1、北汽蓝谷董事、经理马仿列因个人原因辞职
买车网(Buycar.cn)获悉,6月8日,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(简称北汽蓝谷)发布公告称,由于个人身体及年龄等原因,马仿列已向北汽蓝谷董事会提出辞去董事、经理的申请,且不再担任北汽新能源党委副书记、总经理职务,并获得批准。继任者相关信息尚未公布。
据北汽蓝谷董事会披露,马仿列今年已60岁,临近退休,加上长期高负荷运转和工作强度,近期身体健康状态不佳。出于对干部的关心和爱护,北汽蓝谷董事会同意了马仿列的辞职申请,并将以专家顾问身份留任。
资料显示,马仿列拥有多年汽车行业从业经历,并对新能源汽车行业有丰富经验。其于2014年初开始担任北汽新能源副总经理,分管经营工作;2017年开始马仿列担任北汽集团新能源汽车管理部副部长,主导编制了北汽集团“引领2025”全面新能源化发展战略,打造了集团新能源业务战略体系;2019年2月,马仿列担任北汽蓝谷党委副书记、经理,通过一系列产品的推出以及战略的制定,2019年北汽新能源连续第七年成为国内纯电动乘用车市场销量第一。
2020年以来,受疫情影响北汽新能源销量出现了一定程度的下滑。数据显示,4月北汽新能源仅出售新车586辆,同比下降88.3%。1-4月,其累计销量为9586辆,同比下降64.1%。
根据北汽新能源“2029计划”,未来品牌将打造3个以上电动汽车专属平台,并开发10余款新能源汽车产品系列、40余款全新产品,实现L4-L5级自动驾驶,智能网联汽车销售超过50%,满足人们生活出行各种场景需求。
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2、因居民楼院电动车着火社区书记怎样写检讨书
尊敬的____________(公司领导):
您好!首先非常感谢您在百忙之中抽出空看我写的这份千字检讨书!
我不想再一次为自己的错误找任何借口,那只能让我更加羞愧与惭愧。这份检讨书,主要是向您表示我对这种错误行为的深痛恶绝,我下定决心,不再犯类似错误。其时,领导反复教导一直在耳边回响,严肃认真的表情也犹在眼前,我深为震撼,同时也已经深刻认识到此事的重要性,于是我一再告诉自己要把此事当成头等大事来抓,不能辜负领导和同事对我的一片苦心。 自己并没有好好的去考虑我现在的责任,造成了工作的失误。
通过这件事,我感到虽然是一件偶然发生的事情,但同时也是长期以来对自己放松了要求,工作做风涣散的必然结果,也是与我们时代要求-----树新风,讲文明,背道而行。经过几天的反思,我对自己这些年的工作成长经历进行了详细回忆和分析。记得刚上班的时候,我对自己的要求还是比较高的,时时处处也都能遵守相关规章制度,从而努力完成各项工作。但近年来,由于工作逐渐走上了轨道,而自己对公司的一切也比较熟悉了,尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时,也慢慢开始放松了对自己的要求,反而认为自己已经做得很好了。因此,这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱,更为重要的是我感到对不起领导对我的信任,愧对领导的关心。
如今,大错既成,我深深懊悔不已,深刻检讨。本人思想中的致命错误有以下几点:
思想觉悟不高,对重要事项认识严重不足。就算是有认识,也没能在行动上真正实行起来。
思想觉悟不高的根本原因是因为本人对他人不尊重。对待工作的思想观念不够深刻、不够负责,没有认识到现在找一份合适的工作是多么的难得。
我决定做出如下整改:
1、对自己思想上的错误根源进行深挖细找,并认清其可能造成的严重后果。
2、认真克服生活懒散、粗心大意的缺点,努力将工作做好,以优秀的表现来弥补我的过错。
3、经常和同事加强沟通,保证不再出现类似错误。
此外,我也看到了这件事的恶劣影响,如果在工作中,大家都像我一样自由散漫,漫不经心,那怎么能及时把工作落实好、做好呢?同时,如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念,不良风气、不文明表现,我们工作的提高将无从谈起,服务也只是纸上谈兵。因此,这件事的后果是严重的,影响是恶劣的。
短短几百字,不能表述我对自己的谴责;更多的责骂,深藏在我的心里。盼望领导能给我改过自新的机会。如果公司能给我改过的机会,我会化悔恨为力量,我绝不在同一地方摔倒,以后我要努力工作,认真负责,争取为公司的发展做出更大的贡献。所以,我要感谢领导让我写了这份检查,是领导让我认识到自己的错误,给了我改过的机会。说真心话,在公司上班认识很多同事,真的很开心很愉悦!
在这件事中,我还感到,自己在工作责任心上仍就非常欠缺。这充分说明,我从思想上没有把工作的方式方法重视起来,这也说明,我对自己的工作没有足够的责任心,也没有把自己的工作做得更好,也没给自己注入走上新台阶的思想动力。在自己的思想中,仍就存在得过且过,混日子的应付思想。现在,我深深感到,这是一个非常危险的倾向,也是一个极其不好的苗头,如果不是领导及时发现,并要求自己深刻反省,而放任自己继续放纵和发展,那么,后果是极其严重的,甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。因此,通过这件事,在深感痛心的同时,我也感到了幸运,感到了自己觉醒的及时,这在我今后的人生成长道路上,无疑是一次关键的转折。在此,我向领导做出检讨的同时,也向你们表示发自内心的感谢。
发生这件事后,我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。因此,无论领导怎样从严从重处分我,我都不会有任何意见。同时,我请求领导再给我一次机会,使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒,以加倍努力的工作来为公司做出积极的贡献,请领导相信我。
检讨人:
时间:____年____月____日
3、有些人说买纯电动汽车一定会后悔,这是为什么?
制造商在宣传续航里程时,往往喜欢宣传最大续航里程,实际上续航里程是在以每小时60公里/h的恒定速度行驶的情况下测量的。这个实际续航里程和深圳的理论最大里程甚至会相差一倍。这让车主们有一种狭隘的感觉。事实上,这也受到旧的测试标准和新能源本身的功能原理的影响。工信部测试续航里程的NEDC标准非常陈旧,实际参考意义也不大。因此,新的测试里程标准取代了旧的NEDC标准,改为新的CLTC,电动车在60公里处。
新能源汽车的不平等如果在地图上搜索新能源汽车销售点和新能源汽车的充电桩,很多汽车在使用过程中特别不方便,因为地图明显偏向东南沿海地区,一些内陆不发达的城市电动汽车几乎寸步难行,甚至有些城市只有两个充电桩。新能源汽车的使用经验也随之而来!对于新能源汽车的续航问题,新能源汽车,必须提及的是新能源汽车的续航。一般以特斯拉为例,最新的电动车续航里程近600 ~ 800公里左右,这已经是极限速度了。如果春节开车回家高速,新能源汽车肯定没有任何优势!因此,很多人买车时会考虑通勤距离的长度。
新能源汽车的保值率说到保值率,日系车和德系车都很好。但是新能源汽车开5年左右,其价值可能只剩下30%,与很多车主相比,这一残值是不可接受的。但是当初“品尝”的消费者大部分都开始后悔购买新能源车,电动车的优势这么多,为什么后悔呢?这些车主与纯电动车最初以为的大坑有很大的不同,到底是怎么回事?让我们看看那些“来的人”是怎么说的。
续航里程确实是所有其他电动车车主头疼的大问题,所有人都发现自己能驾驶的续航里程远远低于官方标记的书记员。如果夏日空调在冬天打开暖风的这种续航里程更低,尤其是冬天,纯电动车的续航里程会大幅打折。纯电动汽车平时用作市内代步,但由于怕长距离高速电力不足,找不到充电桩,所以半途而废。
4、聚焦中国电动汽车百人会论坛(2020) 新能源补贴终将成历史?
全球汽车产业面临深度转型。电动化、智能化、网联化和共享化发展进程加快,中国电动汽车发展也在逐步进行结构调整,汽车市场正出现巨大变化,当下新能源汽车行业正处在一个非常关键的时期。
1月11日,以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正式召开。与往年相比,本届会议时间增加到三天,共组织大大小小18场活动,是历届论坛场次最多、时间最长的一次,同时也是创办五年以来形势最复杂的一次会议。
新能源补贴完成历史使命
精准把握形势实现触底反弹
工业和信息化部苗圩部长表示,新能源汽车补贴在2020年7月不会进一步退坡,对于双积分的政策也将会进一步完善。新能源补贴已经很好地完成了历史使命,不管下一步国家继续退坡还是维持现在的水平,额度都已经非常少了,国内新能源汽车产业必须面向市场,迎接挑战。
2020年是具有里程碑意义的一年。我国汽车产业发展进入了调整期,机遇与挑战并存。2019年11月份起,产量同比呈现了正增长。市场的信心有所恢复,今年或者是最迟明年,将是汽车产销量触底企稳的时期,估计产销量维持在2500万辆左右。
汽车产业进入了转变发展方式、优化产业结构、由高速增长转向高质量发展的关键时期。对汽车企业来讲有三个方面值得重视:第一就是提升我们的创新能力,通过增加研发的投入不断升级产品,来提高产品的附加值,提高科技产品的技术含量。第二要加强品牌的培育,通过提高产品的质量、服务的水平来提高品牌的价值和消费者的认可。第三我们要注重全球化的布局,树立国际化发展的战略,统筹的用好国内国际两种资源,开拓好国际和国内两个市场。
20年发展培育出最大新能源市场
敢于突破创新才能脱颖而出
长安汽车股份有限公司董事长张宝林表示,我国新能源汽车产业经过近20年的发展,已经培育出最大的新能源汽车市场,发展新能源汽车已上升为国家战略,得到国家大力支持。财政补贴、双积分及12月发布的《新能源汽车产业发展规划2021-2035年》征求意见稿等一系列产业政策的出台,都将持续推动中国新能源汽车产业发展。
中国的基础设施完善,公路村村通、电力户户通、网络全覆盖,全国充电基础设施累计数量突破120万台;我国每年培养的工程师数量,超过美日德三国总和;几乎所有世界著名整车和零部件巨头都已进入中国市场。
因为安全、成本、便利性等因素,部分消费者对新能源汽车仍存疑虑。要实现渗透率的提升,跨越创新鸿沟,需突破三大考验:第一,来自市场的考验;第二,来自技术的考验;第三,来自商业模式的考验。未来3-5年,是新能源汽车发展的关键期。只有那些敢于突破创新,回归行业本质,用心经营用户,持续稳健经营的企业,才能在新一轮竞争中脱颖而出。
新能源汽车产业前景光明
合作共赢才是立足之本
广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚指出,2019年下半年以来,新能源汽车销量出现了明显下滑,但中国乃至全球未来的新能源汽车产业前景光明、大有可为。到2025年,新能源汽车新车销量占比达到25%左右,显然,中国未来的新能源车市场有着广阔的发展空间。
广汽集团作为新能源领域的“新势力”,在补贴政策退坡后,2019年下半年新能源汽车销量出现明显下滑。但广汽新能源乘用车逆市而上,年销量突破5.6万辆,同比增长136%,其中广汽自主品牌新能源销量4.2万辆,同比增长111%。
除了零部件领域的全球资源整合之外,在整车研发和示范运营领域,广汽正与外方伙伴深入合作。广汽集团和丰田汽车公司一致同意进一步深化开展涵盖新能源车、节能车及智能网联领域的全面技术合作,随后广汽和上汽签署战略合作框架协议,双方将合力拓展海外市场。
新能源车正式进入后补贴时代
彻底解决里程焦虑势在必行
上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记王晓秋表示,2019年中国新能源车应该是冰火两重天。从6月份退坡以后,整个新能源汽车基本上是两位数的下跌,这说明中国新能源汽车行业发展已正式进入到后补贴时代。
车市总体低迷及燃油车消费替代对新能源汽车产业有较大影响。新能源车消费者中“经济代步族”占据较大比例,在经济下行背景下,新能源购车补贴原本是重要的消费驱动因素,而补贴退坡无疑会大大影响购车意愿。
补贴退坡后新能源车价格相对于用户价值出现较大背离,车企也很难在短期内通过技术进步和成本下降来抵消补贴大幅退坡的影响。新能源产品自身在技术成熟度以及用户焦虑解决上仍有不足,在续航里程、充电的时长、电池安全等用户焦虑事项上还未得到根本的解决。后补贴时代的到来,我们坚信唯有蓄势、融创、竞合,才能有效应对新的形势变化,尽快走出阶段性调整,实现新的发展突破。
智能汽车才是新能源产业未来
中国化自动驾驶任重而道远
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示,2019年整个环境不太好,新能源汽车发展速度比很多人想象得要慢。但是从我的角度来看,在未来四到五年里面,中国甚至全球的汽车行业我认为会产生非常巨大的变化,最痛苦的时候还远远没有到来。
新能源汽车他认为核心还是从硬件体系去思考这个逻辑。真正使新能源汽车变成强者,一定是智能电动汽车。智能代表软件,智能代表数据,这才是未来。中国互联网有十万级的公司在创新、创业,最后形成了十家或者数十家公司的成功,在未来五年会形成巨大的变化。
中国的马路上有很多车会加塞,如何能够通过硬件跟软件的配合防止加塞,这是中国化的自动驾驶。虽然问题很多,但是我们已经看到了。虽然挑战很大,但是我们在路上。期待中国的造车企业,包括新造车企业一起,用五年、十年、甚至十五年时间走向世界的最强。
消费者更容易接受PHEV车型
纯电车相比燃油车仍不具备优势
上海汽车集团股份有限公司副总工程师朱军表示,一个新的技术出来从萌芽到成熟阶段会经历的一些过程。现在的时间点正好是去年补贴大幅度的退出以及国五、国六叠加的这些促销政策,引起新能源车销售第一次没有增长,过去都是以翻倍的速度来增长的。
随着补贴退坡以及消费者对PHEV接受程度的一些变化,最近三年,既有PHEV车、也有EV车,而且同一个车的尺寸性能差不多相当的情况下,从真实的个人用户购买这个车的比例来看,PHEV的接受程度要高于EV的接受程度。
目前这个阶段即使厂家不赚钱、国家有补贴,因为残值不高,电池的成本比较高,跟传统的内燃机车比,在现在这个时间点,纯电动汽车是没有优势的,即用户正常状况下是不会去买新能源车。?能够改变它的最重要的因素,第一,是电池成本快速下来;第二,是纯电动车的残值要上得来,要让用户觉得二手车是有价值的。第三,是单位百公里电耗要下去,对电池需求依赖要降低。
红点观察
综合各方观点来看,行业内对补贴的心态较为矛盾。一方面有不少企业呼吁取消补贴,让市场导向加速优胜劣汰。另一方面,补贴退坡过猛也导致大部分企业销量下滑,叫苦不迭。但新能源补贴时代已经过去是不争的事实,而谁能在没有补贴后在国内新能源市场站稳脚跟拔得头筹,谁就是王者。
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5、代康伟担任北汽新能源公司总经理兼北汽蓝谷公司总经理
4月29日,北汽蓝谷表示,任命原北汽新能源工程院副院长代康伟为北汽新能源公司总经理兼任北汽蓝谷公司总经理。这是继刘宇出任北汽新能源和北汽蓝谷党委书记、董事长之后,北汽新能源和北汽蓝谷的又一重大人事任命,“刘宇+代康伟”的北汽蓝谷新一届领导框架由此确立。
资料显示,代康伟2008年加入北汽集团,其研发领域是高能量密度、高热管理性能和高安全性能电池,主持北汽蓝谷与宁德时代的合作项目,并主导了CTP无模组电池的开发。
北汽蓝谷的高端化转型对北汽集团和新能源汽车产业具有标杆意义,此次任命83年技术带头人为总经理,再次验证了其转型的力度与决心。
刘宇曾表示,在转型过程中北汽蓝谷的思维方式是去中心化,只要是觉得自己做的不好的,就开始找合作伙伴同时引入人才,而这也是北汽蓝谷与麦格纳、华为等合作伙伴深度合作的根本所在。
几乎可以肯定,代康伟上任后,北汽蓝谷除了保持“三电”领域的传统优势外,还将依托华为,在智能网联和整车数字化转型方面有更多动作。技术出身的代康伟,无疑也是北汽蓝谷与华为合作对话的绝佳人选。
6、材料二 2011年6月初,胡锦涛总书记视察东风汽车公司电动汽车发展情况时指出,要坚持以市场需求为导向,
13.(1)中国汽车和新能源汽车销量逐年增加,但新能源汽车在汽车总销量中所占比重偏低。(2分)新能源汽车销量有所增加,是因为与传统汽车相比耗能低、二氧化碳排放量小(1分);在汽车总销量中所占 比重低,是因为在价格、续航里程方面不占优势。(1分)
(2)面向市场,制定正确的经营战略(2分);加强管理和创新,形成在技术和价格等方面的竞争优势(2分);转变经济发展方式,提高自主创新能力(2分);开展国际化经营,培育国际知名品牌(2分)。
(3)发展的实质是事物的前进 和上升,是新事物的产生和旧事物的灭亡。(2分)
事物发展的前途是光明的(事物发展的方向是前进的、上升的),(2分)新能源汽车在耗能、排放方面具有明显优势,符合客观规律,具有强大生命力和远大前途,前景乐观(2分)。因此我们对新能源汽车的未来前景充满信心,热情支持保护新能源汽车的发展。(2分)
事物发展的道路是曲折的,迂回的(2分)。新能源汽车不可避免地存在弱点和不完善的地方,人们对新能源汽车的认识也有一个过程(2分)。要做好充分的思想准备,迎接新能源汽车发展道路上的各种困难和挫折,不断促其发展壮大。(2分)
7、小车跟电动车相撞人员死亡,责任书记然说电动车一点债任没有?
小车如果跟电动车相撞的话,人员死亡肯定都有一方有责任,所以说你的责任书电动车一点责任没有的话是不可能因为不管是做出决定都有双方和解。
8、速达电动汽车老总李复活个人简历
1、李复活,男,1959年6月出生于陕西渭南,李复活是速达电动汽车,是速达电动车之父,名下有多间公司,并且名下有多间速达公司,并且含有股份,2014年是河南省劳动模范,因此受到表扬。
2、1996年6月,李复活创建了速达交通集团,2006年11月创办节能股份有限公司。他研发的汽车发动机增氧调压节能装置和纯电动汽车成为雾霾天气的克星。使三门蛱这块热土充满了生机与活力。为此,李复活闻名遐迩,三门蛱几乎无人不知、无人不晓。他人很温和,但坚定的语气,让人感到力量。
3、他很谦虚,但敬业的精神,让人对科研充满了信心。他说话铿锵有力。办事抓铁有痕,踏石有印。
(8)电动汽车书记扩展资料
1、李复活从小就非常喜欢汽车,他一有空闲,就埋头研读《车友》《汽车报》等,还借来亲朋好友的车学习驾驶、琢磨车的内部构造。慢慢地,李复活已不能满足于这样的一知半解。于是,他得空就到西安交通大学、长安大学的汽车实验室。那里先进的试验设备、浓郁的学术氛围,以及赫赫有名的专家教授,无不让李复活所痴迷。而他也正是在那些地方,开始了他人生寻梦的坎坷之旅。
2、1985年,李复活成家后,他并没有沉浸在花前月下的生活,依然如饥似渴地学习着、深造着。经过一段时间的研究,他对汽车有了更深入的了解和认识。1986年,他发现有些汽车在行驶过程中,因汽油没有充分燃烧会排放出黑色的有毒气体。怎样才能让汽油充分燃烧,达到节能环保的效果呢?勤于思考的李复活很快就想到了氧气的助燃作用,并开始了大胆的实验。他用管子将氧气瓶连接到汽车发动机的真空管上,通过自动补氧,使车内汽油充分燃烧,不仅节约了燃油,还减少了有毒气体的排放。这个欣喜的发现,坚定了李复活研究这项实验的信念。
3、2007年1月10日,李复活为自己的发明向国家专利局申请专利。2007年9月12日,这项发明喜获国家专利认证。至此,在李复活心中孕育了近20年的梦想终于结出甜美的果实。
9、北京现代中方常务副总刘宇或接替马仿列出任北汽新能源总经理
6月10日,EV视界获悉,北京现代中方常务副总经理刘宇将调往北汽蓝谷(600733),即将接替马仿列出任北汽蓝谷董事、经理,以及北京新能源总经理等职务。
据公开资料显示,刘宇从2008年至今曾先后在北京现代、北汽自主品牌、北京汽车销售公司担任要职,2018年7月,时任北京汽车副总裁、研究院党委书记、院长、采购中心主任的刘宇,接任北京现代常务副总经理一职务。
6月8日,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(600733)发布公告称,董事会于近日收到公司董事、经理马仿列的书面辞职申请。马仿列因个人身体及年龄等原因向董事会提出辞去北汽蓝谷经理、第九届董事会董事和第九届董事会提名委员会委员职务。辞职后,马仿列将继续在北汽蓝谷其他岗位工作,辞职报告自送达董事会之日起生效。
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10、比亚迪E6电动汽车怎么样?充一次电可以跑多少公里?电池可以用几年啊?
e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover,它兼容了SUV和MPV的设计理念,是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km,为同类车型之冠。
e6最大的亮点,即采用电力驱动,其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池,不会对环境造成任何危害,其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收,能够很好地解决二次回收等环保问题,是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试,安全性能非常好,短路爆炸机会不高。在能量补充方面,e6可使用220V民用电源慢充,快充为3C充电,15分钟左右可充满电池80%。纯电动车e6已通过国家强制碰撞试,比亚迪做了大量测试,包括8~10万公里道路耐久试验,以及在软件控制等方面都有了很大的改进。E6于2011年10月在我国上市,售价约为30万,首批纯电动车e6将在深圳作为出租车交付使用。目前,深圳市政府对电动出租车的采购数量也已经从30辆提升至100辆,这批出租车定位为示范新能源,采取公司化管理,不以赢利为目的。深圳市市委书记将座驾更换为比亚迪E6。