电动汽车持续加速

1、电动汽车加速时会听到所谓的电流声。电流真的会有声音吗？

纯电动车与燃油车在驾驶时最大的不同之处就是纯电动车太安静了，由于用电动机代替了内燃机，因此，在正常情况下，纯电动车在驾驶时一般是不会发出任何声音的，除了有一些是模拟燃油车加速的声音。

所以，纯电动车的声音一般有两个来源：一是大家说的电磁噪声，其实这个本质上是电机转子和定子的导线受力震动的声音，和在高压线下听到的嗡嗡声是类似的道理，毕竟线圈并不是完全不能动的；第二个是转子整体受力沿轴向的振动。这两个都是由于电磁感应线圈受力导致的，所以电流越大，振动也就越强烈，这就是通常电动汽车启动时噪声大，正常运行是噪声小的原因了。

题目所说的嗡嗡的声音，由于不知道，这个声音具体来自什么地方，是异响、噪音还是其他什么声音，因此，我们只能按几种情况来分。通常来讲，如果是噪音或异响的话，这个成分就比较复杂了，因为很多部件都可能产生这种噪音，比如轴承转动噪音、电机内部风扇噪音、控制电机的电路里的元件噪声等。

一般来说，除了高负载情况下（比如电力机车）一般电机是直接安装在车轴上的，所以齿轮的机械噪音基本可以排除。而轴承的噪音应该是很低的（相对于其他噪音）否则在如此强烈的振动下车轴早就变形了。电路的噪音一般都是因为变压器里的矽钢片的松动导致的。通常发生在老旧电路里。并且一般声音也不会太大。而作为电动机里的关键原件——风扇。如果不能快速降低电机内部线圈组的温度的话，线圈绕组上的绝缘层会迅速烧破，引发短路以及其他问题。如果你有看过工业电动机的内部结构的话你就会发现里面的散热风扇一般都是由许多片小扇叶构成的。在高速旋转时更容易发出尖锐的类似口哨一般的声音，这也就是电机主要的噪音来源了。

如果车子此前出过事故或者其他问题，再出现嗡嗡声，那就可能是故障了。你可以仔细观察电瓶车电机，在断电时是否还存在“嗡嗡响”？断电时不“嗡嗡响”的，故障在电机电器上，断电后仍然“嗡嗡响”的，就是机械声了。一般情况下，“嗡嗡响”的原因大多出现在机械转轴上。当轴承性能不佳、或松紧不合适时，就会出现这样的现象。

2、为什么市面上微型纯电动汽车的加速性能都不怎么样？

电动汽车，作为用车成本低廉的车型，很多人在选择的基础上面都会考虑电动汽车，对于新能源汽车来说，人们在选择新能源汽车的基础上面考虑最多的就是车辆续航里程的问题，不管是微型电动汽车也好，还是普通的A级或者B级纯电动汽车，而微型电动汽车会受到电池容量的大小从而影响续航的能力，市面上的微型电动汽车续航能力要低于普通的A级或b级车辆的，从价格上面来说，微型电动汽车价格基本上是6到8万块钱左右，那么这个价位的车辆基本上在加速性能表现上面，相对来说还是不咋地。一分价钱一分货，这个道理，在市场经济环境下，基本都是适用下，一部微型电动汽车，一般而言也就只有6万左右，这样的小车，还指望有特别好的加速性能表现，基本还是不太现实的。

试驾过奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV、北汽EC等微型车，起步加速都还是不错的，最明显的就是等红绿，当红灯跳绿灯时，基本上首先出去的，肯定是纯电动汽车。前半段，即0-50公里/小时加速表现还算是不错的，但后半段，尤其是80-100公里/小时的加速响应就特别慢了。这肯定和发动机的性能有很大的关系，毕竟一般这种微型车，最大输出功率也就在35kW左右，如奇瑞小蚂蚁，最大输出功率也就只有30kW。

同时，还有一个问题就是想要加速快，就必须要有一个很大的前提，就是得要能及时刹住才行，这就意味着必须要有一套完善的刹车系统，成本又要提高了，本来就6万的车，说不定动力电池成本就要2-3万，电动机性能要好，刹车性能也要好，这成本基本就承受不住。一部微型纯电动汽车，100公里/小时-0，能够在40米内刹停，就已经是很不错的成绩了，大家就可以想象为什么微型纯电动汽车不敢开快的原因了。

市面上的微型车加速都不咋地，主要还是出于成本的考虑，毕竟想要加速好，就需要有很好的电动机性能以及刹车系统性能，同时也是出于安全性考虑，很多厂家在调校时，也会适当控制其加速性能。

3、纯电动汽车为什么起步非常有力？加速很快？

纯电动汽车主要由驱动电机来输出扭矩，输入的电流越大，其输出的扭矩就越强，在电机启动的瞬间，其转速为零，此时施加给电机的电压以及流过的电流均为最大值，而且纯电动汽车动力主要取决于电池及电控系统，在全力输出的情况下可以在短时间内输出比额定扭矩更大的扭矩，

4、电动汽车的百公里加速和电池到底有什么联系？

所谓“ 100 km加速”是指汽车从熄火状态达到100 km/h所需的时间。 100公里车辆的加速时间越短，则100公里加速的结果越好。从某种意义上说，百公里加速的结果是对车辆性能的完整反映，而对车辆动力性能的直接反映，因此受到了汽车公司和消费者的极大关注，而电动汽车的百里加速时间直接取决于电池的性能。

汽车100 km的加速结果主要取决于电源的功率输出。对于电动汽车，电动机的输出功率和扭矩水平基本上决定了100公里汽车的加速性能。但是，主要决定电动汽车行驶里程的动力电池也会在一定程度上影响100公里汽车的加速性能。

电动汽车没有变速箱，发动机转速直接决定了车辆的转速。电动机速度由电池的放电电流控制，而电池的放电电流由电池的放电速率确定。如果电池无法高速放电，则电动机最大功率不足以使电动汽车的速度达到100公里。

电池电量由内部电池电压确定：剩余能量越低，电池电压越低。电机转矩与电压的平方成正比：电池电压越低，电机转矩越低。因此，在其他条件不变的条件下，最大电池电压较低的电动车肯定会比电池电压较高的电动车差。如果电动汽车充满电，则如果电池电压低于截止电压，则电动汽车将难以启动。

5、电动汽车提速很快，为什么最高时速还是比不过高级跑车？

因为电动机比汽油机的转速低。

6、电动汽车急加速危害

电动汽车急加速，使电池输出电流瞬间增加，有可能对电池极板产生不良影响，使电控器受到巨大电流冲击，容易造成冲击损坏。

7、电动汽车加速性能和刹车性能到底好不好

通过使用可知：电动汽车的加速是非常理想的，因为是电机直接驱动，刹车性能则与厂家的调整有关，有的比较软，有的比较硬，适应一段时间就可以了。目前国产电动汽车的质量都是不错的。

8、纯电动汽车百公里加速这个时间算快还是慢？

3,9秒的百公里加速在纯电动汽车来说算是快的了。