风电车辆事故

1、风力发电倒塌事故案例

我在优酷上看见过，老外的视频。台风袭击导致风机着火的，你搜一下，风机是老外的。 东汽 宁夏贺兰山风电厂 风机着火及倒塌。

2、在运行中的风力发电机上发生紧急人身事故时有哪些工作步骤

1.首先拍下急停开关copy，风机会以最快速度停止
2.如果是触电事故还应该断掉风机的工作电源
3.马上联系医疗救护人员，拨打120
4.采取现场急救，观察伤者的呼吸心跳是否停止，做心肺复苏和人工呼吸
5.利用逃生米兰将伤者从风机上放下来
6.交给专业医生处理

3、风力发电叶刺穿汽车司机身亡，这是怎么造成的？

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4、简述风电场事故处理的基本要求

原因一：风机叶片故障
到目前为止,风机事故的最主要原因是风机叶片故障.风机叶片故障可能由很多因素导致,会造成整个风机叶片或部分风机叶片被从风机上甩出去.从70年代至今,有201起由风叶故障导致的事故发生.据记载,部分风机叶片被甩到远至1300米的地方.在德国,风机叶片碎片曾穿过屋顶和临近建筑的墙壁.这就是为什么CWIF认为在风机和住宅之间应该有至少2公里的最小距离,来充分保证公共安全和避免其它危害,比如噪音和闪动的阴影.
原因二：火灾
火灾是导致风机事故的第二常见的原因.很多因素可以导致火灾,某些风机型号似乎比其它型号的风机更容易着火.共有154起风机火灾事故被报道.\x09
风机火灾最大的问题在于,由于风机太高,消防队员只能眼睁睁地看着它烧光而无计可施.虽然在相对静止的状态下这造成的危害也许还不会太大,但在暴风雨天气中,这就意味着燃烧着的残骸将飞散到很大一片范围,导致的后果是显而易见的.天气干燥时,火灾风险明显变大,尤其是那些建在森林地区或临近森林或住宅的风机.有两起火灾已严重烧伤了风电行业工人.
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原因三：结构损坏
已获得的数据表明,结构损坏是第三常见的事故原因,导致了108起已知事故.在零部件被设计能够承压的情况下,“结构损坏”被认为主要是零部件失效.这主要与暴风雨对风机的损伤和风机塔筒倒塌有关.然而,低劣的质量控制、维护的缺乏和零部件失效也同样难逃其咎.
尽管结构损坏比风机叶片故障对风机更具有破坏性也更昂贵,它导致的事故后果和对人类健康的风险却相对较小,因为风险被控制在离风机较近的距离之内了.然而,由于现在小型风机正被安装在包括学校在内的建筑物上及其周围,事故发生频率预计会上升.
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原因四：风机投冰
31起投冰事故曾被报道.一些还是多重事故（multiple incidents).此处所列的事故不包括致人受伤事故（致伤事故已列入上述致人受伤事故中）.
据报道,投冰距离达到了140米.一些加拿大风机安装地点已经贴出警告,要求人们在冻冰情况下与风机保持至少305米的距离.
这些真的只是实际发生事故很小的一部分.一份2003年出版的报告表明,从1990年至2003年,仅在德国就有880起风机投冰事件,其中33%位于低地和海岸线.
另外2005年的一份报告包括94起风机投冰事件,从2006年起的两份报告包括另外27起此类事故.
原因五：交通
已有68起交通相关事故被报告,包括一个45米长的风机部件在运输途中撞穿了一栋房子,一台运输装置把一根电线杆砸入一家饭店,一个风机零件从风洞中跌落.大多数事故与风机部件从运输装置上跌落有关,甚至有时风机部件会和价值5千万英镑的驳船一起丧失在海底.
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原因六：环境损害（包括鸟类死亡）
已有82起环境损害案例被报道.大多数是从2007年开始的.这可能是法规改变和新的报告要求导致的变化.所有事故都涉及到对风场本身的损害,以及对野生动物的伤亡损害.已确认有32起事故导致被保护鸟类的死亡.
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其它原因：
数据表中还包含178起其它原因导致的事故.零部件故障若没有导致结构性损害也被包含在这类原因里.表中还包括缺乏维护、电力故障（没有导致火灾或触电死亡）、计划“事故”比如风机塔筒被安装得离住宅过近等等.施工及施工支护事故,和没有导致风机叶片损害和火灾的雷击事故也包含在内.一份单独的1996年的报告指出从1992年到1995年仅德国就有393起雷击事故报告,其中142起与风机直接相关,其余的与电气布置网络有关.

这份事故报告向我们揭示了国外风机事故发生的类型及其导致的后果,也揭示了这样的一组数据：1995至1999年,平均每年有16起风机事故；2000至2004年,平均每年有48起风机事故；2005年至2010年,平均每年有103起风机事故.

5、风力发电叶刺穿面包车致1死1伤，事故发生的原因是什么？

随着时代的发展，科技也逐渐的进步，越来越多的科技出现在人们的生活当中，这些科技丰富了人们的生活，也同时给人们带来了很大的帮助，而车辆的发明可以说，更是帮助了我们，使得我们的交通扁的方便，外出的时候，不用为了赶车而着急，可以说汽车的出现给人们带来了很大的方便，与此同时也给我们带来了危害，有时候稍不留意就会发生交通事故，而交通事故给我们带来很大的伤害，有多少家庭因为交通事故而导致家庭破裂，当我们外出的时候，一定要多注意安全，外出时一定要安全驾驶，安全出行才是最重要的。

这段时间听的最多的事情应该就是交通事故了，而每一次发生交通事故的时候，都会受到一定的损伤，不管是车辆还是人员都会受到一定的损伤，但是也有非常幸运的没有人员伤亡。近期看到一则有关的相关报道，有一辆汽车因为风力发电叶刺穿汽车，最后发生了意外事故，最终导致一死一伤，事情一出也是引来了不少人的关注，不少网友表示，汽车一定要定期检查，这一次这个意外太可怕了，还有的表示，这也太可怕了，希望另一个能够平安。

据了解，这起事件发生在湖南邵阳城步苗族自治县，通过监控视频可以看出，有一辆汽车在经过红绿灯的时候，被迎面而来的货车上的风力发电机叶片刺穿汽车，通过视频可以清楚的看出，叶片直接刺穿了挡风玻璃，挡风玻璃还上下弹了一下，车内有两名乘客，有一名直接当场去世，随后警方喝医护人员就赶往了现场，另一名乘客，经过救治已无生命危险，具体的事情警方还在处理当中。

同时我们也呼吁大家外出时一定要注意安全，不仅要做到安全驾驶，而且还有远离大型货车，保护好自己的安全才是最重要的。

6、风力发电叶刺穿面包车致1死1伤，事件具体有何经过？

 近日在湖南省邵阳市城步苗族自治县又发生了一起命案事故，这场事故是交通事故，而罪魁祸首就是风力发电的扇叶。据了解，具体情况是一辆面包车和一辆重型货车，也就是装载着风力发电风扇叶子的货车相撞了。更可怕的是，货车上装载的风扇叶子的叶片直接从面包车的前挡风玻璃一侧插入。直抵面包车车座后排。事故发生后，造成了面包车内成员一死一伤。

 事发之后警方就立即介入调查情况。经过调查发现，面包车司机26岁杨某某是城步苗族自治县儒林镇楠木村的村民，并且面包车里还坐着杨某某同村的好友28岁彭某某。他们驾驶着面包车撞上了湘潭市44岁宋某某驾驶车辆上装载的风力发电扇叶。最终导致杨某某的好友当场死亡，而且杨某某也受伤但无生命危险。有网友也表示风扇的叶子看着就非常长，在等红灯时也没有什么专业的护送人员。面包车司机也有可能是视线遮挡的问题导致事故发生。

关于这种非常大的风扇叶子，少说也有几十米长，并且在运输时更是一项艰难的过程。如果没有专业工作人员的护送很容易出现一些交通事故。并且对于这些风力发电的公司而言，在运输这种超大型的发电设备时选择一条怎样的路线是非常重要的。要把安全考虑在第一位，就算走人烟稀少的地区会增加一些成本，也不能为了些利益而漠视安全。

风力发电是我们常说的清洁能源，而在一些荒无人烟的地区，风力发电的扇叶子更加的庞大。随着我们科技的进步，越来越多的大型设备也都接近着我们的生活，因此出门在外的我们也要时刻注意着危险的来临。我们高兴科技带来的大设备，但是更要时刻注意大设备所带来的危险，要时刻把安全放在第一位。

7、风力发电机组飞车事故都是发生在大风天气吗

90%都是，分车就是速度无法控制了，失控了才导致刹车磨损起火的，转速就是风速相关的，没风情况下，桨叶展开也不会转的，机组肯定可以正常让其顺桨的！

8、风电场主要的安全事故是什么?

CWIF 2010风机事故报告
原因一：风机叶片故障
到目前为止，风机事故的最主要原因是风机叶片故障。风机叶片故障可能由很多因素导致，会造成整个风机叶片或部分风机叶片被从风机上甩出去。从70年代至今，有201起由风叶故障导致的事故发生。据记载，部分风机叶片被甩到远至1300米的地方。在德国，风机叶片碎片曾穿过屋顶和临近建筑的墙壁。这就是为什么CWIF认为在风机和住宅之间应该有至少2公里的最小距离，来充分保证公共安全和避免其它危害，比如噪音和闪动的阴影。

原因二：火灾
火灾是导致风机事故的第二常见的原因。很多因素可以导致火灾，某些风机型号似乎比其它型号的风机更容易着火。共有154起风机火灾事故被报道。
风机火灾最大的问题在于，由于风机太高，消防队员只能眼睁睁地看着它烧光而无计可施。虽然在相对静止的状态下这造成的危害也许还不会太大，但在暴风雨天气中，这就意味着燃烧着的残骸将飞散到很大一片范围，导致的后果是显而易见的。天气干燥时，火灾风险明显变大，尤其是那些建在森林地区或临近森林或住宅的风机。有两起火灾已严重烧伤了风电行业工人。

原因三：结构损坏
已获得的数据表明，结构损坏是第三常见的事故原因，导致了108起已知事故。在零部件被设计能够承压的情况下，“结构损坏”被认为主要是零部件失效。这主要与暴风雨对风机的损伤和风机塔筒倒塌有关。然而，低劣的质量控制、维护的缺乏和零部件失效也同样难逃其咎。
尽管结构损坏比风机叶片故障对风机更具有破坏性也更昂贵，它导致的事故后果和对人类健康的风险却相对较小，因为风险被控制在离风机较近的距离之内了。然而，由于现在小型风机正被安装在包括学校在内的建筑物上及其周围，事故发生频率预计会上升。

原因四：风机投冰
31起投冰事故曾被报道。一些还是多重事故（multiple incidents)。此处所列的事故不包括致人受伤事故（致伤事故已列入上述致人受伤事故中）。
据报道，投冰距离达到了140米。一些加拿大风机安装地点已经贴出警告，要求人们在冻冰情况下与风机保持至少305米的距离。
这些真的只是实际发生事故很小的一部分。一份2003年出版的报告表明，从1990年至2003年，仅在德国就有880起风机投冰事件，其中33%位于低地和海岸线。
另外2005年的一份报告包括94起风机投冰事件，从2006年起的两份报告包括另外27起此类事故。

原因五：交通
已有68起交通相关事故被报告，包括一个45米长的风机部件在运输途中撞穿了一栋房子,一台运输装置把一根电线杆砸入一家饭店，一个风机零件从风洞中跌落。大多数事故与风机部件从运输装置上跌落有关，甚至有时风机部件会和价值5千万英镑的驳船一起丧失在海底。

原因六：环境损害（包括鸟类死亡）
已有82起环境损害案例被报道。大多数是从2007年开始的。这可能是法规改变和新的报告要求导致的变化。所有事故都涉及到对风场本身的损害，以及对野生动物的伤亡损害。已确认有32起事故导致被保护鸟类的死亡。

其它原因：
数据表中还包含178起其它原因导致的事故。零部件故障若没有导致结构性损害也被包含在这类原因里。表中还包括缺乏维护、电力故障（没有导致火灾或触电死亡）、计划“事故”比如风机塔筒被安装得离住宅过近等等。施工及施工支护事故，和没有导致风机叶片损害和火灾的雷击事故也包含在内。一份单独的1996年的报告指出从1992年到1995年仅德国就有393起雷击事故报告，其中142起与风机直接相关，其余的与电气布置网络有关。

这份事故报告向我们揭示了国外风机事故发生的类型及其导致的后果，也揭示了这样的一组数据：1995至1999年，平均每年有16起风机事故；2000至2004年，平均每年有48起风机事故；2005年至2010年，平均每年有103起风机事故。