日产轩逸新能源汽车续航

1、日产轩逸·纯电怎么样？值得买吗？

日产轩逸纯电车子是还行，值得买，但是我觉得现在店两家都不怎么好了，我们还是买自己的国产车吃吧，没有必要总是崇拜别人的东西，别家的东西，我们国内的东西就做得非常棒。还是多多支持我们国内的产品吧，有钱人更要支持我们。中国的产品呢？

2、日产纯电动版轩逸什么时候上市 新车续航里程如何

日产纯电动版轩逸为2018年9月25日上市，新车综合工况续航里程338km。

日产纯电动版轩逸动力方面，新车将搭载一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机，其最大功率为109马力（80千瓦），峰值扭矩为254牛・米。在电池部分，新车搭载薄片型高效能三元锂电池组，其总容量达到38kWh。

官方数据显示综合工况续航里程可达到338km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。新车可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式，慢充充满电需要8个小时，快充模式下45分钟可充到电池的80%电量。

(2)日产轩逸新能源汽车续航扩展资料：

日产纯电动版轩逸介绍如下：

新车后保险杠造型细节有所调整，并且在前门以及车尾处，贴有表明新能源身份的“zero emission”标识，意为“零排放”。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm，相比燃油版车型仅有细微变化。

轩逸・纯电与现款燃油版轩逸布局基本一致，中控台功能分区清晰，方向盘、换挡旋钮与聆风相同，时尚感有所提升。此外，新车仪表盘只有时速表，左侧用一块较大的液晶屏取代了转速表，车辆信息显示更为全面，科技感十足。

3、日产轩逸新能源和本田xnv那个更好？

日产轩逸新能源和本田xnv，真认为两款车从经济性来说都是不错的，前者的优势应该是在维修保养方面相对有优势一些，但是后者应该回头率高一些

4、日产轩逸ev2019是电动还是烧油？

日产轩逸ev2019车子的动力应该是电动，不是烧油的，一般ev开头都是代表是电动新能源车子的缘故。

5、安全用车，行在当下，聊聊轩逸·纯电的用车感受！

这几天刷抖音看到了一辆Aion S自燃的新闻，一辆崭新的车子烧的不成样子，甚至还波及到了旁边的奥迪车子，好在没有造成任何的人员伤亡，不过这也让同样作为新能源车主的我，好生担心自己的用车安全问题。为此我还上网查了各种车子的自燃事件，这种既没有充电又没有不按规则操控的自燃大多是电池的原因，当然也不排除天气温度过高，车子后备箱放了易燃易爆物品！
车子自燃还是很可怕的，连带着旁边无辜的奥迪都受到了波及。
所幸并没有造成人员伤亡。
还记得我在选车时，因为目标就是新能源，自然就额外注意电池的品质，看来看去后之所以选择了轩逸纯电，很大一部分原因是因为轩逸纯电的电池有5重安全电池保护和电池0重大事故，毕竟车子上坐的不仅是我，还有我的家人，所以格外重视这方面的数据。
我的轩逸纯电不仅颜值在线，电池的安全方面也可以独当一面！
沃德十佳高效能电机，品质还是可靠的。
我的轩逸纯电百公里只有13.8kWh低电耗。
配合能量再生制动系统，大概可以实现22%高电能回收，可以增加不少的续航里程，不错。
尾部的纯电标志，身份所在！
日产在1947年就发布了首辆电动车Tama，在这70多年里日产的纯电科技一直可圈可点，就拿我的轩逸纯电来说，是源自与聆风同源的E-Platform全球专业电动车平台，有着40万全球车主品质保证和100亿累计里程的耀眼成绩，这种车子不仅我开着安心，出门在外家人也放心。
打开发动机盖，可以看到整齐有序的电机布局。
充电口萌萌哒！左快充右慢充，清楚明白。
电眼逼人的LED灯组。
真皮的方向盘质感很棒！多功能按键十分方便，还有智能语音功能！
左边显示屏，右边迈速表的设计很有科技感。
对于一辆纯电车，电池安全是它的最基本要求，而电池提供的续航里程，则是纯电车的命脉，毕竟就算你设计的再安全，当出去溜一圈就不得不要找充电桩充电的尴尬处境，是每一位车主都不想看到的！
中控大屏显示清晰，操作很顺手。
前排带有充电接口，ECO模式很醒目。
后视镜电动调节。
杯架
厚实的座椅，日产的大沙发没的说！
我的轩逸纯电在续航方面还是很给力的，提车到现在，几乎满电跑个300公里很轻松，配合更强的动能回收档位，几乎能达到330km,看来标定的续航338km还是很良心的，并没有虚标的成分，以我现在每天通勤用车来看，中度使用的话1周充一次电就够了，我一般选择快充，45分钟就能充到80%左右的电量，急于出行的话足够了！
副驾驶的氛围感很好。
前后排都有座椅加热功能，大冬天的可以温暖全身。
最爱的天窗
来两张远景秀一秀
话说回来，随着夏日的来临，确实最近的温度一直在直线上升，车子停在室外的话，午后进入车内好比蒸笼一般，很多人喜欢在车内放置一些杂物，殊不知，在高温天气，这种行为会带来较大的安全隐患，很多车子自燃也是因此而起，像是充电宝、摄影器材的备用电池、发胶、杀虫剂和打火机，都是最好不要留在车内的物件，出行安全要对自己负责，这也是对家人负责！只有注意用车安全，才能行在当下！

6、日产轩逸有新能源车吗

日产轩逸是没有新能源车的，现款的日产轩逸都是搭载的是1.6排量和1.8排量自然吸气的传统动力车型。

7、日产加速电动化，双电机/续航超600Km，长安UNI-T：抱歉我先一步

车矩阵车评：就在汽车电动化高速发展的今天，车企布局新能源电动化早已成为车企重头戏，就连德系三巨头大众宝马奔驰均“异口同声”未来属于电动化，并且在布局上早已“排兵布阵”，在传统燃油车日渐走向边缘化的趋势下，电动化竞争正日趋热烈，纵观国内新能源造车，以自主车企比亚迪为“急先锋”走在前列，其纯电动车型最大续航里程唐DM达800KM，而造车新势力理想智造旗下理想ONE增程式电动车城市续航最大里程竟达1000KM，简直令人不可思议，而以丰田/本田等日系造车在电动化之路上比较谨慎，多以插电式混动/油电混动为主，倒是一向“慢悠悠”的日产却“憋大招”，日产旗下纯电动SUV车型海外已然亮相，其官宣续航超600KM，很是令国内一众造车新势力“汗颜”。

日产纯电轿跑SUV车型 Ariya基于雷诺-日产联盟的CMF-EV平台打造，渲染图曝光后引发网友热议，其外形时尚迷人，大尺寸“Kumiko”设计的封闭式进气格栅，全新的日产logo加持，U型装饰饰条，犀利狭长的大灯，熏黑的悬浮式车顶，溜背轿跑造型更是十分吸睛，右侧翼子板充电口，贯穿式尾灯和扰流板进一步营造出极高的辨识度，双鲨鱼鳍天线设计，外形与量产版的长安UNI-T有着极为神似和“重叠”的设计风格，车身尺寸4595mm/1850mm/1655mm，轴距2755mm。

日产Ariya车内科技感更强，简洁的设计风格，主流双联大屏加持，隐藏式触摸按键科技感十足，大批的科技配置均有加载如ProPILOT2.0超智驾技术、ProPILOT远程智控泊车系统、全景式智能监控影像、超视距碰撞预警系统、后轮自动紧急制动等。

?提供后驱及四驱两种车型选择的日产Ariya，后驱车型搭载160kW的电机，后驱长续航车型将搭载178kW的电机，二者最大续航里程为450km/610km，四驱车型搭载总功率250Kw双电机/总功率290Kw双电机，最大续航里程430Km/580Km。其中四驱车型搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，为四轮提供平衡且可预测的动力输出。

“先有鸡先有蛋”的问题暂且不讨论，日产新车Ariya有着和长安UNI-T外形有着高度神似的地方，日产目前在华仅轩逸纯电一款新能源布局，存在感极低，作为日产品牌高性能纯电动车型日产Ariya将有力地弥补这一遗憾，海外或于2021年上市，而国产版尚无确切消息，不管怎么说，2020北京车展亮相的日产Ariya还是令国内网友“眼前一亮”，期待它的尽快到来！欢迎留言讨论。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、朗逸纯电与轩逸·纯电，哪款新能源车型更值得推荐？

要说现在最受关注的合资品牌纯电动家轿，莫过于朗逸纯电以及轩逸纯电了。在朗逸纯电公布价格过后，许多小伙伴都会将其和轩逸纯电放在一起进行比较，所以今天文章的内容也十分明了，两车的简单对比带给大家。

朗逸纯电目前朗逸纯电仅提供有一款车型，厂家的指导售价为14.89万元。动力部分，朗逸纯电搭载了一台最大输出功率为100千瓦的电动机，峰值扭矩输出290牛米，38.1千瓦时的电池组能够提供NEDC工况下278公里的纯电续航里程。

朗逸纯电这款车最大的痛点会是在续航里程上，278公里的续航水平对于这个价位这个级别而言，显然会是不及格的，即使相较起续航存有劣势的轩逸纯电亦是如此。除此以外，在基础产品力层面，朗逸纯电的表现与朗逸汽油版基本一致，会是这个级别中中等偏上的水准。可以说，如果能够接受这一续航，那么朗逸纯电才会是一款值得推荐的车型。

轩逸纯电在享受完相关的政策补贴后，轩逸纯电的售价从15.90万元到16.60万元不等。动力部分，轩逸纯电搭载了一台最大输出功率为80千瓦的电动机，峰值扭矩输出254牛米，38千瓦时的电池组能够提供NEDC综合工况下338公里的纯电续航里程。在三电系统层面上，虽然性能不及朗逸纯电，但对于消费者而言，多出的60公里续航里程却是更为实在的，这也是轩逸纯电的一大优势之一。除此以外，在舒适性层面，轩逸纯电也会保持着汽油轩逸的高品质，舒适性表现个人认为会比朗逸纯电要更好一些，但驾驶时也会显得更为无趣。综合来看，如果想要选择一辆合资品牌纯电动家轿，且看着舒适性，那么轩逸纯电会是你的不二之选。

9、轩逸纯电不会很贵吧？

日产 轩逸·纯电，补贴后售价：15.90-16.60万元。与聆风同源的E-Platform的专业电动车平台、338km的综合续航里程、45分钟完成0-80%SOC快充，这些都是轩逸·纯电的账面数据。从另一方面来说，这也是合资品牌第一次正儿八经地把纯电动车技术导入国内生产。

轩逸·纯电的外观最大程度保持了轩逸燃油版的轮廓，为了表现自己的新能源身份，在细节部分作出了一些改变，比如前脸采用了蓝色封闭式格栅，底下隐藏着充电口，尾部也加入了纯电动车型专属的标识以及蓝色的装饰件。进入车内，内饰部分还是我们熟悉的样式，与燃油版车型相比，整体布局没有改变，只是在必要的细节上进行了一些调整。配置相比方面相比燃油版更是有了一定程度的升级，方向盘加热和前后排加热的配备在同级别中比较少见。

轩逸·纯电采用型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机，其最大功率为80kW（109PS），峰值扭矩为254N·m。而电池方面，新车搭载了薄片型高效能三元锂电池组，总容量达到38kW·h，并且支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式。

希望对你有所帮助！望采纳！！！