苹果电动汽车图片

1、原来的苹果电动车生产商是谁？

原来的苹果电动车生产商是起亚。

1月初，现代汽车已经传出有望在3月之前与苹果签署电动汽车的合作协议。韩媒报道称，现代汽车不愿成为苹果的代工厂，将把该项目交给子公司起亚汽车。2月6日，媒体报道，有多个传言称，苹果一直在与现代汽车和现代汽车关联公司起亚讨论苹果汽车制造问题，但最近这些谈判已经暂停。

苹果也一直在与其他汽车制造商讨论其 Apple Car 计划，因此尽管有传言称苹果正在考虑与现代 / 起亚达成协议，但苹果可能会与其他公司建立协议。日经早些时候表示，苹果正在与至少六家日本汽车制造商就合作和制造关系进行会谈。

(1)苹果电动汽车图片扩展资料

起亚的发展历史：

起亚成立于1944年，初称“京城精密工业”，1952年改称“起亚工业”，“起亚”二字寓意“起于亚洲”或“亚洲崛起”。2000年起亚并入现代汽车，形成现代起亚汽车集团。

2019年起亚品牌销量约284万台，同2018年比增长0.3%，位居世界第8位。2019年起亚的最大市场为美国市场，销量占比约22%。2019年起亚在华销量约28万台，销量占比约10%。2020年度《财富》世界五百强排名起亚位列第229位。

2、苹果再次发布电动车时间表，马斯克呛声库克

作者：张一鹏

在美国当地时间本周一，路透社报道称，苹果公司（apple）正在积极研发电动汽车以及自动驾驶技术，计划在2025年推出一款采用新型电池技术的电动汽车。

而特斯拉CEO马斯克于此消息发布的第二天，也就是美国当地时间本周二，在社交媒体上发声。

马斯克表示：在 Model 3的研发陷入艰难时期，他曾寻求与苹果公司CEO蒂姆·库克接触，探讨苹果公司收购特斯拉，但是库克拒绝与马斯克会面。

当时苹果可以用约600亿美元（当前市值的十分之一）收购特斯拉。而库克做了在当时看来正确的决定，错失了收购特斯拉的机会。

虽然马斯克透露是在Model 3项目的最艰难时期寻求与库克接触的，但他并未透露具体的时间点。不过从特斯拉在Model 3上的经历和马斯克此前透露的消息来看，应该是在Model 3遭遇产能瓶颈，提高产能的艰难时期。

当然，这并不是苹果第一次宣布电动汽车发布时间。早在2015年的一份报告里就已经宣布过，电动汽车已被公司选中为承诺项目，目标交付日期为2019年。在2020年的今天，大家有目共睹的该项目显然已经宣告死亡了。（图片来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、2021年发布！苹果汽车提前问世 特斯拉股价猛跌！

前不久买买君才在一篇关于小米联合比亚迪造车事件时提到，跨界造车不仅需要雄厚的资金支撑，还需要有高端和创新的自主研发技术，难度相当之大。但就在前两天，台湾《经济日报》爆出苹果汽车将于2021年第三季度发布，并计划在2024年推出第一款乘用车Apple Car。消息一出，特斯拉股价连续下跌！特斯拉即将迎来未来最大的敌人！

 

 

其实苹果造车事件早就是老生常谈的话题了。早在iPhone4诞生前，乔布斯就已经对造车产生了兴趣，虽然最终他无法亲自圆梦，但库克继承了他的遗志。在2013年苹果宣布IOS in the car计划，也就是我们现在常用的CarPlay，且在2014年时，苹果公司启动“泰坦”项目，所规划的自动驾驶汽车计划在2019年问世。

 

Apple Car假想车型

 

但是，时至今日，我们看到的是特斯拉在国内风生水起，新势力三剑客“小鹏、蔚来、理想”也逐渐展露锋芒，而苹果则更像一颗烟雾弹，扔了一团迷雾给你，却迟迟没能散去。时至今日也只是媒体透露苹果近期向台湾多个汽车零部件供应商提出了备货要求，并将相关业者列入首波供应链，其余仍是谜团重重。

 

 

毫不夸张而言，苹果汽车一旦上市，将会成为特斯拉最大敌人，或许更会延续苹果手机的高光，开启一个新的汽车时代。但在叙述优劣势之前，买买君要明确的一点就是，以下观点是站在客观的角度分析，而并非一昧主观吹捧以及诋毁国产的意思，请各位手下留情。

 

如果说到苹果公司的创新，其独到之处就是独自一条路。1998年首次推出有多种颜色外壳的iMac塑料机箱，2003年在人们追求花里胡哨的时候独自开辟简约风的iTunes软件，2007年在通讯设备逐渐成熟之时推出了集邮件、电影、音乐于一身的iPhone手机等等。虽然苹果产品很多都不是第一个发明的，但很多产品都是第一款能满足人们所真正需要的。

 

 

因此，苹果若能将其独特的创新思维运用到造车工艺上，说不定能给我们一个非常大的惊喜。

 

让我们回想一下，在苹果手机刚在国内兴起那段时间，因iOS系统的软件具有封闭性，让许多人倍感不适，因为它不像安卓系统那样可以随意下载软件。但就是这一性质，苹果公司在软件研发上下足了功夫，研发出足以满足人们生活和办公需求的大部分软件。另外， iOS系统也因“流畅性好”和安全系数高而圈粉无数。

 

 

回到苹果汽车上，自2013年苹果实施CarPlay车载系统以来，紧接着启动“泰坦”自动驾驶计划、与博世合作无人驾驶汽车等系列操作，相信在这几年内苹果的软件研发可谓是憋足了劲，要做到极致，然后完美融合到Apple Car当中，从而最终公之于世、推向市场。

 

图片来源（美国汽车媒体 https://www.motor1.com/）

 

据不完全统计，当今全球共有超10亿用户在使用iPhone手机，其中中国用户就占了4亿，而在国内大多数苹果手机的用户群体都是年轻人。苹果用户这一庞大的生态系统，为Apple Car的推广和普及奠定了一个良好的基础。在实现智能手机与汽车智联网共通的难易程度上，无疑是其它品牌汽车无法媲美的。另，年轻势力对促进未来苹果汽车的销售上起着至关重要的作用。

 

 

 

Apple Car假想车型

 

 

虽然苹果公司所造的电动车与传统的内燃机车相比是有所不同，但是汽车底盘、车身架构、电子元件等许多结构都是同源的，而这部分的尖端技术也几乎掌握在传统汽车公司当中，而这类部件的研发和制造并非能轻易完成，即使制造完成，在缺乏实际使用数据之下，也难以一蹴而就。但同样，苹果公司究竟在汽车领域里研究了多深，在这十年内探足了多远，我们实在无从得知。

 

 

 

 

虽然，苹果是世界上市值最高的科技公司，约有1.9万亿美元，比特斯拉市值的约6千亿美元高出了3倍有多。若要自己建厂造车，前期投入成本也是十分巨大的，苹果虽凭借iPhone及其衍生产品和软件登顶科技公司之巅，但并不代表它在完全自主造车道路上一帆风顺。毕竟，苹果公司所研发的智能驾驶电动车，特斯拉也有做，而且特斯拉一直在做。

 

所以苹果公司更有可能负责技术设计和软件研发，然后采用代工厂模式进行生产，就如同iPhone手机一样。

 

 

詹姆斯·戴森

 

此前，戴森在电动车制造领域上也是马不停蹄的，但却在2019年10月时终止了电动车计划，认为其不具备商业可行性，公司最终决定放弃造车。但今年11月26日，戴森创始人詹姆斯·戴森宣布，计划投资36亿美元，以开发电动汽车电池、机器人和机器学习等技术，从一个电动车制造商转变成供应商。

 

图片来源（美国汽车媒体?https://www.motor1.com/）

 

同样，2016年董明珠联手王健林等商业巨头投资30亿进军造车领域，却最终止步于今年，转而为之的是与车企合作，切入新能源汽车产业链。

 

所以，并不是所有的车都像特斯拉一样幸运，在关键时刻总是有大佬们伸出援手，一步一步拉着特斯拉走到今天的成就。而不同的是，苹果在资金方面的基础确实比特斯拉要好。

 

 

综上所述，只要道路选择正确，Apple Car的可行性还是非常大的，但它能不能像iPhone手机一样，从电动车界脱颖而出，便是自动驾驶软件的开发程度和速度、使用的便利性和舒适程度、电池续航能力、外观的创新性等能否有重大突破，同样这也是特斯拉面临的巨大挑战。另外，我们大胆猜测一下，Apple Car的第一款车会叫怎样命名呢，轿车会是类似iCar EV，然后SUV车型就是iCar EV plus这类吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、苹果会出汽车吗？

“苹果汽车 ”是一种可自动驾驶的汽车，由苹果公司组建团队，正在研发，苹果也已经从汽车行业挖到了有关自动驾驶的专家，苹果已经组建了数百人的团队，正在研发一款电动汽车，这一项目的内部代号为“Titan”，不过这款电动车是否是谷歌和汽车行业当前最前沿的无人驾驶汽车，报道并未明确。

5、苹果电动汽车明年九月问世，电池是否会成为该车的短板？

正好相反，电池非但不会成为该车的短板，反而会成为该车的竞争点之一，因为苹果号称他们会搭载最新的可以突破技术的新型电池。对于这一点，很多网友表示还是很期待的。

一、苹果电动汽车明年9月就要问世是怎么回事？

我也是最近才知道这个消息，主要讲的是苹果公司目前正在紧张的推进他们的汽车项目，同时苹果公司希望能够在明年9月份之前可以上市第1台电动汽车，这就意味着一个手机厂商现在已经拿出一个项目来专门做汽车了。对于这一点，很多网友还是表示很期待的，因为大家对苹果公司的印象都主要集中在苹果手机上，苹果手机的性价比和设计感是非常不错的，这一点深受广大用户的喜欢，所以自然而然用户们也很期待苹果电动汽车的问世。

二、苹果电动汽车可能会有新的电池技术突破。

我们都知道每一个产品都会有它的一个亮点，对于苹果电动汽车的亮点，目前苹果对外表示它们的电池技术可能会是一个突破点，因为它们会搭载新型的自己研发的突破性的电池技术。如果苹果公司真的能够把电池技术做出突破性的进展，那对整个新能源汽车行业而言都是一个很好的事情，可以说是为这个行业的科学基础研究做出了贡献。

三、个人并不是很看好苹果电动汽车。

虽然苹果公司一直在表示在到处拉拢汽车行业专业性人才，同时他们的团队里还有很多从特斯拉出来的人才，但是我一直认为苹果公司始终是一个做手机的公司，他们在汽车领域很难有大的发展。因为汽车领域不仅需要有足够的技术储备，同时也需要有足够的供应链储备，就像之前乐视做汽车一样，这是一个很难的事情，并没有想象中那么简单。

6、苹果汽车进入倒计时 特斯拉的最大劲敌要来了！？

近日，选车网由多方获悉，苹果公司的首款纯电动车Apple Car即将于明年9月正式发布，并有望于2023年正式投产。然而，该消息均来自于海外媒体报道，并未得到苹果公司的官方证实。

早在2016年，有消息称，苹果公司因为对合作伙伴过于苛刻，以及内部纷争，因此搁浅了Apple car项目，并将项目团队就地解散。然而，近日据多位知情人士透露，苹果现任CEO库克其实一直就没有放弃Apple car这个大项目，并在近期向和大、贸联、和勤、富田等中国台湾汽车零组件厂提出备货要求，并将相关业者入列首波供应链。

据悉，苹果一直都在美国加州对数十辆原型车进行秘密的道路测试，截至2019年8月，在加利福尼亚州机动车辆管理局注册的自动驾驶测试车辆达69辆，驾驶员143名。但今年初，苹果向加州相关部门提交的一份报告显示，其自动驾驶测试车辆的公共道路测试已经大幅度减少，从2018年的8万英里减少到2019年的7544英里。

知情人士还透露，Apple car战略的核心是一种新的电池设计。一种前所未有的“单电池”设计，通过取消容纳电池材料的软包和模块来扩大单个电池，并释放电池组内部的空间。据介绍，该设计可能“从根本上”降低电池成本，更多的空间可以让电池里可以装入更活跃的材料，从而加长汽车的续航里程。此外，这种电池将采用苹果还在研究一种名为LFP(磷酸铁锂)的电池化学成分，这种电池本身不太可能过热，因此比其他类型的锂离子电池更安全，同时能够在续航、效率等诸多方面带来提升。

根据媒体报道，苹果近年来一直在申请各类汽车专利，已公布近70项汽车相关专利，包括车载系统、智能座舱、智能车身、自动驾驶等汽车智能化相关专利，甚至还有电动机、悬挂系统、灯光、车辆地板、车窗玻璃加热、车辆导航、保险杠等方面，并且正在美国设立汽车组装厂。

对此，摩根士丹利分析师Katy Huberty认为，“苹果和特斯拉未来更有可能成为对手，而不是合作伙伴”。在他看来，Apple car的核心优势更在于苹果拥有强大的操作系统。拥有优秀的PC操作系统、智能手机操作系统、IOT操作系统，以及强大的应用生态等，这些足够多的know-how与数据可以更快地移植到Apple Car上，打入车辆更深的底层系统。

除此之外，苹果还有另一大核心“武器”——芯片。要知道，车企自研芯片相当困难，几十亿成本投资，外加5-10年时间，都未必有好产品。而苹果自研自动驾驶芯片不受制于供应商，并且产品各方面工艺明显优于特斯拉的FSD芯片。并且，苹果可以依托于手机产业巨大的出货量来摊薄汽车芯片高昂的研发成本，这最终体现在车辆价格上将是无比大的优势所在。

当然，对于苹果来说，从零开始将在供应链方面面临严峻挑战。要知道，马斯克的特斯拉花了将近20年才从零到实现持续盈利。不过，仍有专家认为，苹果有可能决定将其努力的范围缩小到只开发自动驾驶系统，并将其与传统汽车制造商生产的汽车集成，而不是销售苹果品牌的汽车。

无论怎样，可以预见的是，如果有一天苹果汽车真的量产上市，一定会瞄着特斯拉所在的高端电动车细分市场入市，而对于品牌力和产品力都较弱的新能源汽车，可能就要遭殃了，不管你是传统大厂合资企业，还是新势力造车企业，都将面临另一个大敌的崛起。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、苹果汽车将于明年9月发布，这会引发新兴潮流么？

昨日市场疯传一则消息称，苹果公司将在明年9月份推出汽车了，说得有鼻子有眼，再加上此前就有种种传言，苹果马上就要涉足到汽车领域了，由不得人不信。只是，要知道，曾经市场还建议苹果公司收购特斯拉从而一举杀入到新能源车市场，但苹果不为所动。最终成就了马斯克，特斯拉在今年风生水起，尤其是在中国超级工厂的产能释放，让特斯拉迎来了一个崭新时代，股价和市值不断攀升，马斯克的身价甚至都已经超过了“股神”巴菲特。当然，苹果公司是想自己玩，自己研发，自己发展。

 

1。苹果汽车真的要来了吗？

不愿意收购特斯拉，是因为苹果公司看不准未来发展的方向。随着特斯拉的成功，是不是苹果已经为之心动了？进而真的“有胆量”加速杀入汽车市场了？按照库克的营销策略和对创新的与生俱来的不“搭接”，会这么快就做出这么大的手笔吗？难免令人生疑。

 

消息的来源据悉是从供应链厂商那里传出来的。据说，有不愿透露身份的供应链厂商高管透露，传言已久的苹果电动汽车将提前至少两年发布，该车有望于2021年第三季度发布。从供应链得来的消息，总是给人一种貌似真实的信息。毕竟此前苹果公司的iPhone系列的变化基本都是从供应链率先“吹风”出来的。只是对于汽车这个大物件来说，真的那么容易吗？真的供应链的消息就准确吗？

 

更主要的是，这个消息是从中国台湾厂商那里传出来的。若是制造晶圆，制造半导体产品，包括移动终端产品来说，他们拥有一定的优势。但如果是为苹果汽车来做代工，似乎还缺乏一定的底蕴。而消息的来源，恰恰是因为有台湾的供应链厂商表示，最早将于明年二季度开始为苹果汽车(Apple Car)的生产做准备，并透露苹果一直都在美国加州对数十辆原型车进行秘密的道路测试。

 

如果真的已经开始道路测试， 那么苹果公司确实准备已经比较充分了，只是在这么大的举动前，为何没有丝毫的“蛛丝马迹”露出来？市场其实一直预测苹果公司会进入到新能源车市场，毕竟这是一种新兴的发展方向，尤其是新能源汽车将是全新的领域，传统的汽车工业在面对新能源车时，很难革掉自己的命。因此需要借助外来的力量，特斯拉就是其一。如今，真的苹果会成为另一个支点吗？

 

2.Apple Car的布局由来已久了

 

此前有许多消息人士表示，苹果计划在2023至2025年之间发布Apple Car，甚至郭明錤也曾这样说过。不过如今的消息可是提前了两年，汽车不是手机，两年的时间也不是简单就可以跨越的，除非苹果真的已经准备好了。近日，市场还有消息称，苹果正在与汽车配件电子供应商进行“初步”谈判，这表明该公司的汽车项目仍处于早期阶段。

 

当然，关于苹果汽车的消息也有很多版本，一种说法是苹果将自主造车，类似特斯拉那样；另一种说法是，苹果仅发布自动驾驶系统。此外，还有一种可能是，苹果将在2021年对外公布该项目，但是不会在明年正式发布车辆。至于最终什么时候有量产的汽车产品，我们可以看看法拉第FF，就知道其中的不易。

 

有意思的是，摩根士丹利的分析师也曾发布报告，推测今年苹果将在汽车研发上投入近190亿美元，而整个汽车行业的研发支出为 800 亿 -1000 亿美元，如果苹果公司真投入这么多的话，那么对于汽车领域的决心还是不小的。有说法是，大量资金涌入汽车研发表明，苹果有可能颠覆汽车市场。不过，我们看看特斯拉的发展轨迹，也能揣测出，在汽车领域不是那么容易就可以发生改变的。特斯拉如今非常火爆，也难言说颠覆了整个汽车产业链。

8、苹果花了 5000 万美元找特斯拉买电池，它想做什么？

苹果公司出资5000万美元向特斯拉收购电池。这一举动证明了苹果公司现在正在准备制造电动汽车。电动汽车是一个很大的行业以及产业在未来是一个非常大的利润增长点，所以说苹果作为全球最大的公司，美股最大的是指公司一定会差租这一领域。争取让自己的公司发展的更大。所以说，苹果公司的举动就是为了进入电动车市场。利用自己的研发投入来获得一定的市场份额。主要有以下几点原因，

一，电动汽车是新兴产业

电动汽车是一个新兴产业，它有很大的潜在增长。例如在中国，现在全力支持电动汽车的发展。我国对电动汽车的购买是有很大的补贴以及优惠的，在购置税方面是完全免费，并且低于30万以下的电动车。给予两万块钱的补贴，这将极大地促进我国电动车行业的发展。特别是对于特斯拉以及国内的造车新势力，已经有了很大的进步，特斯拉在2020年在中国的产量有一个大幅度的提升，并且销量也是他全球市场一个非常大的份额。

二，苹果有着充分的资金来投入

研发电动汽车需要很大的研发费用，而苹果作为全球市值最大的公司，他有很大的资金来进行研发，所以说一旦苹果的研发成功或者可以进行初步的无人驾驶，那么它的汽车将会大卖。像他的手机一样。处于一个垄断的市场，然后他就可以继续让公司处于硌利润增长的模式。

三，作为守城者的必须之路

苹果公司现在已经是一个成功的公司了。作为一个守城者，那么他就需要应对攻城者的行为，而电动汽车是一个非常明显的未来产业苹果在这方面已经看到了它的未来的增长的趋势。那么作为汽车行业，也就是电动汽车行业的龙头特斯拉因为电动汽车而大幅上升，那么苹果一定要做出相应的应对来巩固自己守城者的地位太快了。