宾利添越新能源汽车

1、目前仅提供V8动力 新款宾利添越亮相成都车展

宾利添越一度是SUV领域中最奢华的车型，随着更多竞争对手的出现，添越也迎来了新款车型。本次成都车展，刚刚完成中期改款的新款添越在公众面前首次亮相。

作为中期改款车型，新款添越的在外观上的变化主要集中在前脸和尾部。椭圆形大灯融入了水晶切割工艺，内部则配备了矩阵式LED光源，显得精致而奢华，极具辨识度。进气格栅面积进一步增大，下包围两侧的造型同样也进行了调整，具备更强的整体感，显得更加犀利。

车尾方面，新款添越采用了全新的尾门造型和椭圆形尾灯，牌照框位置下移至保险杠区域，搭配重新设计的双边四出排气，视觉效果更加运动。据悉，新车的后轮距增加了20毫米，同时还配备了全新造型的22英寸轮辋。此外，新车还增加了碧玺绿和银彩白两种车身颜色。

内饰方面，新款添越的改动不大，针对中央仪表板、仪表盘、车门内饰板等区域进行了优化升级。12.3英寸全液晶仪表+10.9英寸中控大屏为雍容华贵的内饰带来了一些科技感，有效提升了车内的科技化程度及用车便利性而百年灵时钟、风琴键开关等一系列经典元素则得以保留，体现出这款超豪华SUV的不凡之处。值得一提的是，新车还首次提供了深色菱形纹理铝制拉丝面板，以及寇阿相思木饰面和弦切胡桃木饰面2种直纹木饰面板供客户选择。

动力方面，新款添越目前仅提供一款4.0升V8双涡轮增压发动机，参数与老款车型保持一致，最大功率404千瓦，最大扭矩770牛·米，与之匹配的依旧是8速手自一体变速器。

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2、2020款宾利添越PHEV车型信息公布 NEDC续航里程超50km

近日，第一电动从外媒获悉了2020款宾利添越的插电式混合动力版（PHEV）的相关数据公布，其使用17.3kWh电池组，EPA纯电续航为29公里（EPA是美国环境保护署，其主导的新能源车型续航测试，它要比WLTP更为严苛），该车售价约113万元起。

据悉，添越PHEV搭载了一台3.0T V6+电动机的插电混动总成，其中汽油机最大功率250kW，峰值扭矩450Nm；电动机最大功率94kW，峰值扭矩350Nm。整个动力总成的最大功率330kW，峰值扭矩700Nm。在NEDC欧洲行驶测试循环中，其搭载的17.3kWh电池组，EPA纯电续航为29km，WLTP纯电续航可达到39km，NEDC续里程50km以上，采用家用电源插座充满电需7.5小时，采用工业用电源，仅需2.5小时即可充满。

科普一下EPA，其全称Environmental Protection Agency，是美国环保署制定的用来衡量乘用车尾气排放和燃油经济性的测试程序。目前EPA测试程序更新于2008年，包括四项测试：城市工况（The FTP-75 proper），高速工况（HWFET or HFET），激烈驾驶工况（SFTP US06），空调使用工况（SFTP SC03）。

EPA与我们熟知的NEDC和WLTP工况有一些差异，其测试工况较全面和严苛的，更接近实际使用状态。

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3、宾利新能源规划曝光 2025年将推首款纯电动车型

随着宾利添越插电混动版本车型的上市，品牌旗下拥有了超豪华细分市场中首专款插电混动版属车型。近日据海外汽车媒体报道，根据宾利品牌官方规划显示，截至2025年家族旗下所有系列车型均将提供纯电动版本。

配图为宾利添越插混版

配图为宾利慕尚

配图为宾利飞驰

配图为宾利欧陆

目前，纯电动计划还未具体到某一款车型，但可以肯定的是，新车将基于奥迪和保时捷开发的PPE平台打造，并配备快速充电感应系统，续航里程也将超过500公里。此外，根据品牌负责人表示，受限于目前新能源技术的局限性，还不能迅速完成的实现“油向电”的转换工作，混合动力将作为过渡阶段的重要一环，除添越插混版外，至2023年将率先完成所有车型的混合动力化。

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4、宾利发布添越插电混动版有什么意义？

宾利汽车于3月6日发布添越Bentayga插电混动版，这是全球首款超豪华插电混合动力汽车，也标志着宾利汽车迈向电动化的第一步。

宾利添越插电混动版配备一台3.0升涡轮增压V6汽油发动机和一台电动发动机，在NEDC欧洲行驶工况下，纯电模式续航里程超过50公里，二氧化碳排放量仅为75克/公里，这使得添越插电混动版成为宾利有史以来能效最高的车型。

新任宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩•霍马克(Adrian Hallmark)表示：“宾利添越Bentayga插电混动版是我们在电动化之路上的第一步，是宾利传统价值观与最新科技的完美结合。它赋予客户双重的最佳驾乘体验——引人入胜、举重若轻的超凡性能，和城市道路上宁静、零排放的畅意驾驶。随着世界各国相关法规推陈出新，后者变得日趋重要。”

为了与W12和V8车型有所区别，宾利添越插电混动版在前车门下部和尾门均有铜色“Hybrid”徽标，车轮中心和宾利徽标均为铜色表面，彰显出宾利添越Bentayga全新电动系统的强悍性能。此外，车门踏板亦嵌有“Hybrid”标记。

车厢内的布局与添越W12、V8车型基本一致，只是发动机启停开关被替换为电动控制控件，其可在三种模式进行切换：电动、混动及保持模式，以便于驾驶者在行程中对电池进行有效管理。此外，仪表盘和中控液晶屏的显示界面也根据插电混合动力车的特点进行了细微调整，让驾驶者更清晰的了解汽车的运行状态和能量流动方向。

为确保每次出行的最高能效，宾利添越Bentayga插电混动版会利用卫星导航信息，为车主制定电机和发动机的最佳使用方案。在导航系统中输入目的地，车辆将自动针对各个路段选择最佳行驶模式，不断计算最高效的电池能量利用方式，并为最需要电力驱动的路段（例如市区路段）积蓄电能。当车辆抵达目的地后，系统随即将车载充电电量降为零，从而极大提高车辆整体能效。

5、添越PHEV将交付中国客户 宾利第20万辆汽车下线

易车讯 近日，宾利第20万辆汽车在英国克鲁工厂正式下线。新车为宾利添越PHEV插电式混合动力车型，将交付给中国的客户。为纪念这一特殊时刻，宾利EXP 2和为宾利工作时间最长的同事们共同见证和庆祝。

新车是宾利克鲁工厂生产的第155582辆汽车，18年前的2003年，宾利欧陆GT作为新宾利时代的首款车型正式下线。目前，宾利克鲁工厂日产汽车85辆，这相当于20年前一个月的产量。数据显示，在过去101年的生产历史中，有超过75%的手工生产车辆是过去18年内在宾利克鲁工厂下线的。

宾利董事长兼首席执行官Adrian Hallmark评论道:“第20万辆汽车的生产是宾利自1919年成立以来最新的里程碑时刻。2003年欧陆GT的推出标志着宾利品牌的变革时刻，其累计销量已达到8万辆。它不仅为宾利创造了一个新的细分市场，也为宾利的当代形象奠定了基础。我们现在正进入下一个转型时期，我们追求Beyond 100战略，目标是将宾利定位为全球可持续发展的豪华汽车领导者。”

此前的公开信息显示，宾利汽车将在2026年全面实现电动化，仅生产插电式混合动力车型和纯电动车型，2030年时正式转型为纯电动车型。

6、2021上海车展：添越PHEV上市/宾利入坑插电混动 售238.5万元

易车上海报道 2021年上海国际车展，宾利品牌在上海国家会展中心8.1馆发布上市了全新宾利添越混动（bentayga PHEV）车型，售价238.5万元。作为宾利品牌在可持续战略框架下的重要一步，新添越插电混动版车型采用先进的插电式混合动力技术以减少碳排放，并进一步提了升驾乘者的舒适性。

全新宾利添越插电混动在外观上进行了一些调整，在车辆前端全新格栅面积增大、更为直立的前格栅，实现了发动机盖与镀铬边缘的衔接。另外LED矩阵前大灯间距增大，并升高30毫米。

车尾部分视觉上也进行了更新，有着与全新欧陆GT一脉相承的椭圆形尾灯。尾灯集成在经过全新设计的尾门上，实现简约现代的车尾造型。牌照位置进一步下移至保险杠，使得上方的“Bentley”字样更加醒目

车内部分配备了全新信息娱乐系统配备10.9英寸屏幕，具备超高分辨率图像处理系统，令交互体验得到显著提升，后排则配备供乘客使用的触屏式遥控平板装置，同时标配标配无线Apple CarPlay车载功能。此外，用户还可通过My Bentley互联服务，体验插电混动车型专属内容。

动力系统上该车有着不同以往的巨大变化，插电混动版搭载3.0T双涡轮增压V6发动机与“E Motor”电动机相结合的插电式混合动力系统。其中，电动机最大功率为128马力，最大扭矩350牛·米，整套混动系统的综合功率为449马力，综合扭矩为700牛·米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，并搭载四驱系统。另外，在NEDC行驶工况下，新车综合续航里程达863公里，其中，纯电动续航里程约50公里。

车内配备专用按钮可用以控制三种驾驶模式：电动模式（EV Drive）、混动模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。这些驾驶模式令驾驶者能够在旅途中有效管理电池使用情况。此外，车辆也将对电池进行有效管理。

编辑点评：这是老牌英国豪华品牌的一次创举，依托于大众集团成熟的混动与电动技术储备，这家超豪华汽车制造商将在宾利新添越插电混动版发布之后推出第二款PHEV车型。至2023年，宾利将为旗下所有车型配备PHEV配置，2025年则计划推出首款纯电动车型。至2026年，ICE车型将正式退出宾利品牌的产品组合，其全系产品将由插电式混合动力车型或纯电动车型构成。至2030年，宾利品牌的产品阵容中将仅包含纯电动车型，从而实现碳中和。

7、最豪新能源车 驾驶一台绿牌宾利是什么感觉

易车原创 去年宾利刚刚针对添越V8车型进行了改款焕新，今年又推出了添越插电混动版本。转眼间21世纪已经走过了20年，宾利品牌正在用实际行动，不断加速其电动化发展的进程。通过试驾全新的添越插电混动版车型，你会发现虽为绿牌，但依然是一辆典型的宾利车。

超豪华品牌需要可持续发展的理念，高端用户愿意在舒适、奢华的基础上，体验静谧惬意的出行体验，因此添越插电混动版由此出现，相信未来将会有更多的超豪华品牌跟随电动化的脚步，推出类似新车型。

外观设计上，添越插电混动版的外观和内饰设计灵感汲取自现代宾利车型的全新设计理念，因此和V8动力的添越车型相似度极高。

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仅仅在外观细节上，由于需要强调插电混动的不同身份，而布置了特别的细节调整，比如增加了Hybrid混动标识、车尾侧面充电口等。

即便如此，肉眼可见之处，这仍然是一辆非常纯粹的宾利车。以至于当你在路上看到一辆绿牌添越时，会有一时半刻的错愕，因为它的静谧性尤其特殊，添越插电混动版电动续航里程最高可达约50公里，为宾利客户在喧嚣都市开辟一处宁静空间。

添越插电混动版为不同地区市场提供专用充电设备，便于客户在家中、工作地、停车场工业充电点等为车辆充电。除标配设备外，客户还可以选择安装壁挂式电缆箱，以此为充电装置保持规整与安全可靠。

添越承袭纯正宾利品牌基因，更加具备辨识度，无论从哪个角度欣赏，皆显独有风范。添越车系的车尾外观也实现了革新设计，采用与欧陆GT一脉相承的椭圆形尾灯。

动力方面，添越插电混动版使用了3.0T发动机+电机的组合，综合输出功率449马力、综合峰值扭矩达到700牛·米，百公里加速时间为5.5秒，在NEDC行驶工况下，百公里油耗仅为3.3升，综合续航里程达863公里。

添越插电混动版配备专用按钮用以控制三种驾驶模式：电动模式（EV Drive）、混动模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。这些驾驶模式令驾驶者能够在旅途中有效管理电池使用情况。在电动模式下，E Motor电机可将车速提升至约135公里/小时。

保持模式可实现发动机系统与电动系统之间的平衡，从而保持高压电池电量。这一模式将会自动选择“运动”动态驾驶模式，实现持续充电。混合动力高效油门踏板配备电动动力与混合动力的转换提示点，以踏板压力形式向驾驶者提供反馈，即便这是一款混动车型，但上手之后行车的顺滑程度以及扎实的操控体验，让你几乎觉察不出电机在车辆行驶中产生任何的突兀作用。

添越插电混动版不仅蕴藏着添越车系最新的设计理念，于此同时也具备了宾利最为先进的豪华配置。配备10.9英寸显示屏的全新信息娱乐系统，与宾利“飞翼”造型仪表板设计巧妙融合。全新数字显示屏配有超高分辨率和动态图像显示功能，可根据驾驶者的偏好进行个性化设置。

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添越是首款配备深色菱形纹理铝制拉丝饰面的宾利车型。此外，无线Apple CarPlay车载系统首次成为标配，并与有线连接系统相辅相成。新添越也配备后排乘客使用的触屏式遥控平板装置，其与飞驰后排的触屏式遥控装置一脉相承。

对于一台插电混动车型来说，17.3千瓦时的锂离子电池组，不仅可以实现50公里纯电续航，在纯电模式下最高车速可达135公里/小时，而且与V6发动机的组合堪称成熟，这样的电动性能称得上合格。

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 2020年宾利在中国市场的销量接近3000台，销售业绩的增长也证明超豪华品牌在国内市场仍有可拓展空间，只不过随着时代脚步的发展，如何诠释超豪华品牌的含义，将会有不同方向的注解。

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8、宾利新款添越谍照曝光！年内亮相/推3.0T插混车型

提及超豪华品牌SUV车型，自然少不了宾利添越，该款车型于2015年引入国内市场销售，并与劳斯莱斯库里南等车型展开激烈的竞争。近日海外媒体曝光了一组宾利中期改款添越车型，新车对外观以及动力方面进行了诸多升级优化，并计划将于今年年内正式亮相。
动力方面，新车将搭载4.0T以及6.0T（低/高功率）三款款涡轮增压发动机，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。此外，新车还将搭载3.0T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，并配备17.3 kW·h锂离子电池组，纯电模式下续航可达29km，若新车未来能够引入国内市场销售，届时售价也将大幅下调。外观方面，新车前脸对两侧灯组以及下方雾灯组处进行了细微调整，并换装了新款飞驰同款前格栅。尾部对下方排气以及灯组进行了部分优化，上方小尺寸扰流板造型也有所改进。
上图为海外2020款Bentayga Speed车型
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9、豪车也混动！宾利添越PHEV NEDC续航50km

随着时代的发展，汽车行业正发生翻天覆地的变化，在汽车技能突飞猛进的今天，满足客户需求才能屹立不倒。而添越备受宾利爱戴，强力缔造并推向市场，依托其水准极高的动力系统，使得大多数消费者把动力输出当作购车首要标准的要求获得满足，也是如此，添越顺利成功在市场占有一席之地。日前，我们从海外媒体了解到，2020款宾利添越的插电式混合动力版（PHEV）相关数据公布，其使用17.3kWh电池组，EPA纯电续航为29公里（EPA是美国环境保护署，其主导的新能源车型续航测试，它要比WLTP更为严苛）。

外观方面，外观造型和现款车型基本一致，对于这样一款豪华车型来说，造型设计如此成功的超豪华品牌SUV来说，不变便是最好的。

动力方面，采用四轮驱动，搭载的插电混动系统由3.0T V6汽油发动机与电动机组成，其系统综合功率为330kW（449Ps），峰值扭矩为700·m，并提供四种公路驾驶模式，包括运动、宾利、舒适和自定义模式。电池方面，新车搭载了一组容量为17.3kWh的动力电池，其EPA续航里程为29km，NEDC工况续航约为50km，

添越之所以得到购车者的肯定，除了仰赖强大的动力，同时它还有舒适性、操控、外观等方面的优秀表现来支持，长处方面较为全面。对比于其它同价位车型，添越的性价比更高一些。显然，宾利添越在SUV中十分有竞争力。总的来看，注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。

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10、宾利添越PHEV实车曝光 纯电续航50km

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了宾利添越PHEV的实车图片，新车已在国内正式上市，售价238.5万元。动力方面，新车将搭载包含3.0T双涡轮增压V6发动机和电动机的混动系统。

2020年，宾利推出新添越V8车型和新添越极速版车型，带来更加奢华的体验，而新添越插电混动版在此基础上采用E Motor电机和3.0升双涡轮增压V6汽油发动机，外观增加了低调的“Hybrid”字样，其余则尽量保证与传统燃油版新添越一样令车主和乘客满意。

E Motor电机位于变速箱和发动机之间的传动装置中，其功率为94千瓦，可输出350牛·米扭矩。系统最大功率达449马力，峰值扭矩为700牛·米。容量为17.3千瓦时的锂电池组由168个独立电芯组成，在NEDC行驶工况下，电动续航里程约50公里。

为了体现出插混车型的不同，新添越插电混动版具有多种驾驶模式，包括混合动力高效油门踏板、宾利混合动力高效制动系统等，在纯电动模式下，E Motor电机可将车速提升至约135公里/小时。