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车辆定损赚了

发布时间:2021-02-25 08:17:27

1、如何应对保险公司车辆定损猫腻?

当保险公司认为事故车关键部位碰撞的不厉害,维修完能卖个好价钱,这个时候就会与客户协商全损。正常的话这也没什么问题,按照合同走正常流程就可以了。

但是这中间有一些定损员为了个人私利会搞一些小动作,为什么定损员工资都不高,但都想法设法的挤破头往里进,就因为油水太大了,超乎你的想象。

定损员和4S店每一方都心怀鬼胎,从开始的想方设法为己方牟利到最后合伙搞车主,这样的例子太多了。

一:定损员苦口婆心让你做全损处理,其实就为了赚差价,为自己谋私利。

他会给车主保一个极低的价格,说市场行情就是这个价。定损员第一步是试探你懂不懂赔付额计算方式,如果发现车主不懂,他还会再提高一点,最终都会以较低的价格成交,那成交以后,索赔员是如何自己赚差价的呢?

1:以朋友的名义将车辆所有权买下,然后索赔员按照正常赔付流程走,最终赔付额远高于买车的价格,中高端的车至少能赚上万。

2:将车辆信息告知熟悉的修理厂,从中间赚信息费,再按照正常赔付流程中,至少能赚5000元。

二:4S店千方百计的让你维修别报废,他当然是为了赚修理费,这个无可厚非。

有的车主感觉车辆发生事故,维修后影响安全,比较排斥。想尽快处理掉,拿到赔付款买新车。这个时候4S店就会劝客户,这车修好后不会出现什么问题,要相信我们的维修水平,哪怕修好了再卖掉,也比保险公司给赔付款高,如果这个时候车主还是不同意,那么4S店就会告知车主,只要你同意在我这修车,我可以给你返钱。

有些贪钱的客户就会同意。但你要知道,羊毛出在养身上,很多需要更换的配件不会给你换的,而且维修质量也会差很多,将来卖车的时候,也卖不上价。

三:4S店和定损员是如何从对立方到联合起来搞车主

4S店的维修报价能决定车辆是否达到全损标准,毕竟保险公司还是有这个规定的,各家保险公司的要求不同,从50%到80%不等。当4S店发现车主不同意维修要求全损处理,就会降低维修报价,这样就达不到全损标准,定损员也无能为力,这样也就赚不到差价,只好和4S店合伙。告知客户经过重新定损后达不到全损标准,只能维修。

2、车险查勘定损员挣钱吗???急啊!!!

我认为在那家企业都要做出成绩来才行,你能在查勘行业里生存3年就算你已经成版功,还没有进入公司就有权这样的想法,我想你应该呆不上半年就开除了吧!保险公司你应该知道是什么行业!你想想能让一张纸变成上万的现金,可能让你轻易的过上你想要的生活吗?查勘定损这份工作不是每个人都可以做的!你能做到把死人说成活人的本事再考虑向这方面发展. 这项工作遇到各种疑难问题平凡,多学习下社会经验,懂得现场调解,哪怕你明显分别的出不是在保险范围内的事故,看情况来沟通,不要在事故现场就拒赔,那有可能被保户殴打也说不定!

3、车子前天被撞了,听朋友说可以多赚保险公司的钱?求高手指教

去4S定损,再去普通修理厂修理,赚差价这个,几乎不可能了,除非保险公回司的人关系很好,因为现答在定损保险公司的人都在,而且报销的钱也要发票这些来报,保险的人也不傻。
如果保险公司没熟人的话,就是4S或者修理厂要有熟人了,帮你定损定高,然后低成本维护,比如定原厂件的价格,用副厂件替换之类的,或者能修就补换。
如果保险和4S、修理厂都没人认识的话,那基本很难了,因为要套钱,也是修理厂和保险员的事,根本轮不到你分钱。

4、车险定损员 回扣

你需要什么指教呢?你的猜测基本是正确的。这个保险杠基本上是副厂的,成本300块钱左专右。属加上漆。按原厂的算给你的吧,1000块钱肯定是够了。其他的,可以换个坏大灯,反正花冠这车满街都是。然后定损分钱。你豁得开面子么?可以上网站查理赔项目明细,然后提出异议的。我也烦这些人,前几天做个门花了750.

5、汽车定损后怎么办?

看你说的,好像你当时没有报你的保险公司,只是对方的保险公司来人了,那对方或对方的保险公司没有留什么单据给你吗?你还有什么人证没有?自己拍照了没有? 都没有的话对方拒赔的话,那确实就不好说了

不过应该没有什么问题的,一般的小事故责任清楚,保险公司都是这么办的,你可以按对方保险公司说的做就行了,不过修车费用不要超出给你的定损价

6、对方车子定损2100这钱他本人能赚到吗?还是都给修理厂的

那要看保险公司是怎么支付这个2100 的,如果是打给他账户上的,让后他去和修理厂谈谈价,应该还能落点,如果是直接给修理厂,那他是落不到钱的!

7、车辆定损以后就一定能得到理赔了吗?定损后就能理赔吗

那就要看保险公司的支付方式了,比如有的保险是定损后把钱会打到你的账户上等汽车维修好你再向维修点支付,有的是定损后你先去指定的店维修维修结束后垫付然后拿着发票去保险公司报销

8、车辆定损钱是保险公司打给我还是当事人打给我

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你自己全责,走保险赔完对方了,难道你自己还想赚点?每个保险公司具体流程可能会有差异,但是大体都是一样,基本步骤如下:自己全责,那么你自己投保的保险公司就会按照对方的指定地点去定损再给人家修车,车辆修理的费用你的保险公司可能会先让你自己垫上,等车辆修理完毕后,保险公司再将修理费用打给你。在这里,保险公司给你打过来的费用一定是≤车辆修理费用的,因为有可能涉及不在保险范围内的修理费用。

9、如何应对保险公司车辆定损猫腻

保险公司的人伤审核组可能会去调查.调查是保险公司的一个专门程序,只是调查的效力不能与法院调查相比罢了.不过它能直接决定你的赔偿金额.
这个案子你金额有多大?误工费一般要看当地生活水平和收入水平的,不要超过30%,一般不会去查.
但是坚持一个原则,就是真实可信.

三者关系

首先讲一下一辆车在什么情况下可以判定为报废。

1:修理费用超过车辆保额或者车辆当前价值,这种情况是强制报废。比如:车辆当前价值10W,修理费用11W

2:修理费用达到车辆当前价值的80%,这是强制报废的最低标准。比如:车辆当前价值10W,修理费用是8W

3:修理费用达到车辆当前的50%,保险公司认为车辆修复后能卖个好价钱会和车主协商报废处理。比如:车辆当前价值10W,修理费用是5W

前两种情况的车辆是都不具有修复价值了,因为达到强制报废标准,保险公司支付赔付款,事故车归保险公司所有,这期间4S店只负责报价,所以处理起来也很简单。最麻烦的是第三种情况,很容易受骗(后面着重讲讲)。

保险公司会按照全损车的一个计算公式,大概可以算出全损的赔付额,但这个金额不是绝对的,还要看参考当前二手车市场上该车的价格略微调整,但是幅度不会太大。计算公式看下图



全损赔款=(保险金额-被保险人已从第三方获得的赔偿金额)×(1-事故责任免赔率)×(1-绝对免赔率之和)-绝对免赔额(该额基本都是0)

每一项单独讲解一下:

保险金额:这是影响赔付额最关键的因素,保单上注明的保险金额不是新车购置价(以前都是新车购置价,也就是高保费低赔付,是不合理的。《保险法》规定最大赔付额不能大于车辆实际价值,一辆标致408新车价12W,使用3年后价值9W,那最多只能赔付9W)。

绝对免赔率:全损车统一是20% ,这一条是保险法修改后,新增加的,以前没有 这一项。

事故责任免赔率:比如无责是0,次责5%,同等10%,主责15%,全责20%。

举例说明:2014年上牌的标致408,Y新车购置价12W,保险金额是9w,无责方。

全损车赔付额=(9-0)×(1-0)×(1-20%)-0=72000元。

再来说说报废的第三种情况,这是车主最容易受骗的,很容易被坑。当保险公司认为事故车关键部位碰撞的不厉害,维修完能卖个好价钱,这个时候就会与客户协商全损。正常的话这也没什么问题,按照合同走正常流程就可以了。但是这中间有一些定损员为了个人私利会搞一些小动作,为什么定损员工资都不高,但都想法设法的挤破头往里进,就因为油水太大了,超乎你的想象。

定损员和4S店每一方都心怀鬼胎,从开始的想方设法为己方牟利到最后合伙搞车主,这样的例子太多了。

一:定损员苦口婆心让你做全损处理,其实就为了赚差价,为自己谋私利。

他会给车主保一个极低的价格,说市场行情就是这个价。定损员第一步是试探你懂不懂赔付额计算方式,如果发现车主不懂,他还会再提高一点,最终都会以较低的价格成交,那成交以后,索赔员是如何自己赚差价的呢?

1:以朋友的名义将车辆所有权买下,然后索赔员按照正常赔付流程走,最终赔付额远高于买车的价格,中高端的车至少能赚上万。

2:将车辆信息告知熟悉的修理厂,从中间赚信息费,再按照正常赔付流程中,至少能赚5000元。

二:4S店千方百计的让你维修别报废,他当然是为了赚修理费,这个无可厚非。

有的车主感觉车辆发生事故,维修后影响安全,比较排斥。想尽快处理掉,拿到赔付款买新车。这个时候4S店就会劝客户,这车修好后不会出现什么问题,要相信我们的维修水平,哪怕修好了再卖掉,也比保险公司给赔付款高,如果这个时候车主还是不同意,那么4S店就会告知车主,只要你同意在我这修车,我可以给你返钱。有些贪钱的客户就会同意。但你要知道,羊毛出在养身上,很多需要更换的配件不会给你换的,而且维修质量也会差很多,将来卖车的时候,也卖不上价。

三:4S店和定损员是如何从对立方到联合起来搞车主

4S店的维修报价能决定车辆是否达到全损标准,毕竟保险公司还是有这个规定的,各家保险公司的要求不同,从50%到80%不等。当4S店发现车主不同意维修要求全损处理,就会降低维修报价,这样就达不到全损标准,定损员也无能为力,这样也就赚不到差价,只好和4S店合伙。告知客户经过重新定损后达不到全损标准,只能维修。客户前期已经决定全损了,现在又说不能全损,肯定接受不了。这个时候4S店装模作样的告知客户,定损员有些配件不同意换,修理费用达不到全损标准,你给定损员送点礼,车主这个时候肯定同意,最后是定损员即从车主手里拿到了钱,还从4S店拿了一部分回扣,4S店也赚到了钱,亏的只有车主。

终于说完了,说了这么多,大家记住一点,全损车保险公司是有一个计算公式的,影响赔付额的关键因素是保险金额的多少,这个保险金额在保单上都有。

10、开口车险定损员如何赚钱

 “我这修理厂也就投资了20多万元,不干别的,专修事故车,一个月就把本儿赚回来了!现在每个月至少也有十几万的利润!”表面上是保险公司的车险定损员,暗地里又是汽车修理厂的老板,自己定损自己修——南京的张先生最近透露了他的生财之道。
据了解,保险主管部门明确规定,不允许强制性地指定事故车辆维修点,可张先生却总有法子让车主到他的厂子里修车。“如果出事儿的车是熟人的车,那就好说话了,都是朋友,自然愿意让我赚点儿,反正是保险公司出钱。我会把车损定得高点儿,比如这车一万五就能修下来,我就定个两万,只要对方把车送到我的修理厂,多出来的5000块就是我的了。如果不认识车主,我就把车损定得低点儿,让他到市面儿上的修理厂修不成,然后建议他到我的厂去修。”
“可你把车损定得这么低,自己还有什么赚头?”对此种不解,张先生回答道:“嗨,其他的厂子不修是因为利润太低,他们觉得不合算,可我的厂子专修事故车,每天都能接到二三十张车险的修理单子,从几百到几十万的都有,生意多了,薄利多销呗!另外还有一个法子,”张先生的目光中露出一丝神秘,“追加修理费。比如,告诉车主,某个不在定损范围内的零件其实也坏了,得更换,然后把这个零件的费用追加到保险费中。”
“你就不怕保险公司发现零件其实没坏吗?”
“保险公司又没说必须回收零件。再说了,收那么多汽车零件,公司也没用啊!”看来,管理上的漏洞给了张先生不少可乘之机。
“其实,不少定损员都有自己的合伙修理厂,无非是赚了钱大家分成呗!我厂子里的活儿,都是定损员介绍来的。”


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