吉利博越ge新能源汽车

1、博瑞新能源，吉利3.0时代的造车工艺的巅峰

最近吉利一直在宣传自己的4.0产品，也就是cma，bma模块化产品，模块化表明吉利发展到了一个新的阶段，当时博瑞，博越都是吉利的3.0产品，短短的四五年间吉利就已经有了一个世界级车企的规模和技术。模块化可以更好的整合资源，更好把控产品质量。 博瑞GE作为吉利的3.0产品可以说是这个阶段吉利造车工艺的巅峰。不论是供应商，质量，技术都是上上品，博瑞GE的潜艇式座舱采用超高强度的钢板打造，整车超过一半的钢板都是超高强度的，吉利将乘客行人的安全植入了他的DNA中。博瑞GE自上市以来就有最美中国车的美誉，时至今日已经过了五年的时间他的设计还是那么时尚脱俗，可见他的设计是非常成功的。博瑞GE在同级别中首先搭载L2.5级自动驾驶辅助系统，重新定义了中级车标准，不仅让国产车企望尘莫及，更是让合资车企不得不被动提高自己中级车的售价来面对这个本土车企的挑战。我们在博瑞GE上看到了沃尔沃与吉利的深度结合，1.5T发动机和7DCT发动机都是来自沃尔沃的技术支持，也是从博瑞GE开始，沃尔沃的动力组合被广泛应该用在了以后吉利的众多车型中。

2、吉利汽车下乡补贴车型哪款好？求推荐

19年3月吉利汽车响应国家政策，出台了下乡补贴活动。活动力度还挺大的。个人觉得考虑乡下路况，推荐买吉利的SUV车型。

所以我推荐吉利博越这款车。

此车价格大约在10-16万，定位是家用SUV。针对这款车吉利活动是，现金直接补助1万，同时享受厂家置换补贴1.5万，大客户补贴2000元，厂家还贴息7000元，比城市公务员老师买车优惠力度还要大。

这款车空间比较大，后备箱足够大满足农民日常使用。车内还拥有储物空间，这使得该车内部看去非常整洁。此车油耗大约在7L左右。

这款内饰非常显档次，皮质座椅而且还带自动加热，让农民顾客享受到最舒适的驾车体验。

当然这部车还有很多缺点，座椅和方向盘设计不太合理，所以有老车主反应驾驶久了比较累。全车只有一个USB，虽然不是硬伤，但是影响便捷性。发动机抖动明显，变速箱有顿挫感，行驶80码以上有异声。

但总体来说，因为吉利的下乡贴补政策，这款SUV还是值得买的。

3、谁说中国品牌PHEV技术不行的？试驾吉利2020款博瑞GE

2018年，吉利博瑞加推了博瑞GE车型。博瑞GE又分为PHEV和MHEV两个派生车型，其中，MHEV是轻度混合动力车型，并不属于新能源汽车的范畴，并不享受新能源政策的优惠（直接上绿牌，并免购置税）。虽然销量很“感人”，但吉利并没有放弃博越GE，还推出了2020款。

主办方很坏，PHEV和MHEV放在我们面前，只能选其一进行试驾。而我，选择了PHEV。因为对于阅新能源汽车无数的我来说，一直由一种观念，自主品牌做PHEV不行，技术不到家，所以很多自主品牌做新能源汽车都是从纯电动汽车入手。PHEV技术含量较高，那是合资品牌炫耀的资本。那么，吉利的PHEV能否为自主品牌证明呢？这是我们的兴趣所在。

档次感甚为突出

从外观上看，2020款博瑞GE并没有改动，与博瑞汽油版一致。要知道，新款的博瑞汽油版的前脸，是博瑞GE最先采用的。前大灯和涟漪式中网的搭配，以及更加运动的前保险杠造型，又例如更加修长细腻的尾灯。

进入车厢内，迎面而来的首先是精致感，继而是豪华感，比汽油版还多出一份科技感。而这台内饰风格，也是博瑞GE最先采用，汽油版的博瑞在中期改款时才应用上。博瑞GE的中控台采用的大面的钢琴烤漆处理，液晶显示屏镶嵌其中，搭配粗壮的哑光银饰条，加上菱形式样的点缀，浓浓的凯迪拉克格调进入眼帘。

用料方面，大面积的软性材质覆盖，营造出高档次的品质。配置上，2020款博瑞GE提供全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯、博世ESP 9.3车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入+一键启动等，同时还配备有L2级自动辅助驾驶。

博瑞GE在空间表现上也是跟汽油版一致的，从车上尺寸上看，博瑞车长4956mm，轴距达到2850mm，无疑已经达到中高级车的水平。要知道，全新一代的本田雅阁和丰田凯美瑞，轴距都只有2800mm多点。车身数据不小，但空间表现不过不失，这也是欧洲车的“传统”。后排的绝对腿部空间一般，尤其是横向空间，但头部空间却表现惊人，毫无压迫感。

技术以沃尔沃为背书

提到新能源，大家第一反应是比亚迪或者特斯拉，毕竟切入较早，拥有深厚的技术储备。广汽新能源算是新贵，尤其是AION体系的推出，主打高端和品质。但说起吉利新能源，相信大家都没有什么概念。其实，吉利早在2015年就推出了新能源产品帝豪EV，现在满大街跑的曹操专车就是这款车型了。为了刷新吉利新能源的存在感，所以有了博瑞GE。后来，吉利新能源成立了专属品牌，几何！问题在于，几何品牌成立之前的新能源产品，并不纳入到几何品牌当中。 难道博瑞GE已成吉利的“弃车”？非也，几何品牌专注于纯电动汽车，而博瑞GE属于混合动力车型，所以并不属于吉利新能源发展的方向。但是，吉利并没有放弃博瑞GE，2020款的推出就是最好的证明。博瑞GE PHEV使用的是1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率180马力，最大扭矩265N·m；电动机最大功率81马力，最大扭矩160N·m，全套动力系统的综合最高输出261马力，爆发出425N·m的最大扭矩。

插电混动车型不像纯电动车那般会给人带来强烈的电量焦虑症，博瑞GE纯电模式下标称可行驶60km，当表显续航里程为零的时候发动机会强制启动。各种工况下，无论是纯电机提供动力，或者发动机充电下仍是电机输出动力，抑或是电机和发动机共同驱动车轮，动力的输出足够细腻平顺，实际感受并不比“混动之父”的丰田差。 大家最关心的的是该三缸发动机抖不抖，毕竟都被宝马抖怕了。而博瑞GE的这套发动机同样来自于沃尔沃，在发动机介入工作为电池充电时，或者发动机直接提供动力时，确实会有明显的抖动，但抖动的扰人程度上算可接受范围，绝对要比宝马的好，而且好多了。

吉利的产品在轻量化课题上表现并不怎么样，博瑞GE整备质量接近1.8吨。毕竟用料足，各种内装的讲究，各种丰富的配置。但是，国人就是喜欢这种“厚重感”，从而获得“安全感”。较重的车身使得博瑞GE的总体行驶表现沉稳扎且富有韧性，话虽如此，博瑞GE的底盘调教还是最大限度地向舒适性靠拢，并非强调操控运动。

最后说一句：

新能源领域，纯电动汽车的销量数据基本没什么参考意义的，因为大部分的数据来自集采（出租车和共享出行）。而混合动力车型才是一般家庭消费者所需求的，所以，在PHEV细分市场销量出色，才可以证明车型和技术得到消费者的真正认可。在自主品牌PHEV当中，貌似就比亚迪和吉利的销量数字相对理想。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、2020 吉利将推6款新车 挑战141万销量目标

1月6日，吉利汽车控股有限公司（简称吉利汽车）公布了2019年12月及全年销量数据：12月销量为130,036辆，同比增长39.3%；2019年累计销量1,361,560辆，位居中国品牌乘用车销量第一，并完成全年的销量目标。

SUV仍是中流砥柱 新能源逆势增长

2019年自高端纯电品牌几何发布后，吉利汽车集团形成了吉利、领克、几何三大品牌同频发展的新格局，并相继推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款新车型，覆盖轿车、SUV、MPV和新能源等多个细分市场。

细分来看，拥有9款车型的阵营仍是吉利汽车的重要支柱。2019年吉利SUV车型总销达到709,841辆，占吉利全年总销量比52.1%。其中博越依然是吉利SUV销量的主力选手，特别是博越PRO的推出，提升了博越家族的市场竞争力。除博越外，帝豪GS、缤越、远景X6等车型也均是月销过万的热销产品。

吉利汽车2019年轿车阵营全年累计销量为54.3万辆，其中帝豪一款车型全年的销量就达到21.1万辆，展现出极强的产品力和市场竞争力。此外，帝豪GL、远景和缤瑞等车型也继续发挥以往的竞争优势，助力吉利在车市寒冬中持续保持较强的抗压能力。

而吉利品牌旗下高端品牌领克，12月销量达10,807辆。2019年领克汽车市场销量连续5个月突破万辆大关，累计销量达128,066辆、同比增长6.4%，而领克品牌旗下的领克03一度月销达到7000辆的高度，2019年全年完成5.28万辆，在与众多合资品牌的实力选手的竞争中丝毫不落下风。

在新能源领域，2019年全年销量113,067辆，同比增长66.5%。高端纯电品牌的首款车型几何A，2019年全年销量达12,662辆，作为一个刚推出不足一年的纯电车型来说，取得这个成绩实属不易。

吉利2020年将推6款新车 海外市场拓展提速

相比2019年，吉利2020年的表现更值得期待。2020年，吉利将销量目标定为141万辆，同比增长3.6%。吉利在面对2020年的不确定性时，比以往表现得更加理性，面对延续的车市寒冬，吉利仍然选择较为稳健的策略。

上一个五年，吉利汽车实现了产品和销量领先。下一个五年，吉利汽车要实现品牌和技术全面领先。2020年将是吉利汽车向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是吉利的架构之年和产品大年。

目前，吉利已经形由成BMA、CMA、SPA三大基础架构和PMA纯电专属架构。2020年将基于以上模块化平台架构推出包括推出包括icon、领克05、领克06、几何GE13在内的6款全新车型以及多款改款车型，持续优化产品结构。

值得一提的是，吉利汽车2019年出口量累计57,991辆，同比增长110.6%。2020年，领克还将正式进军欧洲市场，迈出领克品牌全球化发展的关键一步。海外市场拓展提速，吉利汽车在海外的品牌形象和影响力不断提升。

红点观察：

新一轮全球经济大调整时代已经来临，汽车工业正进入百年未有之大变局。在大变革时代，找到大机遇，实现大目标，把吉利汽车打造成为具有国际竞争力、全球影响力的中国汽车领军企业才是最为正确的方向。吉利汽车的技术储备、产品实力和体系能力已经日趋完善，应对2020年更加复杂多变的市场环境会表现的更加从容，其在2020年的市场表现非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、吉利博越GE轻混48V的电池更换大概多少钱？

清魂的电池组是不大的，因为是轻混，跑的距离短，所以电池组小，更换一次费用，应该是两万左右

6、吉利汽车都有哪些车型，希望高手详细指点！越全越好~

“博”系产品：博瑞GE MHEV（轻混）、博瑞GE PHEV（插混）、新博瑞（燃油）、博越（SUV）

“缤”系产品：缤瑞（轿车）、缤越（SUV）

“帝豪”家族：帝豪（轿车）、帝豪GL（轿车）、帝豪GS（跨界SUV）

“远景”家族：远景（轿车）、远景SUV（SUV）、远景S1（跨界SUV）、远景X3（SUV）、远景X1（SUV）

MPV车型：嘉际

纯电动车型：帝豪GSe（SUV）、帝豪EV450（轿车）

7、吉利博越油耗工信部最高7.5L，实际的油耗有多高？

博越工信部油耗是7-7.8，正常油耗在8-11个油之间吧，高速更低，您所说的1块钱公里，可能自己的驾驶习惯，起步的时候不要急加速，转速维持在2000转左右最为省油，定期保养车子(按照保养手册即可)，夏天使用空调够用就行，不要开太大。前两轮轮胎胎压2.2-2.3pa，后面为2.4-2.5pa。前方有红绿灯提前减速，这样既省油又减少车辆磨损。养成一个良好驾驶习惯，希望这些对你有帮助。

如果说国产车是油老虎，一定条件下是成立的。相比合资车，国产车技术方面确实是逊色，油耗高就是很好的证明。

老款吉利博越搭载1.8T和2.0L发动机，百公里油耗在10升左右是非常正常的，工信部油耗8升左右，不是经常跑高速，这个油耗很难达到。

除了吉利博越，同级别的哈弗H6，长安CS75等油耗也是偏高一些的，尤其是对老款车型来说。朋友哈弗H6,2.0L百公里油耗12升左右。

为什么国产车油耗偏高呢？多个原因导致的，包括先进技术应用的少，轻量化做得不好，等等。根根结底，还是技术不行。

自主品牌汽车燃油经济性有所提升，方式是采用小排量涡轮增压和双离合变速箱，油耗降低了一些，但是行车品质方面也还是逊色一些的。

自主品牌汽车配置确实丰富，十分丰富，但是在核心技术方面还是有较大提升空间的，我们肯定自主品牌汽车的进步，但是也要承认差距，真的还是蛮大的。

我们消费者购车，在意配置，但是不要过分在意配置，更建议大家多关注三大件质量和技术，而不是一味地盯着天窗、导航和真皮座椅。

8、吉利博瑞GE 与博越有可比性吗？

一个新款，一个老款，我是吉利供应商，性价比都还行，新款GE比较漂亮，但从市场情况看，口碑因人而异吧。追求完美主义的，不建议买。如果仅仅是满足生活所需，代步等等，可以入手！

9、众所周知的吉利汽车，旗下有哪几个品牌的汽车公司？

众所周知的吉利汽车，旗下有哪几个品牌的汽车公司？

进入轿车领域以来，吉利发展很快，走了很多弯路。 我们来看看吉利多品牌战略以来的子品牌。 吉利汽车的品牌有哪些？ 不要只知道吉利的车！

1、英伦汽车

英伦汽车是一个吉利的高端品牌，由吉利和英国锰铜集团合作创立，这个品牌也是地道的英伦风格，推出过经典的TX4系列车。 TX4在英国是与劳斯莱斯、宾利齐名的豪华品牌。 遗憾的是在国内，英伦车没有引起很大的反响，最后停产了，英伦品牌也吉利被取消了。

吉利汽车的品牌有哪些？ 不要只知道吉利的车！

2、帝豪

帝豪是吉利系列，但以前是单独的品牌，吉利汽车是吉利妈妈品牌下的子品牌。 曾经推出著名的帝豪EC7，是吉利集团全力打造的全球质量轿车，如今已被吉利新帝豪所取代。

3、全球鹰

全球鹰曾经是风靡全国的汽车品牌，到今天有很大的保有量，但都是要被淘汰的旧车型。 全球鹰品牌的模式有全球鹰GX7、全球鹰GC7、全球鹰GX2、远景等。

4、沃尔沃

2010年吉利收购沃尔沃轿车业务，在成都和大庆建厂。 沃尔沃是全球知名的豪华汽车品牌，被誉为最安全的汽车品牌，吉利收购沃尔沃也带来了吉利先进的技术和经验。 沃尔沃在吉利被收购后，在中国市场也受到越来越多的消费者的喜爱。

5、瓶颈

领克(LYNKCO)是2016年在德国柏林发布的新豪华品牌，领克的市场目前仍然很好。 该品牌除了在国内发售外，今后还将进军欧美市场。

6、吉利汽车

这是大部分人最熟悉的，今天我们看到的帝豪系列、远景、博越、博瑞等车型都是吉利品牌，根据原帝豪车标变更的新黑蓝车标已经深深地反映在每个中国人的心中。 吉利品牌涵盖轿车、SUV等领域，拥有丰富的产品线，在各个领域都表现出色。

吉利集团从最初的吉利品牌发展成为聚集了众多品牌的国际企业，其中的困难一定不少，但好在吉利一直走得比较顺利。 吉利集团日前公布了最新的框架分类，品牌分为5个单元。 如果想进一步了解汽车知识，请关注魏新豪“汽车超人”！吉利汽车的品牌有哪些？ 不要只知道吉利的车！

根据新框架，吉利旗下有吉利汽车、吉利新能源、领克汽车、宝腾汽车、路斯特汽车5个子品牌。

其中吉利新能源被分割成为独立的子品牌，拥有独立的新车标志。 按照计划，吉利新能源将陆续推出近30款新车，首款车型为GE11纯电动汽车，随后还有帝豪PHEV、插电式混合动力版MPV车型等，计划混合动力车也将上市。

值得注意的是，据知情人士分析，沃尔沃汽车集团(包括Polestar)与吉利汽车集团同级，隶属于吉利控股集团，也分析了为何名单上没有出现沃尔沃。