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新能源电动汽车物流

发布时间:2021-07-29 21:07:12

1、为什么物流会选择新能源车?降低成本是关键!

2017 年新能源汽车产量达到79.4万辆,而电动物流车产量12.5万辆,仅占到15.7% ,而当前整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车,纯电动物流车当前市场渗透率也仅有2%,根据高工产研电动车研究所(GGII)数据显示,2017年我国电动物流车产量12.5万辆,同比增长118.8%,新能源物流车具有着巨大前景与市场容量,当然对于运营公司而言,这是一个非常利好消息。
就在2018年10月,国务院办公厅出台《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》,计划加快新能源与清洁能源车辆的推广应用,要求到2020年,城市建成区新增与更新轻型物流配送车辆中,新能源车辆与达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%,重点区域达到80%。
新能源物流车快速发展
随着新能源物流的推广,目前市场上燃油物流车存量不下千万辆,目前业界预测新能源物流车替代空间将达到上百万辆左右,在电商与快递业的联动作用下,物流产业呈现高度发展态势,同时在新经济常态下,物流产业又势必面临绿色转型,这是因为新能源物流车率先站上了风口,变成整个行业绿色升级的先锋军,加上政策的支持,新能源物流车的替代速度只会越来越快。
新能源物流车用车成本低
了解新能源车的朋友都知道,从用车成本上来看,电动车相较于燃油车有着天然的优势,一辆油箱容积为45L、百公里油耗为7L的车来算,一箱油大概可以行驶640公里左右,打个比方市面上一升汽油的价格大概是在7元左右,加满一箱油就需要315元,每公里行驶大概需要0.49元的费用。
我们再看看新能源车,目前标注续航里程为300公里的车型实际上大概可以行驶230公里,充满大概需要35度电,现在国网充电桩充一度电的费用约为1.8元,充满后需要63元的费用,每公里行驶大概需要0.23元的电费,从这些数据来看,燃油车相比新能源车的用车成本要高出一倍多。
另外,新能源车在维保成本上远低于燃油车,因此可以推算,纯电物流车每月可以节省高达2000-3000元的投入成本,以车辆3年的生命周期计算,可以省下接近7万-10万的油料成本,这可不是一笔小数目。
另外还有一个重要的原因为什么物流会选择新能源汽车,这是由于蓝牌与绿牌的通行权是不同的,商用货车与乘用车的通行权也是不同的,路权就是撬动新能源物流市场的另一个重要因素。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、疫情下的新能源物流车

2019年年底的各大车企年会上,大家在欢声笑语中展望即将到来的2020年。然而,一场无情的新冠肺炎疫情让车企进入无限寒冬。那么,疫情下的新能源物流车前路如何?

2020年,车企压力不小

福田汽车年会上,展示了以“智蓝”命名——包括旗下欧马可、奥铃、图雅诺等多款纯电动、氢能源商用车产品;

东风汽车股份年会上,展出了东风EV350纯电动厢式运输车、东风EM1O纯电动冷藏车,展示了2020年东风汽车股份的方向之一;

中国重汽王牌商用车年会上展出了中国重汽王牌翼狮4X2纯电动牵引车;

……

这些画面依稀还在眼前,但疫情的爆发让大家措手不及。从停工停产,到复工复产,像坐过山车一样。同时,车企还要面临艰巨防疫任务、供应链短缺、资金短缺问题,车企苦恼可想而知。甚至从部分车企的降薪风波中,也可看到这次车企遇到的麻烦并不一般。

1月产销:“绿”的让人眼晕

2020年1月,新能源专用车2589台的销售走势相对较差,新能源专用车市场处于历史低位。

2020年前2月,国内新能源专用车共生产3435辆。车辆类型方面,新能源物流车占94%,环卫车占5.8%,其他专用车占0.2%。企业方面,前两个月有新能源专用车产量的企业共47家,与繁荣时期的130家相比,有约64%的企业在今年前两月没有生产新能源专用车。

不难看出,新能源物流车行业也已陷入低潮。

希望之火:创新布局,抢占市场

疫情下,车企同样不会停下奋斗的脚步。车企复工正面临挑战:生产资料供应受阻;整车销售恢复缓慢;企业应对标准法规的难度大幅加剧;企业出口压力大;防疫物品不足影响员工上岗工作;企业资金紧张……

但面对抗疫复产,车企还是勇敢奏响战斗的号角。

3月9日,北汽集团多款卫健物流产品进行线上首发。最新发布的五款卫健物流产品,为响应民生所需,构建城市物流的科技防疫保障。 

3月10日,吉利商用车与传化智联合资公司传化慧联—湖南烟草吉利远程E200新能源物流车交车仪式在长沙隆重举行。

3月12日,福田智蓝新能源2025战略的发布,标志着福田汽车在抢占新能源商用车未来发展制高点有了更明晰的发展路径,也为福田智蓝新能源成为全球新能源城市物流领导者的目标奠定了发展基础。

车企对于新能源物流车的布局从未止步,创新布局、抢占市场,成为当下车企攻坚的主旋律。

新趋势:新能源物流车的“危机”

好消息其实也在不断传来,像春风一样温暖,给遭遇严寒的新能源物流车行业带来了希望。

2020年3月12日,工业和信息化部在官方网站公示了申报第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,其中物流车占比约61% ,约2倍于环卫车数量。卡车车型数量最多,其中卡车底盘共有19个型号。

近期,23部委联合发布的《关于促进消费扩容提质 加快形成强大国内市场的实施意见》。其中提及,对纯电动轻型货车不限行或少限行。

地方政策也在不断出台,其中,近日北京市人民政府发布了《北京市污染防治攻坚战2020年行动计划》,为新能源战略计划作出了下一步部署。《计划》第九条,新增和更新的公交、出租、环卫、邮政、通勤、轻型物流配送等车辆基本采用电动车。年底前,力争邮政、城市快递、轻型环卫车辆(4.5吨以下)、办理货车通行证的轻型物流配送车辆(4.5吨以下)基本为电动车。

3月17日,工信部下一步拟开展推动公共领域用车电动化行动计划编制工作,积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

此外,3月11日,国家发展改革委和司法部联合印发的《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》中指出,鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源汽车。

对于新能源物流车行业来说,这些政策无疑都是利好的消息。由此来看,危情之下,新能源物流车或将迎来一波新的机遇。

砥砺前行:发现问题 持续成长

对于新能源物流车市场发展趋势,熊猫智联曾在《城市绿色货运新能源物流车应用分析报告(2019)》中提出三个方向:城市货运应用场景丰富化;用户市场结构变化;产品结构变化提升物流市场渗透率。

未来日子里竞争会更加激烈。城市物流车未来仍以4.5吨蓝牌轻卡为主,各大车企肯定会加大其纯电动轻卡产品布局,比拼竞争力。新兴物流车企业的搅局,如吉利远程、比亚迪等极具竞争力的企业,让纯电动轻卡企业竞争格局更加扑朔迷离。还有,由于现阶段产品同质化也促使竞争越来越严重。

当然,纯电动产品作为重要的市场产品,由于购车成本高,推广起来困难,需要进一步降低成本,才能获得市场。

一方面,其在争取更多的政策和路权。2019年,新能源物流车政策和路权更加明朗,但随着购车补贴的退坡,新能源车辆在价格上已经逐渐失去优势,市场压力会更大。

另一方面,配套设施的建设需要完善。毕竟,充电桩普及才能使电动物流车在城市配送中展露风采。此外,技术需要革新、5G建设、服务质量也需要提高。

小结:

众所周知,新能源物流车在不少大城市不仅享有路权,还享有专为新能源物流车的运营补贴等政策。随着技术发展,新能源物流车优势终将显露。2020年新能源物流车的春天似乎来得晚些,但我们相信和期待,车企仍在奋斗的路上继续拼杀,“春天”会“迟到”但不会“不到”。

(物流商用车网 记者 晓春)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、新能源物流车发展怎么样,比燃油货车好在哪里?

马力冷运管家为您解答:
新能源物流车的表现形式为动力采用清洁能源驱动,电动卡车就属于其中之一。但是目前科技无法达到纯电动动力与内燃机动力相同,所以又有一部分新能源车采用双动力系统,也就是内燃机搭配电动机,以减少排放污染,以达到绿色物流的效果。
不仅国内,国际上针对新能源干线物流车,也就是我们所说的电动卡车尚在研发改进中,目前国际上仅奔驰、沃尔沃、特斯拉等已有概念车出现,而国内BYD的电动车技术较成熟,已应用在乘用车领域。随着全球绿色物流概念的兴起,新能源物流车在不久的将来必定要替换传统燃油物流车。
希望我的回答能帮到您。

4、求新能源物流车推荐一款性价比较高的?

比亚迪秦Pro超越版,它是比亚迪旗下紧凑型轿车外观年轻运动,在舒适性与性能上也能符合大部分消费者的口味。而且增加了手机NFC车钥匙等配置,让新车更加符合当下年轻消费者的用车需求,最重要的是在不到10万元的售价即可购买,性价比强。

5、跑快递是用燃油车还是用现在的新能源纯电动车,哪个要好一些?

首先说说快递行业对车的磨损比较大,如果用燃油车保养费不少,燃油成本也比较贵,使用电动物流车的话,电费便宜,不需要各种保养,成本不到燃油车的三分之一,新能源电动物流车肯定要好一些,要是在北上广深等一线城市,燃油车面临着限行指标等问题,有些厂家如陆地方舟这些手续全部厂家办理,你直接提车就能用,非常便捷,你可以去看看。

6、新能源物流车怎样?

新能源物流车符合绿色物流发展的趋势,也符合当下国家推广新能源的战略方向,是一个很好的选择,现在新能源物流车好的就数移联网信了,把新能源物流车在广大农村实施农村电商摆渡车,为农村人口出行提供便捷。

7、求推荐一款性价比高的新能源物流车。

东风的!牌子大,质量有保证,政府还有补贴,经济适用! 东风新能源物流车,充一次电,能跑200多公里!!!!

8、现在做同城物流,都是用新能源汽车了吗?

成本低啊,目前新能源汽车的使用成本和维护成本都要低上不少,尤其是拉货的货车,公里数越多,越省钱


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