2019年电动汽车排行榜

1、2019年10月新能源车销量排行前十是那些车，有知道的吗？

排名
车型
所属厂商
10月销量
1-10月累计
1
北汽新能源EU系列
北汽新能源
7623
81926
2
宝骏新能源
上汽通用五菱
4636
41889
3
本田雅阁混动
广汽本田
4336
33282
4
广汽新能源Aion S
广汽新能源
4217
18128
5
宝马5系新能源
华晨宝马
2764
22386
6
奇瑞eQ
奇瑞新能源
2414
32030
7
丰田凯美瑞混动
广汽丰田
2409
22620
8
吉利帝豪GL新能源
吉利汽车
2307
2760
9
本田INSPIRE混动
东风本田
2238
13770
10
比亚迪e2
比亚迪
2151
4229

2、2019年全球新能源汽车销量排名前五的车企分别是？

根据网上公布的2019年全球新能源汽车销量数据，我们汇总了排名前五的新能源车企销量情况。2019年新能源汽车销量排名前五的车企分别是特斯拉，比亚迪，北汽新能源，上汽集团和宝马，各个车企的累计销量情况如下所示：

销量最好的厂商依然是特斯拉，当然旗下最畅销的车型特斯拉Model 3肯定功不可没，全年累计销售300075，占比高达81.6%。特斯拉在12月份共售出了63148辆，全年共售出了367820辆。虽然最近一段时间，比亚迪销量并不理想，但2019年全年来看，由于布局插电混动和纯电动量大领域，且车型布局多，2019年全年累计销量达到了229506辆，是全球销量第二好的电动汽车厂商。

排在第三和第四的则是两家中国车企，北汽新能源在2019年共售出了160251辆电动汽车，位列第三。北汽新能源能有如此好的销量表现还是要得益于旗下最畅销的车型北汽EU系列，全年累计销量111047辆，占比69.3%。上汽集团则以137666辆总销量位列第四。第五名属于宝马，宝马在2019年共售出了128883辆电动汽车，成为了2019年电动汽车销量最好的欧洲豪华车企，旗下最畅销的新能源车型当属宝马5系的插电混动版本，全年累计销量51083台，占比39.6%。

小结

2019年全年新能源车企排名中，国内还是有三家入围了前五。但如果从销售质量来看的话，距离第一名的特斯拉还是有很大的差距，毕竟特斯拉旗下销售的车型价格都还是偏高的。等国产特斯拉Model 3一旦开始大批量交付，相信后续的销量肯定还会再上一个台阶。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、纯电动汽车品牌排行榜？

1、纯电动汽车品牌排行榜之Tesla特斯拉

Tesla(Tesla Motors, Inc.)汽车公司，一家生产和销售电动汽车以及零件的公司，成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。其创始人是硅谷工程师、资深车迷马丁·艾伯哈德，而投资人是SpaceX，Paypal的创始人埃隆·马斯克Elon Musk(或译为艾龙·马斯科)。

Tesla汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。其推出的首部电动车为Roadster。2013年6月8日 电动汽车制造商Tesla高开高走，收盘涨4.82%，报收102.04美元;重回100美元上方。公司市值约118亿美元。

2、纯电动汽车品牌排行榜之比亚迪BYD

比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)由王传福于1995年创立，是一家香港上市的高新技术民营企业。

比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。

3、纯电动汽车品牌排行榜之TOYOTA丰田

丰田是世界十大汽车工业公司之一，全球最大的汽车公司，丰田喜一郎1933年在丰田自动织机制作所成立汽车部，1937年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来，成立丰田汽车工业公司。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。

TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界三强公司之一。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。

4、纯电动汽车品牌排行榜之NISSAN日产

日产(NISSAN )，是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区(包括日本)设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务。

5、纯电动汽车品牌排行榜之BMW宝马

宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。

4、2019年新能源车销量全球排名，前十都有哪些品牌？

称2019年为自改革开放以来最不乐观的车市寒冬也不为过，数据不撒谎，2019年我国汽车累计产销量同比分别下滑7.5%、8.2%，前所未见。

而2019年中国新能源汽车销量也首次出现负增长，同比下滑3.5%。假若2020年出台取消补贴政策，新能源市场会是怎样一番萧条景象？

先别灰心，任何发展都离不开羁绊，新能源车其实过得并没预想中惨淡。车市下行，汽车市场逐渐由增量竞争过渡至存量竞争，部分新能源车企便展现出逆势上扬的积极一面。

2019年全球新能源车企销量排行榜新鲜出炉，前五名实至名归！你品，你细品。

 1. 特斯拉 

2019年销量：367820辆

比亚迪全球新能源市场销量四连冠的神话就此划上句号，体量增速可怕的特斯拉凭借Model 3完成逆袭壮举。

Model 3更是一举夺得美国豪华中型车市场销冠，高达30万的年销量比不少车企的新能源车年销量还要高。疯狂吧，骄傲的少年！

聊回车企销量，特斯拉比排名第二的比亚迪年销量多出将近十五万辆，这可不是咬咬牙就能追赶的差距，更何况特斯拉上海超级工厂产能上轨后将火力全开，差距只会愈发明显。

远不止此，国产Model 3在上月也迎来社会交付，价格下探至极具竞争力的30万元，随着国产化进程加速，特斯拉深化与本土供应商的战略合作关系，提升车辆国产配件比例，车辆售价有望继续下探。

2019年中国地区特斯拉用户也从1.6万暴涨至4.2万，群众基础可见一斑。待国产Model Y面世，且与宁德时代、韩国LG的电池供给关系愈发成熟，国内新能源车企的生存空间将备受压缩，留给我们的时间真的不多了。

 2. 比亚迪 

2019年销量：229506辆

2019年比亚迪新能源汽车销量再度突破20万，同比增长1.8%，高达229506辆，果然多生孩子好打架，丰富的产品矩阵成为比亚迪逆市上扬的主要推动力。即便如此，还是敌不过疯狂的马斯克。不打紧，咱明年再战！

比亚迪产品矩阵当中的销量担当当属“小身材大味道”的元EV，年销量高达61551辆，同比增长81.5%，这对于一辆纯电动车而言可谓相当抢眼。

另一厢，比亚迪明星产品唐DM同样贡献不少，2019年销量达34084辆，但同比下滑3.4%。当然这也与性价比更高、性能同样出众的宋Pro DM抢占其部分市场份额脱不开干系。自家人，不计较～

 3. 北汽新能源 

2019年销量：160251辆

北汽新能源则以七万辆的差距紧随比亚迪身后，160251辆的喜人销量与北汽新能源在共享出行平台的广撒渔网策略不无关系，在网约车里头的占有率属于独一档的存在，车企新能源年车销量差不到哪去。

除了同比增长244.2%的销量巨人北汽EU（111125辆），新锐小型电动SUV EX3同样不容小觑，前卫的极客外观、合适的售价辅以501km的长续航能力，牢牢抓住了年轻消费群体的购车需求，看好未来市场。

 4. 上汽 

2019年销量：137666辆

第四名依旧是来自中国的车企，由年销量高达137666辆的上汽集团夺得，得益于荣威、名爵两大主力品牌在新能源领域颇有建树，北上广深等限牌城市成为了上汽新能源车的主要倾销地。

上汽的新能源矩阵丰富度丝毫不怵国内头号玩家比亚迪，诸如荣威ei5、荣威ei6、荣威eRX5、名爵EZS、名爵6插混、名爵HS插混等，拒绝偏科发展，更为看重增量市场的发展，成为上汽新能源销量喜人的强力支撑。

 5. 宝马 

2019年销量：128883辆

来到第六位，总算等到第二个豪华品牌——宝马，新能源车销量很能说明一个车企在新能源领域的进展程度，128883辆的全年销量遥遥领先相爱相杀的宝马和奔驰，同比增长47.3%，其中华晨宝马便贡献了30277辆。

华晨宝马作为宝马全球新能源车销量中不可或缺的力量，单单宝马5系插混便输出将近2.6万辆，成绩傲人。五十多万元的售价依旧能销往国内222个城市，成功压过国内“插混尤达大师”比亚迪夺得国内插混车型冠军，实属不易。

此外，宝马X1插混在国内表现同样让人印象深刻，而宝马i3则撑起了宝马在北美、欧洲等海外市场的新能源销量，实力强劲，奈何因续航能力捉襟见肘、定价过于自信等原因，在国内销量平平。

2019年车市销量数据引出三个线索，1. 消费升级趋势明显，高端车型份额提升；2. SUV依旧比轿车更受欢迎；3. 政策鼓励共享出行，电动车会是未来主流。

2020年将是落后车企被淘汰的关键一年，群众基础并不丰沛的新能源车企更要打起十二分精神。综合上述三点，要想握住为数不多的求生船票，高端电动SUV或许是破局之道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、2019年国内插电混动汽车销量排行榜（附大客户数据）

上一篇文章中，小编为大家做了2019年国内纯电动汽车的销量分析，那么关于插电混动汽车的销量又如何呢？下面，小编基于终端交强险数据，为大家做一个深度解析。

2019年国内新能源汽车总销量为918593台，其中纯电动汽车销量714333台，混电动汽车销量204260台，占比22.2%。相对于2018年，去年新能源车型总体销量下降了1.2%，其中纯电动车的销量增长0.9%，插电混动下降8%，最畅销的5款插电混动汽车如下：

从以上数据来看，去年国内销量最好的车型当属宝马5系插电混动汽车，销量达25586台，比亚迪唐DM与大众全新帕萨特插混位列第二、第三名，销量分别为22002台与17531台，荣威ei6和大众途观L插混位列第四、五名，销量分别为15453台和11343台。与纯电动汽车销量榜单不同的是，合资品牌与豪华品牌进入了榜单前五，小编认为，随着合资品牌和豪华品牌越来越多的纯电动汽车上市，相信整个纯电动汽车市场的销售格局将被打破。那么关于以上5款车型有哪些是大客户采购，又有哪些是终端消费者购买呢？小编带大家一探究竟。

从以上数据可以看出，除了荣威ei6以外，其他车型主要由终端消费者购买，比亚迪唐DM的终端消费者购买占比达91%。那么剔除大客户购买数据之后，以上这5款车还是不是终端消费者购买最多的车型呢，请大家看以下数据。

从上图大家可以清晰的看到，宝马5系插混依然位列榜单首位，比亚迪唐DM、大众全新帕萨插混的地位也不受影响，只有荣威ei6排在了榜单之外，而比亚迪秦Pro插混跻身榜单，紧随大众途观L插混之后。

小结

2019年插电混动汽车国内销量204260台，从以上数据可以看出，豪华品牌和合资品牌的势头不容小觑，自主品牌中，比亚迪唐DM和比亚迪秦Pro最受到终端消费者的青睐。后续小编将针对2020年市场销量，持续为大家解析，欢迎大家持续关注。

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6、2019纯电动车销量榜单出炉，北汽/比亚迪分列冠亚军，第三名是它

文/宋双辉

在传统燃油车领域，月销1万台只能算是还不错的成绩，想成为爆款，怎么也要月销三四万台才有资格吧。

不过在电动车领域，一年能卖出1万台的，我觉得都可以称得上热销车了，因为有太多车型一个月的销量只有两位数，几乎没什么存在感。

千万不要认为这是2019年特有的现象，虽然2019年车市遇冷，不过最终乘联会数据显示，2019年全年新能源乘用车销量106万台，同比增长4%，其中纯电动车的销量85.3万台，同比增长12%，都保住了正增长，没出现下滑。

下面还是来看看具体的纯电动车销量成绩单吧，我们分别以年销2万台和1万台为分界线，看一下表现优秀的都是哪些车型。

年销量超过2万台的共有12款车型上榜，北汽EU系列以11万台遥遥领先，当然这里面也要指出一点，北汽新能源申报销量时都是按照整个车系申报，至于EU5、EU7这些车型各自的实际销量我们无法掌握。

而且EU5很大一部分销量是由营运市场贡献的，具体私人购买数量占多少也无法确定。当然目前纯电动市场营运车辆占比确实高，这也不是北汽新能源一家的现象，这里大家也就暂时不要纠结这个点了，继续往下看。

比亚迪元EV以年销6万多台的成绩排名第二，宝骏新能源以4.8万台名列第三，排名第四的奇瑞eQ年销量接近4万台。从这三款车热销也能看出，自主品牌的优势还是集中在价格便宜的小型甚至微型纯电动车领域。

到了第五名终于看到了一个新造车的身影，不过是来自美国的新造车——特斯拉Model 3，进口车型去年一年就卖出3万多台，今年的国产交付后这个数字肯定会更高。而且可以肯定的是Model 3的销量绝大多数都是私人消费者贡献的，至于剩下的几款年销量在2万台以上的车型，则是完全相反的情况了，大家自己理解吧。

剩下14款车型2019年的销量都超过了1万台，大家可以看看你的车在不在其中。而2019年在售的纯电动车型还有几十款，也就是说绝大多数车型折腾一年也没啥成就感。

在这些年销过万的车型中，我们能够看到四款新造车的产品，说明了新造车中还是有一些表现不错的选手的，当然这是和第二梯队对比，希望它们今年能够挤进2万台+的第一梯队，能不能超过特斯拉在其次，至少为中国新造车长点脸。

说到新造车的表现，几年前风风火火的新造车品牌加起来超过一百家了，而如今，真的量产交付的才十几家，而销量能看得过去的就更少了。

在这份新造车2019交付量前十榜单中，年销超过800台就能上榜了，那些在名单里见不到的新造车品牌，表现有多惨大家也就都明白了吧。

2019年这份成绩单，算不上太好，也绝对称不上很惨，毕竟新能源市场是从7月才开始下滑的，前面半年还属于高歌猛进期呢。

至于2020年，原本会非常惨，因为按照之前政策，今年补贴应该全部退坡完成的。可是最近政府部门松口了，工信部表态补贴政策今年会“保持相对稳定、不会出现大幅退坡”，也就是说退还是要退一点，但不至于全部取消。

对汽车企业来说这无疑是个好消息，不过另一方面竞争也会更加激烈，因为会有更多新车型加入竞争，而整体的消费需求并没有扩大太多，僧多粥少，大家的日子更南了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、阳光车评榜丨2019年畅销新能源车榜单出炉！

回顾过去的十一个月，国内新能源汽车市场颇为热闹，各种新势力造车企业涌现，随着7月新能源补贴退坡政策影响，也有多家新能源车企应声倒闭。那么在2019年都有哪些新能源品牌历经波折，突出重围呢？今天的【952阳光车评榜】就带大家来看看2019年畅销新能源车！

特斯拉Model 3

上榜理由：新能源领域标杆

指导价：35.58万元

要说时下最火的新能源车品牌，那一定非特斯拉莫属了。特斯拉MODEL 3自从发布以来，就受到了全球消费者的欢迎，订单也超过了40万。不过也有很多消费者吐槽它的配置简陋，但特斯拉新能源依然出现了供不应求的现象，究其原因，首先就是性能表现，MODEL 3的百公里加速在3.4-5.6秒左右，而且续航里程根据版本的不同能够达到460km到595KM，这样的性能表现，在同级里没几个能做到，其次就是它的各种黑科技创新：如中控大屏、隐藏式门把手、自动驾驶等，一直被不少车企模仿、学习。还有它的品牌影响力加持和它最为先进的三电系统和充电网络都让人对它好感度倍增。

秦EV

上榜理由：中国首款自主品牌的插电混动汽车

指导价：12.99-18.32万元

秦是比亚迪最早推出的王朝系列新能源车，随着电池技术不断提高，秦的续航里程也在不断提升。作为比亚迪旗下的主打新能源品牌，秦系列被赋予了很多重大的意义，不仅是中国首款自主品牌的插电混动汽车，秦EV系列更是在售价、续航、驾驶体验等方面都有不俗的表现。取得这么好的成绩，不仅仅是依靠比亚迪良好的品牌口碑，更是有着多年的技术沉淀和技术积累，在动力电池的选择上，比亚迪也没有在磷酸铁锂电池的道路上坚持到底，而是选择了能量密度更高的三元锂电池，更容易被消费者接受。随着基于e平台打造的全新秦EV发售，相信比亚迪在2020年也会迎来新的销量高峰。

比亚迪唐

上榜理由：傲视同级的强悍加速能力

指导价：22.99-35.99万元

比亚迪唐自推出之日起便一直是比亚迪的明星车型，尤其到了现售这一代。凭借其傲视同级的强悍加速能力博得极高的热度，甚至还在国内一些直线加速赛上出尽风头。不过令你感到惊艳的还是那全新的外观设计，颜值大幅提升，从上代遭人异议的外观一跃成为同级的颜值担当。加上内饰用料、科技配置以及行驶品质较上代都有进一步的提升，整体实力变得更均衡，成为30万级别自主新能源SUV绕不开的一个新选择。

蔚来ES8

上榜理由：前卫的外观和强大的售后能力

指导价：44.80-50.60万元

蔚来ES8自从诞生以来热度就没低过，它提起人们的兴趣，也带来不算少的争议。在产品力方面，ES8同样做得很出色，外观的设计有很高的原创度，采用了时下流行的悬浮车顶、细长车灯和双色车身等设计，整体风格个性前卫。在售后服务方面也算是达到国内汽车行业最高标准了，官方提供终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费道路救援等服务，就算跟豪华品牌相比也毫不逊色。不过巡航里程和电动四驱的驱动逻辑需要近一步优化。

北汽新能源EU

上榜理由：既有SUV的大空间，也有轿车舒适性

指导价：22.98-37.68万元

北汽EU系列新能源车拥有着EU3、EU5以及EU7三种车款，其中的EU5和EU7也是在近些时候才分别推出了改款版本和新产品。在EU系列中EU5作为主力车型不仅整体的产品力均衡，配置表现丰富实用，而且推出的501KM续航版本更是巩固了自身领袖的地位。在过去的11个月里，EU系列累计销量达到90,404台，稳居新能源车销量榜首，基本锁定2019年最畅销新能源车。

艾瑞泽5e

上榜理由：续航300公里无压力

指导价：15.98万元

奇瑞艾瑞泽5e是奇瑞旗下第三款纯电动车型，相比奇瑞eQ、小蚂蚁这两款微型纯电动汽车，奇瑞艾瑞泽5e属于长续航里程的电动A级家轿。外观上艾瑞泽5e干练、紧凑的整体造型颇具运动气息，内饰设计简洁大方，动力采用容量为49kWh的三元锂电池，并搭载了最大输出功率为90kW、扭矩276N·m的永磁同步电动机。在工信部工况下，它的最大续航里程为351km，市区通勤就不用说了，在相邻城市间来往都没有太大问题，家用代步还是比较推荐的。

荣威i6新能源

上榜理由：做工用料比较出色，动力性能不错

指导价：14.78-17.88万元

继汽油版荣威i6月销突破7000大关之后，上汽再推出荣威i6新能源车型，车型外观与i6基本相似，仅是“嘴”比i6更大了，营造出一种科技感很强的后现代设计，内饰简洁干练，车内座椅值得夸赞，柔软协调，还配有镭射氛围光门板，这是普通版所不具备的。动力方面，是有一台1.0T三缸涡轮增压直喷发动机和一台电动机组成的混动系统，拥有228匹的马力和622牛米的扭矩。纯电续航里程53公里，慢充模式下可在3小时内将电量充满。综合油耗表现官方数据是百公里1.5L，当电量零续航的时候，纯油模式下，平均测试百公里也只需4.9L，经济性真的是很理想了。

帝豪新能源

上榜理由：良好的品牌口碑、优秀的性能

指导价：13.58-18.58万元

从吉利旗下的帝豪系列长期占据轿车排行榜前列，就可看出其在外观设计、内饰、配置等方面是比较成功的，拥有深厚的群众基础。而在此基础上“进化”而来的帝豪新能源车型自然具备了先天优势，能够迅速获得消费者认可并接受。无论是大量投放的帝豪EV，还是今年6月刚上市的帝豪GL PHEV，在市场上都有着不错的销量和口碑。尤其是帝豪GL PHEV，它采用了与博瑞GE相同的P2.5结构——将电机整合进双离合变速器，这样的结构不仅带来低成本的优势，更可以提高加速反应效率，百公里加速仅为7.2秒。再加上吉利在近些年发展快速稳健，无论是技术还是品牌构建方面，都有着不错的口碑和认可。而帝豪GL PHEV作为吉利旗下的重点车型之一，自然也容易获得消费者认可。

卡罗拉双擎E+

上榜理由：优秀的混动技术领先同级

指导价：13.48-19.53万元

卡罗拉双擎E+，我们可以简单理解为在原来双擎基础上加大了电池容量、提升了电机功率，而且还可以外接充电的车型。丰田的油电混动技术领先对手许多年，卡罗拉双擎的口碑早已大名鼎鼎，如今有了PHEV插电混动技术，那也是自带光环。电用完了没关系，原来的油电双擎系统照样工作，仍然有4.3L/100Km相对很低的油耗，如果充满电，综合油耗只有1.3L100km。卡罗拉双擎E+使用松下的锂电池组，纯电动模式下，续航里程55公里;最高时速125Km;满电满油的情况下，续航里程更可达到985公里;最高时速可达159km，充电也很方便，普通家用电源就可以了，适合那些每天通勤里程比较长的上班族们。

雷凌双擎E+

上榜理由:技术成熟，一车双用

指导价:20.38-21.88万元

作为一台在全球最畅销中级车平台诞生的插电混动家轿,雷凌双擎E+可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式,实现“一车双用”。在EV CITY模式下,雷凌双擎E+的发动机完全不参与工作,将一直跑到电量枯竭。当电量耗尽之后,雷凌双擎E+亦不会变成一辆燃油车,而是启动HEV模式,工作方式与雷凌双擎相同。在满电状态下,雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L,总续航里程高达985km。其中,使用EV纯电动驾驶模式,续航里程为55km,实现“0”油耗;如不充电行驶,采用HEV混动驾驶模式,续航里程为930km,百公里综合工况油耗也仅为4.3L。对上班族来说,上班离家不超过25km的情况下,开着雷凌双擎E+每天进行充电是能够实现0油耗的,大大节省了出行成本,同时为城市环保也作出了贡献。

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8、2019年全球电动车销量前十是那些车？

新能源汽车市场在持续不断地发展中，我们就一起看看，2019年全球电动车销量前十是哪些车？ 

第一名是特斯拉汽车的特斯拉Model3，全球销量高达300075辆。特斯拉汽车作为新能源汽车业界的龙头老大，无论是市场表现还是口碑反响都是首屈一指的。而全球销量第一名的纯电动汽车，也是特斯拉汽车旗下的特斯拉Model3。特斯拉Model3外形出众，续航里程表现和动力性能卓越，确实很吸引人，能拿到第一名也是实至名归。 

第二名是北汽新能源的北汽EU系列，销量达到了11047辆。北汽EU系列在国内市场为销量冠军，在我国很多地方都可以看到北汽EU系列车型。北汽EU系列之所以可以这么火，主要就是这款车的产品力很均衡，再加上定价合理，确实吸引了不少消费者朋友。 

第三名是日产聆风，2019年的全球销量达到了69873辆。日产聆风虽然没有引入国内汽车市场，但是还是在全球范围内取得了好成绩，值得称赞。 

此外，第四名到第十名分别是比亚迪S2、宝骏新能源、华晨宝马530、三菱欧蓝德PHEV、雷诺Zoe现代KonaEV以及宝马i3。

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9、2020最值得期待的新能源车排名出来了，第一名不出所料是它！

随着全球汽车发展方向的转变，新能源汽车已逐渐成为消费主流，尤其是在国内。所以近日有网友对即将于2020年在国内登场的新能源车型做了一个投票，投票内容为2020年度最受网友期待的新能源车排名，下面就来看一下排在前10名的都有谁。

TOP 10

蔚来 EC6

根据投票结果显示，蔚来EC6的支持率约为3.86%。蔚来EC6是蔚来旗下的第三款量产车型，定位为一款轿跑SUV车型。前期投入市场的蔚来ES6以及ES8车型虽然销量并不算太高，但也都受到了较高的关注。

蔚来EC6作为一款全新的纯电动轿跑SUV，目前还是非常具有优势的，因为目前全国纯电动的轿跑SUV车型并没有几辆，这也正是它值得期待的原因。新车有望于7月正式上市，动力上将提供两款电机、两种电池共计四款车型，百公里加速仅需5.6秒，NEDC续航里程能达到425km起步，最大续航为615km。

TOP 9

菲斯塔纯电动

菲斯塔作为一款近期刚杀出来的黑马，凭借同级最强的动力曾火极一时，只可惜最后还是败给了中保研。于是北京现代趁着菲斯塔还有点热度继续推出了纯电版车型，目前该车已经上市，售价区间为17.38-19.88万元。

菲斯塔之所以能够上榜最主要的原因在于其外观方面，毕竟不是每一位消费者都喜欢菲斯塔燃油版车型的“鲶鱼嘴”，电动化的全封闭式前脸设计则就容易接受多了。新车NEDC续航里程为490km，这个成绩只能算常规水平了。

TOP 8

丰田C-HR/奕泽 EV

早在2019年成都车展上，丰田C-HR和奕泽的EV车型就已公开亮相。这两款车型是丰田在国内发布的首款纯电动车型，新车均是基于燃油版车型研发，外观在电动化设计的加持下变得更加个性。

作为丰田首款在国内推出的纯电动车型，再加上丰田一直以来在国内消费者心目中的可靠形象，C-HR/奕泽 EV车型的热度势必低不了。新车NEDC续航里程目前还没有公布，预计在400km以上，4月下旬或许正式迎来上市，目前部分车型已到店。

TOP 7

荣威 Ei6

上汽荣威Ei6是基于上汽荣威i6打造的一款纯电动车型，新车采用了上汽集团全新的电动设计理念，主打科技与智能。新车外观采用了电动化设计风格，封闭式的前脸让人一眼便能看出它是一款纯电动汽车。

新车NEDC续航里程达到了605km，这是网友投票给它的原因之一。另外，上汽荣威近些年在电动化领域的进步有目共睹，荣威Ei5的销量足以说明问题，并且荣威Ei6的外观以及价格也比较有优势，作为家用车是一个不错的选择，新车预计会在近两个月内上市。

TOP 6

几何 C

这款车能够上榜真的是有些让人意外，毕竟作为造车新势力的一员，几何的存在感一直都不算太高。几何C是几何品牌所打造的第二款纯电动车型，新车基于吉利纯电专属平台打造，外观与吉利帝豪Gse相似度极高。

几何C最受欢迎的地方在于其高续航以及出色的外观设计，新车NEDC续航里程达到了520km。还有一点也是网友对其非常期待的，那就是几何C出色的自动驾驶技术，如果你曾体验过吉利的自动驾驶技术，想必你也一定会非常期待，新车将会于今年第二季度上市。

TOP 5

Aion V

广汽新能源Aion（埃安）在短时间内频频发力，分别推出了Aion LX和Aion S两款重磅新车。此次即将推出的Aion V是广汽新能源推出的第三款车型，得益于前两款车型的良好表现，这款全新的纯电SUV车型也备受期待。

网友对于Aion V最期待的地方就在于其续航能力，因为之前广汽新能源所推出的车型NEDC续航普遍都不低。据悉Aion V的NEDC续航能力或将超过600km，这样的续航表现在同级中绝对算得上优秀了。另外，新车在配置方面也非常丰富，预计将于4月上市。

TOP 4

大众 ID.3

作为未来的电动大众高尔夫，大众ID.3自从首次亮相就备受关注。只可惜目前这款车的研发频频出现问题，在于软件系统开发方面的质疑声一直都非常高，这直接导致ID.3的上市计划不得一推再推。

虽然目前关于大众ID.3的确切消息还无法确定，但不得不说凭借其出色的潮流外观设计以及大众在国内的影响力，丝毫不影响网友对它的期待。新车未来或以进口身份进入国内销售，届时售价估计会是很多消费者所不能接受的。

TOP 3

小鹏 P7

小鹏P7能够进入榜单前三一点都不意外，毕竟作为一款超长续航的纯电动国产车型，消费者对于它的期待势必非常高。小鹏P7确实有很多可圈可点的设计，纯电动轿跑的定位首先就非常招人喜欢。

小鹏P7除了拥有出色的续航表现以外，还有很多可圈可点的地方。例如它出色的自动驾驶技术，全车配备了多个摄像头以及雷达探头。新车的价格也非常具有诱惑力，24-37万元的预售价使它的性价比飙升。

TOP 2

国产 Model Y

虽然之前国产Model 3因为芯片减配被网友各种吐槽，但丝毫不影响特斯拉在大部分消费者心目中的形象。随着Model Y即将国产的消息被传出，很多网友表示对于Model Y的表现以及价格非常期待。

Model Y的热度高就不必阐述其原因了，毕竟品牌放在那里。消费者最关注的当然还是其性能、自动驾驶技术以及国产后的价格表现。根据特斯拉官方公布的信息显示国产Model Y将于明年才正式登场，不过按照之前Model 3的速度，今年年底上市也不是没有可能。

TOP 1

比亚迪 汉

网友对于比亚迪汉的期待值如此之高，其实要归结于两个方面。其一，是比亚迪这个品牌在电动化领域的地位，比亚迪作为全球新能源车企排头兵，经过多年耕耘在消费者心目中已形成了非常好的形象定位；其二才归于车辆本身。

比亚迪汉作为比亚迪旗下首款采用刀片电池的全新力作，消费者对于其新技术的综合表现非常期待。网友除了对其电池性能、续航、可靠性极其关注外，期待它的另外一个主要原因还是其出色的外观设计，征服了大批网友。

综合来看，大部分网友对于新能源汽车的关注重点都集中在车辆的续航能力和性价比方面。虽然到现在仍然有很多网友对新能源汽车存在偏见，但不得不说近些年国内在新能源汽车方面的发展也是有目共睹的。趋势所致，不如顺其自然。

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