新能源汽车翻倍先锋

1、新能源汽车在中国的发展前景

汽车新能源技术是现在的前端汽车维修技术，在未来10年内汽车新能源人才都是处于紧缺的状态，所以行业极具潜力，可以放心学习。

2、汽车越来越便宜的时代，特斯拉为什么能在今年完成6次涨价？

汽车越来越便宜了，为什么特斯拉还能够不断涨价呢？因为汽车便宜了并不等于新能源汽车便宜了，现在新能源汽车的价格仍然是不便宜的，要么就是续航里程方面不够，要么就是车子某些性能方面不完善，一个新能源汽车的价格跟传统的汽车比起来，肯定是要贵的，平均贵一倍左右吧。

现在我们所使用的以传统燃油为驱动方式的汽车确实是越来越便宜了，这种汽车差不多，市面上如果你就是买一个代步的，5万块钱到10万块钱就差不多了，但是你要是买新能源汽车的话，你这个预算起码要翻倍，就说10万到20万，因为太便宜的新能源汽车还真不好找，就算国产的这些新能源汽车厂商也很少做特别便宜的新能源汽车，除了最近比较热议的五菱系列的mini。

新能源汽车仍然是存在一定的技术积累的问题的，就是国内的这些新能源汽车厂商确实在大部分技术方面都已经有了自己的一些积累了，但跟特斯拉比还有差距，特斯拉如果不是出现这个汽车刹车失灵自动驾驶等方面出问题的这个新闻的话，国产的新能源汽车绝对没有那么容易崛起，因为尽管特斯拉贵，但是在没有出现这些问题之前，特斯拉的口碑一直都是不错的，而且人家的车子贵是有道理的，性能相对来说更好。

现在在特斯拉负面新人越来越多的情况下，他还选择6次涨价，这个就让很多消费者理解不了了，正常来说负面的消息比较多，证明市场的预期不太好，消费者不太认同，这种情况下快速涨价更会流失一部分市场，但是从之前特斯拉这个公关水平上来看，你也猜不到他们到底是怎么想的。

3、广汽新能源2019累计销量翻倍 Aion S占比77.4%

网上车市从广汽新能源官方获悉，今年12月，广汽新能源再创新高，销量达到9,457台，同比增长205%，Aion S 12月销量为8,460台，占比达到89.5%。2019全年，广汽新能源累计销量为42,003台，同比增长109.5%（2018年为20,045台），其中Aion S累计销量32,493台，占比达到77.4%，成为广汽新能源旗下绝对主力。

广汽新能源第二代纯电专属平台，历经30个月开发周期打造，该平台衍生车型可覆盖小型车-中大型车，续航里程覆盖300-700km，并能够实现L3级自动驾驶辅助功能。相比第一代平台，第二代GEP平台主要优化的地方包括空间利用率更高、电耗更低、性能更强。正式基于该平台打造的Aion S和Aion LX的先后上市，从今年3月份开始，广汽新能源一路高歌猛进，连续10个月实现增长。

根据广汽集团此前的整体规划，2020年新能源汽车（包括油电混动车型）在广汽集团总销量（目标240万辆）中的占比要达到10%，即24万辆。网上车市从广汽新能源官方了解到，2020年计划推出两款纯电动SUV车型，内部代号分别为A18、A20，定位为中型纯电动SUV和小型纯电动SUV。两款新车均将基于第二代纯电动平台打造，是否是Aion（埃安）系列车型目前还不得而知，预计首款车型最早在今年4月北京车展上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、95km，20款宝马5系新能源先锋，简单作业

------------------------------------------ 以下内容更新于2020-01-14 昨天发了这个帖子，好多车友私信咨询，把我忙的够呛。 大家最纠结的两个问题， 一个是车在路上，是否95km——答案是我看不出来，只能等到店看实车，单凭车架号是查不出来的。但元旦后生产的基本都是95了。 另一个问题就是——到底能不能卖？能不能上牌？ 别的地区不知道，我这边是上周六到店，我这周一提车，周二上牌。补个图片。可能各地的政策真的有区别，希望大家能早日提车。

不负责任地打上马赛克

------------------------------------------ 以下内容发布于2020-01-13 去年11月初定的车，当时就是明确要67km的先锋版，加装了hud抬显，舒适套装（四门舒适进入，一脚踢尾箱，360全景），后排座椅加热。 结果这一等就到了1月中旬。阴差阳错的，居然成了第一批95km的车主。 今上午提，因为新车型在保险公司都没备案，结果一顿操作，一直拖到下午1点多才办完保险，上了临牌。 几个事儿跟大家分享。 1，2020款取消了便携充电器，我跟店里借也没借到，只能加满油，等充电桩了。 2，上面提到了上临牌，之前说95不能上牌的谣言可以澄清了。 3，销售说元旦后的基本都是95没错了，现在订95要排队比较久，而且他们正在计划涨价。 4，宝马下一步大力推新能源，每个销售都背着指标。总的说对我们是好事儿，车子市场保有量大，维修保养都好些。 5，关于电池衰减，我特地问了下，不在售后范围。坏了给你修，但95km回头充满只能跑5km，也不包换的，需要自费更换。 6，先锋的舒适座椅真香，跟之前开的雷克萨斯比腿拖特别舒服，座椅可以调节夹紧，肩膀的位置都能调，真tm绝了… 7，后备箱前后深度还行，但上下深度确实一般。不是总容量小，而是没法放稍微高一点的东西。 8，意外发现360好像是带GPS支持的，也就是说之前那个传说中的神奇功能可以实现：比如你每次从车库出来视线不好，车头探出来用前置摄像头看路况，之后系统会记录这个地图位置，下次走到这里自动开启360。 9，液晶钥匙变重了，比之前试驾的19款重了不少。销售说保护好它，因为……现在搞一把要6k，这装b的代价可不低… 其他想到再补充。

昨天销售给拍的，事实证明这数字特别虚…跑起来掉的很厉害。

洗完车等着提。其实更喜欢M版本的前脸，可惜没的选。

9公里，先来一张。

第一次开黑车，光泽度真好，蓝天白云。就是怕脏。

哪位车友知道这个怎么关闭？纯电停车的时候滋滋的噪音太难听了，说是为了保护提醒行人的。

ID7真的……太好看了。

抬显一直是梦想中的配置，以前两部车都没用上，很遗憾。搭配增强型驾驶辅助，自动读取路面限速牌等标志，投影到hud上，科技真的给人方便。

氛围灯先用两天紫色，骚一个。仔细看了没有断点，还好…

车库里安家了，等充电桩。

两把。

先用两周液晶钥匙装个x。

5、如果新能源汽车可能装上太阳能用于做饭，那么销量利润会不会翻倍了？

相信很多车友们都想在自己的爱车上装上太阳能板，以太阳来驱动汽车，既省钱又环保，简直是鱼和熊掌都兼得啊。既然是用电的，何不用太阳能发电呢，就像现在的路灯，配个太阳能电池板，就可以达到节能的目的。而且这样还能够重复利用资源，环保也实用。这种想法是好的，但就目前的技术来说，这种做法是行不通的。

现在新能源汽车是未来汽车发展的潮流。太阳能作为最环保的能源之一，很多汽车厂家都在跃跃欲试。其中丰田与松下合作已经在日本出售了一千三百多辆搭载了太阳能电池板的混合动力普锐斯(参数|图片)，特斯拉也曾发表声明将要推出太阳能汽车。

 我们国内的比亚迪的双模混合动力车F3DM(参数|图片)就搭载了太阳能电池板。2016年7月26以太阳能为能量的“阳光动力2号”飞机完成了人类首太阳能次环球飞行。

 对于这样的一个话题来说新能源汽车车顶想要采用太阳能电池板不是不可能，理论上安装时可行的，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。当前对于安

装太阳能电池来说，怎么去实现太阳能电池的能量转化率。现在不是转化成电力的问题，是转化之后的存储的问题。

现在太阳能电池板的能量转换率还是比较低的，只有20%左右，而汽车顶部面积只有1-1.5平方米，所以发电量比较低。低成本的太阳能电池板还是比较重的，自己发的电还比不上增加的耗电，并且太阳能电池板的强度比较低，因此并不能代替原有的车顶；轻薄型太阳能板成本也比较高，可能车用坏了都回不了本。

太阳能板发电的原理是太阳能照射在太阳能光板上，太阳能光板发热，产生微弱的电能，这个电能储存在蓄电池里，供给给用户。

太阳能板产生的电能是很少的。举个例子，就以路边的太阳能灯来说，太阳能灯上边的光板的面积大概是汽车顶棚面积的三分之一，这样的光板，白天从天亮就开始工作，直到太阳落山。一天平均工作十个小时，晚上供给LED灯(咳咳，敲黑板，注意是LED灯)十四个小时的供电，第二天继续充。是不是感觉很厉害?

6、我的19改款宝马5系新能源先锋提车、用车分享！

自05年购买了我的第一辆汽车福特蒙迪欧2.0（注：苏州禁摩买的），到19年已14个年头了，由于是国二排放的，苏州政策满15年的国二排放的车不能进入环线以内，19年换车也就上了日程，当时比较有意向购买的是沃尔沃V90,4S店去了几次，销售MM也留了联系方式，19年8月25日，有同事想去看宝马，我正好空就陪着去看了下，这随意的一看，立刻喜欢上了它宝马530LE。对就是它了，我马上和销售谈价格，当天就下定了19改款530LE先锋现车（注：该车配置原厂加装了四区空调，店内加装了行车记录仪，360，无钥匙进入，送了全车贴膜和脚垫）

由于不等车用，和4S店说好准备9月初提车，并要求在提车之前所有店内改装的必须安装完成，省的我再去4S店了，旧车在我提车时直接置换（作价7000元），提车前三天，我下载了交管12123，先网上自己进行了选号，幸运的选中了最适合20款的车牌苏EF 22020，路上有遇见的请嘀一下喔 由于本人原有独立车库，并有独立电表并已开通峰谷电，从提车后将近三个月都用车库内普通插座进行充电，原车旅行充基本上要八个小时充满，11月26日，终于通知来安装充电桩，由于我原来墙上有独立的16A的空开，所以安装还是蛮方便的，刚装好后，到了我设置的充电时间，我车上设置充电电流小（注：小电流充电对电池有好处），发现充电时间从没有电到充满只要4个小时，在此感谢我们X1新能源论坛的wlbm坛友经他测试水滴桩安装后默认设置16A充电电流，随车充电线默认8A充电电流，这两种情况下在车上设置充电电流大、中、小?均无效。充电线充电8A太慢，16A充电电流又太大，仔细阅读充电桩设置说明，经过反复试验，设置成13A?10A，车上设置充电电流有效。设置成13A的情况下，“大”则充电电流为13A，“中”则充电电流为10A，“小”则充电电流为8A。设置成10A的情况下，“大”则充电电流为10A，“中”则充电电流为8A，“小”则充电电流为“6A”。?综合考虑，设置13A为最佳方案，想要快充则车上设置为“大”；夜间谷电时段充电则设置为“中”，9个小时基本能充满；车上电量没耗完补电的情况下则设置为“小”。 ????以上方案，既能满足日常使用，又能兼顾尽可能延长蓄电池使用寿命。我参照进行了设置，得到了完美的解决，另外我手机带有nfc功能，成功模拟了充电桩RFID卡，这样可以用手机刷卡充电，感觉十分方便

1）风力日行灯 2）由于本人家里有车库，考虑到有时单位需要充电，在京东上购买了一款可以16A充电的充电器，品牌和图就不附了，使用了一次，相当满意充电速度和充电桩一样。 3）原厂小桌板 4）一键启动水晶按键 5）淘宝上买的眼镜盒 6）前排头枕护颈 4）车身香水手机架及一些小装饰 5）安全带插片(注：这样可以临时下车取个东西，车辆不会熄火了) 6）碳纤维宝马5系内拉手，碳纤维档把护套 5）改装门锁扣 6）汽车垃圾桶 7）防撞条车门边透明隐形（为啥不装车衣，穷啊） 8）钥匙包（建议液晶钥匙不要带有金属部分，可能会影响在车上无线充电），行驶证

充电桩及电动汽车充电桩挂线挂钩

风力日行灯，关键便宜十几块钱一对，我装在原来雾灯的地方，买来时没配螺丝，就靠双面胶，容易掉，我自己用螺丝固定了下，据说速度60才亮，纯粹当个装饰

汽车防撞条车门边透明隐形防撞，（为啥不装车衣，穷啊）

前排头枕护颈，眼镜盒，遮阳板卡夹

前排头枕护颈，改装门锁扣

4门把手碳纤维内扶手，原来摸上去总是比较毛糙，这个装上后十分完美

4S店送的脚垫，油门踏板及刹车踏板则是自购的，不喜勿喷喔

安全带卡扣，临时下车时可以车辆不会自动熄火

5系排挡套，这个是全包的，十分吻合，原来买了个半包的粘不住，直接扔了

一键启动水晶按键，安装后有点歪，但颜值不错。由于本人原来用的是安卓的手机，购车后首先研究了下车辆带有的投屏功能。靠，投屏出来就屏幕中间一个小方块。于是买了个手机支架和配套的空调出风口香水，可手机放上去有点遮挡屏幕，得，看来还是要买个苹果手机，因为只想使用carPLAY功能，所以也不想换新款的苹果（哎，穷啊），但必须有无线充电功能，毕竟咱车自带也不能荒废了这个功能，最终在闲鱼上买了苹果8国行。终于用上了carPLAY功能，遗憾的是19款是ID6系统，不能全屏，比较惊喜的是，我两台手机能同时连接蓝牙，车上苹果8连接carplay，1+7PRO连接后使用车载电话，20款的ID7系统carplay可以全屏据说还支持carlife，哎，羡慕啊

纸巾盒带停车号码

座椅扶手箱储物盒，1+7PRO手机车载充电器

宝马熊，小熊下面买了个可折叠收纳盒（这个好像有点不配）

原厂车载手机充电器，空调座椅下出风口防尘护罩，后排两个出风口香水与前面的手机架和香水配套

门槛碳纤维贴纸及车门防踢垫，宝马迎宾灯

原厂小桌板

后备箱垫，可以下放十分匹配，边上还有两个宝马熊

高位刹车灯贴改装饰M标装饰贴

高位刹车灯贴改装饰M标装饰贴

最后钥匙和行驶证认证

1）购买插混最好要有能安装充电桩的地方，如果没有，真心觉得没必要买，另外最好通勤在纯电续航里程之内，我上下班通勤20KM，行驶至今基本上纯电（一箱油基本没动）所以使用觉得十分满意，另需购车的注意马上出纯电续航95km的，不急用车的话请耐心等待（哎，我纯电续航67） 2）建议购车时不急的话尽量选择原厂选装，建议选装舒适进入，360，hud这三大部分，毕竟原厂选装的费用有的比你外面加装原厂的还要便宜，另外我们新能源车是免购置税的，原厂加装的再多，这加装部分也是不需要交购置税的吧（注：和纯油车相比），如果实在急，也可以考虑在店内安装（注：4S店加装的基本上不是原厂的），但在4S店装毕竟出啥问题都不怕，都可以找他们解决，不怕他不认。 至于为什么推荐原厂选装舒适进入，360，hud这三大部分 我在4S店加装的舒适进入是非原厂的，如果用到4S店加装的舒适进入，锁车后不会开启报警、车内传感器和倾斜传感器，用钥匙锁车则能完美开启。所以不建议在4S装，当然也可以提车后在外面选装原厂的（加装原厂的是否会出现我这种情况有待加装过的核实）； 我在4S店加装的360，总体使用还是可以的，特别是对于一些新手，毕竟530LE车身比较长，有个360能方便不少，但还是建议原厂选装，因为只有原厂选装了，他才会根据你的车辆定制在互联驾驶上开通远程360环视； Hud功能我认为是最适合选装的，我选了现车比较遗憾，而后期改装虽然有原厂的，但拆卸较多，最好还要换前挡风玻璃，所以肯等车的话值得选装。

一直看到有人说插电是过渡模式，但我觉得目前插电是目前最好的方式，平时上下班纯电出行，远程则用油。不知不觉我开了三个多月，里程2000kM,现在觉得真的不错，一箱油开到现在还有3/4，有点担心汽油会不会过保质期。好了，就说到这了，喜欢的就在评论里给个好评吧，不喜勿喷，谢谢各位赏阅！

7、汽油指标改电动指标倍数还翻倍吗

　新规也调整了新能源车的配置规则，直接配置不再进行摇号。配置规则按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。

8、EV轿跑数量增多，小鹏P7与比亚迪汉只是“先锋将领”

在刚刚过去的四月份，新能源车企小鹏汽车推出的P7车型可谓吸睛无数，706公里续航将国产EV续航拉升一个新水准，在三元锂电池续航持续攀升的同时，植根多年比亚迪磷酸铁锂电池也得到全新技术飞越。
近期，多家汽车媒体发布了关于比亚迪汉的相关车型信息，而该车除续航最高602公里外，搭载则是比亚迪最新研发的刀片电池。
刀片电池，顾名思义则是电池包的整体犹如刀片般形状，这对于安全性高、能量密度低的磷酸铁锂电池无疑是一项全新的技术突破。
在新能源发展初期，市场上主要以三元锂电池与磷酸铁锂电池为主的两种能量驱动技术。目前三元锂电池的头部品牌主要以宁德时代为产品供应商，而磷酸铁锂电池则只有比亚迪一家。
三元锂电池与磷酸铁锂电池共同进步
磷酸铁锂电池的优势是安全性高、循环寿命长，但是能量密度偏低。而三元锂电池则正好相反，能量密度更高，但安全性和循环寿命较差。作为新能源汽车最重要的零部件之一，动力电池自然要选择安全性更高的种类。可事实是，随着消费者、厂家对续航里程的盲目攀比，能量密度偏低的磷酸铁锂电池逐渐被市场冷落，甚至比亚迪都要划出一部分产能来生产三元锂电池。
但是新能源汽车要走向成熟，安全肯定是第一位的。就像当前的燃油车，你让消费者在“安全”和“大油箱”之间选，相信都会选择“安全”。磷酸铁锂电池在安全性上有着天然的优势，第一是分解温度高，在750℃左右，而三元锂电池在200℃以上就会分解；第二是分解时无氧析出，即不易发生剧烈燃烧，而三元锂电池在分解时有氧析出，所以往往燃烧时都很剧烈，乘客难有逃生时间。所以在世人都转向三元锂电池的时候，比亚迪一直没放弃对磷酸铁锂电池的研究。
电池技术在这里就不过多赘述了！毕竟在好的技术的一定是要应用于市场，服务与消费者，而在享受更高续航里程的同时，安全性也是我们不可忽视的重要考量指标。
截止目前，我们只是通过技术对比与图片来分析两款车型的产品信息，在制造工艺、人体工学、智能科技以及安全性方面都需要进一步深入了解，未来我们也将持续更新两款车型的更多产品信息及驾驶感受。
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9、11月份新能源汽车销量排名出炉：宏光MINIEV夺冠，欧拉黑猫爆发！

导读：根据乘联会方面获悉，年11月份国内新能源汽车销量排名出炉，根据榜单显示， 宏光MINIEV毫无悬念的夺得榜首，而特斯拉Model 3屈居第二，其11月份销量突破2万大关，而欧拉黑猫、比亚迪汉EV和奇瑞eQ都排名前五，另外埃安S、理想ONE、全新秦EV、威马EX5和比亚迪唐DM位居前十，它们的11月份销量都突破了3千大关。11月份新能源汽车销量排名出炉：宏光MINIEV大放异彩，欧拉黑猫爆发！

首先来看下11月份新能源汽车销量排名前三的车型，分别是宏光MINIEV、特斯拉Model 3和欧拉黑猫，其中上汽通用五菱新推出的宏光MINIEV车型，其11月份销量再次爆发，单月售出33094辆，而特斯拉Model 3屈居第二位，其11月份销量也是表现不俗，单月售出21604辆，排名第三的是欧拉黑猫，欧拉黑猫的表现还是挺令人意外的，其11月份销量高达9463辆，同比大增372.9%！

其次来看下11月份新能源汽车销量排名4-6位的车型，分别是比亚迪汉EV、奇瑞eQ和埃安Aion S，比亚迪汉EV也是一款新车型，但其销量表现却非常出色，比亚迪汉EV的11月份销量高达7482辆。奇瑞eQ也是表现突出，11月份销量高达6456辆，同比大增246.9%。排名第六的是埃安Aion S，其11月份销量为5084辆，同比去年有所下滑。

再者，来看下11月份新能源汽车销量排名7-10位的车型，分别是理想ONE、全新秦EV、威马EX5和比亚迪唐DM，其中理想ONE和比亚迪全新秦EV都表现不错，11月份销量在4千以上，而比亚迪秦EV同比去年同期暴增151.6%。另外，威马EX5和比亚迪唐DM也都是入榜前十，它们的11月份销量都在3千以上，而且同比去年都实现了翻倍增长。

最后，再来看下1-11月份累计销量排名前十的新能源汽车，其中1-5名分别是特斯拉Model 3、宏光MINIEV、埃安Aion S、比亚迪全新秦EV和欧拉黑猫，特斯拉Model 3稳居榜首，1-11月份累计销量突破10万大关，宏光MINIEV屈居第二，仅上市几个月就已经突破了7万大关。而6-10名分别是奇瑞eQ、理想ONE、蔚来ES6、宝马5系 PHEV和宝骏E100。对于11月份新能源汽车销量排名，宏光MINIEV大放异彩，欧拉黑猫爆发，怎么看呢？

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10、2020款宝马五系新能源530li先锋版后排有多媒体控制系统吗？

应该会有，你可以到宝马的实验室店去了解一下这款实车，也可以下载一个关于汽车app之类的。看一下。