国家地理车辆

1、国家地理及discovery频道的拍摄用越野车

都是4×4（4驱）敞篷越野车 福特汽车公司生产的“Ｄｉｓｃｏｖｅｒｙ”型车 国家地理用的是路虎相关视频 http://v.youku.com/v_playlist/f1662278o1p0.html陆虎在中国最早的翻译就是路华 相关车型介绍好的越野车离不开强大的动力作保障,Discovery也不例外,它采用的是恒时四轮驱动，点火系统有奔驰7系列的技术，4.0L排量的V8发动机最大扭矩可达340牛·米。

在很多人看来，这样大扭矩的越野车起步时一定很“凶悍”，瞬间就可蹿出，但Discovery在起步时却表现得很“温柔”，虽然踏下油门踏板发动机马上就有反应，但并不喧嚣。只有在准备超车、过坡路或其它需要加大油门的情况时，发动机才会发出“嗡嗡”的动力输出声。

最为Discovery拥有者所津津乐道的是它的车身动态控制功能：主动转弯加强系统（ACE）在转弯时可自动加强悬架的支撑力，减少车身摇晃和侧倾，增强驾驶者对汽车的把握，提高了乘客的舒适性。

采用四轮非独立悬挂

现在的汽车有独立悬挂和非独立悬挂之分，其中一般轿车都采用前轮独立悬挂，大部分高级轿车已经采用了四轮独立悬挂，独立悬挂对于提高汽车的舒适性起了很大的作用，Discovery却“别出心裁”地采用了四轮非独立悬挂。前桥和后桥都是整体的，不仅坚固而且能够保证足够的离地间隙。

Discovery的舒适性并没有因为非独立悬挂而有所降低，它采用了良好的减震器阻尼。在试车过程中，丝毫没有车身倾斜过大、颠簸等不舒服的感觉。

陡坡缓降控制系统（HDC）是Discovery的专利，过陡坡时不用踩刹车，只需要把住方向盘，HDC会自动起作用，使车速以不超过8公里的时速缓慢前行。

另外，车身水平控制系统对提高Discovery的越野性也起了很大的作用，它不仅能够使汽车在不同的载荷下、不同的路面上维持车体水平，还能够把车身后部提高，使离去角增大，从而提高其通过性。

出众的越野性能指标

接近角、离去角、最小离地间隙、最大涉水深度是评判车辆越野性能的一些重要指标，而Discovery的最大接近角在公路行驶时为31度，越野行驶时为30度。最大离去角在公路行驶时为21度，越野行驶时为25度。最小离地间隙为208毫米，最大涉水深度为500毫米。

为了能够感受Discov?鄄ery的越野性能，在试车过程中，我们特意选择了一段坎坷的砂石路，而Discovery却如履平地，在经过一个30度左右的坡道时，驾驶Discovery丝毫没有费力的感觉，据说Discovery还可以过45度的陡坡。

坐在车内视野宽广

坐在Discovery车内的任何一个座位都有种“居高临下”的感觉，同时，Discovery的发动机盖又低又平，这样的造型虽然有点“中庸”，但却获得了最佳的视野，而窄窄的车门窗框又无形中加大了侧窗玻璃的面积，使坐在车内的人丝毫不会感到空间的局促。

上高速公路表现不尽人意

Discovery的越野性是同级车中的佼佼者，但跑城市道路和高速公路就不是它的长项了，4.0升排量的发动机最高时速为170公里，0-100公里/小时的加速时间为12.8秒，这样的动力表现1.6L排量的中级车都可达到，Discovery这一方面的表现有点不尽人意。

要想比速度就别找Discovery，跑高速只是Dis?鄄covery的一门选修课。

外形粗犷内饰细腻

Discovery的外形粗犷，但内在却很“细腻”，处处体现了人性化的设计。

车厢设计舒适与实用兼备。前后各有一个天窗，能够使前后排的乘员都享受到和大自然亲近的乐趣；色调柔和的打孔皮座椅符合人体工程学原理，呈桶状；剧场式的座椅排列，弹性的座仓空间（第三排可折叠两旁，第二排可分四六分离折叠前倾），方便就手的插袋网兜等配置都体现了设计者对乘坐者的人性关怀。

2、春节假期想去自驾游？要选集舒适与越野于一体的全能硬派SUV

随着现代社会生活节奏的加快，人们的生活压力也越来越大，每逢周末或节假日，很多人都渴望远离繁琐的日常工作和喧嚣的都市，驱车到郊外投进大自然的怀抱，尽情享受大自然的青山绿水。如今春节假将至，相信不少人已经在计划来一次说走就走的自驾之旅。

优美的户外景色是令人向往的，但想要一次完美的户外生活，一辆通过性强悍、空间舒适、可靠实用的SUV至关重要。然而，随着国六排放标准的实施，丰田普拉多等“自驾游利器”不得不退出中国市场，仅有部分经典硬派SUV车型通过技术与排放升级，成功从国五升级到六，江西五十铃mu-X牧游侠国六版就是这样的一款车，全系车型达到国六B排放。

在今年12月初，mu-X牧游侠国六版也以18.18—23.58万元的价格进入市场，下面来看看这款车是否有足够的实力带我们去探享泛户外生活。

发动机不仅是排放升级

作为长途穿越的车辆，柴油机车型无疑是更好的选择。因为与汽油发动机相比，柴油发动机有太多的先天优势，例如低转速高扭矩更有利于越野驾驶，以及有燃烧效率高、节油表现出色、续航能力强等特点。也因此，搭载柴油发动机的硬派SUV一直都深受长途自驾和越野爱好者们的喜爱。

而在制造柴油发动机上一直是江西五十铃的强项。该品牌在全球素有柴油世家之荣誉，得益于多年的技术积累，打造出一款堪称业界翘楚的RZ4E柴油发动机。

早在两年前，RZ4E发动机就应用在mu-X牧游侠身上。而买车君也曾体验过这款发动机的功力。

当时买车君驾驶国五版本的mu-X牧游侠从西藏的拉萨出发到尼木县，海拔相差将近4000米，在当时很多人都出现高反时，车辆依然有充沛的动力输出，甚至到达海拔5200米的珠穆朗玛峰纪念碑，RZ4E发动机的动力也没有明显的衰减现象。随后到达平原地带，买车君为了全方位测出车辆的性能，频繁急加速，车辆的油耗也仅是在8.1L左右，比很多家轿要低。

现在国六版mu-X牧游侠也搭载了升级为国六排放的RZ4E发动机，新发动机除了排放更加环保，在各方面的性能也有所提升。

这款发动机的最大功率120kW ，峰值扭矩为360N·m，当转速在1400-3700rpm时扭矩均能保持平均300N·m以上，使得国六版mu-X牧游侠在满载情况和高海拔环境下也能保持稳定的加速性能和轻松的爬坡能力。

与此同时，国六版mu-X牧游侠还有着同级车中少有的非承载式车身，并且搭载的分时四驱系统配有伊顿差速锁。此前在西夏邦马峰山脚下的越野路段试驾国五版mu-X牧游侠时，这套四驱系统就给买车君留下深刻的印象，它能有效保证车辆从容地通过一些颠簸路段以及交叉轴沟壑。

硬派SUV也能有优秀的舒适性

在长途旅行中，舒适性也是重要的一项，毕竟一台坐着舒服的车辆才能够降低疲劳程度，更何况mu-X牧游侠是一款搭载柴油发动机的硬派SUV，相信其发动机静谧性和驾乘舒适性也是大家最关注的一点。

从此前的试驾体验来看，车辆的隔音做得很到位，当车辆以120km/h的速度在高速公路上行驶，车厢对发动机噪音和风噪隔绝得比较彻底，NVH表现不亚于很多高端SUV，这要归功于这款车采用360度NVH静音工程和高性能的隔音材料。

而国六版mu-X牧游侠在延续国五版车型的产品力基础上，通过配置升级，带来的舒适性和便利实用性也更高。首先是在安全配置方面，新车在全系标配ESC车身稳定、BA刹车辅助、上坡辅助、陡坡缓降等系统的基础上，新增360高清环视系统，可以无死角观察车辆四周围情况，停车入库无压力，野外行驶时也能更好地了解路况。同时，国六版mu-X牧游侠的大尺寸中控显示屏还具备车辆保养智能提醒、轮胎监测提醒、新车安全自动设置等功能，以及支持Carplay和Carlife手机互联。

而在视觉设计上，国六版mu-X牧游侠同样是传承了国五版本硬朗的特质，并通过新增全新LED大灯，让车辆看上去更时尚的同时，照明效果也有进一步提升。此外，为了营造出更高端的质感，新车的内饰还新增明亮米色设计。

多重荣誉加身是高品质的保证

当下是品质消费时代，小到一件衣服、一顿午餐，大到一辆汽车，消费者购物时对产品品质的要求越来越高。而国六版mu-X牧游侠正好迎合了大家的需求。

要知道，mu-X牧游侠一直都是基于五十铃IMM生产管理体系打造，质量水平素有出众的表现，凭借这一优点，这款车进入中国市场以来，多次代参战环塔、达喀尔中国站、丝绸之路拉力赛、东川泥石流等顶级赛事都能斩获冠军。

不仅如此，mu-X牧游侠还是一款具备科考级产品实力的车型，在2018-2020年连续三年被《中国国家地理》选为科考活动官方用车，不仅多次深入西藏、新疆等地，甚至长期在荒无人烟的戈壁、厚重的冰川雪峰、危机四伏的险滩等地经受多重极限挑战，带领科考队跋山涉水、穿越冰天雪地。这一系列荣誉足以看出mu-X牧游侠的耐用品质，而国六版本也延续了该特点。

自驾出游，座驾必须要靠谱，能够带我们驰骋天地。显然，国六版mu-X牧游侠正是这样的一位伙伴。它在传承国五版本优异基因的基础上，通过全方位升级，动力性能、舒适性和时尚质感等方面都有很大的提升，可以在漫长的路途中为我们提供最为贴心的帮助，带着我们不断前行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、还有比布加迪速度快的车吗？

爆改车，就是超级改装，氮气狂放跑几次就零散的那种车。

http://v.youku.com/v_show/id_XMjc4NTEzNTI4.html 

这个是一辆超级改装的日产GTR让威龙连车尾灯都看不到的视频。

常规的发动机，肥龙当之无愧的世界第一。

而地面极速世界记录保持者是超音速推进号（Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速)

不过随着寻血猎犬的出世肯定会刷新此记录。下面是猎犬的资料 :

　  Bloodhound

该车的名字叫寻血猎犬（Bloodhound），使用的是欧洲“台风”战斗机的喷气式发动机以及用螺栓固定的火箭发动机。这辆车长长12.8米、重6.4吨，车轮使用高级钛制成，初步预计加速到时速1600公里只需要40秒，行驶速度将超过子弹的（一般子弹的速度为700—1000米/秒）1/2，这种有别于传统汽车的极速，决定了“寻血猎犬”不能采用传统的风洞测试和图纸模拟，它的每一项处理细节都必须经由一组功能强大的超级计算机矩阵来模拟。只因在极速之下，车身外的任何一点点多余的油漆涂层，都将足以导致汽车方向的偏离，造成重大危险。 在最受关注的动力系统上，“寻血猎犬”的车体搭载新型战斗机发动机，并配有一个重400公斤、长14英尺（约4.27米）的固液混合火箭发动机。火箭发动机包括一个传统的火箭和一个单独的发动机燃油泵，用来向火箭引擎输送燃料。这不但是英国有史以来最大的汽车火箭发动机，且在车辆加速至每小时300英里（约483公里）后，位于车顶的混合火箭发动机将继续为车辆加速，直至上升到最终的极速。

4、为什么国外的汽车都是靠左行，而中国却是靠右行呢？

行驶规则不同而已。世界上仅有几个国家使用左侧通行，被英国统制过的国家大都沿用着左侧通行的习惯。英国、爱尔兰、香港特别行政区、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。而日本则是本身形成的习惯。
有人说这和国家地理有关，右侧通行的国家大多为大陆国家，如中国、美国等；而左侧通行的，多为岛国或半岛，如英国、爱尔兰、日本等。

据说，这和古时候西方骑士的习惯有关，左脚上蹬，右脚再跨上马，然后就从左边走了。而西方骑士决斗时都是右手拿武器，左手拿盾牌或者牵马，然后都从左边跑向对手。

而日本则是由于日本武士的刀都挂在左边，右手抽刀，这样，左边破绽会比较大，所以就靠左边走，减少破绽。而普通百姓怕武士，不敢走右边，怕武士生气，所以举国左侧通行。

西方的左侧通行行使了好久，但由于左侧通行是由贵族发展出来的，所以左侧代表贵族、权势、和霸权。而右侧则有点“反抗、革命”的味道，所以法国大革命后，车辆都改到右边了。

之后，拿破伦发动战争，打到哪里，就把右侧通行带到哪里。就好像英国，殖民到哪里，就把左侧通行带到哪里。

美国也一样，当初英国占领美国时，全美国都左侧通行。但后来美国独立战争，完全独立后，就把左侧通行改为右侧通行了。

好像很多国家都是在战争后改变的左右通行。

另外，汽车的驾驶座也和左右通行有很大关系。比如在中国，右侧通行，那么汽车驾驶座就要在左边，这样超车时会看的清楚，比较安全。相反在左侧通行的国家，驾驶座就在右边。由于美国和德国是汽车的发源地，左驾驶座的汽车卖到国外去后，也就在那里固定了右侧通行的规矩。比如加拿大、中国、澳大利亚等。

还有很多关于改革“左右”的故事。比如巴基斯坦，当初在向右靠拢时就受到阻挠，因为那里的骆驼习惯走老路，改了右侧通行的话，骆驼会不认路……瑞典则是在政府出动军队镇压的情况下，才从左改到右。现在香港特别行政区仍然施行着左侧通行，这是由于曾经被英国殖民的原因。虽然从香港到内地，或者从内地开车到香港，改行车线路时会很不方便，但因为香港需要稳定，为避免这种惊天动地改革所会造成的不安定，所以暂时放弃“改造”香港。

日本最开始时是左侧通行，美国向日本发派驻军后，将驻军基地冲绳改成了右侧通行。美国后来为了让日本成为美国在亚洲的走狗，就答应从日本撤兵。随后，日本就又把冲绳的右侧通行改回了左侧通行，实行了全国行车统一。

5、国家地理及discovery频道 拍摄用车

拍摄野外动物的一般有两种车型：路虎卫士（Land Rover Defender）和丰田陆地巡洋舰70（Toyota Land Cruiser 70），这两回款车是真正的越野车，能答非常好地适应野外环境，但是乘坐舒适性不佳。在纪录片中往往看到的都是两款车的敞篷版。

至于国家地理及discovery频道究竟专用什么车，我还真不知道。

6、许多汽车房屋业者选择在《中国国家地理》《中国经济周刊》等杂志刊登广告是因？

许多汽车防午夜之爱，选择在《中国国家地理》，《中国经济周刊》上等杂志。

7、国外汽车靠左行,我国为什么要靠右啊?

全世界60亿人口中，靠右行的“右派”约40亿，靠左行的“左派”20亿。

“右派”，多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等；“左派”，多是典型岛国和半岛、次大陆国家：英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。

路线分“左右”，来由各不同。

拿破仑开创“右派”阵营

说来有趣，目前世界上多数国家靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。

拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里。德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。正是，自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。同样，英国也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。

顺带说一句，拿破仑的革命靠“右行”，到了“文革”时期，要红卫兵小将们觉出味道不对：革命得靠左才对，怎么可以靠右？改！不过工程浩大，小将们又太忙，所以没顾得上。

美国改变“左右”力量对比

在英国众多的殖民地里，美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左派”转为“右派”。

由战争原因改变“左右阵营”的不仅仅是美国，匈牙利、奥地利、捷克就是在二战中被德国占领才改为靠右行驶的。

当美国加入到“右倾”阵营后，“左右”的力量对比开始发生明显改变。众所周知，由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车”和“右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。

中国便是典型，1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民政府下令从1946年1月1日开始，汽车一律靠右行。另外，美国也顺便“左右”了加拿大。

骆驼阻止巴基斯坦“右倾”

并不是所有国家的“左右路线”改变都如加拿大和中国这般顺利。在改变“左右路线”时，习俗给变革带来很大阻力。例如瑞典，起初属于“左派阵营”，但由于周围的国家，如挪威、芬兰等都是“右派”，这给瑞典的跨国交通带来诸多的不便。

于是，瑞典为“左右”问题进行了公民投票。结果超过80%的国民不同意改革。不过，瑞典国会铁了心要解决和邻国之间的交通问题，甚至动用了军队来维持交通秩序。在这样的强力推行下，瑞典终于改革成功。

巴基斯坦就没这么幸运了。20世纪60年代，巴基斯坦政府终于下决心改革。但政府的想法遭到了很多人的反对，其中最大反对声音居然是因为骆驼。

——在巴基斯坦，有很多的骆驼车，而骆驼都有走老路的习惯，指望这些倔强的家伙改变行路习惯几乎是不可能的。于是，巴基斯坦政府只好向骆驼投降。

8、美国的汽车驾驶 靠右还是靠左啊？跟中国的一样吗？

行驶规则不同而已。世界上仅有几个国家使用左侧通行，被英国统制过的国家大都沿用着左侧通行的习惯。英国、爱尔兰、香港特别行政区、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。而日本则是本身形成的习惯。有人说这和国家地理有关，右侧通行的国家大多为大陆国家，如中国、美国等；而左侧通行的，多为岛国或半岛，如英国、爱尔兰、日本等。据说，这和古时候西方骑士的习惯有关，左脚上蹬，右脚再跨上马，然后就从左边走了。而西方骑士决斗时都是右手拿武器，左手拿盾牌或者牵马，然后都从左边跑向对手。而日本则是由于日本武士的刀都挂在左边，右手抽刀，这样，左边破绽会比较大，所以就靠左边走，减少破绽。而普通百姓怕武士，不敢走右边，怕武士生气，所以举国左侧通行。西方的左侧通行行使了好久，但由于左侧通行是由贵族发展出来的，所以左侧代表贵族、权势、和霸权。而右侧则有点“反抗、革命”的味道，所以法国大革命后，车辆都改到右边了。之后，拿破伦发动战争，打到哪里，就把右侧通行带到哪里。就好像英国，殖民到哪里，就把左侧通行带到哪里。美国也一样，当初英国占领美国时，全美国都左侧通行。但后来美国独立战争，完全独立后，就把左侧通行改为右侧通行了。好像很多国家都是在战争后改变的左右通行。另外，汽车的驾驶座也和左右通行有很大关系。比如在中国，右侧通行，那么汽车驾驶座就要在左边，这样超车时会看的清楚，比较安全。相反在左侧通行的国家，驾驶座就在右边。由于美国和德国是汽车的发源地，左驾驶座的汽车卖到国外去后，也就在那里固定了右侧通行的规矩。比如加拿大、中国、澳大利亚等。还有很多关于改革“左右”的故事。比如巴基斯坦，当初在向右靠拢时就受到阻挠，因为那里的骆驼习惯走老路，改了右侧通行的话，骆驼会不认路……瑞典则是在政府出动军队镇压的情况下，才从左改到右。现在香港特别行政区仍然施行着左侧通行，这是由于曾经被英国殖民的原因。虽然从香港到内地，或者从内地开车到香港，改行车线路时会很不方便，但因为香港需要稳定，为避免这种惊天动地改革所会造成的不安定，所以暂时放弃“改造”香港。日本最开始时是左侧通行，美国向日本发派驻军后，将驻军基地冲绳改成了右侧通行。美国后来为了让日本成为美国在亚洲的走狗，就答应从日本撤兵。随后，日本就又把冲绳的右侧通行改回了左侧通行，实行了全国行车统一。

9、WEY的318跑线活动是什么意思？哪款车在参加？

“此生必驾 中国WEY” VV6荣耀领航中国汽车文化万里大巡游这个活动在业内和社会回上还是引起了不答小的关注度的。也就是你说的“WEY的318跑线活动”。这次活动以318国道为线路，驾车从东到西，横穿中国，全长5476公里。爱好自驾的朋友都知道318是个极具挑战性的线路，虽然他很美，但是他同样非常无情。尤其到了西部，恶劣的天气，自然灾害，道路的损害等等等等，都对车子造成了极大的伤害，有多少车子在挑战这条路的时候最终以失败告终。所以WEY的这次尝试，很有胆，这是压上了品牌的名誉，做的这么一场非常有意义的活动。当然WEY也不会拿自己的名誉开玩笑，他们派出了VV6，安全性能最高的产品，以应对路上无法预料的各种突发情况。这次旅行，WEY不仅会带着我们解锁318沿途每一处风景和文化，同时也是展现WEY品牌的文化理念和技术实力。

10、求国家地理 终极工厂中 除了汽车和飞机工厂之外的工厂的720p的下载地址.

你说的是不是国家地理的【超级工厂】啊，象下边这些？如果是的话，我可以给你种子。不过超级工厂里边主要是汽车，除了汽车和飞机，其他内容还真不多，好像就坦克和UPS快递。

[国家地理-超级工厂][阿帕奇武装直升机][720P.HDTV-RMVB][中文字幕]
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[国家地理-超级工厂][房车1024x576][720P.HDTV-RMVB/735M][中文字幕]
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[国家地理超级工厂][温尼巴哥露营车][720P.HDTV-RMVB][中文字幕]
[国家地理-超级工厂][阿帕奇武装直升机][720P.HDTV-RMVB][中文字幕]