抗疫车辆

1、【汽车人】东风抗疫

疫情面前，所有东风人都以为武汉、为湖北奉献自己的力量为荣。从董事长到每一个员工，再到奔波在280个社区的东风出行司机，他们不是单打独斗，而是在统一部署下，精准做好资源配置，精心组织兵力，打聪明仗。东风人正在将武汉疫情做成自己前进路上的一个历史性的路标。

文/《汽车人》张敏

沧海横流，方显英雄本色。

随着新冠疫情蔓延至全湖北，流散到全国几乎所有省份，十几个国家也发现了输入型病例，北京时间1月31日凌晨，WHO（世界卫生组织）总干事谭德赛宣布，新冠病毒疫情为“国际关注的突发公共卫生事件”。

这意味着，新冠疫情已经成为影响全球的焦点事件。

东风汽车集团全体员工发现，自己和公司身处疫情和舆论双重漩涡之中。东风公司的总部在武汉，在武汉、襄阳、十堰拥有整车产能，在随州、钟祥、丹江口、黄冈拥有原材料、零部件上下游相关产业，有数百万人服务于这条漫长的产业链，可谓牵一发而动全身。任何决定，都涉及到几十万个家庭。

在疫情扩大之初，东风管理层就意识到，对东风、对湖北、对全国人民来说，这次至少是一次战役级的考验。东风管理层只用了很短的时间，就想清楚了东风能做什么，需要为此做出什么样的部署，而从没有想过，要不要做什么，因为这是无须讨论的。

东风公司董事长、党委书记竺延风，也没有讲“国企的社会责任”，他只讲做法。他对全集团数万职工发布了只有一句话的命令：“春节期间，请大家按照要求认真做好肺炎疫情的防控工作，注意卫生，科学防护。”

就这么简单？当然不。疫情即战情，事实上，整个东风集团都因此转入“战时体制”。

“战时部署”

1月23日，国资委党委书记郝鹏对竺延风表示，国资委将根据东风的需求，调集资源全力支持东风抗击疫情，确保生产经营的稳定。

同一天，国资委副主任任洪斌两次与竺延风通话，再次强调，东风集团有任何困难都可以上报国资委，后者将全力支持。

这些关怀，是支持，也是下达任务。竺延风表示，东风全体员工将全力以赴抗击疫情，确保员工生命安全和生产经营稳定。

这无疑道出了东风目前的两大工作重点。东风第一时间启动应急机制。

首先是指挥机构。东风成立了疫情防控指挥部，董事长竺延风和总经理李绍烛任指挥长，指挥部实施双首长体制，互为备份。下属二级单位成立相应指挥机构，落实职责到人头。军令如山倒，不容迟疑和“讲价钱”。

根据“战时”指挥体制要求，各级指挥机构负责人、职能部门负责人带班，部署人员24小时值班，随时处置突发性问题。

截至1月29日，指挥部先后召开了7次电话专题会议，对疫情防控进行系统部署。

指挥部制定了具体预案，确定应急响应流程，要求各单位对流动车辆、人员查验，以及对疑似病例临时隔离和留验等等方案。

情报与后勤

疫情即战情。没有情报，两眼一抹黑，就无法做出针对性部署和迅捷反应。

东风疫情防控指挥部将情报工作摆在每天工作的重要位置。指挥部统一制定“信息报送表”，按照“日报告”、“零报告”原则，每日定时上报最新疫情。

指挥部要求单位员工不信谣、不传谣；严格信息对外发布渠道，对官方发布的信息，通过内部媒体及时转发，向员工及时推送有关疫情信息，传播正能量。

指挥部要求各级机构每天汇报员工健康状况，做好预案，随时准备按照应急处置预案，对紧急情况做好准备。东风集团下属所有二级单位，需要充分了解供应商、经销商、物流状况，掌握市场动态，为复工提供信息支撑。

“情报”体系来源于各级单位的定期汇报，指挥部责成办公室进行上收、整理和递送。

疫情即战场。大军未动，粮草先行。1月23日晚，东风汽车集团紧急决定向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，抗击新型肺炎疫情。从公开信息来看，这是这波车企捐赠潮的第一单。随后的1月26日，东风汽车追加捐款2300万元。

同时，东风集团子公司们纷纷各显神通，神龙公司筹集了涂装车间800套防护服和口罩，支援一线；东风十堰基地的零部件公司，和东风商用车公司、东风越野车公司，向国药东风健康产业公司捐赠400套防护服、900个护目镜，为应急车队、十堰防控指挥部捐赠数百防护服和护目镜。

东风小康向湖北省慈善总会捐赠东风风光580、东风风光ix7等车辆，用于十堰抗击疫情的物资运送、医护人员运送。东风汽车有限公司、东风本田向武汉经开区捐赠300万元，后者还筹集防护服400套、乳胶手套和医用口罩等物资，用于疫情应对车队使用。

防控指挥部要求对办公区域集中消毒、做好消毒水、防护服、测温仪等物资的分发、储备，并做好预案，一旦出现确诊病例，积极解决好患病员工和家庭的实际困难。

截至2020年1月29日17:00，东风公司携旗下各企业捐赠款物共计4111.82万元。

值得一提的是，捐赠和物资筹集统计只是截至1月29日。目前大批抗疫物资仍在源源不断地筹集中，将这些物资送到最需要的抗疫医疗一线去，送到为社区保证基本生活的出行车队去，是后勤工作的重点。

在尽力做到这一切的同时，接受帮助的人们可能并未想到，东风集团的生产正在受到疫情的严重干扰。

一线和二线

自1月23日10时起，武汉市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，机场、火车站离汉通道暂时关闭。武汉这座“九省通衢”的城市，正式宣布封城。

进入“封城”状态的武汉交通十分不便，仅靠巡游出租车，已无法满足医务工作者和社区居民的出行刚需。在更多人宅在家中时，1000辆东风出行车受命穿行在封城封路的武汉。

《汽车人》在31日终于拿到来自东风出行车队的照片。在武汉的鹦鹉花园、花桥街道、江花社区（监狱）江城服务站、安居苑、保成社区、五荣里社区、三阳社区、百步亭现代城、泰宁社区、岳飞社区、吉林社区、江博社区……志愿者们尽管穿着防护服、戴着口罩和护目镜，但他们眼里的笑容是显而易见的。

事实上，社区名单长达280个。志愿者们为自己的贡献和冒的风险自豪，尽管他们中的大多数人坦承，也有害怕和担忧，但他们所做的就是单独居住，然后每天只睡几个小时，从早到晚穿梭于武汉汉阳、硚口、江岸的280个社区，为居民提供买菜、递送生活物资和服务特殊出行需求。春节以来直至1月30日，他们中的很多人才吃上了第一顿米饭。在此之前，东风出行的很多工作人员，已经吃了一个星期的方便面。

无论车队规模，还是服务的社区数目，东风旗下的出行车队都占了1/4，尽管作为本土企业，东风出行的规模与同行相比并不是最多的。运行效率之高，并非没有原因。东风出行品牌负责人、东风畅行公司总经理高立中告诉《汽车人》：“东风出行的车队连车带司机都被政府征用了。我们车队司机、运营团队、客服、维保、后台支持、品牌团队都在工作，基本上没有放假。”

而日程满满的高立中本人则扮演着一个大管家角色。他要操心的事情很多，资源的补给与调配、社区的协调，员工的健康……每一天，这些事宜都要在他脑海中百转千回，反复确认。

他每天都面临压力。比如，并不宽裕的司机防疫装备，随时可能呈现的员工或家人感染。如果说物资保障问题，打的是后勤战的话，高立中对于这点显然自信。他最焦虑的是：“这么多员工与司机在疫区跑，我真担心他们出事。”

给他吃了定心丸的是来自集团的支持。“竺延风董事长说，费用问题，你先放一边，有困难或者其他再给你支持。李绍烛总经理亲自到现场来助阵，尤峥总、唐腾部长都是基本上一天一个电话给我，包括集团工会高度重视，在物资保障上面也给了很大的支持。”

当然，坚持的背后还有朴素的价值观念。第一，出行是做公共服务的行业，这个时候你不挺上去，谁来？第二，湖北就是东风的摇篮，武汉就是东风的大本营。“保家卫国，这不都是我们自己的事吗？你还指望别人来给你做吗？”

虽然高立中坚持称，自己是打酱油的，司机们在一线更辛苦，但让他感到欣慰的是，日前他去走访三个社区，那些社区主任对于东风出行评价都非常高，非常认同。“关键时刻能看出来，央企去做出行还真是不一样。”

东风出行在2019年1月25日成立，4月份上线服务时，根本没想到在一年后遭遇如此之大的挑战，但考验当前，东风出行车队显然经受住了考验。

车队被指定用于社区服务，所有司机都是自愿报名前往。《汽车人》看到其中一张印着誓词的“请愿书”后面，按满了层层叠叠的50个红色指印。

驾驶员代表宣读了这些誓词：

“我是一名共产党员，

我是一名东风员工，

我也是武汉伢，

武汉是我家！”

这些平时很平常的话，今天看来就令人泪下。他们驾驶“防控疫情 方便群众 服务社区”统一标识DFGO车辆出发，驶向承包服务的社区。

50名先锋队员的身后，是东风出行车队987人，分配到汉阳464人，硚口224人，江岸229人，确保每个社区里都有东风出行的车。

而这987个名额，因为市内外交通断绝，只能从武汉市内出。高立中事先还担心人凑不齐，但实际上只花30个小时，就调集起所有人选，还有落选者在和车队领导“泡蘑菇”，要求加上自己。

坚守在一线和全国驰援的医生和护士，被认为是“最美逆行者”。这些志愿者，无疑也是，但采访到他们，他们大多认为自己算二线，危险性不如一线，劳累一点不算什么。

最美逆行者

徐文平是个80后，自称“即将40心态好”。他被分配到五合里社区，负责买药、买菜，以及接送工作人员和一些行动不便的非发热就医人员。这些工作看似平常，但对于自我隔离的社区来说，就是生命线。

他也是少有的声称不怕病毒的司机。“怕就不来了，风险不大。”徐文平说，以前当兵没当上，后悔到现在。这一次，是个好机会，“总算是名正言顺地为国家做一回贡献。”

他自己在盘龙城这边的房子住，家人都去江夏住了。他不想因为自己的高风险工作也给家人带来风险，“万一传染给家人怎么办。”

记者问道：“你刚才不是说风险不大吗？”

徐文平在电话里嘿嘿笑起来，“哪能一点风险没有呢，分怎么看，总比医生、护士风险小吧。他们那么年轻都不怕，我也不怕。”他“狡辩”道。

他没提每天工作的辛苦，而是称赞社区工作到位，提供的防护措施齐全，休息、饮食都不错。更重要的是，能为大家做点事的感觉太好了，为此他每天都干劲儿十足，就是口罩有点憋闷。

他还提出，帮居民买东西、送人办事，居民除了给买东西的钱，还不时有人额外发给他红包。当然，这些红包都被拒收了。徐文平说：“这个违规不能收，东风出行这次为社区服务是免费的。”

免费服务意味着东风出行无偿承担特殊时期的社会责任。对此他们毫无怨言，竺延风说，不要指望国家兜底，有些费用，集团先承担起来。

《汽车人》让他总结一下这几天特殊工作的感想，他说：“还是好人多，这段时间是我的记忆财富。大家一起加油，热闹繁华的武汉很快就能回来。”

徐文平拥有一个普通而温馨的家庭，受到普通的教育，做着一份普通的工作。在东风出行提供的受访者资料中，这样的东风人太多，太多。按照鲁迅先生的说法，有埋头苦干的人，有拼命硬干的人，有为民请命的人，有舍身求法的人……这就是中国的脊梁。

疫情面前，所有东风人都以为武汉、为湖北奉献自己的力量为荣。从董事长到每一个员工，再到奔波在280个社区的东风出行司机，他们不是单打独斗，而是统一指挥、统一领导、统一行动，组织严密，在集团党委和防控指挥部统一部署下，精准做好资源配置，精心组织兵力，打聪明仗。无论从哪个角度看，这都是一场不折不扣的战争，只是没有硝烟而已。

东风人正在将武汉疫情做成自己前进路上的一个历史性的路标。他们无愧于自己的历史使命。（文/《汽车人》张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、抗疫大战中的车企众生相

钱不论多少，心意最重要，方法也很重要

4100万元、1700万元、500万元、500万元、100万元、2亿元、3000万元、30万元、800万元……估计这份捐钱捐物数额名单还会在接下来的时间里延续下去。

截至1月27日晚，汽车商业评论统计迄今为止武汉新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来跟汽车业直接相关企业的爱心奉献总额为32730万元。

这些企业包括东风、一汽、广汽这样的中央和地方国有汽车集团，也包括奔驰和宝马、捷豹路虎和福特这样的外国品牌，更有华为、宁德时代和米其林这样的中外零部件巨头，当然还有中国著名的汽车经销商集团永达等企业。

目前看起来造车新势力中最阔绰的恒大集团和被称为2019年最惨的人的李斌的蔚来汽车，虽然所捐钱物不在一个量级，但爱心大概是一样的。

另外多家车企在加班加点生产负压救护车，而类似滴滴出行、神州租车以及中央和地方出行平台也都根据自己的特点和能力贡献自己的力量。

汽车商业评论将这些记录下来并非为了一般意义上的排名或者攀比，而是希望将之凝聚成一束光，照亮我们每一个人的前程。

身处疫区追加捐款的东风

1月27日，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）携旗下企业宣布追加2600万元捐款。这是继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后的第二次捐款。

第二次捐款，东风公司分别向十堰市慈善总会、襄阳市红十字会捐赠1000万元，支持两地政府抗击新冠肺炎疫情。

旗下东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司通过东风公益基金会，分别向武汉市经济技术开发区（汉南区）捐赠人民币300万元，用于辖区防控疫情医疗救助。

家在长春的东风公司董事长、党委书记竺延风没有离开武汉，亲自坐镇指挥。1月26日，他在东风公司总部开会作出了上述第二次捐款决定。

另外，1月27日，东风公司旗下东风小康汽车有限公司决定向湖北省慈善总会捐赠价值约500万元的东风风光580、东风风光ix7等车辆。

也就是说，截至目前，东风公司累计捐款捐赠达4100万元。

作为驻鄂中央企业，东风公司表示将在人、财、物等方面，积极支持和配合地方政府做好疫情防控，做出东风应有的贡献。

东风公司，这家发源于十堰、兴起于荆楚、总部在武汉的汽车集团，将是受这种疫情影响最为严重的车企。（参见《竺延风最后一刻留在了武汉，抗疫大战中的一股东风》）

一汽和奔驰的捐款用途有想法

1月27日，中国第一汽车集团有限公司（简称中国一汽）宣布携旗下合资企业捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。

其中，中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。捐赠将通过全国性公益基金会协助执行。

捐赠资金有三大用途：其一，用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医用物资；其二，其中500万元用于为武汉市及当前疫情比较严重省市提供疫情防控指挥及防疫应急保障车辆支持。

汽车商业评论注意到，此次捐赠还有一大用途是奖励有突出贡献的医护人员及困难家庭“救急难”资助等。

在资金支持基础上，中国一汽还将发挥企业优势，全力投入疫情防控阻击战。

中国一汽在全国各地的所有分、子公司坚决服从当地政府疫情防控要求和统一调度，积极参与疫情防控工作。

同时，中国一汽旗下所有品牌经销商4S店，按照当地政府要求积极参加疫情防治工作，随时听从当地政府的统一调度。

此前一天，北汽集团旗下北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元。

此次捐赠资金用途部分和中国一汽类似。除了主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，同时奖励有突出贡献的医护人员以及资助困难家庭患病青少年等等。

为了避免简单捐赠不落到实处，福特中国联合子公司捐助100万元物资外，正在和NGO组织确认及联手，希望找到一个最合理的并且能够实际帮到医疗团队的方案。

此外，福特中国还将联合长安福特、江铃福特和林肯中国，就后续的可持续帮助进行商议。

北汽年初二开常委会、广汽捐五百万

中国主流汽车集团在大年初二总部开会的除了东风公司外，第二家恐怕就是北汽集团了。

1月26日下午，北汽集团党委书记、董事长徐和谊主持召开北汽集团党委常委会扩大会议，传达学习上级精神，研究部署了下步疫情防控工作，要求把疫情防控作为当前最重要的任务。

会议指出，要充分认识疫情防控的复杂性、严峻性，增强工作责任感和紧迫感，充分借鉴2003年“非典”防治工作经验，以充分的准备坚决遏制疫情扩散蔓延。

在北汽集团疫情防控领导小组和工作小组的领导下，各二级及重点三级企业要健全相应工作机构，结合企业自身特点，确保组织、责任、人员、措施等到位。要把职工群众生命安全和身体健康放在第一位。

会议还要求，在做好疫情防控的前提下，全力做好生产保供工作，积极采取措施确保生产平稳，为首都经济发展稳定作出贡献。

北汽集团在旗下合资公司北京奔驰捐款之外，旗下商用车公司北汽福田则加班加点赶制用于武汉火神山医院的25辆负压救护车。

北汽福田还协调武汉当地的所有欧曼自卸车辆，为火神山医院建设“加速”。

1月26日，广汽集团携手旗下广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠500万元。

其中，广汽集团总部200万元现金、广汽本田100万元现金，将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会进行捐赠，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用，统筹安排购买急需的防护及医疗用品；

广汽丰田100万元现金，通过中国红十字基金会广汽丰田公益基金向湖北省红十字会进行捐赠，计划用于购买防护服、护目镜、口罩等急需的防护用品及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；

广汽乘用车也将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用。

宝马捐五百万元

捷豹路虎捐款想法也不错

1月26日，宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定将通过中华慈善总会宝马爱心基金紧急向湖北省慈善总会捐款500万元。

该笔捐款将主要用于资助湖北省特别是武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。

汽车商业评论了解到，1月27日晚，捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正与英国总部和奇瑞沟通将紧急捐资人民币800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。

预计，此次捐资将向湖北省慈善总会捐款500万元，将主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资，以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。

同时，这笔捐款中的另外300万元将用于与中国宋庆龄基金会携手成立“青少年重大流行病校园防控”专项公益基金，专注中小学校园防疫设施建设、青少年防疫教育、青少年疫情心理辅导三大领域，进一步提高广大中小学流行性疾病防范意识和防控能力。

接到负压救护车订单的厂家

1月24日，工信部工信部消费品工业司向国内几大车厂下达了紧急生产负压救护车的任务用于武汉肺炎大战中，要求2月5日前交货，但接到任务的厂家全部加班加点赶制。旗下供应商也全部行动起来。

负压救护车可通过负压层流救治单元保障空气流通且可将车内空气无害化处理后排出，负压系统使医疗舱内的空气形成定向流，在救治和转运传染病等特殊疾病患者时可以最大限度地减少更多人感染几率。

一辆负压救护车的生产要经过基型车生产、改装两个步骤，其中基型车生产一般需要2周，而负压救护车改装，需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装等多个步骤，也要历时2周。如今，1个月的生产周期需要压缩到10天左右，生产任务非常艰巨。

1月25日凌晨，位于山东潍坊的北汽福田多功能工厂灯火通明，赶制图雅诺、风景G9与风景G7等品牌的负压救护车，争取2月1日完工。

上汽集团旗下上汽大通接到工信部下达的60辆负压救护车任务。接到任务后，上汽集团副总裁蓝青松当即召集公司副总及部门负责人，召开紧急电话会议，决定于1月25日大年初一正式返工。

上汽大通无锡分公司是无锡唯一有能力整车生产负压救护车的企业。目前，党员基本已全部返岗开工，加班加点到晚上10点。在党员引领下，年初二返工人员已超百人，占95%以上。

接到工信部订单的华晨雷诺金杯和奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司也迅速恢复生产，工厂员工戴着口罩加班加点，全力生产负压救护车。

这其中需要提到的是福特中国的合作伙伴江铃汽车。截至1月24日下午，接到了来自全国各地的600多台救护车底盘订单，其中专门应对肺炎疫情的由江铃福特新世代全顺改装而成的负压监护型救护车超过200台。

1月26日，江铃汽车紧急召开疫情应急工作会议，广大干部职工主动放弃休假重返工作岗位，加班加点，集中资源保质保量完成订单交付。

造车新势力不甘人后

1月24日16时，恒大集团向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠2亿元。17时，武汉市慈善总会表示收到了恒大集团的这笔捐赠款。

恒大集团是恒大汽车的母公司，恒大董事局主席许家印曾在武汉钢铁学院（现武汉科技大学）就读，目前他的一个身份为武汉科技大学管理学教授、博士生导师。

被称为2019年最惨的人的蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“看到武汉的医疗物资紧缺的新闻后，我们已经行动起来。”

蔚来加紧购买了30万元的医疗物资，包括口罩、医用帽和手术衣，并且通过武汉车友联系给到武汉慈善总会，会按需要分配给需要的医院。

1月26日，宝能汽车母公司，宝能集团宣布已经准备了首批9万只霍尼韦尔N95口罩，驰援武汉。首批之后，第二批也在筹备中。

米其林可敬，华为、宁德时代出手不凡

1月26日，米其林（中国）投资有限公司决定，将紧急向武汉市慈善总会捐资300万元。

这家公司还表示，作为移动出行的践行者，该企业也在紧急部署后续向医疗配给车辆免费提供汽配产品和服务。

这是目前唯一一家为支持抗击新型冠状病毒肺炎疫情提供支持的外资零部件供应商。

中国本土两大和汽车密切相关的企业华为和宁德时代不甘落后。

1月26日，2019年宣布成为智能网联汽车增量零部件供应商的华为宣布，向武汉市慈善总会账户捐赠3000万元用于疫情防控。

此前，华为已经支撑湖北移动、湖北联通开通蔡甸火神山5G基站。此外，华为还成立了一支由服务、研发、供应链等组成的特别保障组，确保湖北卫健委视频会议系统正常运行。

1月27日，面对新型冠状病毒肺炎疫情防控的严峻形势，全球动力电池巨头宁德时代新能源科技股份有限公司决定，向湖北省红十字会捐款1000万元，善款将由疫情防控指挥部统一调配使用，全部用于疫情地区前线抗击以及防治工作。

非常时期的特殊共享出行车队

没有想到，共享出行会成为此次抗击武汉肺炎的重要力量。

1月23日，根据武汉交通部门要求，武汉风韵出行信息科技有限公司的网约车平台风韵出行成立了疫情防控志愿者车队，首批保障车辆100台。

1月24日上午，通过线上培训和小组培训的方式，完成了车队成员的基础培训，制定了车队的出动方案和应急预案，完成了车队出动的一切准备。

从1月24日晚深夜开始，滴滴已经与多家武汉医院的医务工作者取得联系并对接出行需求。“医护保障车队”首批100名司机已在1月25日凌晨已开始提供服务。

同时，滴滴响应政府号召和要求，召集1336名网约车司机，组建“社区保障车队”并交相关部门和社区居委会统一调度，为武汉各社区民众提供免费出行服务。

1月25日，神州租车发布公告，宣布即时起，无偿向全国参加医疗救援的机构和媒体提供用车。

首汽约车在8小时内召集502名首汽约车驾驶员，组建应急“社区保障车队”，服从社区居委会统一调度使用。

应武汉疫情防控指挥部最新要求，东风旗下共享出行公司东风出行，组建应急车队，服务于此次战疫。

此外，T3出行、曹操出行武汉公司、一汽出行武汉分公司等也相继成立应急保障出行车队，为社区居民提供免费出行服务。

星星充电、特来电免服务费

永达捐一千万

1月25日，从经销商集团成长起来的专注于新能源汽车充电设备研发制造,国内主流电动汽车充电桩运营商星星充电表示，公司将全面保障武汉各大场站的电量供给，尽全力保证武汉全市充电车辆需求。

无论是支援配送、医疗救助还是义务服务的志愿车辆组织和个人，无论是出租车、厢式物流车还是大巴车，只要是志愿司机团队，春节期间（1月26日-2月8日）在全市7处重点医疗、物流基地附近的充电站都可以享受服务费全免。星星充电客服及运维团队春节期间也将24小时值班在岗。

此前，特来电响应政府的号召和安排，为310辆电动公交和1000辆电动网约车、出租车以及物流车提供充电保障。 

特来电客服及运维也将提供24小时不间断服务，如有情况可拨打客服热线4001-300-001。

1月26日，中国著名的汽车经销商集团永达宣布，为帮助武汉抗击新型冠状病毒肺炎疫情，由永达公益基金会捐赠1000万元，通过上海慈善基金会建立永达“抗击新型冠状病毒”专项基金。

该笔捐款将用于补助驰援武汉的医护工作者与上海抗击疫情的医务工作者以及购买医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资送往疫区。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、打赢全民抗疫之战，陕汽商用车在行动

一方有难，八方支援。作为国企的中坚力量，陕汽商用车始终肩负着社会责任，勇于担当。面对严峻疫情汹涌而来，以实际行动全力支持抗击疫情，携手各种渠道和平台持续援助救灾物资，捐赠善款，为打赢肺炎疫情防控阻击战贡献出坚实力量。

携手经销商 齐心抗大“疫”

疫情发生以后，陕汽商用车主动取消了很多会议和集体性活动，积极开展全面疫情防控。

应对疫情突发情况，第一时间联合各区域的经销商、服务商共同出资，开展向防疫一线捐献爱心的活动。

为保障武汉市民的生活需求，湖北区域轩德用户主动请缨，承担蔬菜运输任务，确保武汉人民吃上新鲜安全的蔬菜，用实际行动表达与祖国人民一起共同抗击疫情的决心。

湖北办事处服务站荆门市腾飞达物流有限公司（湖北九曜物流有限公司）积极履行社会责任，向荆门市掇刀区慈善机构捐款3万元，助力抗击疫情。

天津办事处经销商文安县悦驰汽车销售有限公司代表陕汽商用车向当地乡政府、村民服务中心及交警路政捐赠30桶医用消毒液，还捐赠了方便面、奶茶、纯牛奶等生活物资，助力疫情防控。

江西办事处经销商不遗余力，通过捐款的形式，为保证抗击病魔斗争的胜利尽一份绵薄之力。其中，赣州市联润汽车销售有限公司向赣州经济技术开发区财政局捐款6000元；赣州市吉海汽车贸易有限公司向新余市水北商会捐款20000元；萍乡市赣轩汽贸有限公司向宜春市红十字会捐款3330元。

济南办事处经销商沂水永坤汽车销售有限公司代表陕汽商用车捐赠100桶医用消毒酒精到当地党委政府，用于当前疫情防控工作。

面对防控急需物资需求量的不断增加局面，陕汽商用车携手陕西办事处经销商西安捷马汽车服务有限公司积极行动起来，筹集口罩、医用手套、酒精、消毒液等防疫急需物资。

与时间赛跑，与疫情抗争。2月7日，急需物资分装完毕，并开始发往西安及周边地区医院、疾控中心、社区等防护一线，用于支援抗击疫情工作。轩德9系4x2载货车作为城配物流先锋，承担着不可或缺的角色，义不容辞地承担此次物资的配送任务。

“5+1”专项服务 保抗疫车辆运行

为做好一线物资运输车辆的后备保障工作，全力支持和保障抗击疫情的车辆高效运行，确保防疫物资及时运输，春节后陕汽商用车推出“5+1”专项服务支持方案，5个免费服务包括：

1、免费技术服务。对用户车辆问题，服务工程师团队及技术专家提供免费在线技术指导。

2、免费外出救援+战“役”礼包。对于在线无法解决处理的用户车辆问题，提供免费外出救援服务，同时向用户赠送一次性口罩、热水、方便食品等战“役”礼包。

3、免费车辆检查车。辆执行疫情服务前，用户可联系服务渠道按照车辆检查项目给予免费车辆检查。

4、免费车辆消毒。服务站在进行外出救援过程或实施车辆免费检查时，对车辆仅从喷淋消毒。

5、免费车联网服务。执行疫情任务的车队，可根据用户需求提供免费车辆网络定位、远程故障诊断等服务。

1个无忧指的是保养无忧。受疫情影响，不能再规定里程（期限）内进行保养的车辆，向服务热线报备后，继续享受免费保修资格。

暖暖的爱心，贴心的服务。陕汽商用车以实际的行动为防疫一线的用户奉献自己的关爱。

24小时服务 助力抗疫一线

春节期间，陕汽商用车全国服务热线，24小时在线，快速响应解决问题，同时，客服中心对服务全过程进行实时跟踪、闭环管理。

西安市交通运输管理处、西安市道路运输协组织43家搬家运输企业，110辆厢式货运车辆投入抗疫应急医疗物资和民生物资的配送，陕汽商用车销售公司服务部主动出击，对此批陕汽商用车新能源车辆进行回访并在远程监控平台实时查看车辆运行信息，确保车辆是以最佳的状态投入运营，同时，根据车辆运行路线处协调服务渠道，做好随时外出救援的准备。

“环卫卫士”变“防疫卫士”

当前，疫情防控进入关键时期，全国各地纷纷加大了防控力度。

2月11日22时，装着消毒液的15辆陕汽轩德环卫车行驶在宝鸡高新区的大街小巷进行集中喷洒消毒作业，最大限度减少病毒的滋生蔓延，为抗击疫情，保护城市清洁和公共卫生安全。多年来，陕汽商用车一直着力推动生态环境保护，不断探索创新，将绿色、环保和智能融入到产品品质当中，为改善城市环境卫生面貌，提高人居环境质量，贡献企业的一份力量。

在这场前所未有的重大疫情面前，陕汽商用车服务人员也奔赴消毒现场，积极与车队沟通，确保车辆运行情况良好，并安排定点服务站做好特殊时期的服务保障工作，助力打赢这场战“疫”。

据悉，近期车队将持续进行消毒作业，陕汽商用车将全力保障抗疫车辆服务，攻坚克难，共渡难关。

陕汽商用车市场部部长叶建勇向记者表示：作为国有企业，在这抗击疫情的非常时期，我们奋勇前行，持续行动，克服困难，共同抗“疫”。我们的抗击疫情措施，得到社会和用户的一致好评，保障了疫情运输车辆的高效运行，彰显了国有企业强烈的社会责任感。

“后期我们将充分考虑疫情对各区域的销售影响，制定相应的营销支持方案，主动承担更多的责任，最大程度减少疫情对渠道的影响，共同面对和战胜疫情。”叶建勇坚定地说。

（物流商用车网 记者 晓春）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、无人车在抗“疫”

2020初始，一场新型冠状病毒疫情，从武汉开始，很快席卷了整个中国。疫情之下，各类资源出现短缺，不仅是武汉资源的短缺，是战斗在一线的各地医院资源的短缺，亦是普通老百姓资源的短缺。

目前来看，大批大批的物资被送往武汉，与时间赛跑的运送工人们，连喝口水的时间都不敢浪费；而足不出户的普通老百姓同样面临着严峻的考验，口罩脱销，快递一再延迟，在一“罩”难求的困境下，购买生活必需品成为了世纪难题。

于是乎，就有人在呼吁：无人货车、无人快递车、无人送餐车的尽快“上线”。无人货车自己运转，将资源送到武汉；无人快递车定点停留，在到达收货地点时，给人们发送通知，人们通过收到的短信代码，从车辆上的专用隔间中取出杂货袋里属于他们的商品。如此，不仅节省了大量的人力物力，同时避免了人与人面对面的接触，极大降低疫情的风险。

当然正如我们所知，目前无人车的应用尚不成熟，使用场景亦有限。但值得注意的是，其已以各种方式在抗击疫情中发挥作用。

为有效防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情，深圳福田区在环卫领域就率先使用了无人全自动的环卫清扫车。无人全自动的环卫清扫机器人可实现自主完成清扫、洒水、垃圾收集等工作，最大限度的提高工作效率。在这场看不见的硝烟里，无人全自动的环卫清扫机器人、半自动高温高压清洁车的出现，极大的保障了一线环卫工人的安全。

当然在无人清扫车之外，医院这个一线战场上也出现了无人车的身影。前不久，两辆搭载了无人驾驶硬件设别和软件系统的送餐机器人出现在广东省人民医院，它们主要从事送药、送餐、回收被服和医疗垃圾等工作，有效的减少了医护人员与病人之间接触的频次，降低交叉感染病毒的风险?。

图片来源：广东广播电视台触电新闻

此外，酒店作为隔离点，聚集人群较多，也成为了这次疫情的“重点保护区”。今年大年初二，深圳的一家酒店隔离点为减少人员的感染，便首次启动了普渡的6台机器人配送。在患者提出送餐、送药或者其他物品需求后，医护人员只需要将物品放置在机器人上，让其自行前往送货便可。之后机器人会自动回到护士站里，消毒后又可以继续配送。

除送餐和送药服务外，送快递也是抗击疫情期间的刚需。去年八月上线的湖北仙桃邮政智能快递车就在这场战疫中发挥了它的作用。相关资料显示，该投递车全车长约 2 米，宽约 0.8 米，高约 1.5 米，每小时最高速度达 15 公里，一次最多可以装载 200 公斤邮件，拥有 30 个包裹格口，纵向相邻的小格口可通过拆卸搁板变成大容量格口，满足不同规格邮件的投递需求。车体采用防水防尘的硬件设计，在不同的天气环境中也能正常完成投递作业，并确保邮件不会受到损坏。

深圳一清科技提供的名叫“夸父”的无人驾驶快递车亦成为了山东某疫区的物流主力军，并承担起了后勤仓库与病房、病房与垃圾站、超市与小区等地点之间的物资物料运输任务。该车一次车可装载75个小箱子，每箱可承载货物20斤，单趟配送能力可达1500斤瓜果蔬菜。

另一家企业京东，在此次疫情中，为更为有效的支援疫区，自疫情爆发后便一直在筹备武汉地区的智能配送工作。2月6日，京东首单医疗物资成功被送到了武汉第九医院，这也打响了京东在此次战“疫”的第一枪。京东表示，未来，随着智能配送机器人的规模扩大，这些特殊的“逆行者”将为更多武汉的医院提供必要物资的配送。

图片来源：京东物流公众号

事实上，在疫情发生之前，不少企业以及不少场景已经有了无人车的身影。

早在2016年10月，由OTTO运输的自动卡车的首单运输货品就已经在美国上路。首次运输成功后，Uber就向世界宣布，其收购的OTTO公司完成了全球首次无人卡车的商业运输任务，虽然从科林斯堡到斯普林斯的路程只有133英里，2小时车程。

2018年，沃尔玛开始和 Waymo 公司合作，让凤凰城郊区的消费者提前享受这一先进科技。用户只需在网上提交购物清单，便可乘坐 Waymo 的无人车辆前往沃尔玛商店直接取货。去年1月在和 Udelv 合作后，沃尔玛开始测试一款名为 Newton 的自动驾驶车，可以为客户配送他们在线订购的商品。

2019年7月，沃尔玛宣布和自动驾驶汽车创业公司 Gatik 合作，正式推出了一项服务：在美国阿肯色州本顿维尔的仓库、取货点、部分商店之间，用无人车运送客户的订单。据悉，Gatik 使用的是有配备自动驾驶系统的 4 级轻型商用车和 B2B 短途物流货车，交货距离可辐射200英里。自2018 年以来，车辆就已经在加利福尼亚的公路上进行测试，能使货物在城市中的运输成本降低 50%。

2019年12月，图森未来L4级无人驾驶卡车车队也在京礼高速（延崇北京段）顺利完成中国首次高速公路全封闭环境下、基于C-V2X车路协同技术的队列跟驰测试工作。作为自动驾驶解决方案提供商，图森未来携包括北汽福田、首发集团、华为、四维图新等在内的合作伙伴，共同实现了无人驾驶卡车车队总长14公里（包括9.8公里连续特长隧道群路段）的三车队列跟驰。

此外，德邦快递于去年被授予了正式运营牌照。不同于以往的测试牌照，此次颁发的牌照允许在德清指定区域内的公开道路上进行L4级运行。这意味着无人驾驶货车快递场景应用正式落地和实现商业化。

事实上，2018年双11期间，德邦快递便首次推出了“麒麟号”L4级别无人驾驶货运车，截止至今，其运营总里程已经达到10000公里以上，累计货物运输则高达20000票。从后台数据来看，德邦系统已可以支持包括在暴雨、隧道、夜晚等多场景下实现稳定无人行驶，最高时速达90公里。

作为物流行业的巨头，京东在2018年的京东CUBE大会上也一口气公布了一系列项目新进展，包括L4级无人驾驶重型卡车。

京东的无人重卡卡车车头长9米，宽2.5米，高3.5米，拖车长14米。作为L4级的重量级产品，该车融合了多个传感器，车身搭载数个32线激光雷达，车顶则搭载了64线的激光雷达，具备L4级的自动驾驶的能力。据悉，京东无人重卡已经完成了2400小时的智能驾驶超级测试，计划2020年在国内上路。

而在无人快递车方面，去年的618，京东今可谓是赚足了噱头，因为其正式启动了自己的全球全场景常态化配送货物首次的尝试。6月18日上午，20台京东配送机器人在北京海淀区上路，京东平台一声令下，首批载有618订单的京东配送机器人从上地站发出，这也预示着快递无人配送时代的来临。

当然，作为国内最先拿到无人驾驶测试牌照的百度，自然是不甘落后。在2018百度AI开发者大会上，百度就宣布实现了“阿波龙Apollo”的正式量产，并将碧桂园潼湖科技小镇作为落地运营的场所，这也是全球第一个真正运营无人车的小镇及园区。此外，百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士，也正在积极推进商业化落地。百度表示其完成总装的阿波龙，即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。

图片来源：百度阿波罗官微

同一日，苏宁物流与百度自动驾驶事业部联合宣布，将加速落地物流自动驾驶技术，在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。

此外，菜鸟也不断推出包括菜鸟无人车、无人机、菜鸟快递塔、菜鸟驿站智能柜、菜鸟小盒等系列智能黑科技，提供从最后1000米到最后0米的全面解决方案。去年，菜鸟同样也启动了无人车配送。在成都的未来园内，满载包裹的菜鸟无人车在园区内穿行，把消费者购买的天猫商品送达分拨场地，全程由IoT（物联网）系统自动调用红灯，无人车自主规划路线和避障。这是菜鸟无人车首次从末端配送，进入园区调拨运输环节，代表着无人驾驶应用场景的进一步拓展。

总而言之，无人车的应用已经开始在我们身边上演。但由于技术、环境、法律的诸多限制，目前还只停留在有限的场所，未大范围的普及。不过可以想象，随着无人驾驶技术的越发成熟，无人车会用到更多的场景中去，在重要关头发挥更大的作用。而在无人车应用尚不普遍的当下，为更好配合疫情防控工作的开展，阻断疫情传播，还望大家少出门、不聚餐、勤洗手、多通风，做好自己，助推疫情早日过去！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、现阶段抗疫时期,渝藉车辆能入川吗？

现在阶段是抗议时期，雨季的车辆你想进四川，现在你必须提供你是四川的有效证件，经过测量体温正常以后才可以露出来。

6、这几款车奋战在抗击疫情最前线，堪称最硬核“口罩”！

万众一心，共克时艰。疫情就是命令，防控就是责任，在国家坚决打赢疫情防控狙击战的号召下，全民行动起来，目标只有一个，那就是共同抗击疫情。

为了抗击疫情，各种与之相关的防护用具和口罩成为关注的焦点。这其中，有那么一些车也备受大家关注，被称作最硬核的“口罩”。它们有一个共同的名字，叫做负压救护车。虽然出自于不同的品牌，价格也不算特别高，但是它们却是当前国内最受关注的明星车型。

什么是负压救护车?

负压救护车,即防护型救护车,它与普通救护车的最大区别就是能“负压隔离”,主要用于重大传染病人的安全隔离与转运。在车内气流控制上，清洁的空气从上方进入车内，从车下被排出，这就可以尽力保证医护人员头部位置的空气是干净无菌的。而病人躺卧处的空气是被污染的，随着排风和过滤装置被排到车外，排到车外的空气经过过滤，同样是干净无菌的空气。

哪些品牌在生产负压救护车？

江铃福特全顺

1月25日，江铃汽车工厂火力全开，全力以赴确保救护车产品高质量交付。现厂区内已成立生产性物料保障小组、生产及发运小组，采购、制造系统负责人挂帅，全力确保救护车生产及发运。

目前，江铃集团正夜以继日赶制1300台救护车，以满足全国各地的应急需求，首批32辆用于肺炎转运救治的负压监护型救护车将驶上疫情防控一线。

上汽大通MAXUS G10

1月23日，上汽大通100台上汽MAXUS G10组成疫情防控志愿者车队，与白衣天使一同抗击疫情。

1月24日，上汽大通接到工业和信息化部60辆负压救护车生产任务。大年初一一早，改装分公司技术骨干就返厂上班，初二返工人员超过百人，返工率超过95%。力求把30天工期缩短至10天，在2月5日交付首批60辆负压救护车，支援抗疫前线。

奇瑞瑞弗

奇瑞汽车大家都熟悉，但是大家不知道的是，奇瑞汽车其实也有生产负压救护车的能力。1月24日，奇瑞控股集团就接到了工信部下达的，生产首批次20辆负压救护车的指令。

奇瑞控股集团旗下的安徽奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司总经理柯传灯介绍说，同事们接到电话没有一声推脱，没有一人缺席。1月25日一大早，救护车生产线全员到岗，迅速恢复了生产。

福建奔驰威霆

1月25日，福建奔驰改装厂接到通知，继续生产一批负压救护车，以增援武汉抗击新型冠状病毒肺炎第一线。改装厂立即组织相关人员复工。

1月26日深夜，在福建奔驰多部门联动下， 20辆威霆完成出库，连夜紧急发往北京和浙江。这批车辆将被用于负压救护车生产。

除此之外，北汽福田、华晨金杯、南京依维柯和宇通客车等品牌都加入到了负压救护车的赶制工作中来，一起抗击疫情，组成抗疫一线的最硬核“口罩”。相信在全民努力之下，我们必将很快战胜疫情。同胞同袍，同迎春暖花开！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、抗击疫情，车企在行动丨为抗疫助力，车企贡献盘点

?作者 / 金鍂鑫Jacky

设计 / 周元昀

排版 / 金鍂鑫Jacky

一场突如其来的疫情，让2020年的春节变得与众不同。面对来势汹汹的新型冠状病毒疫情，在这个举国上下万众一心抗击疫情的时刻，众多有责任有担当的车企（集团）也行动起来，积极投入到疫情防控中去，以自己的形式伸出援助之手。

截至2月20日8时，已有65家汽车整车、零部件、后市场服务企业（集团）、汽车协会组织及个人加入到驰援疫情防控工作中，累计捐赠现金、物资及车辆价值超10亿元，其中负压救护车200余辆，生产并捐赠口罩150万只，成立专项基金2.29亿元。

危难当前，团结抗疫，车企体现责任感

2019年中国汽车市场销量前30名的车企、造车新势力销量排名前5的车企都进行了不同程度的捐款捐物等抗疫支援。据不完全统计，2019年中国汽车市场销量前30的车企综合市场占有率已经达到92.91%，可以说整个中国汽车市场在危难关头勇于担当，我们也能从中看出诸多车企的责任感。

抗疫助力多元化

除了我们熟悉的传统的捐款捐物以外，在本次疫情中也出现了更丰富的捐赠形式，比如吉利控股集团携手李书福公益基金会设立的2亿元新型冠状病毒肺炎防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型冠状病毒肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。沃尔沃汽车（亚太）也通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制。相比传统的捐款，多元化的抗疫助力更加灵活。

海外扫货，车企发挥全球渠道优势

疫情期间，国内的医疗物资紧缺，虽然各大医疗器械厂家在加紧生产，但仍然有很大缺口。不过如吉利、比亚迪、奇瑞等诸多车企充分发挥全球渠道优势，从海外紧急采购国内紧缺的医疗物资运回国内，为抗疫一线的提供帮助和支持。

精准抗疫，企业转产生产疫情紧缺物资

其实自疫情爆发以来，社会各界都积极伸出援手。但是单靠捐赠现金、物资已经无法解决口罩等医疗物资短缺的问题。有鉴于此，上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团、陕汽集团等诸多硬核车企通过改造工厂亲自生产口罩或消毒水的方式，缓解抗疫物资紧缺的状态。

在普通用户看来，生产口罩与生产车辆似乎相距甚远，那么为什么这些硬核车企能够迅速转产生产口罩呢？其实除了原材料和生产线之外，口罩生产的最大挑战来自无尘车间，而无尘车间，可以说是诸多车企的标配。因为汽车生产的涂装车间都是无尘环境，就这一点来说，无尘生产环境这个最大的难点对车企并不存在，给转产口罩提供了基础。而在生产原料方面，以上汽通用五菱来说，此次转产的五菱旗下的供应商本身是生产吸音棉的，生产原料中的聚丙烯熔喷无纺布同样也是N95口罩滤材的原料。生产环境、生产原料的问题得到解决，口罩生产线可以说更没什么难度。再配合车企成熟的生产管理体系，让快速转产口罩成为了可能。

写在最后：

汽车作为国民经济的重要支柱产业，在前两年产销量均有所下滑的态势下，2020年对于各车企来说本就是艰巨的一年。如今面对突如其来的新冠疫情，国内各大车企所面临的诸多困难更是可想而知。但面对巨大的经营压力，无论是国企、民企，传统品牌还是造车新势力，都在倾尽所能为社会提供捐助，他们有的捐款、有的捐物、有的设立专项基金，更有的企业甚至直接转产——生产抗击疫情最需要的防护用品，想尽一切办法在这场战“疫”中贡献自己的力量。在这其中，东风汽车更向广大社会展现了央企的格局和担当，纵使去年集团面临内部调整与发展所带来的问题，但身处疫情重灾区的他们依然全力支援和捐助湖北，成为第一家捐赠的车企。

中国汽车工业从改革开放发展至今，国内各大车企在自身不断成长壮大的过程中也在更加成熟，在此次疫情所带来的人民战争中，他们充分响应中央的全国一盘棋策略，不断持续地通过多种方式伸出援手，值得点赞。相信在世界范围内的车企中，中国车企在国家面临大灾大难时的表现和行动也堪称模范！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、硬核抗疫、防疫先行，很多疫情出行难题，正被汽车人慢慢化解！

面对疫情的变化，车企们都在不断的做出各方面的应对。作为中国汽车品牌的代表，吉利汽车、广汽集团、上汽、比亚迪等车企的一系列举措，从最开始就被社会各界所关注。

无论是在抗疫物资支援上，还是在防疫举措上，以及调整的产品及产业发展方向，都作出了中国品牌企业该有的样子。

抗疫上的硬核操作

捐款、捐物、捐车，这些最直接的抗疫举措，车企们从最初便积极响应，直至现在还有很多厂商在不断的扩大着自己的捐赠额。而除了这些捐赠以外，车企们在此次抗疫期间，硬核的“转型”，真是不得不为他们点赞。

上汽通用五菱——不止普通口罩N95也造。 联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，按照项目建设计划，由广西建工集团改建的无尘车间将于本月内建成并投入使用。设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线，10条为一般医用防护口罩生产线，日产量预计可达170万只以上。

比亚迪——每天500万口罩5万瓶消毒液 比亚迪官方宣布，协调资源着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液。据官方透露，口罩和消毒液将在2月17日后量产出货（口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液5万瓶/天），直至疫情缓解和消除。

广汽集团——月底可完成安装调试30台口罩生产设备 广汽集团一方面加紧自制设备，同时还派出技术力量支援广州口罩生产。通过与供应商合作，广汽集团计划自制设备30至50台，这些设备中一部分用于广汽自己生产，部分将提供给广州市的其他国企进行口罩生产。

防疫上的先行举措

疫情爆发以后，车内空气质量成了消费者们最为关注的点。很多车企，都给出了自己的应对措施，或许在疫情结束后消费节奏回归正轨，人们在购车时的要求，车内空气质量会摆在第一位。

吉利汽车——“车载N95口罩”量产车 吉利研发了国内首个真正以“N95型口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，力争在20天内完成该智能空气净化系统的研发工作，达到量产标准，并将在30天内实现量产。首批产品将率先装备在吉利汽车捐赠疫区的150辆嘉际上。

一汽红旗——新型车内空气消毒液 首批“防病毒车内空气消毒液”已经分发给长春市部分“T3出行”红旗车辆使用。消毒液配合加湿器，可以实现循环雾化，直接给车内空间消毒，这种方法比常规消毒方法更加便捷，效果持久。同时，消毒液在研发时避免了产生腐蚀性，不会损害座椅等车内设备。

上汽荣威、名爵——三道防护。①为旗下车型全系标配了N95标准级高效车载空调过滤器。②车型都搭载了负离子发生器和抗菌抗过敏功能层，通过包围吸附、破坏结构、除菌净化三大步骤，负离子发生器可在一小时内迅速减少空气中的细菌，杀菌率超过85%；抗菌抗过敏功能层24小时抑菌率超过99%。

实现"N99级"空气质量，让用户能享受到安心的车内环境。③专业除菌的售后精品附件及服务。

滴滴——网约车内加装隔离膜 本周起，滴滴将陆续在武汉、大连、洛阳、郑州、哈尔滨、长治、宝鸡、江门等城市的网约车内加装前后排防护隔离膜，在要求车内勤通风、定时消毒，司乘均须戴口罩的同时，为网约车内再戴上一层“透明口罩”，尽可能实施多重保护。

终端销售的变革

汽车产业从生产到销售都环环紧扣，如果有一环受到影响，便会有一连串的连锁反应。特别是在销售端，对于经销商的负压会越来越多，不过好在，在沃尔沃带头以后，车企们都在纷纷为经销商减压，同时也推出了线上的销售模式。

最近这段时间，积极拓展线上看车渠道，对接线上客户资源已经成了4S店的必修课。除了最后的提车环节，之前所有步骤几乎都可以借助互联网开展，其实，这早已成为了年年都在考量的汽车销售趋势。只是之前经销商更愿意依靠线下的销售方式，纯粹的线上展厅很少见。

反而是特殊时期，催生了线上卖车的发展，把卖车流程转移到了线上，把实地看车变成了VR线上看车。更有4S店，通过抖音、快手等短视频平台在线直播看车，针对消费者提出的问题进行答疑，有的经销商还推出了送车上门，进行一对一的试驾体验。

特殊时期，试驾可能很难进行，但这种模式或许在经过一段时间的市场验证以后，会更受年轻消费者的喜爱。

对于车企来说，抗疫肯定是目前的首要重任，而中国品牌车企在这道重任面前，全都冲在了前面，捐款捐物以后，还开启了硬核转型。在终端销售层面，特殊时期催生的线上售车发展，或许在经过市场考验以后，真会成为新的销售模式。

虽然疫情对于车市的影响不小，但我们也看到了从上至下的应对措施，车市回归正轨，只是时间的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、频繁被迎接抗疫英雄的场面刷屏 了解一下最高礼仪的那些车

汽势Auto-First|梁树一

在疫情爆发之际，全国各地数以万计医护人员迅速驰援湖北，为了重灾区人民的健康，为了让疫情得到控制，他们放弃了春节假期，放弃了与家人团聚，放弃了相对安逸的生活，他们是真正的英雄，更是和平时期为国效力的战士，他们是最值得尊敬的人。

如今两个多月过去，全球疫情蔓延势头强烈，但在国家采取紧急措施和驰援湖北医护人员的共同努力下，国内疫情已经得到一定的控制，而这些英雄们也迎来了荣归故里的时刻。

对于这些可爱而可敬的英雄们，各地都采用了不同的礼仪迎接他们的凯旋，比如各地机场用“过水门”的仪式为英雄接风洗尘；交警铁骑组成了编队为英雄保驾护航。本篇文章，汽势Auto-First将对抗疫英雄“接驾”车队进行一一盘点。

深圳为迎接英雄归来，成立了规模庞大的护航编队，其中头车是一辆丰田普拉多，尾车是一辆宝马5系，除此之外是大量的铁骑，而有着网红交警之称的深圳交警执行了“护航20”任务，让英雄们享受最高礼仪，体面回家。

贵州交警组成的护航编队由轿车和大量的铁骑组成，头车为帕萨特，其车牌号7777气场十足。彩虹有7种颜色，乐谱有7个音符，一周有7天，7代表了圆圆满满，所以用“7777”开道不仅表现出对英雄们圆满完成任务的赞许，更祝愿他们今后的生活顺风顺水。

因为医护人员不仅是英雄，更是家人，所以为了让他们在归程中体会到家的温暖，佛山交警在选择开道车辆时使用了两款与家乡贴合度很高的车——一辆是奥迪A6L，一辆是传祺GS8。对于隶属于一汽-大众的奥迪品牌而言，坐拥60万辆产能的一汽-大众华南基地正落户于佛山，并生产奥迪品牌车型；而传祺GS8作为广汽集团级别、售价最高的自主品牌车型，亦可以看作是家乡的最强特产。

天津为了迎接英雄们凯旋，动用了规格最高的国宾车队，头车、尾车均为一辆奔驰S级，车牌号为0001和0002，而医护人员乘坐的大巴也与众不同，均为红色涂装的海格大巴。红色，在中国人心中有着非比寻常的地位，而红色涂装的大巴也透露出天津人民对英雄们的尊敬和吉祥喜庆的祝福。

东北人好面子，而作为辽宁人民的骄傲，这些英雄们自然更不能少了“排面儿”。在此次迎接医护人员的护航编队中，头车是两辆丰田陆地巡洋舰，采用霸气十足且相对罕见的黑色涂装，车牌号分别为00000和88888，“排面儿”十足。

江浙沪作为全国经济相对发达的地区，此次浙江迎接英雄们的护航编队也堪称“壕”气冲天。阵容有奥迪A6L、丰田陆巡等豪车，可以说浙江交警已经把自己的家底全亮了出来。

为了迎接海南医护人员回家，海南使用了最具特色的新能源大巴，清一色的安凯新能源被贴上横幅，这的确是一道亮丽的风景线，而“安凯”似乎也在寓意着医护人员平安凯旋。之所以说新能源大巴是海南的特色，其一在于海南岛面积相对较小，新能源车并无太多续航焦虑；其二在于海南高速公路不收费，但是燃油价格却高出全国其他地区，所以新能源大巴成了一大特色。

相比天津的奔驰S级、辽宁的丰田陆巡、浙江的豪车车队，作为中国汽车工业的发源地，接待吉林医疗队的车队更是无比壮观。该车队由50辆红旗H7组成，由一汽出行旗下的一汽吉旅智行科技有限公司统一调度。实际上，不仅仅是提供接驾车队，自疫情爆发以来，一汽集团已累计捐赠资金超过8000万元，有着“共和国长子”之称的一汽集团无时无刻不在心系抗疫前线。

（图片来自网络）

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10、长安汽车积极抗疫，疫期购车指南只为你

2020新岁初启，一场突如其来的疫情打乱了大家的生活。在此特殊期间，作为自主品牌的长安汽车全力配合并开展防控工作，积极投身到这场“战疫”中，不仅通过捐赠行动援助抗击疫情工作，向一线医务工作者和防疫工作者致敬，同时心系客户，采取一系列客户关怀政策与行动，切实为客户排忧解难。

疫情期间，长安汽车“五大承诺”服务不打折扣，更结合疫情的防控需求进行了全面升级，关爱客户保护客户，为客户提供安全无忧的购车用车体验。

线上操作无忧购车

足不出户共享安心

本次疫情爆发后，长安汽车布署各地4S店陆续开启“一对一视频看车”和“直播看车”的服务，客户在家可以通过网络了解、购买车辆，线上也有专业的工作人员解疑答惑。截止至2月8日，长安汽车线上直播已累计4300余场，累计观看人数近200万。关注各地4S店的抖音、快手账号，或长安汽车官方服务号即可了解直播信息。

线上选好车后，在确保员工自身安全和达到防范疫情标准的情况下，4S店还提供送车上门的服务，免去客户出行的顾虑。

线上看车选车订车、一站式零接触购车服务，长安汽车全搞定。

全店消毒不留余地

到店安心放心选购

防控疫情，是一场全民行动，想要战胜疫情，必须从自我做起。疫情期间，长安汽车各4S店的服务接待人员、维修人员、外出救援人员统一佩戴符合防护标准的口罩；4S店建立了人员健康明示牌，实时公布人员身体的健康状况；同时，4S店员工会每天按时对店内环境进行消毒和通风，对客户使用的器具做好卫生处理。

长安汽车多措施加强防控，为客户提供干净、卫生、放心的购车环境，真正做到了为客户负责，让买车变得更加轻松无忧。

全面关怀服务暖心

时刻守护你的健康

面对肆虐的疫情，长安汽车在做好自我防疫的同时，也积极帮助客户渡过难关。客户进店时若未佩戴口罩，工作人员会提供一次性医用口罩并帮助客户完成佩戴；在征得客户同意的情况下，对客户进行体温测量并登记和告知；同时，4S店还为客户准备了消毒液、洗手液等清洁消毒用品，做好进店防护。另外，在接待节过程中，服务顾问与客户交谈会保持 1米的距离，客户有需求时再接近客户谈话。

疫情面前“防范”最重要，长安汽车时刻谨记防控要求，认真守护好每一位客户的安全和健康。

全面部署护你周全

预约省心进店放心

如今是疫情爆发的非常时期，各地交通严重受限，为解决顾客朋友出行不便的难题，在保障人员安全的前提下，非严重疫情区域的4S店为顾客提供“预约看车，上门接送”的服务。顾客可以通过电话、微信等平台预约4S店员工上门接送，到店看车；店内员工会提前做好顾客预约的时段安排，充分了解顾客当前的需求，同时做好对预约顾客外出和进店疫情防控的提醒。

距离不是问题，只要顾客有需求，长安汽车都定尽力为客户解决、护客户一路周全。

没有一个冬天不能逾越，没有一个春天不会来临。在共抗疫情的日子里，长安汽车保持“抗疫”积极响应的态度，为客户提供伙伴式关怀，解决客户难题，不管相隔多远，长安汽车与客户的心永远在一起。也正是对未来充满期待，激励着长安汽车一步步踏实地走下去，与客户一起迎接前路的曙光。

危难关头，共克时艰。最后提醒广大市民朋友，现在是抗击疫情的非常时期，尽量减少外出抵制聚会，勤洗手，如需外出请务必坚持戴好口罩。这一关很难，长安汽车将与客户一起努力，打赢这场不能输的战“疫”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。