奇瑞四轮电动汽车

1、一万左右的四轮电动车

一万左右的四轮电动车有知豆D3，芝麻E30，时风，宝雅，速派奇，具体如下：

（1）知豆D3

外观方面，新车发动机舱盖采用“ZHIDOU”LOGO替换原有“ZD”LOGO，使其辨识度有所提高。知豆D3采用了点阵式进气格栅，搭配左右两侧狭长的LED大灯组，使该车增加了一丝凶狠的气息。

（2）芝麻E30

芝麻E30电动车新车的长宽高分别为2798mm/1563mm/1572mm，轴距为1765mm。配置方面，该车搭载LED日间行车灯、一体式运动座椅、高度可调大灯、EPS电动助力、10英寸高清触控屏，EPS电动助力、导航、USB接口、倒车影像等。

（3）时风

集城市出租车、私家车、城际自驾租车和传统公交模式之优点，合立体车库与自动充换电于一体，完美实现动态交通和静态交通的协和，是一种全新的城市公共交通运营模式。

（4）宝雅

主要研发、生产、销售雅贝、童年、卡通三大系列电动汽车。集团下设德州宝雅新能源汽车有限公司(德州基地)、山东喜特恩特新能源汽车制造有限公司(齐河基地)、济南公司(济南基地)、宝雅电动技术研究院和宝雅汽车销售公司。

（5）速派奇

一直在电动两轮车领域耕耘十多年，如今开始发力电动四轮车。在2万以内市场定价的经济型车型中，速派奇是所有制造此类型车企中目前体量最大的企业。从供应链的品质化管理到生产前的零件上线前全检，全程品质管控，给予消费者更多安全保障。

2、奇瑞老年代步电动四轮车

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3、奇瑞电动汽车怎么开?

拧动钥匙，表盘上的灯亮了，然后转动有手握住的那个车把就是电门，向内转动电门，车子就会向前进了，说白了，就是转动的越多，速度相对就越块。坐上去跟骑自行车唯一的区别就是，一个用脚蹬，一个用手拧，都一样。左手是后刹车，右手是前刹车，这些都跟自行车一样的。

而其实三电系统里，电池是最贵的部分。它几乎占据了电动汽车价格超过一半的成本。因此电动汽车成本下不来。

一台混动汽车，如果仅仅只是10度电的电池组，电池本身就已经差不多要4～5万元了。而纯电动汽车的电池容量更大。往往20~30度电的动力电池组，本身价格已经接近10万元。只有以后发现了相对廉价的电池技术，电动汽车的价格才会降下来。

(3)奇瑞四轮电动汽车扩展资料：

由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。

该四项标准已于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施。

一辆新型纯电动中巴车充一次电仅需20分钟，最大行程却超过300公里。这种新型纯电动汽车已经在我国吉林省投入生产，预计今年6月份首批产品将上线。

4、听说奇瑞生产了一款电动汽车，不知道怎么样，

估计还没量产，可能不成熟吧，但肯定是以后的发展趋势

5、奇瑞电动汽车多少钱

奇瑞电动汽车分两种，一种是使用铅酸电池的，网上报价在5万元左右专；另外一种是使用属锂电池的，价格在15万元以上。现在的电动汽车在国内的商业前景并不令人看好，车企上马这类项目主要是看国家有补贴政策，趋利性很强，但没有考虑市场的接受能力，所以即使可以买到，但也受到充电售后保养维修等一系列问题的困扰，个人购买时机尚不成熟。

6、奇瑞电动车四轮质量好吗

你好
很高兴为您解答
电动汽车，比亚迪，奇瑞，时风，其他基本都没有经过国家碰撞试验。
这几个有保证

7、奇瑞电动汽车质量如何

奇瑞汽车的质量在自主品牌里还是不错的，同时奇瑞也是最早自主开发发动机及自动变速箱的车企，奇瑞汽车一贯对技术对有着执着的追求，并且也为之不断地摸索学习，光凭这一点我们就应该为奇瑞汽车点赞。

8、奇瑞电动汽车怎么样 大概多少钱

不是我不注重环保。电动汽车技术现在还不成熟，只靠国家补贴是不够的，一辆车补贴大几万，还是比汽油车贵。
你以为这车买回来就能省钱了？电池是有寿命的，跑个一两年要换电池了，又是大几万出去了。电池难道没有污染？
另外，之前看到央视的新闻，说京沪高速加油站全部安上充电桩了，全程充电只要400块。
“只要400块”呵呵……全程1200公里，我烧汽油才500块，用电还要400？
总共也就150度的电，我家里用100块都不到，用上你的充电桩电价就涨了5倍，这NM叫推广电动汽车？我汽油车全程加一次油，10分钟左右就加完了还能去个厕所，电动车全程起码冲6次电，花6个小时在服务区看疯景……
不好意思，有时候讲起这些东西就开始光火，某些部门以为我们消费者都是傻子呢……
电动车唯一的意义就是每天上上班，但是你省下来的汽油钱还不够换电池的……

9、奇瑞eq电动汽车为什么停产？

奇瑞eQ的失败除了市场定位和定价问题外，很重要的问题在于商业运作和广告宣传。

奇瑞eQ是奇瑞第一款纯电动汽车，属于AOO级，车型尺寸：3564*1620*1527mm，轴距2340mm。电池电量23.6千瓦时，续航里程200公里，售价7万元。然而由于定价和销售策略的问题，始终没有本市场接纳。

从用户口碑和产品品质角度，奇瑞eQ是同年同级别车型中最靠谱的一款产品。但一些看上去比它大（车型尺寸），且价格便宜的低质低价产品却站的了先机。无论是当初的知豆还是后来的北汽EC系列的销量都把奇瑞eQ抛出了几条街，而那两款产品的品质其实比奇瑞eQ要差好几条街。

奇瑞eQ的失败除了市场定位和定价问题外，很重要的问题在于商业运作和广告宣传。本来是个有市场竞争力，品质尚可的产品，非但没有复制奇瑞qq的销量神话，竟然在和低质低价产品的竞争中败了下来，使人不得不为之扼腕。

奇瑞eQ的注意事项：

奇瑞eQ长宽高同样为3564mm/1620mm/1527mm，轴距为2340mm。另外，车辆尾部配有2颗驻车雷达，不过后备厢需要用车钥匙开启。轮胎采用双五辐铝合金轮圈，搭配佳通Comfort 220系列轮胎，其规格为165/60R14。

奇瑞eQ在设计上与汽油版QQ基本相同，几乎很难看出eQ电动车和QQ之间的区别，而唯一不同的除了车尾的eQ字母外，另外部分颜色车型还采用了蓝色的轮毂以及蓝色的前格栅装饰。