野马电动汽车合作

1、涨了！正式动力数据确认，福特野马电动车又引话题？

福特在 2019 年 11 月中旬时，正式发表了纯电SUV的 Mustang Mach-E，这款冠上品牌经典车系野马之名的SUV作品，在初登场之前就已经透露了动力单元配置以及动力数据等信息，不过，近日欧洲媒体报导，在一个名为 Mach-E 的论坛中，疑似为经销通路的简报信息流传而出，内容揭示 Mustang Mach-E 量产版本的动力数据，比原先首演时所公布的提升些许。量产版 Mustang Mach-E 顶规的电池加大容量四轮驱动版本，最大马力可来到 346 匹，最大扭矩也高达 580N.m，较原先公布之数据分别增加了 14 匹与 15N.m。

锁定现今市场需求与日俱增的 SUV 级别，以及希望能先行在电动市场增加市占，福特借由 Mustang 的经典之名，推出融会跨界元素于其中的 Mustang Mach-E，从正式首演之前的系列预告活动开始，这辆纯电的传统野马远亲，确实吸引了全球不少车迷目光；根据原厂公布的上市时程规划，Mach-E 会在 2020 年第三季才会正式投入量产，第四季开始于欧美市场进行交车。

根据首演时原厂所公布的信息来看，Mustang Mach-E 电池容量推出有标准版与加大版两种，分别是 75.7 kWh 以及 98.9 kWh，动力系统则有分后驱与四轮驱动等两种版本，后轮驱动就是仅后轴搭载电动马达，四轮驱动版本则是前后轴都配置有电动马达，原本所公布的动力数据从 255 匹到 332 匹不等，扭矩数据则是 415N.m与 565N.m。

然而近日在欧美经销通路所流出的信息却提到，令产版本的 Mach-E 动力数据较原本公布之版本提升些许，标准电池后驱版提升 11 匹马力与 15N.m扭矩，来到 266 匹、430N.m扭矩输出；而电池加大后驱版本则增加 8 匹马力，扭矩同样提升 15N.m，来到 290 匹与 430N.m的输出；标准电池四驱版动力提升后有着 266 匹、580N.m的动力输出，顶规的电池加大四驱版则来到 346 匹、580N.m的数据。

至于电动车最重要的续航里程数据，以及充电信息等，尚未有量产版本的信息释出，依循原厂先前公布的资料来看，如果是电池加大的后驱车型 (98.9 kWh 电池)，最大续航里程可达 600 公里；更关键的数据，乃是福特表示如果是透过 150 kW 的快充装置，Mach-E 可以在 10 分钟的快充时间，提供续航 93 公里的电量，如此数据与电动车最大竞争对手特斯拉仍有段距离。不过，福特也表示将会积极拓建充电站，例如欧洲福特就透露，目标在 2020 年底前，于欧洲市场的几个主要城市，建造多达 400 座的快速充电站，

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2、野马电动汽车 7.6万是真的吗

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3、福特第一款全电动车：野马Mach-E，第一版全部被预订？

福特第一款全电动车，野马Mach-E，正在美国接受预订。第一版全部被预订。其他版本如高级版和GT仍然可以预订。定金500美金。估计2021年春季交付。欧洲估计2020年底会进入市场。

最受欢迎的颜色是炭灰色，38%买家的选择。35%的买家选择金属蓝。27%的买家选择红色。

超过80%的客户订了扩展电池。Mach-E，标配锂电池电池为75.7 kWh，可扩展为98.8 kWh电池。

大约55%的用户选择全轮驱动。

近30%的美国客户选择Mach-E GT。

超过四分之一的预订来自加州。

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4、福特野马纯电动SUV将上市，剑指特斯拉ModelY，巅峰对决花落谁家？

能够感受到现在市场上一些品牌都陆陆续续的推出纯电动的汽车了，像这样的汽车也是大势所趋。毕竟对于环境保护的方面来看的话，对于这方面的政策也是越来越好了。也是让这些汽车品牌们开始纷纷创造出属于自己品牌的纯电动的汽车，这样的话才能够在市场上拥有更多的竞争力。

能够在市场上拥有更多的竞争力

并且很多人他们在之前还是非常质疑像这样的电动车的，他们可能会觉得像这样的电动车他们在开起来速度可能并不是特别的快，或者是在一些性能上没有传统的汽车好。但是从现在的发展实力上看的话，也会发现像这样的纯电动的车子在很多时候都有比较好的优势。这也让一些曾经质疑这款纯电动汽车的人感觉到之前的判断是错误的，所以对于一些比较经典的品牌也可能会转头去设计像这样的纯电动的汽车。

车型还是属于SUV的车型

比如说像福特的野马这样的纯电动的汽车即将上市，而且它的车型还是属于SUV的车型，像这样的车型也是大家比较喜欢的。很多人在买车的时候都比较倾向于买SUV这样的车型，并且像这样的SUV在配合着纯电动的汽车，也是在市场上得到了很多消费者们的青睐。所以像这款车如果上市的话，他的期待度也是非常高的，对于之前的特斯拉的modelIY，这一个车型就已经赢得了很多消费者们的喜爱。

赢得了很多消费者们的喜爱

倘若这个福特野马将会推出的话，相信他的欢迎度也是堪比之前的特斯拉，毕竟像这样的车型是很多消费者们他们在选择买车的时候会首先去考虑的一款车型。不管是从外观上还是从内饰上来看的话，都是特别的好看，所以也相信在福特野马这种纯电动的SUV上市之后，将会在市场上引起不小的波动，并且它的销量预测也是非常好的。

5、福特要用MEB平台打造野马电动新成员，基于大众ID.3且性能更强！

先前福特便有表示之后有意替野马新增其它级别的车型，而照未来市场趋势很有可能会采用电动系统，如今又有消息指出福特将善用与大众合作关系，利用MEB开发全新跨界电动SUV。

野马Mach-E是福特首款替野马新增的车型，而先前已有消息福特计划以野马 Mach-E为灵感衍生各种级别车型，进一步替野马扩增成员壮大家族阵容，而动力也预计会朝电动化系统发展。

如今关于这部分又有进一步消息，在今年7月福特宣布与大众合作来加快电动车开发，当中也同意让福特使用MEB平台系统，而最新的消息就是另一款电动车将采用MEB平台打造，且将会是基于ID.3尺寸的跨界车型，并且创造出拥有野马特征风格与性能。

替野马增加其它电动车型已是势在必行。

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6、为什么老牌汽车野马要进军低速电动车行业？

汽车行业持续低迷下，许多曾名声大噪的自主汽车品牌，如今像销声匿迹不见踪影一般，经营困难陷入停产，或被收购的命运。川汽野马汽车日前召开品牌招商会，与多家经销商签下合作协议拓展渠道，并发布产品计划。与其他品牌不同，野马汽车此举也向外界宣布“还活着”。

野马汽车未来将重心投入到三四五线消费市场，预计到2020年底，全国将建成上千家销售店，2025年则达到上万家。野马汽车还对外透露，将于2021年底前，推出8款野马新车。

同时，野马汽车官方公布了一组全新轿车的设计草图，代号EK-300，定位新能源小型三厢轿车，规划今年11月上市销售。通过对比，我们发现新车与山东雷丁汽车品牌的雷丁i5十分相似，后者最高车速可达100km/h，续航255km。

2019年1月18日雷丁和野马宣布战略重组，雷丁汽车100%全资收购野马汽车股份，收购价在14.5亿元左右。

此次收购让业内十分惊讶。野马汽车是一家诞生了30年的老牌车企，具备传统能源和新能源生产资质，涵盖了乘用车、客车和专用车生产制造；而雷丁汽车是一家主营低速电动车的企业。此举也印证了传统汽车行业的变化，以及野马汽车销量惨淡亏损严重、举步维艰的局面。

彼时，野马汽车已持续亏损。2017年野马汽车的营业收入为20.46亿元，净利润为-3.85亿元。2018年截至10月底，野马汽车的营业收入为6.621亿元，净利润为-3.63亿元，公司总资产为45.45亿元，总负债为38.34亿元，负债率高达84.36%。

专注SUV、越野车制造的野马汽车，今年6月获得轿车生产资质，野马汽车也成为四川省唯一一家同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质的本土整车制造企业，目前已拥有成都传统车生产基地、成都新能源生产基地和绵阳综合生产基地。

业内人士认为，野马汽车“没落”是自身原因所致，产品无法满足市场和消费者需求的变化，管理层问题也很大，一步步沦为边缘汽车企业，最终被收购。

中国汽车工业协会数据统计，2019年1-8月我国汽车销量为1610.4万辆，同比下滑11%。市场快速更迭过程中，低端落后的企业将面临淘汰，自主品牌面临竞争加剧，更是进入艰难时刻。在雷丁资本控制下，四川野马汽车还有机会吗？

7、雷丁入主一年销量增三成 野马汽车未来两年再投7款新车

经济观察网 记者 王海宣?野马汽车在2019年初提出“万马奔腾 2025战略”之后，去年销量增长三成。年，野马汽车将进一步推出多款产品。3月27日，野马2020款斯派卡、博骏两款年度改款车型在四川绵阳制造基地上市。根据集团全新战略，新车在价格、动力、配置等方面做出调整。

2019年1月份，野马汽车进行战略重组，低速电动车企雷丁汽车控股野马汽车，之后野马的管理团队由原雷丁汽车高管团队接管。重组后的野马汽车将消费群体瞄准为三四线及以下城市的90后青年，并立下了“2020年销量超过15万台，2025年销量超过70万台”的近远期目标。

由于现款产品无法满足新的环保标准以及竞争力下滑，2020款斯派卡、博骏率先被推向市场。根据野马规划，未来将聚焦MPV和SUV产品，到2021年底推出7款新车型。公开资料显示，野马目前拥有小型SUV博骏，紧凑型SUV T70S和T80，MPV车型斯派卡，新能源领域拥有一款基于博骏打造的EC60，共5款车型。

新款斯派卡将起售价下调9900元至4.99万元，全系搭载了满足国六b排放标准的1.5L发动机，并在现有5MT的基础上新增一款CVT变速器。野马汽车认为这种价格、配置上的调整更符合城镇客户的消费习惯。根据相关规定，中国将与2020年7月1日起针对轻型汽车实施国六排放标准。

鉴于成本，售价4.99万元的新款低配车型减配了部分配置。与2018款低配车型相比，2020款低配车型缺失了主、副驾驶安全气囊、倒车影像、多功能方向盘、后排空调等配置。野马汽车将斯派卡定位于宜商宜家的MPV，由于是年度改款车型，斯派卡在外观、内饰上的变化不大。

2020款斯派卡新增添的1.5L+CVT动力组合在两款中高配上搭载，这满足了客户的多样化需求。为满足国六排放标准，斯派卡的1.5L发动机主要动力参数有了小幅度调整。最大功率由老款的82kW下调至80kW，最大扭矩则由之前的136N·m提升至145N·m。

低价位将是野马斯派卡的主要竞争优势。同级别7座MPV车型中，排除全系车型仍停留在国五排放标准的长安欧尚A600、福田伽途ix、金杯750，以及主打货运市场的长安睿行S50，真正比斯派卡售价更低的仅为东风风光330以及长安欧尚欧诺S。与这两款车型相比，斯派卡拥有更大的车身尺寸以及更丰富的安全配置供选择。

从2019年的销量数据来看，低价MPV车型有不错的销量表现。以风光330与欧诺S为例，去年分别售出2.4万辆、2.7万辆，这样的数据能在MPV销量排行榜上排在10-15位左右。这意味斯派卡这个价位的MPV有着不错的市场需求。

与斯派卡车型一样，此次一同上市的博骏降低配置，起售价由之前的5.78万元降至4.99万元。动力方面，在现有1.5L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+CVT三款动力组合的基础上，新增一套1.5L+CVT的动力组合，进一步降低自动挡车型的入门门槛。

博骏在安全配置上保留了主、副安全气囊。另外，低配车型不再搭载全液晶仪表盘、日间行车灯等配置。中高配车型则增加360°全景影像，有利于增加行车安全性。

外观方面，为了满足年轻消费者的需求，2020款博骏采用了更加年轻运动的造型设计，与现有车型形成运动版和普通版两种造型风格。新款车型的中网由现款车型的横条格栅变为直瀑布式设计，并采用了熏黑处理。大灯组内部构造也进行了调整，LED日间行车灯被放置在大灯组外沿，形成一个类似于“C”字的造型。

伴随着新车型的上市，野马将正式开启品牌复苏。根据野马规划，除这两款产品外，野马汽车将在今年推出包括星歌、EC60、EC30以及纯电动A0级两厢轿车A10E在内的四款纯电动产品。

在渠道建设上，野马汽车陆续推出了规模更小、投资更低、渠道更下沉的“万马店”。野马汽车表示，将持续推进“万马店”这一渠道下沉创新模式，加速布局在三四线城市的网点布局。至2025年，野马汽车将建立1000家县级旗舰店、5000家乡镇品牌店。

此外，为了寻求更多曝光，提高知名度，野马汽车在去年12月份与中国国家自行车队展开合作。借助此次新车上市，野马汽车将3月27日定为“野马品牌日”，官方表示将通过品牌战略发布、前瞻技术、新车上市、车主互动等一系列活动，助力野马汽车品牌的升级焕新。

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8、福特或计划推全新电动汽车 共用野马Mach-E电动平台

日前，从海外了解到，福特汽车在宣布E-Transit生产基地和总体EV制造计划中提版到，福特汽车计划在墨西哥的Cuautitlan生产权另一辆“新能源电动汽车”，新车将与福特野马 Mustang Mach-E共享该平台。

目前，福特野马Mustang Mach-E正在墨西哥工厂生产，福特野马 Mach-E将于2020年12月投放市场，但从福特汽车的生产规划中了解到，福特汽车将向该地点分配生产另一辆EV车型。

相关人士表示“福特计划在其生产野马Mach-E的墨西哥Cuautitlan的工厂生产另一辆电动汽车。新汽车将与野马Mach-E共享类似的电动平台，从而提高制造和工程效率。 ”

由此来看，福特此次基于福特野马Mustang Mach-E生产平台将有利于进一步降低成本，未来新车或将竞争特斯拉Model X等。

在今年北京车展上，福特进行中国首秀的福特野马Mustang Mach-E同样是Mustang家族全新成员，自此标志着Mustang家族正式进入纯电时代。

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9、博蓝共享与野马车合作了吗