德若车辆

1、汽车如何分类

从2002年3月开始，中国将按照国际惯例，依据国家对汽车和挂车类型的术语和定义，以及机动车辆和挂车分类的标准，对原汽车车型统计分类进行改革。
据悉，改革后的汽车统计分类方式，将作为代步工具的车辆和公务及商业经营的运输车辆分成两大类，即9座以下的车型为乘用车，9座以上的车型为商用车。乘用车又分为基本乘用车（轿车）、越野乘用车（轻型越野车）、专用乘用车（邮政车、警用车等）、其他乘用车（子弹头、东南富力卡）；商用车分为客车和货车。

中国现行的汽车统计分类与国际通行的分类方式不接轨，而且分类上存在着重叠、重复，在实际应用中造成一系列问题。此次改革由于按照最终用途作为分类的基本原则，因此既能满足汽车工业的需要，又为车辆管理部门提供了在用机动车管理的科学依据。据悉，随着这项改革，原实行的轿车6字头、7字头标准将作废。

2、二战战场上如果德国卡车坏了，丧失机动能力但能修好，一般会拖回去修理对吗，但拖回去需要多少车辆呢(如

如果能拖肯定拖
一辆2吨半卡车就可以拖了

3、为什么中国造不出像诸如德国品牌奔驰宝马奥迪等等的汽车

最根复本的原因在中国制的装备制造业太落后，造汽车的设备都是依靠进口，而进口的生产设备又是比较落后或者在国外淘汰下来的生产线，高精度和高效率的刀具也基本全是进口的，命脉把握在人家手里。我们单位也替MAG代工过发动机的机床底座，可是最终产品精度超过设计图纸的三倍不止（宽2.5米x长6米x高1米的范围内，平面度0.02，垂直度0.01，几十个定位销孔的位置度0.012）。
国内对质量的控制和严谨性又不如国外，特别是装配工的技术水平与国外相关甚大，所以喽，中国的汽车始终造不好。发动机可以说是体现汽车质量重要标志。结构相同的同一款发动机，国内和国外生产比较

主要差别：配件的材料，配件加工精度

次要差别：装配精度

往往同样结构的发动机，进口发动机功率大，油耗小，故障率低，可靠性高。
国产的相反。

现在国内合资企业的管理和装配都抓上来了，但是材料问题和配件加工精度问题是在短时间内难以解决。

4、德系车与日系车哪个好。经济实用故障率低保养便宜。豪华型的不说。抛开民族情节

应该德系车比较好版。权

http://.baidu.com/link?url=_3_

5、知名度不如大品牌的车，一般是靠什么来增加销量的？

知知名度不高的车靠什么来增加销量，靠的是质量质量上去了销量就自然好了，在一个就是价格低好多车的价格低，可是车的质量也非常好，性能非常好销量也可以买上去。名

6、美国汽车为啥不如德国

德国车也就复在中国牛逼，出了中制国，狗屁不是，我说的大众啊，奔驰宝马在世界各地都是豪华车的代表，谁也比不了的，这个大家都明白的很，你去美国看看，大众的车载美国白搭，狗屁不是，不是美国车不如德国，而是国人印象里面的大众深入脑髓了，手打不易，希望采纳

7、谁了解如何购买原装德国汽车配件？怎样进行如何德国代购？

客户只需提供采购清单，所有适合运输的合法商品，

8、日本车质量真不如德国车吗？

日本车的发动机技术是不错的，只是日本车打着节能省油的旗号在车身上偷工减料。所专以日本属车的铁皮都比较薄，车身就轻，安全性能就降低了。德国车不但技术好，而且车身上下工夫也够足。所以德国车都比较笨重耗油。但是它的安全性能比较高。所以为啥我们平常看到的车祸都是日系车受损比较严重。日系车还有一个情况是：销往日本国内的车子为一流质量，销往欧美市场的则为二流，销往亚洲的为三流。所以日本人从根本上还是看不起亚洲人。虽说国产车比不是日系车，但是国产的技术水平跟合资车的水平已是不相上下了。我宁愿买国产车也不买日系车。

9、简要概括德国救援车辆从来没有因堵车而误事的原因。（不超过20字）（5分）德国交通法规定,如果遇到正在执

法律规定严明；避让方法合理；驾车行为文明。（三个要点每点1分，概括准确、表述专得当属得2分）

10、日系车明明更安全，为什么在中国销量不如德系车？

在国内汽车市场，德系车和日系车两大阵营的质量问题最受关注，毕竟销量最多的也是它们俩。国人是非常重视汽车的质量问题的。只不过，很多人把日系车钣金薄的问题，也归结于日系车质量差的原因，同时，也被很多消费者认为安全性能差。其实，安全性能和质量好坏是没有直接关系的，质量好坏主要看汽车三大件的故障率多少，以及各种零部件出现故障的概率。不过，这种混为一谈的概念，也是导致日系车销量不如德系车的原因。

中国消费者花钱，喜欢买到更多的功能配置。这一方面，似乎日系车确实做的不够好，因为日系车主打的实用性为主，而德系车更加注重整体的品质。产品本身表面给人的印象是，德系车比日系车更好。

德系车给人的感觉比较的可靠，用料比较的扎实，让人比较放心，同样的预算，国人更喜欢买那些看起来更重的车型，而日系车用料就没有那么的扎实。不过，近年来，通过大量的碰撞试验验证，日系车的安全性能其实也并不差，跟所谓的钣金的厚薄没有直接关系。

不过，日系车销量不如德系车，归根结底还是历史的原因所造成的。日本侵华战争让中国人饱受摧残，导致很多消费者非常排斥日本的各种产品。特别是日系车，像三菱、斯巴鲁这些品牌，都是日本侵华的帮凶，帮着制造武器弹药。

而德国虽然也是第二次世界大战的元凶，但是，相比较日本对中国的侵略，没有那么的让人义愤填膺。再加上媒体一直宣传的，德国人精益求精的理念，让国人更加信赖德系车。

所以，质量上，日系车确实比德系车表现更好。但是，综合各种因素之后，很多人可能还是会选择德系车，毕竟很多人买日系车怕被一些键盘侠称为“汉奸”。不过这种不理性的抵制，其实也是没必要的。