最新无人驾驶电动汽车

1、布局未来 Cruise公布电动无人驾驶汽车Origin

编辑：罗四维

通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise于当地时间1月21日晚在旧金山发布首款名为“Origin”的无人驾驶汽车。这款自动驾驶汽车没有踏板和方向盘等传统控制装置，可24小时提供服务，支持夜间驾驶。

这是一款跟母公司通用汽车和投资者本田公司合作开发的产品，旨在提供拼车服务。这款汽车既没有方向盘也没有踏板，内部空间宽敞、座位则是面对面。

目前，Origin将被用在私人、封闭的环境中，比如通用汽车位于密歇根州的工厂、本田在美国以外的工厂等。

预计，到2030年，特斯拉与Waymo将成为自动驾驶汽车领域的领导者。特斯拉占26%的市场份额，Waymo占18%，排名第三位的是通用Cruise，市场份额为13%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、亚马逊子公司推出无人驾驶电动车，有什么功能？

亚马逊子公司推出的无人驾驶电动车全长仅3.63米，尽管小巧，但最高时速可达75英里。它没有方向盘，车的两端各有一台马达，可以双向行驶。

另外，该车一次最多可搭载四名乘客，乘客面对面坐在车内。该车还配备了两个133千瓦时的电池组，每排座位下都有一组。据称，这比目前特斯拉最高端汽车的电池组还要大一点，充电一次即可续航长达16小时。

此外，该车还具备了一些独特的安全性能。鉴于其非传统设计，该车包含了专为双向驾驶设计的安全气囊系统。Zoox表示，所有四个座位都得到了相当于五星级的碰撞安全保护。同时，摄像头、激光雷达和雷达系统从该车的四个角提供了270度的视野，基本消除了盲点。

(2)最新无人驾驶电动汽车扩展资料：

此前报道－亚马逊收购自动驾驶初创公司Zoox

今年6月，亚马逊以约13亿美元收购了成立6年的自动驾驶初创公司Zoox，这也是亚马逊有史以来最大的收购之一。不过，这也仅仅是其大规模进军运输业计划的一部分。

这家电子商务巨头不仅基本上建立了自己的运输基础设施，而且还向风靡一时的电动汽车初创公司里维安（Rivian）注入了大量资金（目前正与该公司合作开发一批电动送货车）。它还持有Aurora的股份，Aurora是一家刚刚收购Uber自动驾驶部门的自主汽车公司。

3、全球的汽车行业会不会面临大洗牌 新时代的无人驾驶电动汽车已经问世 中国比亚迪锂电池具有领先地

不会，名牌豪车正处于一个从传统燃油车到新能源汽车的转型，其品牌效应及其能力是比亚迪目前无法超越对。所以不会。

4、百度无人驾驶汽车2020年可量产？

凤凰科技消息，在7月27日举办的未来交通峰会上，景驰科技创始人兼CEO王劲进行了离开百度后的首次演讲。他表示，景驰的量产型无人驾驶汽车将在2020年出现。比其他19家企业宣布在2021推出量产型无人驾驶汽车还早一年。

王劲介绍，景驰自4月3日成立后，已在5月完成封闭场地无人驾驶测试。在6月，获得加州车管局（DMV）自动驾驶测试许可，之后再硅谷完成首次开放道路的无人驾驶测试。预计在2020年实现无人驾驶量产车型的运营投放。

为什么无人驾驶汽车能在2020年得到量产？王劲认为主要有以下五个原因：

首先，人工智能得以发展，用深度学习来做决策和感知将会很快的把它的能力提升在人类的驾驶员之上。激光雷达等传感器也在这两年有突破性提高。

其次，汽车电动化成规模。新一代电动车的电控系统发展成熟，发动机和变速箱取消，造车的门槛降低。

第三，共享出行已经成为一种趋势，这会给无人驾驶提供很好的应用场景。无人驾驶用可以大规模降低共享出行的成本。王劲介绍，根据团队进行的测算，如果北京出租车用无人驾驶da代替出租车，成本将是现在的一般。

第四，跨产业融合更趋紧密。比如美国车企正在布局无人驾驶、共享布局，福特就买下了无人驾驶初创公司ArgoAI，Uber、Lyft也在布局无人驾驶。

第五，法律法规已上日程。

“无人驾驶是中国弯道超车的良好机会。”王劲显得非常有信心。

3月27日，王劲宣布离开百度，辞去自动驾驶事业部（L4）总经理一职，4月3日创办景驰科技。主要方向为研发自动驾驶解决方案，获得洪泰投资，并在国内和硅谷两地陆续搭建团队。

5、无人驾驶电动车可以吗？

无人驾驶电动车是发展的大势所趋。国外最著名的是特斯拉，无人驾驶电动车的鼻祖。国内有，百度无人车，蔚来汽车等。在一些限购的城市，购买无人驾驶电动车无需摇号等牌照。
与此同时，无人驾驶电动车的充电桩、换电站等设备也在逐步完善过程中。所以，充电会越来越方便。
题主可以综合考虑。加以选择。

6、搭载全球首个“云端智能无人泊车系统”，威马第三款新车2021上市

12月8日，买车网Buycar从威马汽车官方获悉，其第三款全新智能纯电动SUV亮相百度“2020 Apollo生态大会”。新车由威马汽车联手百度Apollo平台深度合作开发打造，采用全新电子电气架构，率先搭载全球首个“云端智能无人泊车系 统”（Cloud AVP），具备特定场景下L4级别自动驾驶能力。据悉，新车计划于2021年发售，进一步完善威马汽车产品矩阵。

用户可通过人性化UI触控界面让Apollo系统快速记忆与识别道路并上传云端，当云端完成计算并下发， 即可完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现停车场景下的L4级别无人驾驶功能——用户只需要把车停放在停车场的入口，车辆会在无人状态下自动驶入停车场内， 寻找并泊入可停靠的车位。目前，搭载该系统的测试车辆已在百度园区投入试运营。2021年将随威马全新车型首发亮相。

作为全球最大的自动驾驶开放平台，百度Apollo在自动驾驶、智能车联等领域拥有着深厚的技术积累。此前，威马汽车发布“IdeaL4全新科技战略”，旨在加速前瞻科技在新能源汽车上 实现最快落地、最快量产、最佳体验。基于此，新车型将率先搭载由威马汽车与百度共同开发的全球首个大批量量产的“云端智能无人泊车系统”。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“威马汽车正积极联手百度成为未来智能汽车最强盟友，持续打造前瞻科技，并快速应用于市场，让每个中国家庭都能拥有属于自己的智能出行生活。”

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7、全新吉利“几何C”正式定名，新车为全球首款量产无人驾驶纯电SUV

虽然当前疫情形势仍然十分严峻，但相信假以时日我们很快就能战胜它。正如普希金的诗里所说：“相信吧，快乐的日子将会来临”。当然“快乐的日子”肯定少不了一辆好车，无论是上下班通勤、接送爱人、还是周末出游，有了车都会更游刃有余。2月14日几何汽车正式公布旗下首款SUV车型GE13定名几何C，虽然新车还未正式上市，但小编已经从官方信息中发现了不少值得消费者期待的车型亮点。
外观上几何C有些类似于小鹏G3，整体线条流畅、充满动感，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，突出运动潮流范。从车身侧面的细节还可看出，新车或采用车身同色的隐藏式门把手设计，可有效降低风阻、增加续航里程。车尾处醒目的贯穿式LED灯组科技感十足，增加新车时尚感的同时，也能提升夜间行车辨识度。几何C长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。
据悉，几何C脱胎于吉利纯电专属GE2.0全新科技平台，采用行业领先的ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，有效提升车辆真实续航里程，在低温环境下能使续航里程提升20%左右，攻克了纯电动车低温续航难题。在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。
动力及电池部分，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW；配备来自于宁德时代的动力电池，但电池组容量以及续航里程暂时未知。不过值得一提的是，几何C将采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。
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8、奔驰将展示新一代无人驾驶概念电动汽车？

奔驰将新一代产品描述为“未来会比你想象的更大胆”，并附上了预告图片。据悉，这款无人驾驶概念车的造型极具科技感，整车线条非常圆滑，融合了空气动力学设计。车身前部有略微的内凹设计，后部尾灯造型修长，线条略带有层次感。

9、新能源和无人驾驶，未来的车会向哪个方向发展？

越来越多的人倾向于，新能源汽车将成为机动车发展的下一个风向标。国际上，多国宣布全面禁售燃油汽车时间表的风波刚刚过去，诸如英国、法国、荷兰等，纷纷剑指柴油乘用车。看中国，发改委已经表示，原则上将不再批准新建传统燃油车企。

而且，前有刚露面的“双积分”制度，后有工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，补贴退坡对于新能源汽车市场的影响正在急速减弱。与此同时，被人们诟病已久的充电桩建设提速明显，截至4月底，全国已经建成17万多个公共充电桩，城市级运管平台正有序铺开。

就目前来看，新能源汽车发展趋势呈现出了以下几个特点:

1、两极分化明显

得益于我国环保事业的纵深挺进，并且开局就迎来了政策补贴，所以新能源车企发展事半功倍。如今，补贴退坡，准入门槛浮动，新能源汽车需求更多却也有了更严格的要求，这无疑是对相关车企的质量和技术等系统“硬件”的新一轮考验。

在这样的背景下，产品性能，造车技术，整车服务等领域都将成为各企业的争夺点。如此，新能源车企有没有创新力，有没有核心技术，有没有完整产业链就决定了市场份额争夺的最终结果。很显然，在市场加速优胜劣汰条件下，内部分化现象是必然会出现的一次大清洗。

2、电动化标签日渐清晰

新能源汽车产业发展到如今，纵然在续航能力，电池科技，维修和管理等方面还有缺陷，但是仍具备超越传统燃油车的先天优势。很多业内人士认为，哪怕在很长一段时间内，燃油车、混合动力汽车以及纯电动汽车会并存于市场，今后的发展标签依旧会是“电动化”。

这从我国纯电动汽车的市场份额变化中可以初窥端倪，从不到2%到超越传统燃油汽车，业界预计也就是十几年间会发生的变化。如果从环保和耗能的角度来看，只要跨过成本障碍，建起完整的运维体系，纯电驱动的未来蓝图能够实现的可能性将大幅提升。

3、智能化联网的未来

大数据、物联网、智能家居这样的概念，想必如今的人们已经不再陌生。智能、信息网、自动化这些理念正在走入千家万户，同样的也在渗透汽车行业发展的未来。如果说，无人驾驶汽车从设计到制造都是向未来看齐，那么新能源汽车则是凭借“起步晚”的优势，抢先踏入了科技前沿的领域。

汽车产业发展到如今，功能化趋势愈发凸显，网联技术就是这种多维度延伸的支线之一。新能源汽车的制造商为了抢占市场高地，均已布局先进辅驾系统，对接成熟智能网科技，内嵌传感器、雷达等新型配套零部件，致力于为产品增添更多附加价值。

10、吉利GE13定名几何C 首款无人驾驶纯电SUV

近日，吉利汽车旗下的纯电动车品牌几何汽车正式公布旗下首款SUV车型GE13将命名为几何C。新车定位于轿跑SUV，并将搭载吉利旗下最新智能网联技术的车型，将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。

从早前发布的申报图以及此次发布的黑棚图来看，新车有着很强的家族基因，车头基本延续了几何A的整体造型，而车尾则采用溜背式设计，辅以时下流行的悬浮式车顶，营造出动感的时尚元素。而细节设计上，新车还采用了隐藏式门把手设计。

申报图

几何C或将应用吉利在无人驾驶技术上的最新研究成果，包括吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”。它将结合全场景做到100%自主泊车功能。而这也是吉利及旗下品牌首款拥有此技术的量产车。

动力方面，新车将搭载来自日本的电机，最大功率150kW，并或将配备宁德时代的锂离子电池。但目前官方并未透露新车具体电池容量以及续航里程信息，而我们也将持续关注，为您带来最新的消息。

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