加强快递车辆

1、快递公司的车辆该怎么管理？怎么防止司机在外做与工作无关的事情？请高手指点，谢谢

1.如果路线相比来说还算固定的话你可以参考一下给你的范文：http://hi.baidu.com/suninchina/blog/item/9e0dee1fee131fcca6866946.html
2.如果不固定是否考虑加定位，但投资不小效果如何值得考究。

2、快递车辆常见的违反交通法规的行为有哪些？

这个问题的具体分析应该是建立在交管部门收集汇总的大数据基础之上。
如果是仅仅依据路人的日常所见，是不够权威的，也是不具有代表性的。
自从快递企业加强了快递人员队伍的管理建设之后，快递人员的团队感和团队意识明显增强，已经越来越象一支有纪律的企业员工队伍，因此，仅就路人的感觉来说，快递人员在配送过程中的交通违规现象并不多、也不严重。常见的那些穿梭在大街小巷中喷涂有快递公司标志的送货电动三轮车，基本上都是规规矩矩的，很少见特立独行的情况。
要说交通违规现象，路人们感觉值得一提的还是那些外卖骑手，快速穿行、闯红灯现象几乎是路见不鲜，真的是很令人担心。

3、快递车辆新能源汽车化，到底是提升服务水平还是强人所难？

在今年7月份的25号，北京市相关部门发布了外卖、快递行业车辆新能源汽车化的政策。这项政策规定，通过将现有行业内所存在的快递外卖所使用的两轮电动车，或者三轮电动车统一更换为新能源汽车，以有利于深化规范管理这两个行业的车辆使用。

推进新能源汽车的大范围使用是我国政府的既定目标

北京市也会出台相关的配套政策，落实新能源汽车大量使用所造成的充电桩数量严重不足的问题。并会对于支持配合购买新能源汽车送快递和外卖的企业，从源头上统筹安排这项政策顺利实施。

快递员在极端天气的工作环境是极为恶劣的

咋一看，真是好消息。以后送快递可以开车了啊！夏天的高温酷暑算是可以避免了一大半，冬天的严寒风霜也是小意思。开车也比骑三轮车快多了，时效也有提升，可以派送或者揽收更多的快递。可以安装车载的行车记录设备，帮助派件员在寻找签收未收到的快递时提供更多的视频证据，对于恶意投诉的反击有了更有效的利器！极端恶劣天气情况下，也有一个可以比较可靠的躲藏之所。嗯，真香！

好政策落到实处才能真香！

但是，一切真的这么美好吗？

根据以前北京市在夏季遭遇的极端暴雨天气，市区有部分区域的积水深度可能能够没过轿车的车顶。这是一件极为恐怖的事情！但是这种事情确实发生过！新能源货运汽车的电池绝大多数安装在车辆底部，车辆的防水级别真的能够达到浸入水中数日而毫无问题吗？就算是电池没问题，丫的车辆内饰和电路泡水，晒干以后善能饭否？

市区暴雨积水之下，新能源车的表现真的靠谱吗？

北京市是一个国际化的大都市，不仅仅有很多高楼大厦，还保留着很多历史文化古迹。出了代表古代北京皇家威严的故宫天坛之外是北京市遍布各处的胡同。北京市的胡同众多且四通八达，其宽度都可以支持一辆宽度在1米7左右的新能源货运车辆吗？如果不能，那么多深邃且狭长的胡同，都要靠快递员双腿走过去吗？这与目前快递公司时效的要求不是背道而驰吗？小件的快递还好，要是电器类的大型快递，你不扛进去跑步前进，怎么赶得上时效？但是作为普通人而不是轻功大师的快递员能够扛着几十公斤的大快递健步如飞多久就是一个指的商榷的事情了。

4、如何有效加强物流公司专线运输车队管理

物流公司的专线运输车队管理，不应该仅仅从车队管理考虑，车队是专线运输业务中的一部分回，对车答队管理要考虑他们的收入和成本，包括每次业务的运营成本和每年的保险、二保等日常费用。
我们建议物流公司使用一套完整的第三方物流管理软件对公司的全面业务进行管理，车队只是其中的一个部分了，从车辆档案管理、派车管理、车辆费用管理等等，同时车队承担的运输任务部分的成本和收入可以通过软件的绩效考核部分进行统计分析。
由于车辆管理比较复杂零散，建议使用软件管理。物流公司有软件的应该在软件里面提需求解决，没有软件，建议寻找软件来全面管理。

5、如何加强物流车辆管理

加强物流车辆管理从五个方面着手:
（一）加强对物流配送车辆的组织管理。坚持“谁主管、谁负责”的原则，严格执行“安全第一，预防为主”的方针，加强对物流配送车辆的组织管理，把交通安全管理作为安全生产管理的一项重要工作来抓，成立交通安全领导小组，对物流配送车辆的交通安全和驾驶员进行严格规范的监督管理。要认真执行国家有关道路交通安全法律法规及地方有关规定，逐级签订安全责任状，建立完善物流配送车辆管理制度，定期开展交通安全法规教育，形成每月一次的安全例会制度，把总结分析交通安全情况作为一项固定的重要内容，切实做好预防各类交通事故的发生。要加大交通安全管理监督力度，积极开展定期或不定期安全大检查和日常检查，把交通安全纳入生产经营的重要考核内容。
（二）对物流配送车辆进行强化管理。要按照交通管理部门的规定，严格物流配送车辆上路行驶的制度，把好物流配送车辆的选型、使用、保养和维修关，严格检查考核物流配送车辆的技术状况。
在物流配送车辆的使用上，要结合实际工作需要，明确物流配送车辆的使用范围和审批权限，严格实行“谁审批谁负责，谁用车谁负责，谁开车谁负责”的安全责任制，由物流配送车辆管理部门统一调度、统一派发，并按要求填写好用车记录，如《派车单》、《物流配送车辆运行情况登记表》等。
在物流配送车辆保养维修方面，要严格做好出车前检查、途中检查和回场后保养三个关键环节，在做好“紧定、调整、润滑、清洁”为重点的日常物流配送车辆保养的同时，要通过选择或招标具备相应资质的厂家进行物流配送车辆保养和维修，保证物流配送车辆修理质量。物流管理部门要督促驾驶人员做好物流配送车辆日常保养，确保物流配送车辆技术状况良好，要制定出车辆维修项目的申报、审核程序和标准，实行维修申报审核制度，如对超出日常维修保养项目、总成大修或物流配送车辆大修的，由驾驶员报有关部门鉴定，由鉴定部门填写《物流配送车辆维修申请表》，并经逐级审核同意后方可维修。
在机动物流配送车辆处置管理方面，要通过建立健全物流配送车辆报废、出售、拍卖等制度，明确规定有关程序，不断完善物流配送车辆管理，确保资产不流失。
（三）要控制好物流配送车辆的使用成本。要根据物流配送车辆的实际使用情况，加强预算，实行月度定额管理，重点是要控制好物流配送车辆的油费、过路费和维修费。要制定出严密的修理费、油费、过路费报销管理规定，明确界定物流配送车辆维修报批权限，由相应的部门把好审核关和报销关。要根据配送区域的实际，确定标准，科学、合理地规划出物流配送线路，并规定物流配送车辆什么时间行驶什么线路，有条件的单位，还可以在物流配送车辆上装载GPS卫星定位监控系统，对物流配送车辆进行监控，以达到节约费用成本的目的。
（四）对驾驶员进行严格规范的管理。要严格把好驾驶员的思想技术质量关，严格公开招聘，严格考核录取，确保驾驶员在交通法规、安全常识、机械常识、车辆维护、驾驶操作等方面全面合格。并建立驾驶员档案，实行一人一档，档案内容包括:驾驶员的文化程度、初始领证时间、实际驾龄、安全行驶、健康状况、教育培训、奖励惩处及事故登记和处理、驾驶员变更调动等情况。
同时要对驾驶员实行“爱车、守纪、安全、节约”职业道德规范的长期教育，强化驾驶员的法制观念、职业道德、遵章守纪和“安全第一”的意识，强化驾驶员安全法规和业务知识的学习培训，并要定期进行专门考试，考试成绩要存档备案，纳入年度考核。此外，还要对驾驶员实行严格的《机动车驾驶证》和《上岗证》管理制度，由物流管理部门与驾驶员签订《交通安全责任书》，明确安全责任，并要严格执行“九禁止”，即禁止私自出车、禁止开故障车、禁止开快车、禁止开赌气车、禁止酒后开车、禁止开疲劳车、禁止服镇静药开车、禁止开违章车、禁止行驶途中使用手机。
（五）加强对物流配送车辆的事故管理，实行驾驶员安全风险责任制和年终安全奖励制度。要加强对物流配送车辆各类交通事故的控制、预测、监督，建立健全科学的预防机制和规章制度，以法规和行业制度来规范驾驶行为和物流配送车辆的运行，消除事故隐患。对事故的处理，要通过建立健全事故档案，实行事故逐级报告、逐级通报制度，让驾驶员接受深刻警示和教育。此外，还要对驾驶员实行安全风险责任制和年终安全奖励制度，如凡专职驾驶物流配送车辆12个月未发生过任何大小事故的驾驶员，经自下而上评定，张榜公示无异议后，给予一定的行车安全奖励；对发生交通事故的驾驶员，除了要承担交通管理部门认定的法律责任外，还要根据事故的等级责任承担一定比例的经济责任。

6、如何对物流车辆进行管理？

首先要有详细、完备的《调度记录》和《行车日志》，真实的记录每台车的运行轨迹和车载人员，作为月度考核和薪酬发放的原始依据；
物流车辆的管理难点在于油料控制，我先给你讲个案例：一个物流公司的老板打电话给司机，说完事情以后没挂断，司机转身就跟押车的人谈及刚才卖掉的200块油钱怎么花，被老板听见了。
现在马路边的很多小饭馆、食杂店、修车铺都有“收油”业务，放油抵餐费等针对“公家”油料的业务非常普遍。
我介绍一个其他物流公司的管理模式给你作参考：老板找了一个距离停车场不远（只要是出车的必经之路就可以，距离对车辆来说不是问题）的加油站作为指定加油站，要求每台车只要更换司机必须加油，每次加油严禁凑整数，必须加满（跳枪为止）。由加油员帮助将加油时间和加油数量登记到《行车日志》上面，由司机自己计算上次加油到本次加油之间的行驶里程，由于物流公司的空驶率不足50%，百公里油耗相对来说非常稳定，所以可以直接把百公里油耗作为司机的奖罚依据。
这样，不能完全控制司机不卖油，但能够逼着司机必须卖油（比如，送A货到甲地途中，卖了200元的油，那么，以后送A货到甲地就必须得再卖200元的油，换别的司机拉这趟活，或者老板跟了一次车，途中没卖油的话立刻就露馅）。再辅以抽查跟车制度，你安排信得过的人无规律的跟车，核对油耗。慢慢的漏洞就堵上了。

7、如何加强物流车辆管理?

加强物流车辆管理从五个方面着手:
（一）加强对物流配送车辆的组织管理。坚持“谁主管、谁负责”的原则，严格执行“安全第一，预防为主”的方针，加强对物流配送车辆的组织管理，把交通安全管理作为安全生产管理的一项重要工作来抓，成立交通安全领导小组，对物流配送车辆的交通安全和驾驶员进行严格规范的监督管理。要认真执行国家有关道路交通安全法律法规及地方有关规定，逐级签订安全责任状，建立完善物流配送车辆管理制度，定期开展交通安全法规教育，形成每月一次的安全例会制度，把总结分析交通安全情况作为一项固定的重要内容，切实做好预防各类交通事故的发生。要加大交通安全管理监督力度，积极开展定期或不定期安全大检查和日常检查，把交通安全纳入生产经营的重要考核内容。
（二）对物流配送车辆进行强化管理。要按照交通管理部门的规定，严格物流配送车辆上路行驶的制度，把好物流配送车辆的选型、使用、保养和维修关，严格检查考核物流配送车辆的技术状况。
在物流配送车辆的使用上，要结合实际工作需要，明确物流配送车辆的使用范围和审批权限，严格实行“谁审批谁负责，谁用车谁负责，谁开车谁负责”的安全责任制，由物流配送车辆管理部门统一调度、统一派发，并按要求填写好用车记录，如《派车单》、《物流配送车辆运行情况登记表》等。
在物流配送车辆保养维修方面，要严格做好出车前检查、途中检查和回场后保养三个关键环节，在做好“紧定、调整、润滑、清洁”为重点的日常物流配送车辆保养的同时，要通过选择或招标具备相应资质的厂家进行物流配送车辆保养和维修，保证物流配送车辆修理质量。物流管理部门要督促驾驶人员做好物流配送车辆日常保养，确保物流配送车辆技术状况良好，要制定出车辆维修项目的申报、审核程序和标准，实行维修申报审核制度，如对超出日常维修保养项目、总成大修或物流配送车辆大修的，由驾驶员报有关部门鉴定，由鉴定部门填写《物流配送车辆维修申请表》，并经逐级审核同意后方可维修。
在机动物流配送车辆处置管理方面，要通过建立健全物流配送车辆报废、出售、拍卖等制度，明确规定有关程序，不断完善物流配送车辆管理，确保资产不流失。
（三）要控制好物流配送车辆的使用成本。要根据物流配送车辆的实际使用情况，加强预算，实行月度定额管理，重点是要控制好物流配送车辆的油费、过路费和维修费。要制定出严密的修理费、油费、过路费报销管理规定，明确界定物流配送车辆维修报批权限，由相应的部门把好审核关和报销关。要根据配送区域的实际，确定标准，科学、合理地规划出物流配送线路，并规定物流配送车辆什么时间行驶什么线路，有条件的单位，还可以在物流配送车辆上装载GPS卫星定位监控系统，对物流配送车辆进行监控，以达到节约费用成本的目的。
（四）对驾驶员进行严格规范的管理。要严格把好驾驶员的思想技术质量关，严格公开招聘，严格考核录取，确保驾驶员在交通法规、安全常识、机械常识、车辆维护、驾驶操作等方面全面合格。并建立驾驶员档案，实行一人一档，档案内容包括:驾驶员的文化程度、初始领证时间、实际驾龄、安全行驶、健康状况、教育培训、奖励惩处及事故登记和处理、驾驶员变更调动等情况。
同时要对驾驶员实行“爱车、守纪、安全、节约”职业道德规范的长期教育，强化驾驶员的法制观念、职业道德、遵章守纪和“安全第一”的意识，强化驾驶员安全法规和业务知识的学习培训，并要定期进行专门考试，考试成绩要存档备案，纳入年度考核。此外，还要对驾驶员实行严格的《机动车驾驶证》和《上岗证》管理制度，由物流管理部门与驾驶员签订《交通安全责任书》，明确安全责任，并要严格执行“九禁止”，即禁止私自出车、禁止开故障车、禁止开快车、禁止开赌气车、禁止酒后开车、禁止开疲劳车、禁止服镇静药开车、禁止开违章车、禁止行驶途中使用手机。
（五）加强对物流配送车辆的事故管理，实行驾驶员安全风险责任制和年终安全奖励制度。要加强对物流配送车辆各类交通事故的控制、预测、监督，建立健全科学的预防机制和规章制度，以法规和行业制度来规范驾驶行为和物流配送车辆的运行，消除事故隐患。对事故的处理，要通过建立健全事故档案，实行事故逐级报告、逐级通报制度，让驾驶员接受深刻警示和教育。此外，还要对驾驶员实行安全风险责任制和年终安全奖励制度，如凡专职驾驶物流配送车辆12个月未发生过任何大小事故的驾驶员，经自下而上评定，张榜公示无异议后，给予一定的行车安全奖励；对发生交通事故的驾驶员，除了要承担交通管理部门认定的法律责任外，还要根据事故的等级责任承担一定比例的经济责任。

8、快递车辆临时停靠法规政策？

暂时行车还是可以的，但是必须车内得留人。

9、有什么方法可以加强物流的运输管理

物流公来司的专线运输车队管理，源不应该仅仅从车队管理考虑，车队是专线运输业务中的一部分，对车队管理要考虑他们的收入和成本，包括每次业务的运营成本和每年的保险、二保等日常费用。 我们建议物流公司使用一套完整的第三方物流管理软件对公司的全面业务进行管理，车队只是其中的一个部分了，从车辆档案管理、派车管理、车辆费用管理等等，同时车队承担的运输任务部分的成本和收入可以通过软件的绩效考核部分进行统计分析。 由于车辆管理比较复杂零散，建议使用软件管理。物流公司有软件的应该在软件里面提需求解决，没有软件，建议寻找软件来全面管理。

10、浅谈如何有效提高物流配送车辆的管理

（一）加强对物流配送车辆的组织管理。
（二）对物流配送车辆进行强化管理。
（三）要控制好物流配送车辆的使用成本。
（四）对驾驶员进行严格规范的管理。
（五）加强对物流配送车辆的事故管理，实行驾驶员安全风险责任制和年终安全奖励制度。