1、萨博汽车是哪个国家生产的？
瑞典的，
Saab（最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司）原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚（SCANIA）公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。
2、萨博是被谁收购了？有人说是国能汽车有人说北汽？
想必楼主对萨博也是非常的喜欢。当时想要收购萨博的企业包括国能电动汽车瑞典公司（NEVS）和北汽。在此收购中，我认为最有价值的就是萨博的工程师及大部分员工都直接入NEVS麾下。从收购规模上来说，NEVS收购了SAAB品牌名称和大部分固定资产。2017年NEVS获得了第九张新建新能源汽车项目的资质。在7月Asia CES上，NEVS发布了全新9-3系列纯电动概念量产车，未来值得更多期待。而北汽仅是收购了萨博的9-5、9-3这两个。
3、萨博汽车很少见吗？
属于冷门车型。那个价位受欢迎的都是奔驰。宝马和奥迪。
萨博
犹豫知名度不高。市场保有量小，所以很少有人购买，在大城市会偶尔看到，几率应该在百分之5左右
4、国能电动汽车瑞典公司（NEVS）为什么不继续用萨博的品牌，而是用全新的品牌NEVS呢？
萨博有一些非常忠诚的粉丝，这对传承萨博的NEVS来说也是一笔宝贵的品牌资产。就如NEVS的高层所言：使用新的品牌NEVS，一方面是基于对历史与传承的敬重，另一方面也希望忠于企业成立之初的企业愿景，即强调环保。
5、萨博被收购之后，以后的萨博是不是就只生产电动车了。以后的萨博会不会不存在汽车了？？？
传言萨博还要跟国内某厂商进行合资，一个萨博被卖了好几次，现在国内基本不卖新的萨博了，不过说实话萨博在某些地方还真心的不错，例如操控，安全性，还有涡轮。
6、SAAB（萨博）战斗机和SAAB汽车是什么关系？
萨博(SAAB)公司简介
Saab(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。
7、瑞典萨博汽车公司由哪两家公司合并的？
想必楼主对萨博也是非常的喜欢。当时想要收购萨博的企业包括国能电动汽车瑞典公司（NEVS）和北汽。在此收购中，我认为最有价值的就是萨博的工程师及大部分员工都直接入NEVS麾下。从收购规模上来说，NEVS收购了SAAB品牌名称和大部分固定资产。
8、萨博(SAAB)汽车一般都在什么价位?
指导价在35-63万左右。
萨博公司由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车。2011年12月，萨博正式向瑞典法院递交破产申请。经过一番波折现被瑞典国家电动车公司(简称“NEVS”)收购。有消息称2013年12月2日起在萨博9-3车型将在瑞典特罗尔海坦组装厂复产并将率先在中国和欧洲市场销售。
9、国能电动汽车瑞典公司（NEVS）为何会选择收购萨博？
收购萨博，不仅因为满满的情怀，更是因为其强大的实力。正如那句经典的评价：撞车之前你永远都不明白萨博为什么卖这么贵，这些都足以让NEVS对萨博“钟情”。NEVS收购的萨博，最最“值钱”的萨博工程师和大部分员工，也直接归入NEVS麾下了。从收购规模上来说，NEVS收购了SAAB品牌名称和大部分固定资产。
10、关于萨博汽车的全部
1937年，萨博成为一家国家军用飞机制造商
1946年，二战结束后，萨博决定转而生产汽车，而航空工业的渊源使得萨博在汽车生产中具备了独特的技术优势。
1947年6月，Saab92.001原型车向新闻界隆重推出，它配备横置的两冲程引擎，前轮驱动、强型安全车厢和符合空气动力学的翼型外形设计。
1949年，Saab92.001正式被命名为Saab92，并从当年的12月份开始投入系列生产。在1956年该型号停止生产前，一共制造了超过两万辆汽车，在当时的技术条件下，萨博汽车的风阻系数于今天的许多同类轿车相比，甚至还要低。
1955年，Saab93的设计有了很大的进步，采用了三缸引擎，新型的变速装置和无内胎轮胎。
1956年，Saab Sonett是萨博首次生产的运动轿车，全世界上只有六辆，该车型重量为五百公斤，最高时速可以达到每小时160公里。
1958年,Saab 93 750 Gran Turismo是萨博首次系列生产的运动轿车。
1959年，Saab95是萨博第一辆旅行轿车，它能提供两座，五座或七座的配置。在1957年开始使用了四缸引擎。
1960年，Saab 96成为市场上的拳头产品，至1980年二十年的销售历史中，共售出五十四万七千余辆。
1962年，通过赛车手，艾瑞克卡尔松的许多拉力赛胜利之后，Saab Sport正式被命名为Saab Monte Carlo 850。此时，安全系带成为了萨博汽车的标准配置。
1966年，Saab Sonett2(Saab97)开始采用玻璃纤维加塑料作为车身，而原先使用的双冲程引擎被四缸引擎所取代。
1967年，Saab99的出现预示着一系列创新设计的开始，1970年的前灯清洗器，1971年的自动碰撞缓冲器和电加热座椅，1972年的侧面保护装置。
1968年，随着Saab 99面世销售，萨博开始向高档中型汽车市场发起进军。
1969年，Saab AB和卡车制造商Scania-Vabis AB合并组成Saab Scania AB公司。
1970年，Saab Sonett进行全新设计，新的车身采用意大利风格。
1973年，Saab 99 Combi Coup配备了折叠后座椅和强大的后挡板使它成为一辆实用的功能化两厢汽车。
1976年，Saab萨博成功地将涡轮增压技术首次运用到了Saab 99 Turbo车型上，从而引领了行业风潮。
1977年，在法国法兰克福德国国际汽车及配件展上，Saab 99 Turbo涡轮增压汽车引起不小的轰动。
1978年，萨博是世界上第一家提供车内空气过滤器的厂商，这对那些过敏者是一项很受欢迎的功能。
1980年，萨博引入了自动性能控制系统，它通过提高或降低涡轮增压，调整引擎在各种级别下工作。
1983年，Saab 900 Turbo 165也被称为Aero型汽车，是世界上第一辆采用十六阀涡轮引擎的汽车。
1984年，Saab 9000的诞生，标志着萨博已经成功进入高档汽车市场。其中Saab 9000 Turbo涡轮增压汽车由于它的车内空间开阔，便它在美国市场，获得了“大轿车”的美誉。
1986年，Saab 900 Convertible敞篷跑车的诞生标志着它的成功开端。至1998年，它的销售额占领该年汽车销量的百分之十五。
1988年，Saab 900 CD这种型号的汽车首次采用粘性牵引力控制系统，可以有效的避免车辆打滑的危险。
1990年，萨博汽车部进行了重组，成立了一家独立的公司。由AB公司和通用公司两家投资方，各拥有百分之五十的股份控股。
1991年，Saab 9000 CS是世界上首辆装备无氯空气调节系统，并采用了最为强大的侧面碰撞保护装置。
1993年，新型的Saab 900达到了一流的安全性能。其最新的性能包括：后座配备承载横梁，三点式安全系带座椅，后排侧面碰撞保护装置。
1994年，新一代的Saab 900 Convertible敞篷跑车是一辆常年可运用的汽车。它拥有宽敞的后座椅，带有电加热后窗和保温顶篷。
1997年，萨博在产品系列中增添了Saab 9-5四门车厢的新型号，它配备了多项世界首创技术。
1998年，萨博Saab 9-3汽车中，一共有一千一百多项性能得到改进。其中一项双面体侧面安全气囊成为它的标准配置。它也是萨博汽车中，首辆用柴油涡轮增压的汽车。
1999年，Saab 9-5 Wagon是一种更适应先进生活方式的汽车。
2001年，艳惊四座的Saab 9X概念车是一款四维运动赛车，它颠覆了传统的设计理念，而且结合了跑车、敞篷车、旅行车和卡车的共性优点于一身。这款多功能运动型概念车深得萨博品牌的魅力精华。
2002年，将双门跑车和越野性结合于一体的Saab 9-3X概念车继承了Saab 9X概念车的设计。Saab 9-3X概念车无处不呈现精彩绝伦的多功能运动型概念车特色。
2003年，萨博一向敢于创造不同，Saab 9-3 Sporthatch概念车完美秉承这一理念，是为那些追求活力、刺激、冒险的驾驶者而量身定做的多功能汽车。
2004年，作为全轮驱动常识的首个车型，9-2X无疑是萨博的有一个里程碑。
2005年，Saab 9-7X是萨博第一辆SUV问世之作。
2006年，Saab Aero X概念车闪耀日内瓦车展，被评为“Best of Show”（展会最佳车型）