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纯电动汽车需要变速箱

发布时间:2021-07-26 07:01:58

1、电动汽车到底需不需要变速箱

应该不需要吧。电动汽车是通过电控,控制电动机的速度。

2、纯电动的汽车需要变速器(变速的齿轮)吗?

1、纯电动汽车中,不需要传统汽车上的齿轮式变速器了。
2、纯电动汽车采用电机驱动。只要改变施加在驱动电机上的电流、电压值就可以改变电机的转速,也就能达到控制汽车行驶速度的目的了。
3、变速器虽然没有,但纯电动汽车上还是有齿轮传动机构,不过是固定传动比的,不能改变。这样的机构是不能称作变速器的,只是作为降低电机转速,增大扭矩之用。通常手动或自动变速器是有多个传动比并可供手动选择或自动选择的齿轮传动变速机构。

3、纯电动汽车到底需不需要变速箱?万一碰上一个大陡坡上不去怎么办??

纯电动汽车是不需要变速箱的,因为驱动车轮的动力来自电动机输出功率变化,也就是电池的电压和电流变化是可以调节的。
各种电动汽车对于可以上坡的坡度都是有明确保证的,如果坡度过大,可以提前加速冲上去的,这要靠自己的驾驶经验了。

4、纯电动汽车为什么要用变速箱,用什么样的变速箱,如何控制?

电动没说一定用变速箱
变速箱的意义实际上是用在内燃机车上的
为了改变发动机较窄的使用宽度,使发动机的工作范围变大
举个例子,发动机在1500--2200rpm之间最经济,动力性也不错
而我需要1000rpm,这时候就需要变速了,发动机的转速基本不变,用变速箱是变速箱的输出轴转速变成1000.
电机的使用范围是很宽的,等功率区很大,所以一般不涉及变速的问题
用变速箱只是用在爬坡和起步阶段
如果硬要说加速性能不好,那只能说你电机没匹配好,净输出扭矩小。

5、究竟为啥大多数电动汽车都没有变速箱?真的不需要吗?

燃油车时代我们评述一台车的好坏往往首先提到的就是三大件,也就是发动机变速箱以及底盘。随着近两年电动汽车的飞快普及,电机替代了发动机为车辆提供动力,但是在电动汽车上变速箱却很少有人提及,以至于很多人认为电动汽车不需要变速箱。那么对于电动汽车而言究竟有没有必要配备变速箱呢,今天我们就来分析一下,电动汽车究竟有没有必要配备变速箱。


描述这个问题前我们得首先了解变速箱的由来以及主要功能,这就得聊回内燃机时代。内燃机作为人类工业的重要成果,其性能目前已经相当强劲了,但是依旧会拥有一些先天问题,例如低转速下无法输出转矩,发动机动力需要达到一定转速才能发挥其最大扭矩,而且如果转速过高的情况下,其扭矩输出会急剧衰减,也就是我们了解一台发动机时提到的最大扭矩输出区间。



对于大部分普通民用内燃机工作范围约为1000-4000rpm。这就造成了发动机在低转速或者过高的转速区间内,对汽车的加速提供的动能帮助有效,也就是说起步困难,到了高速时再加速困难。解决该问题需要调节发动机的传动比,这就诞生了变速箱。



低速起步时采用较大的传动比,高速时采用较小的传动比来保证发动机动力的有效输出。而电动汽车的电机与内燃机在动力输出特性方面有着十分明显的区别。

电机的动力输出是转速越低扭矩越大,意味着电机在低速,甚至零转速下也可以输出很大的转矩,保证电动车在起步时的动力响应。到了高速阶段电机的动力输出工作范围又特别广约为0-8000rpm,虽然高转速电机扭矩下降,但是由于车辆也有了巨大惯性所以依旧有着不错的动力响应。这正是基于这些原因目前大部分电动汽车都没有变速箱。


当然,上边我们有提到电动机会随着转速上升扭矩不断较低,所以也导致了目前国内多数电动车最高速度并不高,而且高速行驶时不仅加速感受一般,整体噪音也比较大。想要解决这个问题呢,简单点说有两种方法:第一就是换装大功率电机,但是这种会造成能效降低,意味着需要安装更多电池,造成成本的提升。第二种就是我们今天聊到的主题,加装变速箱,但是整体研发难度太大,短期内很难生产出可靠的电动车变速箱。

6、为什么现在的电动汽车也需要安装变速器?

变速器有什么用?变速箱的作用就是为了弥补发动机的不足。发动机低转速扭矩不足,不能直接驱动车轮。变速箱多数情况下工作在减速状态,把发动机的转速通过齿轮组降低,这样就可以输出一个很的高扭矩,相当于把发动机的扭矩放大了。

可以满足车辆起步、加速需要的扭矩。而车辆高速行驶时需要的扭矩降低,对于高扭矩的发动机,此时功率有富裕,因此提高发动机转速后可以有效降低油耗。所以通常变速箱高档位已经不再是减速,反而是增速,通过齿轮组把发动机转速放大,使变速箱输出轴的转速高于输入轴。

变速箱还有一个重要的功能:在发动机旋转方向不变的情况下可以让车辆倒退,实现倒挡功能。因此燃油车上变速箱是不可缺少的部件。

而在电动汽车上,更多的汽车只是采用了一个固定速比的减速箱而已。难道变速箱很贵吗?其实并不是这么回事,这是电动机的特性决定的。电动机与内燃机的特性是不一样的,内燃机最大扭矩需要转速支持,即便是小排量涡轮增压发动机,最高扭矩时发动机转速也要在1400转/分以上。而电动机就不一了,电动机前半段工作在恒扭矩区间。

但是真正的电动汽车多档位变速箱还没有广泛应用。多档位变速箱体积增加、控制系统难度增加,而电动车极速行驶并不是目前的追求,够用即可。电机功率足够的情况下,单速变速箱更稳定一些,成本低。而目前混动车型采用拉变速箱,是因为发动机功率较低,只能通过减速的办法提升扭矩来驱动车辆。同时也带来了电耗高的缺点,能量损失大,耗电量也高一些。

7、电动汽车还要变速箱吗

你好,您说的这个问题。电动汽车一般是需要变速箱的。电机的特点是速度比较快,但是力量比较小。他需要减速机构把动力传动到驱动轮上。

8、电动汽车为什么不用变速箱来控制转速

通俗的说,就是电机有一个特性,在输入的功率一定的情况下(也就是电压电流一定的情况下),转速越慢(一般是被外力所至)时,扭力越高。转速越高时(无阻力时),扭力越低(这时候一般是电机效率最高的时候),所以,当输入功率一定时,电机总是会自动的调整到到最高效方式来输出动力(这是上帝所赋予的规则,不费一毛钱的控制电路)。

上面那段话在实际的表现就是,当车是停止状态下时,你踩下油门,因为有惯性的阻力,电机自动的调整到你所给的油门所能达到的最高扭力,然后在加速过程中,在每一个时间 点,他总是自动的把扭力减小,而换取这个时间点最高的转速。

所以,电机是不是需要变速箱的。 所以,你想像之中的加了变速箱,可以开的更快也是不可能的,在输入能量一定的情况下,他只会开的更慢,因为一些能量被变速箱给浪费掉了。

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下面用通俗的话来说,为什么传统发动机要变速箱。 那是因为,在一定的油门的情况下,从发动机那里传出转速和扭力是固定的(不像电动机可以跟据外部条件自动变化),当外面的阻力大于这个扭力时,他只会熄火,所以需要变速箱来调节扭力和转速的关系,比如刚起步时,我要大扭力,所以挂一档,这里,发动机要转非常多圈,才能让车轮转一圈,当我车速达到比较快时(所需的扭力少了),我就可以适当挂更高的档位,让发动机转更少的圈数来带动车轮转一圈。

大家从这里可以看出,发动机的动能被浪费的很厉害了吧,因为他大部分时间(最最高速时,也许可以)总是不能给你的车分配刚好的扭力和转速,他总是会在一定速度的情况下输出比你车子所需动力的更多动力,那些多出来的动力就被浪费掉了,这在低速行驶的情况下是最明显的。

——————————-分割线,不是特别想了解的看到这就行了。—————————————

但电动机不是真的完全不需要加变速箱,这要看应用的环境,并且设计的好的电机是可以不要变速箱的。

我先说说不好的电机为什么需要变速箱吧。 那是因为在起步时,能量提供一定的情况下,电机的扭力虽然是最大的,但这时,对电流的需求也是最大的,过高的电流非常考验电池的输出功率,电路的设计,并且会让电机迅速发热(这最严重的情况会烧毁电机),所以,为了不提高电池的输出功率(因为这点是很难提高的),不对电机做特殊的改进,不设计可以承载更高电流的电路板的情况下,加变速箱应该是最方便的方法了。

然后说说好的电机为什么不需要变速箱。 第一,就是他解决了起步扭力的问题,通过结构上的设计(比如加大电机直径,加粗磁力线圈),可在起步时,扭力非常强,而产生的瞬时电流不那么高。

第二,他又可以高效的工作在高速区,这里要说一下,一般电机有高速电机,和高扭力电机,一般高扭力电机高效工作区是比较低速的,而高速电机一般扭力不行,但设计成可以达到非常高的速度,并且在高速时效率非常高,我以前看过一个视频,一个日本的实验室做出来的一个轮毂电机,他通过在转动时变换定子的磁线圈的个数及类型,来达到高扭力又高速的目的。


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