1、新能源封闭货车能进五环以内吗？
新能源封闭货车是可以进五环的，除了不让货车通行的道路
2、新能源封闭货车可以进五环主路吗？
新能源货车是可以进五环主路的，没有规定可以通车。
3、北京封闭式电动货车限行规定？
北京封闭式电动货车现行规定。封闭式电动货车不限行。
4、新能源电动货车什么牌子好？
提问者问“复新能源电动货车什制么牌子好？”看了上面的一些回答，全是牛头不对马嘴的，你们回答的全是一些汽车，这明显不符合题主的需求。
如果直接说新能源货车哪个牌子好，这未免有点自卖自夸。本公司是吉利远程新能源汽车的成都总经销商，如果你对于新能源货车有需求，您可以了解一下远程E200，这是一款纯电动轻卡，基本满足城市货运的各类需求。
如果您对于远程E200有什么了解的，可以采纳或者直接留言，四川华松会给您满意的答复的。
5、广州市，佛山市限行新能源半封闭式微型小货车吗？
广州关于货车共两个文件：广州市公安局关于广州市区货车交通管制措施的通告---穗公〔2015〕173号---为缓解市区道路交通堵塞，优化交通组织，确保道路交通安全、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，我局决定从2015年10月1日零时起，在我市中心区继续实施限制货车通行的交通管制措施。现通告如下：一、以下范围（不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路）每天7时至9时及17时至20时禁止一切货车进入通行；每天7时至22时，禁止广州市籍号牌核定载质量为5吨以上（含5吨）的货车和专项作业车、牵引质量为5吨以上（含5吨）的牵引车、外市籍号牌核定载质量为0．6吨以上（含0．6吨）的货车和专项作业车、牵引质量为0．6吨以上（含0．6吨）的牵引车通行：东面：东环城市快速路（中山大道以南路段）、中山大道（东环城市快速路至茅岗路段）、茅岗路（不含）、广园快速路（茅岗路至奥体路段）、奥体路、大观路（奥体路至云溪路段，不含）以西；南面：南环城市快速路（丫髻沙大桥以东路段）以北，新光快速路厦滘立交（番禺大道出入口）以北路段；西面：增槎路（石丰路至增埗桥路段，不含北环高速公路至广清高速公路段）、珠江（增埗桥至丫髻沙大桥）、增埗桥、珠江大桥东桥、珠江隧道、鹤洞大桥以东；北面：石丰路（不含）、黄石西路（不含）、黄石东路（不含）、白云大道（黄石东路口以北路段，不含）、同泰路、广州大道北（同泰路至北环高速公路段）、北环高速公路（广州大道北至华南快速干线路段）、华南快速干线（北环高速公路至云溪路段）、云溪路以南。二、以下范围［不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路、沙太路（华南快速干线三期以北路段）南往北方向］每天7时至22时禁止外市籍号牌核定载质量5吨以上（含5吨）的货车和专项作业车、牵引质量为5吨以上（含5吨）的牵引车通行：东面：开创大道（广深高速公路至广园快速路段，不含）、广园快速路（开创大道至石化路段）、石化路（不含）、黄埔东路（石化路至港湾路段，不含）、中山大道东（港湾路至大观路段）、东环城市快速路（中山大道东以南路段）以西；南面：南环城市快速路以北；西面：广清高速公路（北二环高速公路龙山立交以南路段）、增槎路（不含北环高速公路至广清高速公路段）、北环高速公路（广清立交至沙贝立交路段）、西环城市快速路以东；北面：北二环高速公路、广深高速公路（火村立交至开创大道路段）以南。三、内环路及其放射线全天24小时禁止核定载质量为1．5吨以上（含1．5吨）货车和专项作业车、牵引质量为1．5吨以上（含1．5吨）的牵引车通行。四、第一、二、三条中的路段除特别注明外，均含所指的道路。五、在本《通告》非禁止货车通行的范围和时间内，如另有规定禁止货车行驶的路段，则按规定执行。六、执行紧急任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车不受上述措施的限制。七、违反本通告的，由公安机关交通管理部门依法予以处理。八、本通告自2015年10月1日零时起施行，有效期五年。相关法律法规和政策依据变化或有效期届满，将依据实施效果依法进行评估修订。《广州市公安局关于进一步调整市区货车交通管制措施的通告》（穗公〔2010〕269号）、《关于限制货车通行新光快速路的通告》（穗公〔2011〕136号）同时废止。广州市公安局2015年8月26日
另外：大货车还要看：根据《广州市公安局关于S81广州环城高速公路限制货车通行的通告 》（穗公规字〔2018〕3号）的规定，从2018年7月1日零时起，广州市将对环城高速公路货车实施错峰出行政策，每日7时至22时，禁止15吨以上货车（指核定载质量、牵引质量为15吨及15吨以上的货车、牵引车）通行S81广州环城高速（含北环高速公路和东南西环城市快速路，但不含东南西环城市快速路仑头互通立交至土华互通立交路段），请各道路普通货物运输企业相关车辆届时按照规定绕道行驶。
6、轻型封闭新能源货车C3可以开吗？
新能源车的准驾目前交管部门没有明确提出，但考虑到新能源汽车是无手动变速器，也就是说相当于自动挡汽车，C2是可以正常开的。C3准驾低速载货汽车，要求车长小于6m，总质量小于4500Kg，但新能源汽车一般都比较重，因为动力电池组挺重的，希望能够帮到你
7、北斗星封闭货车电动车在北京有什么规定？
北斗星电动封闭货车执行北京市货车管理规定，白天不准进五环路内行驶，只准晚上11点后进入五环路内，早五点前必须驶出五环路。
8、新能源电动货车好用么？
新能源商用车以纯电动和增程式混动两类为主，目前的量产车多以纯电动轻卡和轻客为主，轻卡多为四米板或者厢货；增程式重卡价格较高而且可以选择的车型极少，现阶段还不是理想的选择。
纯电动轻卡的四个缺点如下：
①·续航里程较短，10~15万级的电动轻卡续航里程标定值多为300公里左右，但测试续航是在空车以及理想的环境中，所以重载后在真实路况中的实际续航也减去1/3；也就是说大部分纯电轻卡行驶200公里既需要充电，续航里程限制了这种车只适合进行周边 城市 ( 参数 | 询价 ) 的中短途配送，不过快递行业以泡货居多能够适当延长续航。
②·充电时间长，轻卡使用的磷酸铁锂电池容量基本在100kwh以上，使用380V快充桩也要2小时左右才能充满，慢充会超过10小时。物流园一般会有配套建桩，合理规划出车时间能够正常用车，如果不是定点定线的配送而是在终端送货的话便利性是大问题。
③·核载质量受限，4.5吨以下的货车免双证所以电动货车也会尽量满足这一标准，而电池组本身就有很大的重量，磷酸铁锂电池的重量又高过乘用车使用的普通三元锂电池。电动货车的整备质量要高于一般的柴油动力轻卡，所以核载质量也会略小一些，拉泡货没问题但做大件配送的话比较吃力。
④·换电成本较高，虽然磷酸铁锂的循环重放次数很大而且制造成本也低于镍钴锰之类的三元锂电池，但是以100kwh左右为例更换一组也要数万元；在车辆普及阶段会有一些小车企为合作商提供电池的终身质保，如果没有这项保证的话也许5~7年后更换一组电池的费用要比这些年来节省的油费更高。
以上四点是电动轻卡作为物流车的明显缺点，唯一的优势是新能源绿色牌照额货车在绝大部分地区不限行，对于刚需用户而言是不得不选，但快递园区一般在城郊所以并不受影响。做城市内点对点的配送可以选择电动轻卡，做城市点对点的话不建议考虑，除非有些品牌能对电池组提供超长的质保时间。
是否值得选择可以参考以上标准，商用车的理想形态应该是REEV增程式电动汽车，以极小的电池组和极小排量的发动机，即实现了超短途或者场地内短途纯电接受开支、又能实现长途续航有极低的油耗、关键是换电成本倍数级下降，只有REEV轻卡量产后才是新能源货车的春天。个人观点、仅供参考。
9、金杯海狮纯电动封闭式货车怎么样？
金杯海狮纯电动封闭式货车挺好。这种车很好！