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电动汽车每百公里用电量

发布时间:2021-07-24 02:16:46

1、计算电动汽车每公里耗电量需要哪些数据?

夏天和冬天不一样,顺风,逆风,路的平整度有关。
车的风阻和速度的平方成正比关系,所以速度加一倍的话,耗电量会成几倍的增加。
蓄电池的放电率有关,放电率越高电池所能输出的电能就越少,反之越多。速度快电流就大放电率也就大,电动车电池组生输出的电能就少,所以行驶的路程就短。

2、纯电动汽车一公里用多少度电?

每个车肯定是不一样的,就像传统车的油耗也不尽相同,目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到,基本都在百公里15度电以上,按这个算法,基本一公里超过0.15度,按一度电5毛算,一公里7分多,当然这是最保守的算法,实际肯定要超过这个数。

3、现在国际上和国内先进水平的纯电动汽车的每百公里耗电量是多少?

我上个月去车展,听工作人员说,一次性充满电能跑160公里!希望对你有帮助,

4、纯电动车的百公里耗电量与什么有关系?

根据能量守恒定律,所有影响纯电动汽车运行效率和增加耗能的因素都是和纯电动车的百公里耗电量有直接关系的。下面小编就给大家简单罗列一下,主要的影响因素。

车身重量

此处的车身重量主要包括汽车本身的重量和附加的载重。根据之前小编说的能量守恒定律,拖着1吨重和拖着2吨重的车辆前进,耗能肯定是完全不同的。这也是为什么对于插电混动车型或者增程式车型常常被消费者诟病的一点。多了一套系统(插电混动是电驱动系统,而增程式汽车则是多了一套发电系统),车身载重相对于同级别燃油车下而言,肯定是要偏高的,在某些驾驶工况下,耗能也会相应增加的。这也是为什么很多新能源车型会做车身轻量化设计的主要原因。

优异的风阻系数

对于纯电动汽车而言,在高速情况下,耗电量会明显增加,除了本身结构特点之外(没有变速器),风阻的成倍增加也是主要原因。很多新能源车型,包括几何A,广汽的Aion S号称风阻系数都是可以和特斯拉Model S相媲美的。所以,外观设计,对于纯电动汽车的百公里耗电量肯定也是有直接关系的。

三电运行效率

传统燃油车的油耗和发动机系统息息相关,同样的,对于纯电动汽车而言,电驱动的运行效率也会直接影响纯电动车的百公里耗电量。此处的三电运行效率主要包括电动汽车的驱动效率,动力电池的热管理效率等。特斯拉续航里程表现这么好,优秀的电驱动系统肯定是立下了汗马功劳的。

小结

纯电动车的百公里耗电量与纯电动汽车本身的车身重量和附加载重,风阻设计以及三电运行效率等,当然,还和驾驶习惯,胎压等都是息息相关的。大家平时在选购纯电动汽车时,也是要重点关注一下这些性能参数。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、电动汽车一公里要用多少度电?

6、新能源汽车跑1公里的耗电量成本是多少

电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子,工业电价按一元一千瓦时算,约20元。
汽油6元每升,百公里油耗8升,约为48元。
新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。

7、一辆纯电动汽车平均一年能耗多少电

不同的车型,耗电量是不一样的,下面列举一些例子:
一辆小汽车重约2吨,百公里耗电约17度,对于私家车、公务车、出租车都适用这个数据。而一辆商用车中10-13吨,载重后百公里耗电约120度。
下面接着分析每种车型每天的耗电量。对于公交车,一般两站地之间间隔1公里,算上乘客上下车的时间,一站地的时间3-5分钟,换算成时速是每小时12-20公里,公交车每天5点到23点运营18小时,一天要跑四五个来回,按照每天休息时间6小时计算,则全天在跑时间12小时,一辆车一天能跑144-240公里,本文就按照200公里计算。这个数据和一些研究机构的统计数据也车不多,那么一辆公交车每天耗电量大约240度。
对于出租车,一般一个月要开到一两万公里才能刨去份子钱、油钱、修车费什么的挣些钱,司机师傅们365天难有个休息日,平均下来一天要跑350-500公里。(按照出租车时速50公里计算,一天工作7-10小时也差不多)本文按照500公里计算,出租车一天耗电量约85度。


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