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电动汽车电池包设计书

发布时间:2021-06-21 06:31:40

1、设计电动汽车时,电池应该怎么选

电动车电机选择,考虑功率和最大功率就行。功率决定了电动车的负载能力,最大转速决定了电动车最快速度。
电池选择和电机有关,首先电池的电压必须和电机的额定电压一致,另外就是电池的容量,电池的容量越大电动车跑的越远。

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3、电动汽车动力电池管理系统设计哪本书好

电动汽车电池管理系统(BMS)是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带,其主要功能包括:电池物理参数实时监测;电池状态估计;在线诊断与预警;充、放电与预充控制;均衡管理和热管理等

4、超高分求一电动汽车设计计划书

普通汽车,也就是说内燃机汽车,要改成电动汽车,总体上说,很简单,就是把动力系统替换掉,呵呵!
最开始,你要确定你要做的是纯电动汽车,还是混合动力汽车(例如含燃料电池),如果是纯电动汽车,那就很简单了,无非是要考虑两大块,电池和电机,我不是搞纯电动汽车的,但知道,这相对比较简单,但缺点也非常明显,因为,现阶段,电池技术很难突破,所以,续行里程无法保证,充电是个大问题。
如果你确定不是纯电动汽车,那我还可以说点东西给你。
首先,你要确定动力系统的总体结构,这个结构不是什么秘密,你随便看些相关资料也就知道,包括这么几大部件
1.发动机(能量来源,现在比较有前途的是氢燃料电池)
2.DCDC(克服燃料电池响应慢,性能偏软等固有缺点)
3.蓄电池或超级电容(提供峰值功率,吸收回馈制动的能量)
4.电机(主要是同步电机)
5.附属系统(包括风冷,水冷等等)
6.整车控制器;
其次,就开始考虑各部件的匹配问题了,电压匹配,功率匹配等等,这点可不简单,一会半会说不完,你找点资料看看;
再次,各部件的通讯要制定,现在一般都是can总线了,几乎是行业标准了;
剩下的就是控制策略的制定与实现了,我这边主要是使用MATLAB,当然了,关键是策略要制定好,至于用什么软件去实现倒是其次的了。
这是一个大的系统工程,你想一个人搞定?

5、谁有电动汽车动力电池包pack的生产线资料啊?需要能否发我一份,谢谢了啊。494254468

在电动汽车发展的过程中,原来使用的电锁,第二档是用明亮的灯光,第二个目的是要增加一倍的电池的转换(因为当时是一组36V电池对两块电池的设计跑多远,很多车。脚下下一组,一组第二轮斗式座椅上的桶型座椅的细胞群)的

发展到现在仅饶是(不是说电动车会不会有什么备用电源,那是骗人的),当不用时,停住了第一块破碎。有用,但十几年前在那里的模具。

6、两轮电动车电池包从概念到成品-电池包的主要物料

做这个号呢,本来是想给大家分享电动汽车领域最大阻碍“里程焦虑”的解决方案的:动力电池以换代充,实现与燃油车相当的续电时间。

工信部召开换电模式座谈会,电动汽车续航解决出路在哪

或者说,这不是一个具体方案,而是一个行业发展的大方向!但是后来发现大家对这个话题似乎不太关注。不过偶然发现,大家对电池的制造还是挺有兴趣的。所以,后面准备从简入繁,给大家依次分享两轮车、低速四轮车和电动汽车的电池理论和生产制造相关信息,最后再回来谈电池更换实现电动汽车和燃油车一样的单次长续航和加油三分钟的事情。

现在呢,我们就从两轮车的电池说起,分别是:

①两轮电动车动力电池主要的内部结构和物料组成;

②各个物料的功能、作用;

③有哪些关键的参数,如何设定和计算;

④如何自己动手制造出一个小型的电池。

这里特别说一下,我们针对的目标是锂电池,而不是铅酸电池。

动力电池包

电池包是用于储存电能的装置,在电动车(两轮)和纯电动汽车中,电池包作为载具的唯一动力源,是常关键的整车总成部件。在低端车型中,电池包占据了整车大约40%的成本。动力电池成本如此之高,那动力电池内部都有哪些子部件呢?让我们先从最简单的电动车动力电池包说起。

电动车电池包

电动车电池包与汽车电池包有着本质上的区别,这些区别包括但不限于

①对成本的要求;

②工况不同导致的功能要求不同

③空间和重量要求不同等。

但是从原理上来说,动力电池包的原理是相通的,通过电芯串联增加电池包的电压,并联增加电池包的容量。只是受限于成本、空间和功能的差异,在设计上存在不同的侧重点,各个方面有取有舍。

电动车的电池,侧重点就是成本和空间,以最低的成本最小的空间,实现目标要求的参数。不过即便如此,锂电池的成本也远高于铅酸电池,这也是为什么当前电动车铅酸电池的市场份额在90%左右的原因之一。不过,多家预测机构认为,锂电池的电动车将会爆发,未来3-5年,锂电池电动车占有率有望超过50%的市场份额。并持续走高,最终取代铅酸电池。

锂电代替铅酸,铅酸电池的网点该何去何从

既然电动车的锂电池包是以成本和空间为导向的,那么不可避免的,内部肯定是精简至极的,能省的材料省掉,能省的费用也省掉。实际上的确如此,很多电动车电池包为了减小体积,连外壳都没有,只是使用热缩膜简单包装了而已。

那电动车电池包主要需要哪些材料呢?

①电芯,电芯作为内部的储能元件,是必不可少的,成本大概占据75%;

②保护板,锂电池的特性,过充和过放等都会导致起火甚至爆炸,因此保护板也是必不可少的;

③塑料支架,用于固定电芯的,一般采用ABS+PC,量大可开模,量小或者做样可以使用3D打印;

④镍带,用于电芯的串并联;

⑤线束与连接器,包含采集线和动力线,前者用于采集信号后者用于电力传输;

⑥保险或熔断器,很多电动车电池包都省了;

⑦外壳,很多电动车电池包也省了,一般是塑料外壳,和支架一样,ABS+PC,也有使用挤压铝型材的,当然更有省掉直接使用热缩膜包裹的;

⑧辅材,一般就是环氧板、胶带等消耗类材料;

⑨最后就是螺丝、胶等。

以上就是关键的电动车电池包材料了,有些是成品件,有些需要自己做。成品件需要自己考量选材标准,而自制件则需要自己确定如何去做。后面的内容,我们将对关键的物料进行较为详细的阐述:先解释原理,再自然而然地导出选择标准,以知其然后知其所以然。一步一步,自己设计和制作一个电池包。

@电车换电说,专门分享一些电动汽车,特别是电动汽车电池更换方面的信息和资料。同时,也给大家分享两轮车、低速四轮车和电动汽车的电池理论和生产制造相关信息。感兴趣的读者可以关注哦!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7、老师你好,我是学新能源汽车的,请问较好的关于这类的书,能推荐几本

老师你好,我们老师让我写对新能源汽车的认知。因为我对这个行业不怎么了解。我高中没读这个。请教一下老师。

8、本人目前在从事生产新能源汽车里的,控制板,电池包这些,很多东西不懂,特别是电路图,想在这里找些师傅

你可以先自学下面的内容试试:如何看懂电路图http://wenku.baidu.com/view/9949b54cf7ec4afe04a1df88.html从零开始学电路基础工程师应该掌握的20个模拟电路http://wenku.baidu.com/view/0425e7f9aef8941ea76e0526.html


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