湖北省新能源汽车补贴

1、湖北汽车以旧换新政策是什么？

从2021年9月1日至年底，湖北省将开展“焕新出发，一路向前”乘用车以旧换新活动，以此鼓励消费者将自己的旧车升级。据悉，若消费者报废旧乘用车，则其能在购买新能源乘用车的使用环节获得补贴资金5000元/辆。

若是购买燃油乘用车，则补贴3000元/辆。若消费者选择转出旧乘用车，则能够在购买新能源乘用车的使用环节获得补贴资金3000元/辆；若是购买燃油乘用车，则补贴2000元/辆。同时，在补贴期限内，每位申请人只能享有1辆车的补贴。

相关信息

从燃油汽车和新能源汽车不同的补贴力度可以看出，国家正在大力推广新能源车。比起传统燃油汽车，新能源汽车更加安静、环保，同时能够更加节约石油资源。此外，在有些城市，新能源汽车也比传统燃油汽车更加容易上牌。

燃油汽车的稳定性还是更胜一筹。抛开一线城市不说，在二线三线城市中，公共充电桩的数量还远远不够。同时每当冬天来临，以蓄电池为驱动力的电动汽车的续航将极大地受到低温影响。智车派认为，新能源汽车将会是未来的趋势，但就目前来看，新能源汽车的发展仍是道阻且长。

2、国家新能源现在有哪些政策

3、为促进汽车消费 武汉发布新购车政策最高补万元

众所周知，湖北省是我国汽车产业的重点省份，而毫无疑问武汉市更是我国汽车业的主“引擎”。然而，由于此次疫情发生的中心点就在武汉，也导致近几个月武汉的汽车行业停滞不前，经济也一度下行。不过，随着疫情终于快要接近尾声，因此为了促进汽车消费，武汉市政府也出台了一些积极的政策。
5月14日，武汉新闻广播发布消息称，武汉市将在近期发布了促进汽车消费的实施细则，从细则发布之日起至12月31日期间，购买武汉市企业生产且在武汉市销售、上牌落户的乘用车，由武汉市政府给予一定比例的补贴。
据悉，具体的实施细则包括燃油乘用车每辆车将按销售价格的3%进行补贴，5000元封顶；新能源乘用车每辆补贴1万元等。此外，汽车生产企业在武汉销售乘用车车辆时，应将消费者可获得的购车补贴资金金额予以公示，并于车辆销售成交且上牌后7日内先行垫付给消费者，后期再向市、区经信部门统一申报车辆补贴资金。
疫情无情人有情，在经历了长达两个多月的“封城”之后，武汉终于解封重新迎接曙光，经济、市民的生活和情绪也都在慢慢的恢复正常，而促进汽车消费政策的出台，毫无疑问，会进一步推进汽车产业和市场的恢复的速度。
为重振经济 武汉市或计划定向扶持东风汽车
除了即将发布的促进武汉整体汽车消费政策细则之外，有消息称，武汉政府还将计划考虑采取某些措施，来定向扶持东风汽车。
东风汽车集团是中国四大汽车集团之一，总部和主要工厂都位于武汉市，新冠疫情爆发后，无疑也成为受影响最为严重的车企。据根东风汽车官方公布的数据显示，2020年1-4月累计销量为606801辆，较去年同期的901511辆下滑32.69%，部分子公司当月销量跌幅甚至超过70%。
而2020年东风集团原本的目标是什么呢，全年销量目标为315.8万辆，其中乘用车为265.5万辆，商用车为50.3万辆。但四个月过去了，销量只达到了全年目标的不到20%，想要用后8个月的时间补齐剩余目标，何其困难。
因此，倘若武汉政府出手定向扶持东风汽车，的确将有利于帮助东风集团尽快摆脱疫情“后遗症”，提升销量，防止年底“跳票”。
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4、湖北东格新能源汽车科技有限公司怎么样？

湖北东格新能源汽车科技有限公司是2018-03-23在湖北省襄阳市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于湖北自贸区(襄阳片区)新明路英菲尼迪配套商工厂集成A3栋A3-1、A3-2号。

湖北东格新能源汽车科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420600MA493B1Y3D，企业法人李乐，目前企业处于开业状态。

湖北东格新能源汽车科技有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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5、湖北绿色通行新能源汽车有限公司怎么样？

简介：湖北绿色通行新能源汽车有限公司，致力于国家新能源汽车产业发展战略，以知名汽车企业合作、新能源汽车完整体验服务导入为核心，与多方资源力量共同建立新能源汽车产业发展的“共生”体系，形成适合新能源汽车规模化应用服务“共享”的生态链条，实现新能源汽车+互联网+各种应用的全新模式。
法定代表人：陈伟奇
成立时间：2015-09-28
注册资本：500万人民币
工商注册号：420112000308028
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：武汉市东西湖区临空港大道29号（8）

6、放宽汽车限购、制定补贴政策，一大波购车福利呼之欲出！

越是复工复产，对于汽车行业的悲观情绪越是严重，此前预计3月份逐步复工复产以后，市场会出现“报复性”的增长，然而，事实的真相是3月份的市场不及预期，与预判的相差甚远，乘联会此前预计3月份的跌幅会进一步缩小，降至36%，实际情况并非如此。

老百姓不买车，车市比想象更严峻

2月份中国乘用车市场销量为25万辆，同比下滑78.7%。而3月份乘联会对车市给出的预估为36%同比下滑。实际上3月份的首周销量为13万辆，同比下滑51%，第二周销量为15.37万辆，同比下滑44%，整个上半月的累计销量为28.52万辆，同比下滑47%，超过市场预期。

报复性的消费并没有因为市场的复苏而到来，市场依然笼罩在悲观的情绪之中，此外，很多车企依然还处在缓慢恢复阶段，尤其是湖北省地区的车企，武汉作为九省通衢，有着对中部地区天然的优势所在，很多主机厂在此建厂造车，除此以外还有上千个零部件供应商汇聚于此，武汉的疫情影响最大的产业就有汽车。

中汽协如今针对未来汽车的发展了又做了一次展望，预计一季度车市将下滑在45%，而2020上半年的下滑将在25%，2019全年中国乘用车市场的销量下滑在9.3%，2020虽然依然不乐观，但是没想到会如此严重。

汽车消费刺激政策正在落地

在广东宣布对汽车消费进行补贴之后，今日下午，汽车市场再次传来一则令人振奋的消息。浙江相关部门表示将进一步“释放城乡汽车消费潜力：鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力”。

这意味着开放限购、给予消费者购车补贴将成为汽车救市的重要一环，而随着各地刺激消费的政策陆续出台，这些救市政策或将持续落地。

事实上，消费者的报复性消费不及预期的原因是因为消费者自身购买力下降了。很多潜在的消费者本有买车的意向，但是因为这一次的疫情打击，自身经济受到极大的损失，直接导致购车想法降级，还有一部分消费者对未来的经济持悲观态度，即便手里有闲钱也不再去购车，而是留作以防万一。

在市场悲观消费者恐慌的背景之下，想要复兴车市繁荣必须进行政策鼓励，只有施行有助于车市繁荣的政策，才能让消费者放心大胆的购车，这一点极为重要，如果依靠市场自身的调节需要很长的时间，短期内汽车行业将继续疲软低迷，时间久了影响最大的就是经济。

随着中汽协等行业协会的出手，更多刺激政策有望加快落地。放宽限购增加更多的车牌配额，将个人购车支出直接纳入个人所得税中进行专项的扣除，对于1.6L以下的小排量车型购置税率进行下调，对于四五线城市、乡镇地区增大购车政策，继续加大力度扶持新能源汽车，同时延续新能源汽车补贴，对于国六排放标准的推行适当延缓等利好都已被提上日程。

事实上，这样做的中心目的只有一个，那就是降低消费者购车成本，使消费者有信心去买车，只有当消费者买车的热情高了，车市的销量才会恢复往昔，车市的繁荣才能继续。不过政策的制定与推行肯定不是在短期能够推行的，这其中涉及方方面面，任何一步都需要通过细致的推演，预估更多刺激车市的政策将在4月份落地。

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7、汽车资讯∣成都车展国货崛起;湖北政府补贴鼓励汽车消费升级

◆“芯荒”下的2021成都车展：新能源车“强势霸屏”，自主演绎“国货崛起”

8月29日开幕的第二十四届成都车展，比原定日期推迟了两天。作为一场西南市场的购车狂欢节，成都车展为下半年的汽车市场继续向上贡献了上佳开场。开幕首日，各家车企都在不遗余力地推新车、亮新品。据悉，本届成都车展有包括德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等130余个国内外汽车品牌、1500余辆车参展。其中全球首发车型28款，全国首发车型41款。

◆ 零跑T03微糖版、豪华Pro版正式上市

零跑T03微糖版与零跑T03豪华Pro版两款全新车型焕新上市，其中T03微糖版补贴后全国指导价6.28万元，T03豪华Pro版补贴后全国指导价7.68万元。用户可在零跑APP上进行预定，新车将于9月开始交付。

◆ Q2L上市 奥迪携30款重磅车型亮相车展

在第二十四届成都国际汽车展览会上，一汽-大众奥迪以“聚势启新 创领未来”为主题，携旗下30款重磅车型震撼登场。发布会现场，全新奥迪Q2L正式上市，市场指导价区间为22.88-26.88万元。

◆ 9月1日起至年底，湖北新能源车以旧换新最高补贴5千

8月30日，记者从省政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，今年9月1日起至年底，湖北将开展“焕新出发，一路向前”乘用车以旧换新活动，鼓励汽车消费升级。报废旧乘用车，购买新能源乘用车的在使用环节补贴资金5000元/辆；购买燃油乘用车的补贴3000元/辆。转出旧乘用车，购买新能源乘用车的在使用环节补贴资金3000元/辆；购买燃油乘用车的补贴2000元/辆；在补贴期限内，每位申请人只能享有1辆车的补贴。

◆ 中国石化：预计今年新发展加氢站数量将达100座

8月30日，中国石化股份公司在北京发布2021年中期业绩。据介绍，中国石化把氢能作为公司新能源业务的主要方向，全面推进氢能全产业链建设，已在加氢站、制氢技术、氢燃料电池、储氢材料等多个领域取得突破。目前氢气年产能力超390万吨，占全国氢气产量的11%左右。“十四五”期间将规划建设1000座加氢站，预计今年新发展加氢站数量将达100座，努力打造中国第一氢能公司，引领我国氢能产业高质量发展。

◆ 卫士家族壮大
卫士90售69.8万元起

2021成都车展首日，捷豹路虎展台上，路虎品牌连发四款新车售价，卫士90官方指导价69.8-84.8万元；全新路虎揽胜极光L
P300e插电式混合动力版官方指导价44.58万元；卫士110 P400e插电式混合动力版官方指导价79.8万元

◆ 北京U5 PLUS开启预定 预售价为7万起

8月29日，2021成都车展上，北京汽车旗下——北京U5
PLUS开启预定，预售价为7-11万元，“北京汽车全国惠民购车季”正式启动，购车可享至高3万元优惠。北京汽车还带来北京U5
PLUS“金吾卫”和“樱花骑士”两款定制改装版。

◆ 兼顾豪华与油耗 林肯冒险家PHEV上市

8月29日，林肯冒险家PHEV于成都车展正式上市，共两款车型，售价30.98-34.58万元。新车外观大量保留了燃油版车型设计，而在细节处则拥有着明显的新能源符号。

◆ 10万级代步精品 比亚迪海豚售9.38万起

8月29日，比亚迪e平台3.0首款车型海豚于成都车展中正式上市，售价区间9.38-12.18万元。在此前的预售环节，海豚获得了一小时订单超2000辆的优秀成绩，足以见证其身为精品车型的爆款潜质。

◆ 上汽荣威i5 GT上市8.79万元起售

8月29日，荣威i5年度改款车型i5 GT正式上市，新车外观、内饰均有改动，带来跟更运动的感觉，之所以称之为GT，是因为搭载了350bar高压燃油喷射技术的1.5T发动机，以及7速DCT湿式双离合变速箱。

8、湖北省有新能源汽车补贴吗

政策解读

购买新能源汽车最高可获60%补贴

政策：单位及个人购买使用新能源汽车，按国家补贴标准的1:1给予地方配套补贴，国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

解读：根据国家2014年新能源汽车推广应用补助标准，以购买纯电动汽车为例，国家补贴标准是5.7万元，即在武汉购买并使用符合条件的纯电动汽车可享受11.4万元的补贴。

●积极引导在固定区域推广应用新能源出租车，远城区(或新城区)新增出租车辆全部采用新能源汽车。

●专门从事新能源汽车运营或租赁服务的企业，按其所缴纳的增值税和企业所得税市本级地方留成部分等额标准给予全额补贴。

●新能源汽车充电设施建设用地纳入土地利用总体规划和年度用地计划，在用地指标、土地预留、土地征用、土地供应等方面按照电网项目建设用地给予保障和优惠。

●城市新建的小区和公用大型停车场按20%的比例规划和配置新能源汽车充电设施。

●社会力量采取公开招标采购，并验收合格的交(直)流充电桩，按设备投资额的20%给予一次性补贴，最高补贴金额不超过300万元。

新能源汽车

指符合《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建〔2013〕551号)文件精神，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型，包括纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车。

9、东风汽车收到2亿元国家新能源汽车补助 助力复工复产

近日，东风汽车发布了一则《关于收到国家新能源汽车推广补贴的公告》。公告显示，东风汽车于2020年3月2日收到襄阳市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴2亿元，系部分2017年度新能源汽车购置补贴清算资金。

进入2月以来，国内整车和零部件制造业除湖北以外陆续进入复工复产阶段。而总部位于湖北武汉(询价)的东风汽车，却仍在冬春交替中身陷桎梏。根据湖北省最新发布的公告称：省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工。这也意味着，东风汽车大部分工厂仍处于延迟复工状态。

数据显示，2020年1月，东风汽车集团乘用车板块销量19.32万辆，同比下滑10.39%，产量16.7万辆，同比下滑20.65%。不仅是东风自主品牌，东风旗下的神龙汽车、东风雷诺、东风本田、东风日产等合资品牌也受损严重。2020年1月，东风日产销量下滑9%，东风雷诺产量为0，而神龙汽车同样表现不佳，1月销量同比减少70%。

既然暴风雨已经来临，必然要全力迎击。尽管东风汽车目前仍面临多重困境，但部分东风工厂已经吹响了复工集结号，动态做好复工复产的谋划和预案制定。据悉，目前东风日产花都工厂、东风英菲尼迪大连工厂、东风悦达起亚盐城工厂等地已经开始复工，生产运营在井然有序的进行当中。

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