电动汽车整车测试工程师

1、初级测试工程师（新能源汽车）有前途吗

初级测试工程师是很有前途的，
尤其是现在的新能源汽车，
正在发展之中，所以前途很光明的。

2、汽车检测与维修和新能源汽车技术工程师那个学习时间长?

两个专业学习时长都差不多呢，都是汽车行业里比较好就业，发展前景比较好的专业呢，适合初三毕业生来报名学习，如有需要欢迎来校考察。

3、新能源汽车动力系统测试工程师主要工作是干什么

?

4、为了测定一辆电动汽车的加速性能，研究人员驾驶汽车沿平直公路从标杆O处由静止启动， 要求五种解法

解答：因为是匀加速行驶，设加速度是a, 从O到A处的加速行驶时间是T. 则
A\B\C处速度分别内是Va=aT, Vb=aT+at,Vc=aT+a*2t;
1,因为A、B处距离容为I1,故：(Va+Vb)*t/2=I1, 即（aT+aT+at)*t/2=I1；
2,因为B、C处距离为I2,故：(Vb+Vc)*t/2=I2, 即（aT+at+aT+a*2t)*t/2=I2；
1, 2分别导出 2T+t=2I1/at; 2T+3t=2I2/at ；2-1得出a=I2-I1/t*t;
把a 代入1或者2,可以得出T=3I1t-I2t/2(I2-I1);
故O到A的距离是S=1/2*a*T*T=(3I1-I2)*(3I1-I2)/8(I2-I1)。

关于五种解法，可以把Va与a, Va与T, S 与T或者S与a 做为解题过程中求解的中间变量。最后得出S的值，一下列出5种，可以比较出最简单的方法，否则为列而列，我可能和已己哥研究回字有几种写法相似。

5、新能源汽车检测师前景

新能源汽车检测前景的话在目前市场来讲是非常不错的，大力推行的环保，电动汽车越来越多，但是由于开发时间不长，后期肯定会存在一些问题，通过汽车检测能将一些问题的发现更深如的得到解决

6、汽车智能检测与运营工程师这个专业主要是学什么？

该专业课程设置顺应了汽车市场智能化、网联化、电动化、共享化的发展趋势。高中或同等学历可报读该专业，学习两年可同时收获汽车智能网联运用、新能源技术与大专学历。学校投入近百万巨资打造标准化高端实训室，从主流车型采购到专业教学设备研发以及高端专业教师的配备一应俱全，毕业就能成为汽车智能网联领域的“汽车＋IT＋通信”高层次复合型人才。

7、造车新势力都比合资车强，小鹏G3中保研测试成绩出炉

上汽大众的帕萨特撞裂A柱的测试风波还没有过去，近日中保研又相继发布了多款车型的碰撞测试成绩，在2020年1月14日，中保研又公布了测试的首款电动车——小鹏G3的碰撞测试成绩。作为一家造车新势力的第一款车，还是首款被测试的电动车，TA的成绩自然也吸引了不少消费者的关注。

作为中保研首款测试的纯电动车车型，小鹏G3在安全性上的表现总体还是可以令人满意的。在使用最低配车型的情况下，能够在车内成员安全指数上，拿到GOOD的成绩，对于造车新势力的第一辆车而言，这个成绩还是值得肯定的。

最为关键的碰撞安全表现如何？

在重要的正面25%偏置碰撞中，小鹏G3的成绩拿到的是A良好成绩，从碰撞的结果来看，A柱基本没有弯折，整个车体结构基本保持了原有的状态，打开车门，整个乘员舱上下部的侵入量控制也比较良好，和我们之前看到了目前得分最高的小型燃油SUV一汽丰田奕泽基本处于同一水平。

也就是说，在最为关键的碰撞结构安全上，小鹏G3的白车身的结构强度以及安全设计，还是不错的，没有偷工减料。

那总分只得了A的问题在哪呢？从成绩来看，得分较低有两点，一个驾驶员头部和颈部，另一个则是约束系统和假人位移，为此我们又重新研究了一下碰撞的视频。

从视频上来看，假人在与正面气囊接触时，出现了比较大的移位，在这一部分有扣分。同时由于没有侧气帘，在头部发生横移式，没有可以保护的位置。此外在安全带约束系统上，假人向前偏移超过了250mm，被判定前倾过度，而这也是假人头部和颈部收到伤害的重要原因。

而在侧面碰撞上，从成绩和图片上来看，车体结构保持完好，侵入量的控制也比较合理，之所以只拿到了A的成绩，最主要的原因是测试的低配版小鹏G3，前后没有头部侧气帘，所以在头部运动保护上只拿到了M的成绩。最终使得侧面碰撞成绩没有达到GOOD。

耐撞性成绩为何只有POOR？

而其中，最引人注目的标红成绩，应该是耐撞经济性，小鹏G3只拿到了P的成绩，虽然目前在中保研测试中，总得分靠前的车型，耐撞经济性都是P。而根据我们和中保研官方的测试工程师沟通，小鹏G3之所以得分这么低，甚至在正面的车辆维修经济性上得了个0分，最为关键的原因在正面低速碰撞中，气囊起爆，只要气囊发生起爆，维修经济直接0分。

同时在耐撞性方面，前后低速碰撞得分都不高，主要原因在于在低速碰撞时，机顶盖、大灯处都有不同程度的损伤，覆盖件不耐撞，拉低了整体的得分。

不过总体来看，在低速碰撞的得分低，和每个厂家在低速状态下的安全标定有很大关系，目前中保研测试的车型中，大多数车型维修经济性都是P。相信在中保研测试之后，厂家的下一辆车在标定之时，会有一些新的进展。

总结

小鹏G3在主动刹车、车顶强度还有行人保护方面，都是全优通过，我们就做过多的分析。总结来看小鹏G3这次的碰撞成绩，可以说是总体表现良好，但是由于低配没有头部侧气帘，同时低速碰撞气囊爆开，在相应的测试项目中没有得到一个更好的成绩。这对于造车新势力的第一辆车来说，这个成绩已经算是很不错了，甚至超越了很多合资SUV的表现。

除此之外，我们也咨询了小鹏汽车关于低配车型的情况，嘿电认为，虽然低配的小鹏G3销量占比只有不到10%，不过我们还是希望小鹏G3在改款车型以及下款车型中，能够将被动安全配置做到全系标配，毕竟智能电动车实现的前提，是人的安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、新能源汽车技术就业前景好不好

新能源汽车技术前景非常不错的！现在是非常有前景的行业，学门这个技术相当可以的