辉昂车辆品牌

1、奥迪A6和辉昂汽车哪个好

辉昂和奥迪a6上基本上没有什么差别，但是辉昂的性价比要比奥迪a6高一些。他们都是同平台打造的车。辉昂是一款很低调的车。在品牌的影响力上，它不如奥迪a6。

2、辉昂车怎么样，口碑好不好？

既有优点也有缺点，copy如下：

优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，最喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。

缺点：内饰部分依然显得很古板，但是放眼看整个车内饰依然很不好。

动力方面，大众辉昂预计将会提供多款汽、柴油发动机或者插电式混动系统，匹配自动变速箱。另外辉昂还将提供空气悬架系统，并且还将提供五种驾驶模式选择

(2)辉昂车辆品牌扩展资料：

内饰部分，大众辉昂设计依旧是标准的大众风格，不过在配置方面则有比较突出的表现，新车配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风/加热功能。

由于辉昂英文名Phideon的发音与象征着誓约、忠诚与信仰的罗马女神—菲得斯FIDES发音接近，因此该车的名字意味着优雅和可靠。

3、据说PHIDEON辉昂拥有大众集团MLB平台的全套科技装备。是真的吗？

是的，PHIDEON辉昂拥有大众集团MLB平台的全套科技装备。除了ACC自适应巡航系统、车道偏离警报系统、预版碰撞权安全系统、盲区监测、智能泊车辅助等在C级车上常见的安全配置外，还有诸多的越级配置出现在PHIDEON辉昂上。比如第一次出现在大众品牌车型上的平视显示系统，它可显示车速、导航信息、ACC和部分报警信号，而这项极大提高行车安全性的技术在其它品牌更高级的车型上只是作为选装件存在。

4、想买一辆比较上档次的车，大家觉得辉昂怎样？

辉昂车型总体来说个人认为在舒适性，性价比方面确实不错 配置和做工来说也算相对上档次，缺点是该车型保有量少，品牌知名度不是很高。

5、为什么有人说PHIDEON辉昂是大众品牌的“奥迪A6L” ？

PHIDEON辉昂是第一款采用大众集团纵置发动机模块平台（MLB）的大众品牌车型回，未来的新一代奥迪答A6L也将基于同一个平台进行打造。这样的话，是不是就可以把PHIDEON辉昂理解为大众品牌的“奥迪A6L”了呢？另外，就算是大众品牌的“奥迪A6L”，它也是有优势的。PHIDEON辉昂的“三围”尺寸为5074/1893/1489毫米，轴距也超过了3米，相比现款的奥迪A6L和宝马5系Li，它的车身长度和宽度还要略大一些呢。

6、大众辉昂 品牌最高端轿车 尾标带字母 为啥月销只有700多？

每个汽车品牌，在生产车型的时候都不会只生产那些销量大的车型，为了彰显自己的技术实力，各大厂家都会投产一部分产品实力出众，能够代表品牌的车型。这些车型虽然销量上不一定会很高，但是往往会成为这个品牌的代表。像奔驰的S级、宝马7系、奥迪A8都是这些品牌中最有实力的车型，但是销量上往往比E级、5系这样的车型要少很多，所以这就是品牌高端车型的意义所在。

而大众品牌在国内市场深耕多年，凭借全面的产品线以及适应国内消费者的产品，大众一直在国内有着很高的销量，并且长期占据销量排行榜榜首的位置。而要提起大众品牌最高端的车型，想必大多数车友想到的第一款车型就是大众的辉腾了，因为在当年，辉腾可是一台搭载6.0L W12发动机，并且售价超百万的豪车，其豪华程度甚至堪比当年的奔驰S级，在车友中也是图腾一般的存在。特别是辉腾将车辆英文名称写在车标下方，也被车友当做大众豪华车的象征。

但是随着时间的推移，品牌定位的改变，价格高高在上的 辉昂已经不适合市场的需求了，所以退市也是情理之中。而大众品牌，还是需要一款高端车型作为自己的象征的，毕竟大众在国内的定位不低，拉高形象是非常必须的。所以，大众辉昂就孕育而生了。这款车型不仅采用了多项大众的最新技术，并且，在定价上也很有豪华范儿，在最早上市时，顶配车型的价格甚至高达65.9万，这样的价格甚至都可以买到入门版的宝马7系了。而高定价和高定位带来的影响也是显而易见的，辉昂的高配车型销量寥寥无几，即便是低配车型也是靠着大幅优惠苦苦支撑销量，从十一月的销量来看，辉昂的月销量一直保持在700台左右的水平。与主流车型迈腾、帕萨特等相差甚远。

那么，大众辉昂销量不佳的主要原因是什么呢？

首先从外观上来看，大众辉昂的整体设计与帕萨特并没有拉开太多的差距，在高级感上并没有优势。车头部分，辉昂采用了大众的家族化设计，得益于车辆宽度上的优势，让大众辉昂体现出比较大气的感觉。但是，无论是中网的设计还是大灯的造型，都与低一个级别的帕萨特相差不大。虽然辉昂的尾部车标下也是带字母的，但是现在帕萨特也用上了这样的设计，并且未来大众的紧凑级轿车也准备采用，所以屁股带字母不再是高级感的象征了。

其次，辉昂的内饰在高级感上也没有太突出的表现。最直观的感受就是即便是低端车型上都能享受到的全液晶仪表，在2021款辉昂上仍然没有搭载。虽然辉昂的座椅皮质很有高级感，但是座椅的舒适性非常一般，所以内饰高级感的表现也不强。

最后就是价格了，辉昂的在上市之初，其定价在34.9-65.9万元之间，这样的价格已经完全覆盖同门豪华车奥迪A6优惠后的价格区间，所以是选择奥迪A6还是大众辉昂一般消费者都很容易做出决策了。而后期辉昂的终端优惠幅度开始增加，最低的时候入门版车型的价格只要27万左右，但是这样的价格还是太高，让大部分消费难以接受。

综上所述，我们看到大众辉昂作为品牌定位最高的车型，在产品方面确实没有特别过人的表现，特别是外观、内饰、价格都没有明显的优势。我们看到，最新的2021款辉昂只保留了2.0T的高功率发动机车型，这样做也是因为高配的3.0T发动机无人问津的缘故。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、辉昂这车怎么样？求中肯评价

全系搭载缸内直喷TFSI发动机+双离合变速箱。可靠性如何是第一需要考虑的事情。大众的“死亡黄灯”问题之前爆发的面积有多大，至今依然记忆犹新。虽说后来变速箱改进过，但前阵子大众再次召回了10万台双离合变速箱。不得不引起我们的注意。

而同级别的对手，口碑和返修率以及可靠性反馈都非常好的情况下，那么问题来了：辉昂除了挂着大众的车标之外，真正的竞争力又在哪里呢？换句话说，花费那么多钱，总要买一个品牌溢价更高的车型吧。

8、辉昂上市后销量怎么样辉昂和辉腾有什么区别辉昂和宝马

分三个部分来较为系统的回答您所提出的问题。
一、大众品牌新一代旗舰辉昂轿车自去年10月份上市以来，销量一直惨淡，据相关新闻报道指出“辉昂今年3月份，仅卖出区区403台；4月份，更是只卖了可怜的146辆。17年的1-4月，统共只售出960辆寥寥。”造成辉昂叫好不叫座这种形势的直接原因是官方定价过高，顶配版本价格更是高达65万9000元，因此有网友评论“起价35万，就算大众信仰再高，一个辉昂卖的比A6L贵也是无法理解的。”而辉昂卖不好的根本原因，则是大众VW品牌本身的高度依旧不够，品牌力欠缺，致使辉昂难以直接和行政轿车老牌大户德国三驾马车奔驰E级宝马5系奥迪A6相抗衡，再加上自身价位奇高，卖不出去是自然。
二、辉腾就是在辉昂之前担当大众汽车品牌旗舰的四门大型豪华轿车，是时任大众集团主席：德高望重的费迪南德·皮耶希在九十年代末主导开发的震动了世界车坛的一款力作，老爷子原打算让辉腾凭借超高技术水准、纯手工装配格调等优势在群雄辈出的豪华轿车领域立足，然而天不遂人愿，辉腾车款认知力不足+曲高和寡+销量平平+退出美国市场，又因为纯人工制造的生产成本实在太高导致集团高额亏损，最终无奈在去年年初停产。随后，由上汽大众和德国大众以现款奥迪A6L底盘技术平台为基础联合开发的中大型行政级轿车大众辉昂上市，在车型的企业思想意识定位上接班辉腾，成为大众的新一代旗舰车款。
三、您也许是想表达“辉昂和宝马相比哪款车更好”的意思，所以我斗胆认为您是想把辉昂和同级别的宝马5系轿车放在一起进行对比。实际上，如若抛开大众辉昂奇葩的高定价与对车系发展形成掣肘的品牌力不看，那么辉昂是有可能对宝马5系形成一定程度上的威胁的，因为辉昂相当齐全的高端舒适性配置在同级别车型中比较罕见（比如电动吸合车门、座椅电加热/通风/按摩等），内饰设计、装配与细节处理都富有德国大厂风范，整体做工细腻高档，同时它所基于的大众集团MLB纵置发动机模块化平台所营造出的行驶质感也很出众，“总的来看，辉昂在驾驶及乘坐感受上基本没可以挑剔的了。行驶感受稳健、动力轻快、各方各面因素营造出的极佳乘坐舒适性且又没有牺牲一定的路感，整体做的更为均衡。（汽车之家网站测试报告）”。 不过毫无疑问，宝马5系Li胜在了更强的品牌号召力、更有逼格的技术出身、更悠久的车系历史和更低的品牌溢价上，也许5系的系列整体配置不如辉昂高、企业内部定位不如辉昂高，可宝马5系身为行政级轿车德系三强之一，其自身实力绝对不容小觑，无论外形设计、内部舒适度、驾驶感受任意一项都能在同级车领域争优。首先，“双肾”型前进气格栅的辨识度与地位自然远比大众“横拉式镀铬格栅”高得多得多；其次，宝马在高级轿车内装方面的造诣明显要更加充实，毕竟宝马是老牌豪华车厂商，麾下设计和技术人员都已久经沙场，深刻知晓品牌准车主们对于“奢适”的切实需求，内部装潢用料都十分扎实，细节设计打磨也相当到位；最后，车辆操控性一直是强调运动的宝马品牌的强项，“新5系Li的整体驾驶感受比上一代轻巧不少，主要体现在转向手感以及车身灵活度方面......再来就是得益于CLAR平台的减重理念，少了100多kg的效果很明显......坐在5系Li的后排来体验舒适性是绝对正确的选择，你会感觉悬架的动作被故意放缓了，体现出中大型行政级轿车对于后排乘客的关怀。（汽车之家网站测试报告）”毋庸置疑，在中大型轿车领域，潜在消费者更看重品牌和车型因素，简单一款没有历史积淀的普通品牌新车是很难撼动这一级别存在已久的豪华品牌老将的，考虑去买5系Li的人时时刻刻都有，而真正为了低调或为了信仰而掏腰包提辉昂的人可以说是少之又少（除非您也是一位不事张扬、不太想开人尽皆知的高档大街车的买家）。
写的些微长了一些，但相关观点都阐述的比较清楚，相信能回答到您所提出的三个问题。

9、辉昂汽车模型浅谈，只为懂车的人产生的车

纵观中国汽车史，大众简直就是汽车的代名词。桑塔纳、帕萨特、速腾、高尔夫、途观、捷达、朗逸，没有一个品牌能够拥有如此多的“神车”称号。

现在很多人在购买汽车的时候，都会比较倾向进口车，而在大众在众多进口车中能够脱颖而出，销量一直保持着很好的状态，但是2016年推出的大众辉昂，销量并不是很好，这让大众辉昂的设计师们深受打击。

辉昂可以说最有派头的领导用车了，舒适和隔音都是数一数二的，相比于同价位的bba可以说是有过之而无不及。虽然内饰依然采用了家族式的设计，但是豪华程度却不会因为设计上的平凡被埋没，精致的做工，全车采用了大面积的皮革，给人特别舒适的触摸感。

大家都知道，辉昂就是纯正的奥迪A6L平台产物。所以不管是2.0T的两驱车还是3.0T V6机械增压配全时四驱的车型，辉昂的规格基本跟奥迪A6L没啥区别。但辉昂的性格取向还是跟奥迪A6L以及目前的奔驰E级、宝马5系有着一定的“年龄差”。BBA这个级别的三大霸主即使打得是行政商务旗号，但不得不承认，他们近年来都在慢慢往年轻、运动化去兼顾了，稳得来还有一定的激情。

不管怎么说，这款车虽然比奥迪性价比高，但是奥迪的品牌知名度在那放着，而买辉昂，只为懂车的人欣赏。

10、PHIDEON辉昂这款车怎么样？

PHIDEON辉昂来诠释了大众集团豪华车新的设源计语言，整车轮廓优雅流畅、双腰线设计清晰有力，“PHIDEON”字样车标与辉腾一样位于车尾正中位置，展现了其尊贵的身份。PHIDEON辉昂豪华精致的内饰设计与外观造型一脉传承，展现大气视觉体验与奢华品质感。座椅采用NAPPA定制巴伐利亚小牛皮，经12道工艺加工，触感柔软细腻并保留天然纹理，大大提高了舒适性。动力操控方面，PHIDEON辉昂将提供380TSI与480 V6两种动力配置，动力相当强劲。