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开封江淮新能源汽车多少钱

发布时间:2021-07-16 23:17:04

1、江淮新能源电动汽车多少钱?续航怎么样?

2018年12月8日,江淮发布IEV5电池问题召回计划,本人电话咨询厂家,答复车辆不在召回之列,北京城市捷运4S店多次电话催促,跟厂家沟通厂家建议去4S店免费检测,于是本人于2019年3月31日前往电池车辆进行检测,检测结果为电池问题,有过热自燃风险,问题与需召回车辆问题一致,建议更换,故于当天更换了动力电池,更换后,电池续航严重下降,4月2日25.6%的电量行使36公里,按比例计算满电续航约140.6公里,4月3日19.2%电量行使30公里,满电续航约156公里,与工信部工况170公里相比缩水严重。更换电池的维修师傅说确实从快充装上能看出新电池容量有所减少,根据其他车主反映,电池容易从23度减少至21度,减少8.7%,以工信部170公里工况续航为基数,相当于减少续航约14.8公里,约156公里,与4月3日车辆更换电池后实际续航相当。由此怀疑是否江淮汽车为降低成本,不惜损害消费者利益,对新更换的电池减少了电池容量。请相关部门不要仅仅把投诉直接转给厂家解决,要深入介入调查,给消费者一个满意的答复。存在同样问题的车主可以直接去车质网进行投诉。

2、江淮新能源的车能跑多少公里?

江淮新能源最长续航里程在260公里 新能源汽车空调没问题的 和燃油车空调一样的效果,望采纳,谢谢

3、江淮新能源汽车质量如何?

很不错的。我家就有一台,续航能力不错,也没出过问题。最好的是电池终身质保。听4S 店的人说江淮现在和大众合作。吉利和江淮新能源汽车相比总体来说个人认为还是吉利的好一些,车子的做工还有保值性方面来说吉利相对更有优势。

4、最近看上了一款江淮的车是新能源的,请问一下这车怎么样,有买过的朋友吗?

江淮的新能源也还是很不错的,也是比较早研发新能源汽车的,但也可以做个对比 比如比亚迪的新能源 然后综合考量一下

5、江淮新能源车怎么样?费电么?

随着新能源汽车进入我们的生活,很多人都选择买一辆新能源汽车用于代步,在国家政策的大力支持下,很多的新型品牌都加入到新能源汽车的研发当中,使得消费者的选择越来越多,而江淮汽车作为老牌国内厂商,自然也不甘落后,那么江淮新能源汽车怎么样呢?

江淮新能源汽车怎么样——外观



外观上,iEV6E造型个性,上挑的车顶设计配合着一些细节的点缀,使得整辆小车显得充满活力由于轴距较短,这就使得车辆的后排空间较为紧张,虽然是四门车,但后排座位建议只是在应急情况下坐坐人,久坐肯定是不适宜的。

江淮新能源汽车怎么样——内饰



内饰方面,主体为黑白两色,大大降低了内饰的塑料感,织物材质座椅厚度足够,包裹感也较好,配有多功能方向盘以及一块7英寸的触控显示屏,融合了GPS、倒车影像等功能,同时也支持科技感十足的人机对话、手机远程操控的模式,符合当下年轻人的口味。配备了ABS、EBD及前排安全气囊,驾驶环境较为舒心,安全也有保障。

江淮新能源汽车怎么样——动力



动力方面,iEV6E续航里程约为170公里,足以应对日常城市代步,搭载一台永磁发电机,输出功率较大,变速箱只有三档,操作十分简便。采用的磷酸锂电池,在快充模式下仅需一个小时就能将电量充至80%。驾驶中,iEV6E提供了三种模式,应对不同电量下的情况,基本不存在换挡顿挫,起步加速都较为平顺,驾驶舒适性较高,但由于未采用后独立悬挂,遇到比较颠簸的路面,车辆驾驶就没那没愉快了。

6、开封哪里有江淮新能源4S店

好像金明大道北边,过了连霍高速口汽车城那边有

7、江淮新能源汽车怎么样?

苏州新凯汽车服务有限公司历经十二年的发展,公司形成了以品牌汽车代理、文化地产、物业管理为主营的多元化经营公司。打造汽车文化产业的同时,公司倾力发展“绿色环保、低碳节能”的新能源汽车及充电设施设备,并成为奇瑞新能源汽车在苏州地区唯一代理商,全面推广新能源汽车,为绿色出行、环境保护、能源安全与经济可持续发展做出重要贡献。

8、2020年6月份江淮新能源汽车销售多少台车?

6月份销售汽车量为10.2万,新能源汽车不错,也是国家发展的趋势。

9、开封哪有卖江淮新能源的?

金明大道南段88号 开封万宝江淮新能源4s店

10、入手时十多万元的新能源汽车,开一年就只值几万元了,还会有人买吗?

新能源二手车低保值率现状:14万元买入两年后3.5万元没人要
日前,据最新报告显示,近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%,大大低于传统燃油车。从纯电动汽车的1年保值率看,除了特斯拉超60%,其余车型的保值率都普遍偏低。 这一数据引来了一些新能源车主的担忧: 一辆入手时十多万元的新能源汽车,开一年就只值几万元了?

北京一个二手交易市场的宣传标语
北京一位新能源二手车经销商孙先生表示,一台新能源车使用一年后,多数已经只剩1/3的残值,相当于一台原价十几万元买回来的新能源汽车,转手出去只能卖几万元。
多名二手新能源车经销商表示,由于保值率低,新能源二手车的生意不好做。 其中一位 经 销商的库存里仍积压着3个月前回收的一台2017年款的江淮iEV6E,原价含税接近14万元购入的车,如今售价仅为3.5万元 都没有人要。
除了线下交易市场,在一些二手车线上交易平台时也发现,新能源二手车的低价出售已成为普遍现象。一些三年以前的老车型,售价甚至远低于原价的1/3。那么,究竟是什么原因造成了新能源二手车如此低的保值率?

北京一个二手车市场交易区
有专家表示,造成这一现象的原因首先是因为早期电动车续航里程短,在电池老化后甚至无法满足日常行驶需求。此外,新能源车辆的售后维修服务并未全面完善,投诉率较高,部分厂商车辆一经过户便不再享受原厂质保。也有 不少业内人士反映,和燃油车相比,新能源二手车缺乏完善的评估体系,而这又是在 二手车 定价过程中不可或缺的。还有的表示, 由于新能源车更新换代频率快,因此少有车主愿意去接受性能相差太多的二手车。
另外,记者以一辆原价为14万元、购买两年、续航里程200公里的国产新能源汽车向某4S店咨询,工作人员表示,置换价格约为3万元,但能额外提供5000元的补贴。据了解,不少4S店都对置换服务提供了几千元到1万元不等的补贴,且支持跨品牌车置换。


而对于新能源二手车市场的未来,也有不少人持乐观态度。有业内人士表示,随着新能源汽车品质逐步稳定、续航里程超过250以上的新能源车逐渐进入二手车市场、充电桩等配套设施日益完善等,在各方努力下,新能源二手车保值率问题将慢慢得到改善。


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