电动汽车能改快充吗

1、电动汽车可以加装快速充电接口吗？

你这个电动车上是不是只有一个慢充中江口啊？是从交流电的，你如果想改装成直流的电也就是快充口需要重新接相对来说比较麻烦，但是可以加装。

2、北汽新能源车ec180可以改加一个快充吗？：用发电机可以充电吗？

你好，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。，以下为详细分类：
1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。谢谢，望采纳！

3、电动汽车可以用220v逆变器之类设备实现快充吗？

快充，需要电瓶（锂电池），充电器这些硬件有能力支持，只是简单逆变器升压成交流电，再使用普通原配交流电充电器给电瓶充电，没有快充功能。

更换大电流充电器，是有快充，不过快充电瓶温度高，电瓶寿命下降快。

4、电动汽车在哪里可以改为快充

建议去4S店或者专业电动汽车维修店去更换充电装置，有技术和安全保障。

5、可不可以把手机的快充技术用到电动汽车上

1 电池不一样 技术不一样
2 论先后的话 电动汽车的快充技术应用早于手机
3 现在的电动汽车基本上都有快充 只是容量大 感觉也没快多少

6、不支持快充的新能源电动汽车慢充能加一个快充插口吗

应该是不可以的，因为电动汽车所配的锂电池不能快充，所以没有配快充口，一旦快充会出现危险。最好是咨询一下厂家吧。

7、北汽新能源车ec180可以改加一个快充吗？

这个我不建议您改加。尽量保持原车的出厂设计，否则会给自的车带来不必要的麻烦。

8、电动汽车能像手机一样快速充电吗？

大陆（Continental）宣布将举行的大陆科技展和举行的法拉克福车展上展出其最新的科技成果，大陆将会在以上两展会上发布针对电动汽车的自动化无线充电方案。这对于电动车主来说是一个崭新的充电体验，脱离了陈旧的充电桩，现在充电只需像充手机一样简单，将手机轻轻摆放在充电垫上即可。

新充电技术是采用无线方式，依靠预先安装在停车位地面中的充电垫（Ground-based Charging Pad）传输电能，车辆底部也必须配备一块充电垫（Charging Pad），车辆中的当然是承担接收的责任，这两块充电垫必须在有效区域内对接才能开始通电并传输。

大陆除了开发了这种新型充电方式外，还为其开发了一套微导航系统，由于驾驶员在车上无法了解车上充电垫和停车位充电垫两者的相应位置，需要依靠这个微导航系统辅助，使驾驶员能将车辆移至准确的充电区域内，这微导航系统与自动泊车的功能类似，到达指定范围内，系统会将汽车自动引领到正确的充电位置。

同时，整套充电系统中还包括一个手机APP和车载系统，当车辆通过微导航系统停至正确位置后，中控屏幕上会通知驾驶员，并自动弹出是否与充电垫连接的验证对话框，得到确认后系统才会正式开始工作为车辆进行充电，同时用户可以通过该APP随时查看车辆充电状态，充满后也会弹出通知。

负责该项目的工程人员表示，该无线充电系统除了适合电动汽车使用，电动自行车也能使用该系统进行充电，他们还表示，这种新型充电方式能更高效更方便地服务用户。日常使用电动汽车过程中，各种原因会使用户放弃眼前的充电机会，例如受到天气的影响，用户都不愿意冒着风雨下车去连接充电桩和汽车，此时无线充电可以帮助用户，使其无需下车进行任何操作即可充电。

很多消费者在汽油车和电动车之间选择时，充电时间是他们重点考虑的问题之一，他们会比较加油和充电的耗时问题，但这仿佛完全不需要测算就知道充电耗时会比加油时间长得多，而且由于现实充电站的配备还不完善，这将使等待时间更长。新型充电系统现实的充电率达到11kW，就是说，电动汽车在该无线充电系统上充电一分钟就能满足行驶一公里的用车需求，简单喝杯咖啡的时间，用户就能获取20公里左右的续航里程。

无疑操作方便是大陆为其打造的一大亮点，其次系统的安全性也是其卖点之一。系统在两充点电位于对应区域内，通过用户验证确认后即可进行电能传输，系统中配备的综合间隙监控功能随之启动，只要两充电垫之间存在异物，充电将会被终止。同时大陆还表示，该充电系统带有节省空间和耐用的特点，不像传统充电桩或挂墙装置，无线充电系统只需占用地底空间，同时也由于安装在地底，其耐用性得到保障，无需担心设施被天气或认为原因损坏。

黄婆卖瓜肯定要自夸一下的，花了成本研发总得说说产品的好处，虽然优点的确不少，但问题好像也不少。虽然系统带有微导航功能，但这个微导航的智商足够高吗，在位置相对复杂或空间较小的车位，到底要停多久才能对准充电垫位置；

位于车底的充电垫面对路面砂石或不同路面状况的冲击，耐用性如何；相信成本是其问题之一，在各大区域配备该系统成本不低，而且还要挖地铺设，实施起来难度不低，虽然大陆暂未公布关于成本的信息，但拆车君相信不会便宜，

同时，在地底铺设设备，维修起来麻烦，挖地打孔什么的，但如果有预留维修出入口，那么安全性又如何；其充电安全系统的确不错，介绍中也提到其十分灵敏，一旦发现异物马上断电，难道停进充电位时我要先下车清扫充电垫上的地面吗，或者充电途中有异物无故卷进车底该怎么办。现实使用时，问题总比研发时考虑的要多，生活总是不如想象中美好。