导航:首页 > 电动新能源 > 滕州新能源汽车市场

滕州新能源汽车市场

发布时间:2021-10-16 00:57:09

1、2019年,新能源汽车市场,都有哪些大变化?

时间总是过得特别快,2019年就这么匆匆过去了,车企这会儿基本都在忙着盘点2019年的销量,估计过段时间就会一一公布,不过结合2019年市场的销量情况,其实已经可以做出一定的判断,氢云链也对新能源车市场做出了自己的总结,看看在这大变局的背后,谁才是大赢家吧!

新能源车消费愈发向上

在汽车消费的起步阶段,消费者对车的要求还仅限于代步,所以对车的要求不是很高,而且对价格异常敏感,正如我国汽车市场刚起步的时候,都是依靠一些10万元以内的车型保持增量,新能源车市场也不例外。

2018年,我国的新能源车冠军还是北汽新能源EC系列,全年销售了近10万辆,并带领北汽新能源拿下了纯电动车销量冠军,其它微型电动车,例如奇瑞小蚂蚁,江淮iEV等也有上佳表现,在整个新能源车销量中占了很大的比重。

到了2019年,新能源消费者逐渐向上,微型电动车市场份额大幅滑落,虽然还有很大的销量,但难以跟2018年相提并论,销量冠军也变成了北汽新能源的EU5,这是一款紧凑型轿车,补贴售价已经超过了10万元,同时还有搭载了达尔文系统的中控屏幕。此外,另一款畅销车型比亚迪元EV,定位于小型SUV,也比微型电动车要高出了一个级别,可见新能源消费市场在向上,至于2020年会不会上升到一个更高级别的车型,就一起期待一下吧!

合资车企纷纷加入战场

2018年,在我国销售的合资新能源车型还不是很多,比较出名的有帕萨特 PHEV和宝马530Le等,销量也不错,但是因为车型太多,在总体销量中,占比还是比较小。

2019年,越来越多的合资车企推出了新能源车型,例如丰田的卡罗拉/雷凌双擎E+,福特领界EV和别克微蓝等,在全年销量变动不大的情况下,合资品牌的新能源车销量占比正在逐渐提高,自主品牌需要警惕。

续航里程再次增 

2018年,大部分纯电动车型的综合续航里程都在300公里左右,400公里都不多见,500公里似乎只有特斯拉。2019年伊始,我们就看到了很多车企发布续航长达400公里的车型,例如荣威Ei5和北汽新能源EX5等。

随后,广汽新能源Aion S和几何A等几款车型上市,又把国产电动车带进了500公里俱乐部,到了年末,广汽新能源Aion LX和爱驰U5上市,完成了对600公里的跨越,甚至超过了特斯拉MODEL X。以至于到了年末,要是一辆新车续航不到400公里,你都不好意思说自己是一辆新车,再仔细想想,其实续航500公里的车型,价格也不是很贵嘛!

而在2020年,有一些即将发布的车型都已经开始预告,自己的综合续航可以达到700公里了呢!

综合以上三点,其实我们可以得到一些结论,未来车企推出的新能源车要想卖得好,就必须往上面三个方向走,定位要高,品牌形象要好,续航一定要长。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、中国的新能源汽车市场怎么样?

全球新能源汽车市场增长火爆,中国市场份额遥遥领先,同时也是产业链的基地。

3、疫情之下危机与机遇并存,2020年新能源汽车市场有哪些机会?

作为新能源答主,文青就以新能源领域为例阐述下自己的看法:

在过去2019年,新源汽车市场较为低迷。2019年全年销量约120.6万台,同比下滑约4%。而新型冠状病毒的肆虐,更是让很多车企延期复工复产,开年的汽车销量大幅度下滑。那么危机与机遇并存,2020年对于新能源汽车市场有哪些机会呢?

新型冠状病毒疫情对新能源汽车市场造成的影响,我们可以对比2003年的非典。根据乘联会的相关数据表明,在2003年我国汽车销量直线飙升,销量同比增幅达到了约70%。所以非典疫情非但没能对汽车市场造成负面影响,反而还促进了销量的增长。那么文青认为,新型冠状病毒疫情同样也是如此。

大家都知道,新型冠状病毒存在人传人,而主要的传播方式就包括飞沫传播。但是如果自驾外出,在一定程度上减少与其他人群的接触,就可以降低被传染的几率。所以目前很多地区也支持居民自驾出行,尽量降低乘坐公共交通工具的机会。而到新型冠状病毒疫情结束,那么消费者对购车需求就会在一定程度上有所增加,而这对于整个新能源汽车市场就是存在的机遇。

另外,虽然受到疫情影响,很多经销商不能开门迎客导致销量下滑,但是用车刚需依然存在。而且受到疫情的影响,汽车厂商延期开工导致产量下滑。所以疫情结束后,很可能对于汽车市场来说会由买方市场转为卖方市场,更大程度的刺激汽车行业的发展。

最后,从总的数量上来看,我国汽车保有量依然较低。比如根据相关测算,截止到2018年,我国每千人汽车保有量是170台左右,而美国的千人保有量大概在800台,欧洲和日本大概在500~600台。所以从保有量来看,我国的市场需求依然较大。

所以,在2020年的新能源汽车市场中,危机之一就是新型冠状病毒疫情导致的开年销量下滑,而机遇则是因疫情会推动消费者购车需求。再加上产量较少,需求仍在,所以对于车企来说更应该着重把握。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4、2019年新能源汽车销量下滑,自主品牌该何去何从?

伴随着2019年新能源汽车销量的下探,尤其是在合资品牌集中发力新能源汽车市场后,中国品牌还能不能扛得住,又该何去何从呢?小编觉得,自主品牌在新能源汽车市场还是有很多天然优势的,同时,伴随着充电等基础设施建设的完善,新能源汽车市场的潜力还是非常大的,具体分析如下。

立足强有力的产品,走出属于自己的品牌向上之路

吉利推出领克品牌,同时也独立了新能源汽车事业部-吉利新能源,并发布了旗下首款纯电动轿车-吉利几何A;广汽新能源的布局则更加稳健,发布的首款纯电动汽车Aion S在刚刚过去的12月,累计销量已经突破了8000台,同时,去年下半年发布的广汽Aion LX续航里程更是达到了650公里,创下了自主品牌纯电动汽车续航里程的最高纪录。北汽新能源旗下最畅销的车型也是从北汽EC系列转变为了北汽EU系列,都是品牌向上的最直接的体现。

相对于燃油车,技术门槛相对较低

对于国内自主品牌而言,想要在燃油汽车市场,超越合资品牌,难度还是非常大的。但是相对于燃油驱动系统的复杂程度,纯电动汽车或者插电混动汽车,整体的技术门槛相对于较低,三电技术的突破,很多也都是控制芯片技术的突破,电池储能技术的突破也是行业的难题。这也是为什么国内很多自主品牌选择新能源车型作为弯道超车的主要原因。当下,不管是插电混动市场,还是纯电市场,绝大多数新能源汽车的保有量都是来自于自主品牌,绝大多数消费者已经开始接受并且认可自主品牌的新能源车型。例如,比亚迪、吉利新能源、广汽新能源等,市场口碑都是不错的。

国家和地方政策的大力扶持

前几年,自主品牌的新能源业务,能够获得这么大的发展, 肯定是离不开地方和国家的大力扶持。虽然补贴会慢慢退坡,但可以预见的是,国家和地方肯定会在其他方面继续大力支持自主品牌,例如,新能源汽车创新类基金支持,各类建设项目审批支持,充电基础设施建设支持等。

小结

不论是前期的新能源技术和产品的布局,还是国家和地方的政策扶持,自主新能源汽车品牌立足强有力的产品,走出属于自己的品牌向上之路,未来新能源汽车市场,自主品牌还是会有很强竞争力的。

如果大家想要了解更多新能源汽车相关的行业资讯,欢迎点击右上角的关注,谢谢。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、新能源市场:一场属于A00级“纯电小车”的胜利和狂欢

2020年的新能源市场可谓是风云突变,不能说是改天换日,也至少是经历了一场大的变革。在今年上半场的新能源市场较量中,从特斯拉Model 3持续数月霸榜新能源市场销冠、蔚来ES6冲进销量前五、理想ONE快速跻身销量前十,再到4月份小鹏P7上市后引来的关注度,以及理想、小鹏在7、8月先后赴美上市,中高端车型无疑占据着市场主流的销量和声音。

但到了下半年,随着7月底五菱 宏光MINI EV的上市、新款欧拉R1更名为欧拉黑猫、9月份奇瑞小蚂蚁新款车型-15万蚁粉版的上市,此前市场声量并不大的A00级纯电小车市场开始快速崛起;而5月份上市的零跑T03以及11月初上市的哪吒V,也说明了第二梯队造车新势力们将追赶蔚来等第一梯队品牌的机会放到了A00级纯电小车身上。无疑,不论是新车上市还是赴美敲钟,蔚来、小鹏、理想等新势力“明星车企”总是吸引了更多眼球,但销量是品牌市场表现的晴雨表,到了销量公布时我们会发现,“最能打”的新能源还是A00级纯电小车。

7月底上市的五菱宏光MINI EV在9月份以14495辆的销量第一次把特斯拉model 3挤下“销冠”宝座后,便成功蝉联了新能源单车销量榜首,10月销量20631辆,11月销量33.94辆,如此迅猛的环比增长幅度,即便放眼整个汽车市场也无人能及其右;曾经的王者特斯拉Model 3跟其差距也渐行渐远。

不仅仅是五菱宏光MINI的“一枝独秀”,更是A00级纯电小车的“百花争艳”,长城欧拉R1、奇瑞eQ小蚂蚁、上汽荣威科莱威的销量在新能源市场中同样靠前。据统计,11月份欧拉黑猫销量9463辆,奇瑞小蚂蚁10月销量4745辆…值得一提的是,零跑T03自上市以来销量不断创下新高,11月达到1927辆,上市至今累计销售7285辆;哪吒V上市首月订单已突破5000辆,成为各自品牌的销量主力。

A00级小车呈现出了集体“突围”的态势,但在下半年,A00级纯电小车市场迎来了一场属于它们的胜利。至于该市场走红的原因很好理解,就是精准的消费人群定位和较低的车型售价。以销冠-五菱宏光MINI EV为例,其销量的快速增长主要是抓住了县乡市场的消费升级需求,3万左右的价格甚至比市场上的“杂牌”低速电动车还低,替代性竞争优势明显。很多人此前将A00级纯电小车称为“老头乐”,但从实际的购车人群来看,更多的是年轻女性和有代步需求的上班族。宏光MINI EV等A00级小车的精准定位和低价格,是其能火爆热销的最大原因。

其次就是A00级小车在外观设计等产品力上的年轻化和品质感,不管是宏光MINI EV、欧拉黑猫还是奇瑞小蚂蚁,他们的外观设计均比市面上以“模仿”为主的低速电动车要更美观、耐看;其安全性、车辆配置等也均比低速电动车要更安全实用。且续航里程相比低速电动车也更长,能满足消费者一周的上下班代步需求。用较低的价格、够用的续航抢占以三线城市一下市场为主的所有市场,就是A00级纯电小车的商业逻辑,简单实用;加上牌照、限号等利好政策的倾斜,A00级小车的热销不无道理。

从新能源市场销量榜单来看,两极分化的现象越来越严重,除了10万以内的A00级纯电小车外,特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、唐DM以及理想ONE都是20万以上的车型,而像10-20万之间的中档车型较少且榜单排名下滑比较明显。形成这一局面的原因就是燃油车的阻挡,在10-20万区间可选择的车型很多,像热销的紧凑级家轿、紧凑级SUV等细分市场车型价格多在该区间,新能源车型的替代性并不强。再考虑到二手车保值率等问题,10-20万价格区间的新能源车型更不会被主流消费群体购买。

写在最后:早在我国新能源汽车市场刚起步阶段,市场上有不少A00级车型,但彼时的纯电小车不管是在造型、续航、安全、配置还是车辆品质上都不值一提,也导致了A00级纯电小车市场份额逐渐萎缩,特别是在中高端车型的不断冲击下。但此时,随着新能源市场发展,消费者的接受程度以及车型产品力和品质都有了较大提升,纯电小车再次迎来了崛起,都成为了深受消费者喜爱的代步产品。从河南等地近期的单双号限行等政策来看,预计A00级纯电小车市场仍将在2020年冲刺阶段迎来再次爆发。

温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络,归原作者所有。有趣有料有热度,从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体:车市速递

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、新能源汽车的市场前景怎么样?

您好 很高兴能为您解答
汽车新能源技术在我国也是日益发展成熟的一门技术,新能源汽车的使用量也是能涨趋势。新能源汽车的市场市场好,就业前景也非常好。
希望我的回答能帮助到您 望采纳

7、新能源汽车现在市场怎么样,好不好?

从市场份额来看,在2030年前,全球所有销售出去的新车中,将有30%是电动汽车。分国家来看,中国将是全世界最庞大的电动汽车市场,2017年在全球的份额占到了40%,美国紧随其后。到目前为止,新能源汽车销售增长迅猛,所以新能源汽车前景是一片大好哦。


与滕州新能源汽车市场相关的内容