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新能源汽车补贴燃料电池20万

发布时间:2021-07-22 21:56:50

1、买新能源的车,国家有政策补贴吗?

有的,根据最新的补贴政策去看,车辆的续航在300km到400km左右的车型,能够享受1,62万左右的补贴,而大于400km续航的车型能够享受2.25万左右的购车补贴。且车辆的价格不能高于30万。

2、补贴后20万内热门纯电动车推荐

现下,电动化已经成为汽车行业未来发展的主流趋势,纯电动汽车成为时代的宠儿。尤其在北京这样新能源占有量较高的城市,与传统燃油车相比,纯电动车有着养车成本低、补贴力度高,不限行,不摇号等几大优势,这也成为一部分用户考虑和选择纯电车的重要因素。

作为世界最大的汽车市场,中国汽车电动化发展日新月异,传统车企、造车新势力以及合资、外资品牌都在积极探索纯电市场。现在的纯电车已经不是几年前"老年助力车"的样子了,电动化已经成为汽车行业未来发展的主流趋势之一,诸多车企积极布局纯电动市场,大力开展纯电动汽车技术迭代甚至开始All in,纯电动车正式进入百家争鸣的时代。买纯电动车也就从只为有辆车代步转变到解决出行、满足出行甚至是享受驾驶乐趣。

那么,如何选一辆各方面让用户满意的纯电动车,尤其对于手握新能源号牌的准车主而言,成为当务之急。为此,小编为大家整理了目前纯电主流市场呼声较高的几款纯电动车,它们均为补贴后15万—20万元内落地的车型,并针对产品特点划分,进行星级评选,最终选出更有实力的纯电车型。

300km入围选手:朗逸纯电、轩逸纯电

续航300km,事实上已经成为昨日黄花,相比动辄续航400-500km的自主车企、造车新势力来讲,300km真的没有多少新意,也鲜有竞争力。不过下面这两款都是老牌合资企业近一两年的当家纯电产品。

朗逸纯电:

推荐理由:该车是基于燃油版朗逸打造,技术成熟可靠,续航里程是短板,适宜信仰大众族用户。

轩逸纯电:

推荐理由:轩逸纯电是日产采用世界知名车型聆风的先进技术与国内热销车型结合而成,续航里程平平。

400km入围选手:别克微蓝

续航400km是当下合资纯电产品的主流水准,这批产品也是目前合资纯电市场最具群众基础的产品群,入围选手是美系新能源领域的佼佼者,实力自然不容置疑。

别克微蓝

推荐理由:该车是基于别克全新电动车架构正向开发的产品,造型上介于MPV和旅行车之间,设计较为新颖,续航水准中规中矩。

500km入围选手:昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动

续航500km是衡量一款合资纯电动产品是否具备高品质和长途出行拥有幸福感的必备条件,也是目前合资纯电市场最具市场竞争力的产品,更是注重纯电出行品质的新时代年轻人群的最优首选。

昂希诺纯电动

推荐理由:该车定位"全球品质智酷纯电SUV",也是北京现代首款纯电SUV,该车以现代汽车全球品质和技术为背书打造,海外版车型是声名远播的KONA EV,与日产聆风齐名。

菲斯塔纯电动

推荐理由:该车定位"纯电时尚魅力座驾",也是北京现代首款纯电轿车,该车以现代汽车全球品质和技术为背书打造,有望成为合资纯电A级轿车标杆车型。

结语:经过300km、400 km以及500 km三个实力圈的多维度对比之后,不难看出,合资纯电领域产品综合素质过硬、品质也足够可靠。在"三电"技术、续航里程足够强势的情况下,金融购车政策也成为消费者选车的关键要素之一,这也让北京现代纯电双雄:菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动两款产品在一众车型中脱颖而出,成为更具价值、更具内涵的纯电新选择。所以,如果你想买纯电动车,不妨到北京现代的经销商店试驾体验一下这两款纯电动车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、20万左右的新能源车型,补贴后有哪些车型?

目前来看,还是建议稍等一下,至少观望到今年的第一季度,因为这期间可能有很多新生品牌新能源汽车上市,就目前来看,补贴后20万区间的,有比亚迪宋EV/DM、北汽EU/EX系列、上汽荣威RX5、ei6系列等车型,除去这种老牌产品,近几年新生的新能源汽车就多达数十家,可以确定的是,2018年会有多家新车上市,面对以上这样的老牌劲旅,新生企业想要占据市场份额,势必要拿出自己的“拳头”产品,在配置上或定位上都要更具吸引力,所以,2018年将会是中国汽车新的元年,随着全球环保法规的日益严苛,各国都对内燃机汽车拟定停售措施,我国也不例外,“双积分”政策的实施,坚定了新能源发展的信心,这也是未来汽车发展的必要趋势。

除去以上几个品牌系列,我最关心的新能源汽车企业,就是蔚来、小鹏、威马汽车了,还有一个车和家,它的定位非常清晰,走低端路线,但是我不是很喜欢,蔚来是之前重点关注的车型之一,承诺的上市时间也如约而至,但是看到价格心就凉了,最便宜的入门级,补贴完也要40多万人民币才可拿到手,尽管是一款中大型SUV,这个价格也不太友好了,只能列入“买不起系列了”。

现在最值得观望的车型,当属威马汽车旗下的EX5了,这款车是威马汽车的首款量产车型,第一次露面在去年的的12月份,上海的威马发布会,我看完了直播,有两点记忆深刻,也是该车最大的卖点。

一是它的售价,第二就是续航能力,该车售价补贴前20万左右,按照目前国/地补贴政策,有望15万左右就可拿到手,第二续航里程方面,该车最大续航里程达到了600公里,支持快充模式,即工况下也可达到450公里,这是威马汽车官方经过了严寒、酷暑多种天气下的实测数据,总测试里程超过了200万公里,这个数据已经直逼特斯拉汽车了,至少已经超过了特斯拉旗下的Model 3车型。

新车的车身尺寸长宽高分别为4578*1836*1665mm,轴距达到了2703mm,已经超过了大众途观的整车尺寸,可以说是一款标准的紧凑型SUV,新车定位于纯电动车型,搭载了一款最大功率128kW的电动机,其0-100加速时间在5秒左右,目前已经接受预定,将于2018年4月份北京车展后正式上市,如果该车上市后,能承受住市场的检验,那么势必是一款非常具有竞争力的产品,它的配置也非常高,除了常规的自适应巡航系统、前后驻车雷达、自动泊车入位,还具备了威马汽车独有的车窗交互功能,也体现了现代智能汽车的设计理念。

所以说,如果想入手新能源汽车,建议还是等一下,今年新能源汽车竞争肯定空前激烈,就威马EX5来说,也有很多需要挑战的对手,在发布会上,威马汽车CEO沈晖先生曾透露,新能源需要走的路还很长,以后还会面对更大的挑战,可见竞争力一斑,不过他也像媒体和消费者承诺,要造大众买的起、用得爽、高品质的智能汽车,这也意味着,威马EX5的售价也许会更亲民。

4、买二十万左右的混合动力车补贴是多少?

有关政策:

财政部、科技部等四部委当天联合发布通知,开展新一轮新能源汽车补贴政策。根据《通知》,2016年消费者如果购买一辆纯电动或插电式混合动力乘用车,最高可以获得5.5万元人民币的补贴。

财政部、科技部等四部委联合下发《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。中央财政对购买新能源汽车给予补助,实行普惠制。补助的对象是消费者。根据通知,补助产品是纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

补准标准为,根据续驶里程,纯电动乘用车补助为2.5万至5.5万/辆不等;纯电动客车补助为12万至50万/辆不等,燃料电池乘用车、轻型客货车、大中型客车和中重型货车的补助标准则分别为20万、30万和50万/辆。

5、新能源汽车补贴标准是多少?

1、根据《暂行办法》规定:
第九条:补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
第十条:财政补助采取退坡机制。试点期内(2010-2012年),每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后,中央财政将适当降低补助标准。
2、新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求,中央财政安排专项资金,支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

6、新能源汽车有哪些补贴政策

众所周知,新能源汽车由于是新兴技术领域,为了引导产业的良性、高速发展,国家给出了不同的政策补贴,其中“整车销售补贴”就是对于厂家、消费者的一大福利。新能源汽车补贴即在符合国家补贴要求的新能源汽车报价基础上,按照档次不同分别给予对应的价格减免。那么这个补贴档次是怎么划分,新能源车的补贴又是怎么计算的呢?维新关注”优能工程师”,教你学会专业全面的新能源汽车维修,让你的成长看得见。

首先,针对纯电汽车、插电混动汽车以及燃料电池汽车,国家推出的2018年最新补贴政策较以往不同。新政策对表现好的车型给予了更多的补贴,而对于表现差的车型则降级、取消补贴。其中比较受人关注的就是补贴门槛的提升,也就是2017年享受补贴的车型,可能2018年就不享受了,而这个门槛即是:

1、要求纯电动汽车30分钟最高车速不低于100km/h;

2、纯电续航里程不低于150 km,插电混动续航里程不低于50 km;

3、电池的能量密度不低于105Wh/kg;

4、根据车型质量分别耗符合百公里耗电量门槛标准。

其次,新政策更加鼓励厂家积极的进行技术提升、产业升级,对表现优异的车型给予更高的补贴,并给出了相应的补贴标准划分。例如纯电续航400公里以上的车型补贴,将从以往的一台车补贴4.4万提升到了5万元,除了续航里程外,对其他指标也进行了不同的系数调整。

所以,根据补贴公式:补贴额度=里程补贴标准×电池系统能量密度系数×车辆能耗调整系数,我们以一台续航里程400公里、电池能量密度135Wh/kg,整车质量1595kg ,百公里耗电量13kWh/100km 电动汽车来计算,该车的各项指标分别达到续航补贴5万元,电池能量密度系数为1,车辆能耗系数为1.1,将数值代入公式后得出该车的补贴金额为5万元×1×1.1=5.5万元。

7、工信部公示燃料电池汽车最终补贴:总额近3亿元,东风汽车占比70%

氢云链从工信部官网了解到,近日,工信部正式对外发布关于2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况公告。

早在8月27日,工信部已经对外正式发布新能源汽车推广应用补助资金清算初审核情况公告。氢云链数据统计到,此次共核定燃料电池汽车624辆,其中2016年为0辆;2018年为400辆;2019年为194辆;2019年为30辆;

表1:2016-2019年燃料电池汽车初步核算详情

而工信部发布的最终审核公示中,2016-2018年燃料电池汽车核定推广总计594辆,核定补助资金共计29650万元。相比初审数据,30辆中通客车LCK6900FCEVG4未被核准通过。

如下图所示,其中东风汽车有7款燃料电池车型,核定推广数416辆,占总公示数量的70.03%,核定补助资金20750万元;在核定车型总数、车型以及总补贴金额均排名第一;

其次是福田汽车也有5款车型共计63辆燃料电池汽车最终通过审核,占比10.6%,核定补助资金分别为2300万元,排名第二;宇通客车4款车型共计56辆,占比9.4%,核定补助资金2750万元。排名第三。中通客车、上汽大通、苏州金龙、上海申龙等紧随其后。

表2:2016-2019年燃料电池汽车核算详情

在核定的燃料电池汽车配套方面,在594辆燃料电池汽车中,共有9家燃料电池企业为其配套;其中,亿华通为配套最多车辆,总共有6家车企9款燃料电池车型共计79辆燃料电池汽车配套;爱德曼(36辆)、广东国鸿(9辆)、国鸿重塑(8辆)、芜湖国氢(1辆)、武汉雄韬(38辆)、新源动力(13辆);武汉氢雄和武汉探歌由于配套南京金龙客车制造有限公司的两款车型并没有核算进入,所以暂时不计算在内。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8、新能源汽车补贴新政策出台,对新能源汽车影响有多大?

在4月23号,有关部门又重新明确了2020年新能源汽车的补贴政策并且联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通过了解该补贴政策之后,我们可以看到,补贴政策继续执行退坡制度,大家所担心的完全取消补贴并没有出现。今年的补贴比去年退坡了10%。去年的时候250公里以下的车型不能享有补贴。而今年的续航里程提高到了300公里。也就是说在300公里以下的车型不会再享受补贴。

另外还有一个非常重要的信息,就是新能源汽车的补贴对象,只面向30万售价以下的车型,哪怕知道价值是30.01万元也是不可以获得补贴的。

这个政策其实也是应对那些车企为了补贴降低而提高车价的举措。

如果没有这一项政策的话,那么车企肯定会在补贴退保之后,适度的提高价格。车企如果还想继续享受补贴,那么就需要设置30万元以下的指导价。对消费者而言也是一种消费保护措施。

那么随着这一政策的出台,现在来看新能源汽车还值得买吗?

买与不买其实还是要看消费者的需求的。如果在一些限号地区买车是刚需的话,新能源汽车当然还是要买。指导价在30万元以内的新能源汽车还是有不少,续航里程在400公里以上的也有不少车型。

排除那些刚需的消费者,会不会把新能源汽车作为选择目标,这也是看消费者自己的判断的,有些人对新能源汽车接受度很高,有些人则觉得还不太成熟,现在购买为时尚早。

购买新能源汽车也是看个人的条件的。比如充电桩或者个人的充电桩是否就在附近,最近买车的主要用途。如果经常跑高速跑长途的话,那么选择新能源汽车就不太合适。

而现在的汽油价格非常的便宜,对新能源汽车的选择也是有很大影响的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


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