越野日系车辆

1、日系，能拿得出手的硬派越野车有这些

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本文作者：罗涛

【懂车之道 导购】说起越野车很多人可能会跟SUV车型混淆，都是打着购买SUV预算，却做着开它去穿山越岭的梦想。其实越野车必须具备四轮驱动+中央差速锁才能称之为越野车，否则只能是一台穿梭于城市的SUV了。前几天写过一篇美系硬派越野车的文章，今天我们就针对日系车，看一下有没有拿得出手的硬派越野车型。

提及日系硬派越野，大家首先想到的就是普拉多也就是人们常说的丰田霸道，被普拉多过多的洗脑后，有许多同样在越野方面有着出色表现的硬派SUV被我们所忽略，今天道哥就再推荐几款硬派的日系越野车，喜欢的朋友接着往下看。

1.日产途乐

官方指导价: 暂无价格

日产途乐凭借其不俗的越野能力跟丰田陆地巡洋舰，三菱帕杰罗并称为日系越野“三杰”，可以走遍中国的大江南北，由于国内消费者被过分吹嘘解读了丰田普拉多，却忽略了这款强有力的车型。外观方面，继续保持了旧款的方正高大的车身造型，阶梯式进气格栅，搭配镀铬饰条的装饰，让整个前脸看上去更加大气。而中规版本的途乐中网、前雾灯和其它位置加入装饰条,与进口版略显不同。经过全新设计的前保险杠造型，更偏向于精致路线。

内饰方面，虽然不显奢华，但厚重的设计与外形相符，大面积的皮质和软性材质的包裹，使整体手感细腻上档次，同样的价格，途乐相对比普拉多来的更实在。同时，配置上也是足够丰富，根据车型不同提供了座椅加热通风，方向盘加热，主动巡航，碰撞警示，车道偏离警示，并线提示，盲区预警系统，360度环绕式车外影像等高科技配置。

动力方面，途乐搭载4.0自然吸气V6发动机，以及5.6自然吸气V8发动机，其中4.0发动机的最大功率205kW，最大扭矩394牛米，匹配的都是7速手自一体变速箱，采用非承载式车身结构，并配备一套智能四驱系统和锁止式后差速锁，保证了强大的越野通过性。

2.三菱帕杰罗

官方指导价: 34.98-39.98万元

三菱帕杰罗凭借其可靠的形式品质以及强大的越野能力（尤其是三菱的那套超选系统），在国内越野爱好者中一直拥有不错的口碑，坐拥粉丝无数，人们亲切的称之为“山猫”。说起它的故事有太多了，最为辉煌的就是在达喀尔拉力赛中留下的辉煌战绩。外观上，帕杰罗延续了经典的外观设计，方形前大灯与前格栅完美衔接，在保留原有美的同时，又给带来了足够的新鲜感，搭配两侧黑色进气口，更显硬朗。大灯内部采用近光氙气+远光卤素光源，下方为LED日间行车灯，并配备大灯高度调节/清洗等功能。

内饰方面帕杰罗同样沿用老款设计，没有过出彩的地方，整体以黑色为主色调，搭配木纹装饰板，与现代流行风格格不入，不过作为一款硬派SUV，这样的设计也无可厚非。

动力方面，继续搭载了3.0L V6发动机，最大马力174匹，峰值扭矩为255牛米，匹配5挡手自一体变速箱，同时还配备了三菱越野车引以为傲的全时四驱系统、承载式车身底盘、前后独立悬挂系统、后差速器锁止机构，最大限度的提升越野能力。

3.兰德酷路泽

官方指导价: 64.50-119.40万元

说起越野车，怎么能少得了丰田的兰德酷路泽呢？它是有着浓厚的历史底蕴，见证了丰田的从古到今，更是承载着无数越野爱好者的情怀。兰德酷路泽秉承着丰田皮实耐用省心的特点，同时还拥有卓越的越野能力，虽然现在的丰田兰德酷路泽只能平行进口，但也丝毫没有影响到大家对它的喜爱。外观方面，高大彪悍车身造型，给人一种强壮的力量感，方正厚实的车头，配合发动机机盖上方隆起的线条，显得比较结实有力，散发的强大气场与生俱来。

相对于霸气硬朗的车身外观，内饰设计也同样优秀，大面积的皮质与软性材质的包裹营造出很好的档次感，大尺寸的中控屏配合银色饰板包裹，提升了内饰的质感。同时在舒适性配置上有电动座椅，座椅加热，通风等配备。动力方面搭载4.0/4.6L多种动力模式，搭载5/6挡手自一体变速箱，同时越野性能也是非常强悍，采用非承载的车身结构，配合差速锁+四轮驱动，越野和公路性能都是非常值得肯定的。

4.雷克萨斯LX

官方指导价: 129.10-141.70万元

雷克萨斯给人印象一直都是生产高端舒适方面的车型，很难让人将硬派越野车联系在一起。然而雷克萨斯旗下的雷克萨斯LX就是一台不折不扣的硬派越野车，只是高昂的售价消费者的关注度不高。外观方面，采用家族式设计，最新套件的运用使其更具运动性，大尺寸纺锤形进气格栅经过了熏黑处理并连接到两侧的矩阵头灯组，标志性十足，整体辨识度颇高。同时，前脸大灯标配标配了LED光源。

内饰仍旧采用低调奢华的设计，中控台以及仪表盘附近材质都是采用软皮包裹，使得车内的舒适感和豪华感都有很大幅度提高，车内整体设计十分简洁，驾驶操控也比较便捷，按键和按钮有着不错的阻尼手感。当连接到移动电话时，汽车的蓝牙电话可以通过内置的麦克风和对讲机进行免提通话。配置方面标配了单天窗、电动后尾门、车顶行李架、底挂式全尺寸备胎、发动机电子防盗、车内中控锁、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动等功能配置。

动力方面，搭载一台5.7L自然吸气发动机，最大马力为367匹，最大功率为270kW，峰值扭矩为530牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，动力输出十分强劲。配合托森差速器+全时四驱系统，让它拥有同级别车型中更好的越野表现。

总结：看过了美系硬派越野车后再看日系车不知道大家都有何感想？相对于美系车纯粹的越野风格，日系车显得各方面都比较均衡，道哥认为：美系越野车在舒适性、动力性方面比较有优势，而日系越野车则比较注重可靠性方面。今天推荐的这几款车型不知道眼前的你比较中意哪一款？欢迎评论留言。（图:来源网络；文：懂车之道 罗涛 编辑）

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2、被埋没的日系好车，配全时四驱越野能力强悍

说起日系品牌，除了本田、丰田、日产以外，在市场中还有着一个给国人留下深刻印象的品牌，这个品牌便是铃木。作为一个成立于1920年的汽车制造企业，铃木在1984年首次提供技术给中国市场，是首个将完整的技术教给中国市场的国外品牌，也是最早进入中国市场的汽车公司之一。

1993年与长安汽车合资成立长安铃木，1995年与合资成立昌河铃木，在这两大合资品牌的协助下，开始生产、销售铃木开发的产品。经过多年的发展铃木也是生产了奥拓、北斗星、天语SX4等一众经典车型，在早些年时候，铃木汽车凭借着结实耐造、价格亲民又省油的特点，赢得了众多老百姓的喜爱。然而由于不适应国内市场的发展，铃木在2018年正式退出了国内市场。

虽然说铃木退出了中国市场，但是这并不代表铃木的车不好，而是不符合中国国情造成的。尽管铃木在知名度和造车实力上比之丰田、日产和本田这样的日系巨头车企会存在着一定的差距，但是铃木却是一个在打造"小车"之路上走在丰田、本田和日产前列的日系车企，它旗下的铃木维特拉更是一度被誉为了"小车之王"。

铃木维特拉自从15年进入国内市场以来，在市场中基本是一片好评，虽说其小型车的定位劝退了许多消费者。但是对于懂车的消费者来说，其肯定是值得选择的一款车型，而且购买了铃木维特拉的消费者很少有着后悔的，这主要原因还是其拥有优秀的品质。

铃木虽然是一款小型SUV，在外观造型上的设计却不显小气，看起来格外硬派。前脸采用两条宽幅式镀铬饰条搭配延伸式的LED大灯，非常具有铃木家族式特点，略平的引擎盖设计使得整车呈现出越野车型的既视感。中网下方则通过梯形线条向下延伸，进一步强化维特拉扎实硬朗的特性。

车身侧面一条充满力量感的腰线从车头延伸至车尾，而双色车身搭配动感的轮圈造型，又为其增添了几分时尚气息。尾部的造型相对前脸则较为收敛，但造型精致的尾灯与尾部下方保险杠上的黑色装饰板搭配，依然有着别样的时尚感。

内饰设计上，铃木维特拉遵循了时尚简约的设计理念，纯黑色的主色调搭配银色镀铬装饰板，座椅还加入了红色的精致缝线设计，看上去更别富有运动气息。大尺寸的触摸屏幕和空调出风口中间的石英表使得整个车厢氛围更加精致。中控屏反应灵敏，支持carplay功能以及多点触控，下方的空调操作区域简洁明了。

配置方面，新车全系标配发动机启/停系统、TCS牵引力控制系统、HHC斜坡起步辅助系统、ESP车身动态稳定系统等实用的安全配置。除最低配车型外，新车还将配备6安全气囊+贯穿式侧气帘和倒车雷达。另外，1.4T手动豪华型级以上级别将配备有LED前大灯、自动大灯、雨量感应式雨刮 器等配置，顶配车型还将配备有全时四驱系统前排座椅加热、倒车影像等功能。

当然，既然铃木维特拉定位是小型SUV，那么它在空间方面的表现必定有些差强人意。其长宽高分别为4175x1775x1610mm，轴距为2500mm，与同级主流车型还有一定的差距。虽然是不及主流SUV宽敞，但是该车仍旧不会产生太多压抑感。同时它在车内还设置了较多的储物空间，且后备箱造型也较为规整，因此无论是日常乘坐还是储物载物方面，均不会有太大的压力。

动力方面，铃木维特拉搭载1.6L和1.4T两款发动机。其中1.6L引擎匹配5挡手动变速箱，具有122马力和158牛米的动力输出，虽然动力不够强悍，但是该车工信部百公里综合油耗却仅为5.4L，节油性能堪称是同级第一。而1.4T涡轮增压发动机，则具有140马力和220牛米的动力输出，匹配6MT和6AT变速箱，使得自重1.2吨的铃木维特拉仅需8.4秒就完成零百加速，表现也是同级领先水准。

底盘是前麦弗逊、后扭力梁非独立式，但为了应对越野路况，维特拉的底盘进行了加强处理。除此之外，该车三大件优秀的一点还体现在底盘驱动方面，如今14万出头的车型便拥有全时四驱匹配多片离合器的配置，也让该车拥有不俗的越野能力，在加之优秀的耐造特性，作为一款入门级越野车也是不再话下。

为什么懂车的人开铃木，虽然外观颜值一般般，但很多人就是冲着铃木汽车耐用的特点而来，从实用性、长久性以及后期的保养维修看，铃木汽车绝对是家庭的首选。铃木虽然已经正式退出中国市场，但长安铃木这个企业依然存在，旗下包括维特拉、骁途等车型还是在售状态，并正常提供售后服务。换句话就是说现在还能买到铃木维特拉，而在后续的维修保养之类的，长安也会全权接盘下来。现今这款车在市场上有16款和18款车型在售，售价为9.98-15.98万元。对于这款车您有什么看法，欢迎下方留言。

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3、日系越野车，哪款更强悍？

个人还是偏向帕杰罗，我姐以前的公司就是卖帕杰罗的，带我去野外兜过风，一般的烂路都不在话下

4、日系越野车品牌大全

5、日系柴油越野车都有那些

日系所有越野车都有柴油版。而且大排量柴油机都很优秀。

6、日系越野车有哪些小型

您好，铃木维特拉，吉姆尼，日产逍客，本田xrv,都是日系小型SUV的代表车型。

7、日系最好的越野车是哪款

丰田 陆地巡洋舰

8、这才是真正的日系越野，车长4米9配V6引擎，不足35万

如今买车的时候，很多人会从实用性的角度去进行出发，但其实有一些经典的车型还是非常的有情怀的，很多人在身成名就或者是有了一点小钱之后，你就会去进行购买。越野车在定位上是属于比较小众的领域，但是我们都知道在都市生活之中的人们往往被工作压制的非常的疲劳，所以特别的渴望挣脱并且向往的自由，而越野车就可以带给人们那种感受，在市场之中实力的越野车型其实也是比较的多，比如说普拉多，比如说牧马人，但要是说到性价比的话，有一款车型其实是更加的实在的，它就是三菱帕杰罗。

帕杰罗的名气也是比较的大，作为一款1982年就诞生的车型，它的发展也是比较良性的。帕杰罗的视觉感其实是非常的突出的，但是国内消费者真正接触到这款车的时候是2004年。当然，三菱汽车在国内市场的表现并不是特别的理想，也正是因此国内版的帕杰罗早已经停产，而如今的帕杰罗其实也是更新了2020款的车型，但真正想买到这款车只有进口版本的渠道了，而它的入门级价格是在34.98万，其实已经算得上是比较实在的，毕竟在定位上它是属于一款中大型的SUV车型。

三菱帕杰罗的尺寸是比较突出的，长宽高分别能够达到4900×1875×1900毫米，轴距是能够达到2780毫米。出色的空间让这款车看起来非常的舒服，并且在布局上面也是采用了7座版本的布局，同时这款车的车身重量其实是非常的重的达到了2.1吨的样子。

进入到三菱帕杰罗的车内，在这方面的话也是与时俱进，车身用料方面特别的扎实，采用了更多的软性材料去进行覆盖，座椅坐着非常的舒服，以前人们形容越野车的时候，坐在车内的感受是非常糟糕的，颠簸以及生硬的座椅都是让人非常的难受，但是现在是完全不同了，而且车内也是加入了部分的木纹装饰去提高它的整体质感。

三菱帕杰罗在动力系统上面也是不容小视的，所以关于它的性能是不需要去进行担心的，它绝对是一款非常卓越的优秀越野车型，实用性非常的强，并且仅仅就34.98万起步的价格，不仅有实力，性价比也相当出色。作为情怀而言，这款许久未彻底更新的越野车似乎有些奢侈了，然而却并不能忽略它的实力，各方面来看，这才是真正的日系越野，车长4米9配V6引擎，不足35万还看啥普拉多，喜欢的车友还是可以考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、日系越野车哪个好

陆地巡洋舰系列，帕杰罗，途乐，多的去了！！全球硬派越野车几乎是日系天下！

10、德系、美系、日系、法系的越野车都有哪些品牌

一、德系越野车

1、大众途锐

大众途锐自上市以来的销量就一直保持不错。轴距2893mm更是让这个大家伙的空间显得十分大气，变速箱采用的是8档手自一体，而且是全时四驱，最大马力320ps，最大扭矩440N这样看来其越野性能绝对是充实有力。

2、宝马X6

外观来看动力感十足，搭载的4.4T的发动机，最大功率达到450马力，最大扭矩650牛。官方的百米加速4.8秒。

3、奔驰GLS

GLS级是原先GL级的一次中期改款，根据奔驰最新的命名规则在名字里加上了一个“S”。

二、美系越野车

1、乔治·巴顿

它是在福特F-450皮卡的基础上，打造出来的一款简单粗暴的硬派SUV，其最大的亮点就是如“装甲车”一样的外形，整个车身覆盖了全新的特殊材质，集防弹、防火、防震，三防于一体的设计。

2、悍马H2

悍马H2它也算是越野界一辆各方面比较突出的车型，更是悍马最经典车型之一。外观方面，H2延续了悍马的霸气和力量感，继承和发扬家族的优良传统，大气的前脸加上大面积的镀铬材质的修饰配合粗壮的前杠回头率超高。

但外形上相比悍马H1少了几分粗犷但多了几分体贴，整车给人感觉高大威猛、让人第一眼就知道这不是一辆普通车。

3、Jeep牧马人

Jeep牧马人在越野圈绝对是被大家熟知的车型之一，牧马人是一款定位十分明确的车型，它具有非常彪悍的越野能力，粗犷的外观也是深受越野爱好者喜爱。独特的车辆外观设计不随波逐流，经典的圆形大灯分布在7孔前进气格栅两侧，并配备配了LED光源。

方正强健的车身，搭配黑色的前后保险杠以及外抛的四轮轮拱，充满肌肉感，是一台典型美式硬派越野车。

三、日系越野车

1、江西五十铃mu-X

在外观设计方面，江西五十铃mux-X车头保持了原汁原味的五十铃风格，虽然只用了简单的线条，但是却勾勒出较为硬派的风格。在配置上，mu-X全系未配备天窗应该算是最大的遗憾，可能出于车身安全性的考虑，厂商在这个配置上做了一定的取舍。

2、广汽三菱帕杰罗劲畅

这代劲畅于2013年国产，此时再看它的外观确实有些跟不上时代。车头设计地不够粗狂，大灯尺寸略显小气，总感觉外观设计于2010年之前，给人的感觉还是有点儿老旧和沉闷。

劲畅全系标配了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、遥控钥匙、真皮/多功能方向盘、前排座椅高低调节、第二排座椅靠背调节+前后移动、大灯高度可调、后视镜电动调节/折叠、自动空调、后排出风口、温度分区控制和花粉过滤功能

3、一汽丰田普拉多

普拉多延续了陆地巡洋舰系列最纯正越野血统，其车身采用了较多的平直线条，整体营造出了极具震撼力和力量感的视觉感受。

配置上，普拉多还是比较丰富的，全系标配了主/副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、无钥匙进入/启动系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、中央差速器锁止功能、电动天窗、真皮/多功能方向盘、真皮座椅；

前排座椅加热、主/副座椅电动调节、中控彩色大屏、220V电源、大灯高度可调、后视镜电动调节/加热/折叠、自动空调、后排出风口、温度分区控制、花粉过滤。

四、法系越野车

标致越野四驱房车

这款车在2018年就已经在日内瓦车展亮相了，这款车不但有房车功能，同时还兼顾了越野功能，这款车的全称是：Boxer4×4Concept。

这款车的车身长度达到了六米，B1车证就可以驾驶，六米长的车身，保证了它内部有足够的活动空间以及旅居空间，大家所熟知的丰田海狮房车，标致的空间可以媲美丰田海狮房车。

车身的设计是一款厢式货车的形状，车身高度达到了2.5米，前车头的最小离地间隙是30厘米，后车尾的离地间隙是50厘米，保证了优秀的通过性。