新能源汽车电池过放充电器不亮灯

1、电动车充电器指示灯不亮咋回事

插入电动汽车充电器后，指示指示灯不亮，原因是：

1、电源线断开，检查充电器中的电路插头，检查充电器220V是否正常；

2、整流电路故障；

3、充电器中的电路保险丝损坏；

4、305V电压异常，电源管理芯片损坏；

5、充电器无输出。

只有在修理并消除了所有可能的故障因素后，电池才能正常充电。

(1)新能源汽车电池过放充电器不亮灯扩展资料：

充电器故障修复方法——对比法，具体如下：

就是寻找一个相同或相似的充电器。将其用作比较的模板，以多种方式消除和缩小故障范围。

1、电源未启动：插入电源，大电容的电压为300V，拔下电源，再次测量大电容的末端，否则300V的电压不下降。电容器放电后，更换启动电阻。启动电阻在功率输入部分，电阻为150K，功率为2W，

2、电源无法启动：插入电源后，大电容器的第二端有300V电压。拔下电源，大电容的电压缓慢下降，检查所有电路板是否脱焊，维修后，换上新的，然后打开测试机电源，

3、指示灯闪烁：请先维修电路板，再试一次机器，如果仍然闪烁，请检查输出端的采样电阻。连接到输出线的负极，并用一个新的电阻替换该电阻。

4、输出电压高，上电，电压高于70 V，充电不点亮灯，请先修复电路板，再试一次机器，如果电压仍然高，请更换光耦，请重试机器，或者输出为高电平，更换参考电压调节器，然后重试机器

5、吱吱作响，发热，充电不足：通电时测量大电容的电压，只要低于300V，一般电容无效，可以更换

6、高温，请更换新风扇，

7、输出电压不稳定，请先维修电路板一次，然后对机器进行测试，然后用新的测试机更换输出端子电容器63V470UF电容器。

8、充电时不亮灯，用测试仪测试数据，然后用新的测试机替换。

9、充电不稳定，有时可以充电，有时不能充电，使用测试仪测试所有数据，然后用新的更换输入和输出电源线，维修焊接电路板测试机

10、上电烧伤保险：首先检查功率管是否损坏，如果没有，则更换所有4个整流二极管并测试机器。

2、电动车充电器插上去灯不亮,但检测通电是怎么回事?

电动车充电器插上电源后指示灯不亮原因是：

1、进电电源线断线，检查插头至充电器内电路，测试充电器内220V是否正常；

2、整流电路故障；

3、充电器内电路保险丝断；

4、305V电压不正常、电源管理芯片损坏

5、充电器无输出。

检修排除各种可能故障因素后才可正常充电。

(2)新能源汽车电池过放充电器不亮灯扩展资料

充电器故障维修方法

对比法

所谓的对比法，就是找一个一模一样的或者相似的充电器我们以它作为一个模板，进行比较，多方面的去排除和缩小故障的范围。

1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分， 阻值150K，功率2W，

2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可，

3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1 欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可，

4：输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机

5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可，

6：严重发热，请将风扇换新即可，

7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可，

8：充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机，

9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机

10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机。

参考资料：网络-电动车充电器

3、电池充电器灯不亮了该怎么去解决

如果充电器上的电源指示灯都不亮，那肯定是坏了。插在电源上会有滴滴响声是，里面的变压器的声音，很可能是里面的变压器坏了，建议买原装的好，代用的充电器可能会导致供电不稳烧坏其它硬件

4、电动车充电器插上电源后指示灯不亮，请问是什么故障？

电动车充电器插上电源后指示灯不亮原因是进电电源线断线。

检查充电器输入电源插头是否连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中，若情况依旧，将充电品外壳打开，观察一下机内保险丝连接是否完好，有无断路，如没有断路，现检查电源输入线是否良好。

在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊现象。另外开路也会引直起述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换在安培的保险丝（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查其元件有无损坏，如有损坏可用同类型的更换。

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电动车充电器使用注意事项：

1、充电器的充电电压和电流要和电动车一致，不可以用5节电池的充电器给4节的电池充电。

2、用户在充电时要注意要先插电池的充电口，再插电源插头。

3、用户在充电的时候，充电器应该显示红灯亮起。充满电后绿色的灯亮起。若充电口插好为绿色灯常亮应查找出不充电原因。

4、电动车如果长时间不用应充满电，用户需要关掉座位下面总开关放进室内或阴凉干燥处。

5、充电器严禁用户私自拆开维修，因为里面有高压有触电风险，尤其是在湿手的情况。

5、电动车的充电器指示灯不亮，不知道是什么零件坏了

只要能充电, 就是指示灯发光二级管>坏<了, 主要是使用频繁, 电源线与充电器的连接 部分线芯折断短路了,进而烧断, 短路的一瞬间, 冲击发光二级管坏了

6、电动车电池充电器绿灯不亮怎么回事啊？

您好！如果充电器检测没问题的话，可能是电池坏了，短期内不影响里程，但电池一定时间内可能会损伤。

7、电动车充电器就一个电源指示灯亮充电指示灯不亮是什么原因

电动车充电器插上电源后指示灯不亮原因是：
1，进电电源线断线，检查插专头至充电器内电路，属测试充电器内220V是否正常；
2，整流电路故障；
3，充电器内电路保险丝断；
4，305V电压不正常、电源管理芯片损坏；
5，充电器无输出。
检修排除各种可能故障因素后才可正常充电。

8、简述我们在给汽车充电过程中指示灯不亮该怎么处理？

原因：
①充电指示灯电路断路或接触不良；
②充电继电器有故障；
③交流发电机及电压调节器有故障。

常出现的问题还有：
一，充电指示灯偏暗。当充电指示灯的亮度偏暗时，说明电路的电阻值增大，灯两端的电压低于正常值。该故障的原因：指示灯电路接触不良；电压调节器触点烧蚀氧化、脏污；发电机电刷接触不良。 二，充电指示灯不灭。当交流发电机在任何转速下，充电指示灯常亮不灭的主要原因有以下几个方面：充电指示继电器不吸合；交流发电机定子绕组局部断路或短路；二极管断路；中性点接柱接触不良，引起中性点电压过低，使充电指示灯继电器触点难以吸合。如果属于此类故障，交流发电机应为不发电。

三，充电指示灯时灭时亮。交流发电机工作状态正常，但充电指示灯以正常亮度不断闪烁，其故障原因是指示灯电路连接不良。

9、电动车新换的电池为什么充电器绿灯总不亮呢

俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。
要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。
你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。
充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是串联电流表，人工监控，根据实际情况，适时人工强制转换到低的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。
更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、无助于事、干着急、无法施以援手。
彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有独立的电压表、电流表连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。
本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。