2018最便宜新能源汽车

1、2018年至2020年购置新能源汽车有优惠政策吗？

据财政部网站消息，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，公告表示，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

公告称，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(简称《目录》)实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。

公告强调，对产品与申报材料不符、产品性能指标未达到要求、提供其他虚假信息等手段骗取列入《目录》车型资格的企业，取消免征车辆购置税申请资格，并依照相关法律法规规定予以处理处罚。对已销售产品在使用中存在安全隐患、发生安全事故的，视事故性质、严重程度等依法采取停止生产、责令立即改正、暂停或者取消免征车辆购置税申请资格等处理处罚措施。

2、2018新能源汽车榜

比亚迪秦Pro；2.日产轩逸纯电；3.讴歌CDX混动版；4.威马EX5；5.北汽新能源EU5

3、现在买新能源车，选择什么价位的比较好？

随着新能源汽车行业的不断发展，品牌和车型也是越来越多。那么对于普通消费者来说，现在购买新能源汽车选择什么价位的比较好呢？文青认为要根据自己的实际用车情况和预算进行选择。

就目前来看，新能源汽车处在行业发展的初级阶段，生产成本一般高于同级别的传统燃油车，而这也是存在政策性补贴的原因之一。以纯电动汽车为例，目前大体的趋势还是售价较贵的车子续航里程较高，用车便捷性同样也较高，而售价便宜的车子续航里程较低。所以，新能源汽车选择什么价位的车子，要考虑自己的实际用车需求。

比如购买纯电动汽车仅仅是上下班代步，而且每天的行驶公里数比较有限，那么这个时候就可以购买一台小型车或者是微型代步车型，比如说知豆D2。以?2018款的乐享版车子为例，工信部续航里程为255公里，厂商指导价为4.98万元。对于这台车来说，平常上下班代步每天行驶三四十公里基本还是可以满足需求的。当然，这台车是一台三门两座的两厢车，如果对空间有较高需求，则并不合适。

如果选择购买纯电动汽车，对车内的配置要求较高，而且对预算并没有太大的限制，这时候可以选择特斯拉等车型。中国版特斯拉Model 32019款标准续航后驱升级版厂商指导价为32.38万元，同时作为一台纯电动汽车，工信部纯电续航里程为445公里。这台车的续航表现除了满足日常城区代步之外，还可以满足短途旅行需求。

总结：从上述情况也不难看出，购买新能源汽车具体选择什么价位的车子，需要以自己的用车需求作为衡量因素。但也需要注意的是，汽车毕竟是代步工具，一定要在自己的预算范围内进行选择车辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、最低不足7万，这10款2019年热门的新能源车型，你不来看看？

笔者做了一个简单统计，2019年国内上市的新能源车型中，仅仅纯电动车型就有近250款新车。其中，既有改款车型，也有全新首发车型；既有自主品牌，也有合资车企；既有在传统燃油版基础上“油改电”，也有专为电动车研发的电动平台系列车型……在这个庞大的新能源家族中，笔者从市场表现、关注度、话题性等各方面选取了这10款新能源“热门”车型。

01

红旗E-HS3：这款紧凑型SUV只是红旗进军纯电领域的“开胃菜”

在当红一代的红旗旗下，E-HS3算是一个特立独行的存在。它不仅是红旗旗下唯一的一款纯电车型，也是唯一的一款紧凑型SUV。

作为一款纯电紧凑型SUV，红旗直接“跳跃”过最受消费者欢迎的燃油版紧凑型SUV，这是为何？首先，根据红旗的规划，未来会着重发展新能源车，到2025年新能源车型将达到15款，占比乘用车型40%，在紧凑型SUV这个更大的市场才能创造更大的销量；其次，燃油版紧凑型SUV市场竞争非常激烈，红旗选择避其锋芒，直接推出纯电版，显然更明智；其三，在紧凑型SUV之外的主流车型市场，红旗已经有H5、HS5、HS7等热销车型，红旗自然不希望再在此细分市场推出纯电版，跟自己抢市场份额。因此，从这个角度看，E-HS3算得上是一款红旗向纯电动车市场试水的战略车型。

02

长安E-Pro：更运动，更大胆，也更富有驾驶激情

就在上个月，长安旗下的新能源车E-Pro上市，这是一款基于长安CS15全新推出的纯电小型SUV。虽然从整体轮廓上看，E-Pro还有不少CS15的影子，但从细节上看，E-Pro更灵动、用色更大胆、内饰也更运动简洁。

而从动力数据上看，E-Pro最大功率为120kW,最大扭矩245N·m，续航410公里等，这些数据都比CS15EV表现出色，这点也在价格上得以体现。如果是年轻消费者，或许大多数人会多花一两万元换取一台颜值更高、更运动的E-Pro吧！

03

宋Pro新能源：为比亚迪贡献了半壁江山

如果仅仅从动力数据上看，宋EV版或许不如唐EV版表现得那么出色，但由于宋Pro的全新上市，笔者更倾向于这款新车。而且，宋Pro EV版可比唐EV版少约8万-14万元呢！

从市场表现看，2019年7月上市首月半个月销量就达5500辆（此数据包括宋Pro燃油版与新能源版），之后一路上扬，截至11月份已接近2万辆。2019年1-11月的累计销量已达60413辆。目前在11月份这款车销量已经占比比亚迪45.31%的份额。可见这款车的综合实力表现不俗。

04

欧拉R1：最适合送给你心中的女神

欧拉凭借小巧的车身和可爱的造型颇受女性消费者欢迎，甚至为此还专门推出一款女神版。

欧拉是依靠长城汽车成长起来的新能源车品牌，凭借长城的背书，推向市场之初就得到了大家的认可。这点从其销量可以看出2019年1-11月累计销量以26195辆获得新能源销量榜第8，足以见得其出色的综合实力。

05

特斯拉Model3：全球新能源车销量榜第一

在电动车领域，特斯拉就是神一般的存在，Model3就是其销量担当。

Model 3作为特斯拉的入门版车型，是大家最容易接近的“神车”。如今随着国产Model 3越来越临近正式上市，大家对Model 3给予了更多关注的同时，其价格”波动“也牵动人心，引发一波波热议。

06

蔚来ES8:最高62.4万，价格比老款贵不少

蔚来这个品牌一直不缺少话题，无论是最高达148万美元的超跑EP9，还是它对打造高端新能源车的执着。

ES8凭借出色的续航表现和动力性能，得到不少年轻消费者的支持。相较2018款，刚刚上市的2020款ES8在续航方面得到了不小提升——最高续航从425公里提升到580公里；但由于换装了电机，新车百公里加速从4.4秒变为4.9秒，这一点让不少人感到有点小遗憾。

此外，变化最大的还有售价。其实上一代ES8的44.8万-50.6万元售价着实不低，但新款在老款基础上，将最高售价提升到62.4万元。不知在续航和售价、性能之间，消费者会如何选呢？

07

荣威Ei5:自主品牌中唯一的纯电旅行车

其实荣威旗下的新能源车并不少，为何单单选了荣威Ei5这款车呢？原因有二：其一，荣威Ei5是目前国内市场少有的旅行车，而且是自主品牌中唯一的纯电旅行车；其二，荣威Ei5常常霸占新能源车销量排行榜。从2019年前11个月销量数据看，以25090辆位列新能源车排行榜第9——相较去年同比增长10.5%。这在整体车市下滑的情况，还能保持如此强劲的增势，实在难能可贵。

08

几何A：未来几何？

几何A是吉利的新能源车品牌几何旗下的首款车型，上市之初就凭借颇具科幻感的外观、内饰获得年轻消费者的喜爱。

而且，在笔者看来，除了其“几何”元素点缀的中控台外，那块几乎贯穿前后的玻璃车顶尤其令人印象深刻。

从动力数据上看，这款车最大功率为120kW，最大扭矩为250N·m，百公里加速为8.8秒。作为一款紧凑级轿车，这个成绩并不能算十分出众，但参考15-19万元的售价，也完全在可接受范围之内。

09

微蓝：“微蓝”车身，温婉形象

正如微蓝这个别致的名字一样，作为别克旗下第一款国产的纯电动车型，微蓝有着非常好看的外观设计，也有着给人温婉感觉的“微蓝”色车身。

在2019年，微蓝历经了两轮上市，目前有6款在售车型。可以看得出来，作为合资车企中少有的推出纯电的品牌，别克也希望早一步抢滩国内新能源车市场。虽然目前从市场表现看，微蓝销量还属于低调的起步期，但凭借良好产品力，也许这款车的攻势未必像外表那么”温婉“。

10

腾势X：看得见的“Mercedes-Benz”

如果仅仅从目前市场表现而言，腾势真不算是个销量出色的车型。但由于腾势这个品牌有比亚迪和奔驰两大车企的支持，让它的一举一动都颇受大家关注。

2019年11月，自腾势2012年亮相首款车型腾势后，腾势品牌逮住2019年的尾巴终于推出了全新车型腾势X。与首款车型腾势不一样的是，腾势X能看到更多奔驰元素，如“Mercedes-Benz”铭牌、内饰风格、线条运用等。

从动力数据上看，腾势X百公里加速可达4.6秒，续航可达520公里，还有四驱版本可选。而且31.98-35.78万元的售价也相对比较让人容易接受。这么看来，腾势X或许会在2020年开启的新时代里有一个好的市场表现吧！

编者按：如果我有30万，就选一款微蓝和一款长安E-Pro，一款代步，一款买菜。你会怎么选？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、2018年上市的新能源车有哪些，值得买吗

2018年有北汽，比亚迪，吉利，尉来，知豆等都有新车型推出，如果你那里限牌的话，可以考虑购买，不限牌照，最好买汽油车。

6、性价比高的新能源车有哪几款？

当下纯电紧凑型SUV市场，比亚迪元一直都是出于销量冠军的宝座。1-8月间比亚迪新能源在京津冀市场销量数据同比2018年暴增21.2%。在新能源购车指标配额总量下降、多重补贴政策退坡、市场格局多元化的大背景下，比亚迪新能源仍然能保持两成有余的高增幅，实属难能可贵。这样出色增长成绩，不仅依靠产品矩阵的不断升级，更凭借比亚迪过硬的品牌力和出色口碑。

首先是外观部分，比亚迪元EV535的前后灯组全部升级为星钻电光悬浮LED灯组，不仅在颜值方面有所提升，灯光的光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命显上都著提升。近光灯亮度较18款卤素灯提升约70%，整车灯具能耗同比降低约70%。

元EV系列外观部分最有特点的外挂备胎设计得到了延续，在小型纯电动SUV当中，真的很难找出像元EV535这种活力四射个性十足的产品。

内饰部分是元EV535升级的重点，变化程度堪比中期换代。其全新内饰造型将中控台、仪表盘以及换挡区域等各个部分都进行了重新设计，最新家族元素的使用让整个内饰看起来非常简洁，同时中控平直的线条也让拉宽了车内的横向视觉效果，整体视觉效果极为简单舒展。

比亚迪元EV535的黑科技主要体现在10.1英寸自适应旋转悬浮Pad式大屏上，内部搭载了比亚迪Dilink开放智能网联系统，硬件配置上采用高通骁龙8核CPU，搭配3G RAM和32G ROM，硬件跑分达到8万+。屏幕显示分辨率高达1920*1080，屏幕画质清晰细腻，系统体验流畅顺滑。

另外一项黑科技配置就是全透明的360°全景影像功能，这套全新的360°全景影像系统通过硬件和算法，可以模拟出车辆的周边和底盘下的路面情况，大幅提升行车安全。

动力方面，新车高配版装配了一台最大功率120kW，峰值扭矩280N·m的永磁同步电机，匹配单速变速箱。动力电池也与老款车型相同，搭载了53.22kWh的三元锂电池，电池组密度达到了160Wh/kg，工信部给出的新车续航里程为410km。新车还提供慢充和快充两种充电方式。

第二款：广汽AION S

广汽AION S是广汽新能源在今年上半年最为火爆的车型，它基于了全新电动平台打造而来，相较于其他的油改电车型而言，它的出现无疑是对油改电车型带来了致命的打击。13.98万到20.58万的售价包含了4款车型，消费者的选择面更广。

从外观来讲，广汽AION S的外观设计十分亮眼，封闭式的中网设计使得其新能源汽车身份很突出，银色装饰线条贯穿整个前脸，看上去质感十足，值得一提的是，广汽AIOB S的LED大灯的样式及日行灯造型辨识度高，并且在顶配车型上还有自适应远近光灯、自动头灯功能。

车身侧面，广汽AION S的车身侧面并没有采用传统的贯穿式腰线设计，而是采用了两条平行腰线的设计，不过这两条腰线的设计并不是从同一个地方开始的。上面的腰线是从前翼子板贯穿到前车门，下面一条腰线则是从车尾部分连接到车后门，不得不说这个设计十分具有想法，整车的侧面看上去也十分动感。值得一提的是，AION S还拥有0.245Cd的超低风阻系数。

车尾部分则是采用了时下非常流行的贯穿式尾灯设计，整体看上去非常具有层次感，夜间点亮后的尾灯视觉效果十分出众，尾灯灯组还有特别的纹理设计，整体看上去质感十足。

在内饰方面，广汽AION S并没有采用非常科幻的内饰风格，整体看上去更加趋向于传统燃油车的内饰设计。不过采用了大量的皮革，搪塑，翻毛皮等的材质搭配，整个内饰的质感非常明显，看上去豪华感非常浓重。

值得一提的是，由于广汽AION S采用的是新的纯电动平台，所以并不会出现油改电车型内部空间尴尬的情况出现，其4768mm的车身长度，轴距达到了2750mm，这个成绩显然是十分亮眼的，甚至跟一些B级车的轴距表现都差不多了。

动力方面则是搭载了宁德时代代号为NCM811的三元锂电池，其电池拥有更高能量密度170Wh/kg，除了最低配的车型续航里程为410Km以外，其余三款车型的NEDC续航达到了510Km。从续航表现来看这款新车的实力还是相当充足。

7、2018年上市的新能源汽车有哪些？

2017年双积分政策的实施让各大车企加大了新能源汽车的生产，对于新能源车来说2017年是一个新的起点，新能源车逐渐走进市民生活，充电桩设点越来越多。虽然说在2018年里新能源车有补贴退坡，但是2018年也将是新能源汽车爆发的一年，并且因为上牌容易，新能源车还是收到许多买车朋友们的青睐。小编给大家盘点下，在2018年即将亮相的10款值得期待的新能源车。

1捷豹I-PACE

Pace是捷豹的首款纯电动SUV，通过下面几个数字来看看它的性能：700牛米的瞬时扭矩、400马力的功率、4s的百公里加速、续航里程500km。

从I-PACE概念车可以看到，此款车型配备了全景天窗，同时在设计造型上也增添了不少科技创新元素，比如采用了能够自动伸缩的门把手，不使用时会自动缩回与车门表面持平。

2纳智捷U5电动版

纳智捷U5 EV+基本延续了汽油版U5的时尚设计，但其车身加入了很多蓝色装饰，以说明其新能源车型的身份。

动力部分，新车配备有B-Paddle动力回收系统，在满电情况下可行驶304公里，并支持快充模式，50分钟可以为新车提供80%的电量。

3大众新e-Golf

大众对新款e-Golf的升级主要集中在续航里程的提升上。电池容量由过去的24.2 kWh升级到35.8 kWh，续航里程可达255km。

该车搭载了动力更强的电动机，最高功率达到了100kW，最高扭矩为290N·m，0-100km/h加速时间为9.6s，具有150km/h的最高车速。

得益于MQB平台的灵活布局优势，e-Golf的电池组安置在底盘结构之中，并未占用过多的后备厢空间，它的装载能力在纯电动车中表现较为出色。

充电时长：在专用直流充电桩上充电1小时可以充满80%电量，家用交流电需不到6小时可充满。

4汉腾X5 EV

汉腾X5 EV是基于汉腾X5打造的一款纯电动SUV，将于今年正式上市。新车外观大致延续了汽油版车型的设计，前脸加入的“水滴”设计元素成为新车的一大亮点。

动力方面，汉腾X5 EV搭载一套由容量为129Ah的锂离子电池组和最大功率95kW，峰值扭矩260Nm的永磁同步电机组成。

5广汽丰田E concept量产版

在去年的广州车展上，广汽丰田E concept概念车亮相，据说该车将在2018年量产上市。

从E concept概念车来看，新车采用悬浮式车顶设计，同时搭配行李架。同时，前格栅采用一块大尺寸屏幕，可以显示用户录制的信息以及炫彩灯光效果等。

6云度π3

云度π3是云度欧洲（米兰）设计中心深度参与设计的一款车型。从外观上来看，X字型的大面积蜂窝前脸造型，很有未来感。

动力方面，云度π3搭载容量为40kWh的三元锂电池，最大功率90kW（122Ps），峰值扭矩270Nm。值得一提的是，新车的续航里程或达300km以上。

7东风日产Leaf

东风日产全新纯电动车预计将延续新一代聆风车型的整体设计风格，仅在细节处作出调整。

新一代聆风采用了日产最新家族式设计，配备V型前格栅，同时格栅内部采用淡蓝色装饰，以凸显新车“零排放车型”的定位。

8宝沃BXi7

BXi7是宝沃品牌即将推出的一款纯电动中型SUV。新车搭载的动力系统由三元镍钴锰酸锂电池组和最大功率89kW，峰值扭矩195Nm的永磁同步电动机组成。宝沃BXi7最高车速达到195km/h，续航里程达230km。

9吉利新帝豪EV

从续航里程看帝豪EV综合工况续航里程超过400公里，在60km/h等速状态下，续航里程超过450km。

此前，吉利曾表示2018年旗下FE纯电动平台各个车型的续航里程将提升至400公里，百公里耗能降至13kWh，其中也包括新款帝豪EV。

10荣威Marvel X

荣威Marvel X定位于一款纯电动SUV，从其工信部申报信息看，新车将采用纯电动模式驱动，两个后轮将分别由功率为85千瓦和52千瓦的两台电机驱动。

从外观看，新车前脸采用大面积的倒梯形进气格栅，多处采用镀铬饰条装饰，将两侧的大灯紧紧连成一体；在尺寸上，长宽高为4678/1919/1616mm，轴距达2800mm，车内空间可想而知。再加上悬浮车顶和双色五幅轮毂，新车具有很强的运动气息。

8、2018纯电动汽车前十款有哪些？哪款值得入手？

2018纯电动汽车前十款比亚迪ev、日产凌风、威马ex5、奇瑞eq、北汽ex、江淮iev、荣威ie5、宝骏e100、北汽ec、比亚迪e5，最值得入手的是日产凌风。

轩逸纯电作为合资品牌第一款量产的纯电动车型，的确可以对国内日渐发展起来的电动车市场产生深远的影响。目前，国内市场上销售的纯电动车型主要都来自传统自主品牌以及一些新生的新能源汽车生产企业。由于这些企业在新能源汽车生产上并没有太多实际经验，所以绝大多数产品还只能走低端化路线。

同为主流日本汽车企业，但日产和本田、丰田所选择的新能源车技术方案都并不一样，以e-POWER增程式混合动力为过渡，目标直指纯EV电动车型，某种程度上似乎更想一步到位，也更为激进。

在续航性能这个方面，这款车也是下足了功夫，我们可以发现它不仅更换了聆风的原动力电池供应商，而且它还在电池组这个地方去做了一定的调整，也是让他在续航里程这个地方变得更长了一些，也是显得非常出色的，据了解聆风这款车它的动力电池供应商现在是LG化学。

9、2018年新能源汽车有哪些？

现在各大汽车厂家都有新能源汽车。比如国产的吉利、长安、比亚迪等
最有名的的应该是特斯拉

10、新能源车，哪个性价比高呢？

正儿八经给你推荐一下，没说价位，那咱就根据各种不同价位都推荐一个。

一、宏光Mini EV 售价2.8-3.8万。

这车没有任何优点，就是以前老年代步车的底子，说是能上牌的老年代步车也没毛病。就是便宜！你买辆电动自行车还两三千呢，这车好歹叫汽车，好歹能挡风遮雨，续航120Km，上下班买菜够用了。

可是有一点，这车，包括同级别的欧拉黑猫白猫，奇瑞Q1小蚂蚁，都别上高速！甚至连快速都别上，也别出市区，就两点一线最好。毕竟市内车速不快，到高速上真要出点事，这么大小车可保护不了你。这车连气囊、ESP都没有。国家就应该强制规定，这车不能上高速。

二、奇瑞小蚂蚁 售价6.68—7.88万

虽然也是微型车，但是这好歹叫车了！说实话，宏光Mini
EV只能算老年代步车。这车续航300Km，主要是首任车主终身保！不限里程不限年限！就这一点我就给疯狂点赞。虽说电动车除了电池意外出现故障的概率比较低，可难得的就是车企的这份信心。但凡是长质保的车型我都推荐，我默认比短质保期的强。

你老说开不坏的丰田，你咋不提供终身保呢？捷途保10年20万公里，你丰田保多少。说远了。和宏光Mini相比，这车最起码有安全气囊，最起码有ESP，虽然车小，安全性堪忧，我同样不建议上高速，但是跑跑省道，周边玩玩我认为还是没有问题的。只要您经济条件不是那么堪忧，能买小蚂蚁别买宏光。

三、比亚迪e2 9—14.5万

如果说微型车不算车的话，那E2开始，紧凑级轿车，最起码正儿八经算车了！推荐300Km续航的19款舒适型。

为啥不推荐400Km续航的版本？因为贵，纯电车都有续航焦虑，300公里续航你跑不了长途，400公里你一样跑不了，没有本质区别。除非你是两地通勤，考虑到冬天衰减，怕往返续航不够。否则300Km够你在市内浪的。

为啥推荐19款？因为便宜。和21款没有本质区别，售价差了5000多，没有意义。标准版不推荐是因为没有ESP，个人认为这是车辆的标配，没有就不应该允许上路。

那宏光Mini也没有啊——其实它在我眼里是老年代步车。

比亚迪E2，电池终身保，买19款300Km续航的舒适型，优惠完8.5万左右。比小蚂蚁贵一万多，但是毕竟是紧凑级轿车了，还是值得买的。

四、秦DM 秦Pro DM 12—15万

高于15万价位，纯电车可以走开了。记住一点，能买插混不买纯电。

为啥?插混车续航80Km，你在市区内上下班足够了，就是一台纯电车。可是纯电比不了的是它能跑长途，甭管多远，和燃油车一样，还比燃油车省油。你会开的话，秦DM能开出4个油。

优惠完的秦DM价格在12万，百公里加速5.9S，你不用管它是国五的如何如何，它叫新能源，上绿牌子，日后哪怕国五车推出市场，你绿牌子也很大概率不受到波及。

如果向买大一点的，选秦Pro DM，一样买国五的版本，便宜。现在正清库存呢，优惠完13万起。个人认为低配就够用了。说是紧凑级，秦Pro DM
4米7，轴距两米七，已经达到了中型车的标准了，售价13万，燃油车的价格，经济实惠。

五、汉DM 22万

现在风头正劲，不用我多说了吧？只是现在提不着车，需要等。

最低配足够用了，高配贵了两万，不具备什么性价比。百公里加速4.7S，汉DM是这个价位无敌的存在，甚至可以说50万以内无对手。五菱宏光Mini性价比高打的是价格，而汉DM完全是性能！对传统燃油车简直是降维打击。

中大型轿车，5米的车身，各种黑科技加深，现在逼格也有了，目前完美车型，不解释。

六、唐DM 24万

唯一一款SUV车型。为啥？首先，纯电车就不适合SUV，风阻大，能耗高，会导致续航里程大幅度缩减。蔚来ES8跑高速，标称350Km的续航，结果跑了不到200Km就没电了。喜欢SUV就别在乎油耗——而对于纯电车来说，能耗不是钱的问题，而是会不会扔在半路的问题。为了点电你冬天不敢开暖风，何必呢？

插混车可以选择SUV车型，而插混这一领域比亚迪无疑是老大。除了唐以外，还有一款宋Pro DM，也可以买，不过唐DM更具代表性。

30—50万级别，您买SUV，比亚迪唐DM是唯一选择，因为没有必要它更好的了。