塞克负责为这家德国高端品牌及其经销商开发电动汽车的销售维修基础设施,还负责电动汽车方面的合作伙伴关系。

过去七年一直在美国奥迪工作的塞克在芝加哥车展中表示,电动化的步伐正在加快,电动汽车的普及障碍也正在加速减少。

他指出,早期的电动化很像“蛮荒西部”(Wild West),当时的开拓者们竞相抢占美国的土地,以保障自己的未来,汽车制造商目前正处于这个阶段。

“汽车行业花了5年时间才卖出第一批100万辆电动汽车,”塞克说,“2020年,电动汽车销量将会达到1000万辆,每四个月又会卖出额外的100万辆。这仅仅是个开始。”

他补充称,到2021年,全球在售的电动汽车将超过500款。到2040年,电动汽车将在美国占有60%的市场份额,以目前的速度大致相当于每年1000万辆。

虽然电动汽车仍然没有摆脱成本、续航里程、充电基础设施以及消费者对电动汽车的冷漠等障碍,但随着电池技术的改进和发展以及充电基础设施的扩张,这些障碍正在减弱。

“如果做得好,电动汽车的拥有体验将明显好于今天的燃油车。”塞克说。

奥迪从2019年4月开始在美国市场销售其首款电动跨界车e-tron,当年销量共计5369辆。尽管销量结果不尽人意,该公司还计划扩大电动汽车产品线,计划今年推出奥迪e-tron Sportback,明年推出e-tron GT。

本文编译自:Automotive News

图片来源:Automotive News

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4、合肥新桥智能电动汽车产业园区正式开工 规划年产能100万辆

易车讯 4月29日,位于安徽合肥的新桥智能电动汽车产业园区正式开工,蔚来将在此与合作伙伴建设整车工厂和零配件基地,园区前期投资500亿元,规划整车产能100万辆/年,电池产能100GWh/年,预计总年产值达5000亿元人民币。

李斌表示,新桥智能电动汽车产业园区是完整智能电动汽车产业链,零部件到整车都是高度智能化集约,一台车可以省3000元的物流费用。

新桥智能电动汽车产业园区(NeoPark)位于合肥新桥机场东侧,从产生idea到开工,仅花6个月。园区目标是打造智能汽车产业集群,总面积11.3平方公里,分为智能制造区、研发生活区和生态文化区。

新桥智能电动汽车产业园区以绿色环保为建设理念,将通过低碳、高效的运营为实现碳达峰、碳中和的目标贡献力量。园区将容纳超过1万名研发人员,超过4万名技术工人,致力于形成高端人才汇聚的创新高地。

按照合肥市与蔚来之前签署的深化合作框架协议,新桥智能电动汽车产业园区集研发、制造、示范应用、产业配套服务于一体,目标是打造具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群。

合肥市将加大对智能电动汽车产业的支持力度,引进更多产业链优质企业入驻园区,并提供建设、资金、人才等方面配套政策支持。

蔚来则围绕园区进行长期发展规划与布局,在园区建立研发与制造、营销与管理团队,助力合肥进一步引进产业链企业。

5、新能源行业是国家战略

战略性新兴产业代表新一轮科技革命和产业变革的方向,是培育发展新动能、获取未来竞争新优势的关键领域。“十三五”时期,要把战略性新兴产业摆在经济社会发展更加突出的位置,大力构建现代产业新体系,推动经济社会持续健康发展。根据“十三五”规划纲要有关部署,特编制本规划,规划期为2016—2020年。
一、加快壮大战略性新兴产业,打造经济社会发展新引擎
(一)现状与形势。
“十二五”期间,我国节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等战略性新兴产业快速发展。2015年,战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重达到8%左右,产业创新能力和盈利能力明显提升。新一代信息技术、生物、新能源等领域一批企业的竞争力进入国际市场第一方阵,高铁、通信、航天装备、核电设备等国际化发展实现突破,一批产值规模千亿元以上的新兴产业集群有力支撑了区域经济转型升级。大众创业、万众创新蓬勃兴起,战略性新兴产业广泛融合,加快推动了传统产业转型升级,涌现了大批新技术、新产品、新业态、新模式,创造了大量就业岗位,成为稳增长、促改革、调结构、惠民生的有力支撑。
未来5到10年,是全球新一轮科技革命和产业变革从蓄势待发到群体迸发的关键时期。信息革命进程持续快速演进,物联网、云计算、大数据、人工智能等技术广泛渗透于经济社会各个领域,信息经济繁荣程度成为国家实力的重要标志。增材制造(3D打印)、机器人与智能制造、超材料与纳米材料等领域技术不断取得重大突破,推动传统工业体系分化变革,将重塑制造业国际分工格局。基因组学及其关联技术迅猛发展,精准医学、生物合成、工业化育种等新模式加快演进推广,生物新经济有望引领人类生产生活迈入新天地。应对全球气候变化助推绿色低碳发展大潮,清洁生产技术应用规模持续拓展,新能源革命正在改变现有国际资源能源版图。数字技术与文化创意、设计服务深度融合,数字创意产业逐渐成为促进优质产品和服务有效供给的智力密集型产业,创意经济作为一种新的发展模式正在兴起。创新驱动的新兴产业逐渐成为推动全球经济复苏和增长的主要动力,引发国际分工和国际贸易格局重构,全球创新经济发展进入新时代。

6、汽车产业未来前景如何?为何小米等厂商纷纷入驻?

汽车作为交通工具几乎是最理想的类型,简单的操控、理想的速度、温暖或凉爽的驾驶室,一台能提供通勤效率与体验的汽车几乎人人都期望使用的交通工具。长远看,供大于求,行业洗牌会持续下去,小的汽车公司会被兼并。汽车价格会越来越便宜。从汽车这个行业角度看,它有着漫长的产业链,极高的产值,庞大的就业带动效果,汽车行业一直在发展和进步,汽车产业也一直在扩大,现在已经有了电动车、飞行汽车。

高端车系国产化、比如日产的英菲尼迪,菲克的JEEP,奇瑞合资的捷豹路虎等,引入各自的高端产品国产化,增强盈利率和高端车的市场份额。具备人工智能、能在地面、水上行驶和空中飞行、使用清洁高效能源的汽车才是未来发展趋势!车是生活的必备品,也是有使用年限的,需要定期更换。汽车是现代交通最重要出行方式之一,促进社会进步和经济发展,前景广阔。首先汽车是生活的刚需产品。短时间内不能淘汰。而且汽车也是更新换代产品无论从功能和性能方面都是随着人们生活水平不断提高而提高的。


前景堪忧,基础大而高度低,行业从业人员也是供大于求,所以说前景也不太同时我国汽车用户还是不断增加,可能发达国家汽车已经非常普及了,家庭可能有至少2辆以上的汽车,发达国家现在已经在不断创新,新能源,目前汽车行业竞争非常激烈,各个车企放大招,降车价,搞促销,国五车刚出不久,国六车投入市场,很多车主表示想再等等,主要是更新太快,淘汰也快,所以导至很多新车滞销,未来汽车市场前景一片光明,主要在新能源领域和智能驾驶方面。

7、一条生产线,一天可以组装多少台电动车,产值大约多少?

一天300-500部车吧,看工人的熟练程度,成本的话看车型的

8、中国汽车行业的现状与发展趋势是什么

未来汽车的发展一定是行业多元化,模块专业化,即是跨界又是聚焦,像新能源汽车,之前做得好的车企在新能源领域里不一定能做得好。原来的4S店模式百花齐放,现在维有6S店才能更适合发展但不仅仅只多了2S,正好相反,每个领域模块反而要更加专注和更好的服务。

9、哪个机构的汽车行业报告权威?

018年中国新能源汽车产销量突破100万辆。在发展新能源汽车的市场策略方面,传统车企倾向于插电混动汽车,而新兴车企则更专注于纯电动汽车。2018上半年比亚迪新能源汽车销量为7.1万辆,成为最受中国消费者欢迎的国产新能源汽车品牌。总体上,中国新能源汽车性价比有待提升,消费者对新能源汽车的购买意愿不高。

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国新能源汽车产销量突破100万辆,产销规模连续三年位居全球第一,中国已形成完整的新能源乘用车产业集群。然而,目前的中国新能源汽车行业依然不够完善,充电设备和车牌成为舆情关注最集中的议题。调查发现,有近七成车主对目前新能源汽车的续航能力最为不满意,表示新能源汽车出现不同程度的里程衰减,并且,充电桩建设不足成消费者不选购新能源汽车主要原因。

以下为报告目录:

具体报告名称为《艾媒报告 |2018-2019中国新能源汽车产业研究与投资分析报告》,可在艾媒报告中心查看,至于权威与否题主可自行判断哦


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