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车辆救援锤

发布时间:2021-03-04 18:09:39

1、新车需要配备哪些应急工具

灭火器
灭火器车用灭火器是一件很重要的车载工具,可是很多车主都不为爱车配备灭火器,等到发生危险的时候就爱莫能助了。 灭火器基本都会放置在后备箱里。

安全锤
大家都知道,以前轿车玻璃升降都是手摇式的,所以很少车内会配有,通常只出现在客车上。然而,随着电子升降替代机械升降以后,雨天涉水行车就存在一个安全隐患,就是涉水熄火后车窗是打不开的。 安全锤分好多种,最好选择有重量、有质感、功能全的,最好带有割安全带功能的刀子。 目前,市面上有单一功能安全锤和多功能安全锤两种。当车主遇到紧急情况时,如果需要破窗,要用安全锤砸车窗的四个角落,因为钢化玻璃的中间部分最牢固。

备胎
备胎虽然算不上的工具,但是当车辆出现爆胎等情况时,车辆备胎还是非常有必要的。至少可以让你坚持行驶到就近的维修店,所以开车出行一定要带一个备胎。
备胎一般存放于后备箱内,后者后备箱后面。 汽车备胎分为全尺寸和非全尺寸的,一般都放在后备箱内,也有后挂式。备胎作为应急设备,车主一定要定期检查其胎压。

千斤顶
汽车千斤顶放在汽车的工具箱里面,用于在更换备用轮胎时顶起车身。汽车千斤顶有气动千斤顶、电动千斤顶、液压千斤顶和机械式千斤顶,一般常用的是液压和机械千斤顶。汽车千斤顶用于更换备用轮胎,开车出门在外轮胎坏了方便更换。
千斤一般放于后备箱内,部分车辆会放置于车辆前盖内壁或者驾驶座位底下。

三角警示牌
三角警示牌的作用相信没有哪个网友不知道。它是一个非常重要的工具,在发生突发事情的时候,将它放在车后方,用于提醒后方车辆,及时避让,避免二次事故的发生。三角警示牌一般会放置在后备箱内。 在普通道路上发生紧急情况后,三角警示牌一般放在车后的50-100左右。如果在晚上或者高速路上,则放置的距离需要更加远。

扳手
与千斤顶一样,现在新出的汽车一般都会随车配备轮胎扳手。当轮胎出现故障时,能够及时的自行更换。当然,如果车主自己还有点维修知识的话,不妨在随车携带一套常见的维修工具。卸轮胎时请松开手刹,用砖块掩好其他车轮。

拖车绳
汽车拖车绳 一般由布带.钢丝.尼龙绳改制成的,长短都有(3M-10M)。特点:两头有钩或圈,为了便于使用。

拖车绳应选择颜色醒目的,如黄色、蓝色、荧光绿、荧光红等。同时需要注意的是,故障汽车最好是由经验丰富的司机驾驶,这样就可以更好的应对紧急情况。

搭火线
夏天特别注意,以为夏天相比较而言,我们在关掉发动机后更喜欢在车里开着空调,音响等,而这耗电量很大,如果您的车辆电瓶恰好使用时间又比较长了,又恰巧不经常开,打不起火的现象是很正常的,我就被仍马路上两回了。汽车搭火线是当车辆没电无法启动时,利用它可通过另外车辆的电瓶进行启动。使用过程中需注意的是,两辆车不能有任何接触,两车的电子系统需具有相同电压。搭火线连接时,首先将启动线的红色电线钳在“被救车”的红色电池正极之上。然后将另一端的红色电线钳在“施救车”的红色电池正极之上。把黑色电线钳在“被救车”的黑色负极电池上。 接着把黑色电线钳在“施救车”的黑色负极电池上。 先启动“施救车”的引擎,然后再启动“被救车”的引擎。若发现“被救车”仍无法启动,就要检查金属接触部分是否接触不良。

手电筒
不管是白天还是晚上,车内和车底光线都不是很好,所以我们要准备手电筒,当然如果能有爆闪灯更好

油桶 不
要认为只有傻子才会需要,车没油仍路上的不止一个,不然,保险公司、道路救援怎么会有送油这项服务呢,

补胎工具+充气泵
常在路上走,哪有不扎胎。中国的道路情况大家都明白,人品再好,也躲不过轮胎被扎的情况。这情况发生在城市里倒也好解决,但如果发生在前不着村后不着店的荒僻路段,又没有备胎或是备胎也是坏的(后者还真不在少数),你就叫天天不应啦。所以,我建议每位车主,至少是经常跑长途的车主,还是应该随车准备一套轮胎的急救工具。 如果真想做一个手巧的DIY车主,扭转荒郊野外爆胎的尴尬局面,那还是建议你自己掌握打枪式补胎的技巧,其实也很容易,到汽车配件商店买一套补真空胎的工具,价格一般在20元-30元。这套工具里面有两把带手柄的工具,一把圆形锉刀,一把大锥子,另外还有一个装有粘性胶条的小袋。再买一台小气泵,价格一般在100元上下,有了这几样东西就可以补胎了。DIY补胎的程序是先将轮胎被扎破的地方找到,拔出刺破轮胎的扎入物,如果刺破点很小,先用圆锉刀的锥子拓一下,再用串有胶条的锥子将胶条插入破口处,胶条不要全部插入车胎内,留下1厘米在外边,拔出锥子轮胎就补好了。一根胶条可分两段使用,如果破口比较大可多插几根。但破口在轮胎的侧面而且比较大时,此法只能作为应急。打枪式补胎的缺陷是不够耐用,另外还很难应付较大的创口,因此通常只能作为一种临时性的补救措施,建议有条件了还是应该重新对轮胎的破损进行更牢固的修补。

留言板
随身带着一张写有自己联系方式的卡片,不仅仅在堵住别人时能给人行个方便,而且如果停车时,别的车辆不小心剐蹭到你的车,也方便其他车主联系你,这对自己同样也是好事。

纯净水
水不仅对人,而且对汽车都十分重要。尤其是在赤日炎炎的夏季,在后备厢里准备几瓶纯净水,显得格外重要。夏季出门容易脱水,加上长时间的车厢空调也会加速皮肤的干燥,所以需要频繁的补水。前一段时间流传的关于车里摆放矿泉水致癌的消息已经被证明了是谣言。专家解释,存放在车里的瓶装水瓶会分解致癌物质,是无科学依据的论断。大家经常饮用的瓶装水水瓶的组成材料是PET,学名叫聚对苯二甲酸乙二醇酯,是无毒的化学材料,遇到高温会溶解,但日常的高温是达不到PET分解的温度的。对于正规厂家生产的符合标准的PET瓶体来说,即使是在夏天高温的汽车中也不会有分解反应的发生,即使有溶解物质,也是少量的,对身体构不成危害,在安全使用范围之内。
对于汽车来说,补水也很重要。在高温的夏季,一些老旧车辆的发动机水箱水消耗量加大,甚至会出现开锅的情况。所以当发现水箱水位偏低时,就需要及时添加专用水箱水,没有条件的也可以用饮用纯净水代替,切不能使用矿泉水和自来水,因为它们容易在水箱管道中产生水垢,影响水箱的散热效果。另外,经常使用雨刮喷水清洁功能的车主们也应该经常性的需要添加雨刮清洁剂,实在没有的,也需要纯净水来帮忙,如果能添加一些洗洁精,效果则更好。为了避免水垢堵塞清洁剂喷口,同样不应添加自来水或者矿泉水。

2、消防救援窗需要配备消防锤吗?哪个规范上有规定

消防救援窗必须配备消防锤吧?虽然不知道哪个规范上有规定,不过在小区的电梯旁看到消防救援窗都配备消防救援锤,而且想一下消防锤在破窗破门的时候确实要用到

3、公交车车窗用逃生锤砸,需要多大力气的人多久能砸开?

经过实际的测试,公交车上的车窗玻璃在使用逃生锤破窗时,在成年人使用逃生锤以全力集中击打正确的破窗部位(玻璃边角位置)需要20~30下击打才能破窗,因此在紧急状况下,没有经过专门训练的人使用逃生锤破窗并不是一件容易的事情。

4、普通公交车是否配备安全锤

除非是空调车配备。普通车开窗就可以了。
但是空调车上面的安全锤一般都让人偷走了。

5、轿车掉河里,怎么救自己,车里有锤子,我可以用锤子砸开前面玻璃,游出去吗

汽车有一定闭水性能,一旦汽车被水淹,司机第一件事就是要立即解开安全带,然后马上打开电子中控锁,以防车门电路失灵。如果是刚刚积水的话,一定要及时打开车窗,全力打开车门逃生。如果错过这个时间点,也不要惊慌失措。

车厢入水后,因为发动机前置的原因,车头向下,车尾向上翘起。整个注水过程一般需半小时,在逐渐下沉过程中车身缝隙会不断进水,到内外压力相等时,车厢内水位才不再上升。当水位不再上升时,做一个深呼吸然后打开车门或车窗逃出。

假如车门打不开可用备用锤子敲击玻璃,,如果车内一时无法找到合手的尖锐物品,则需要把座椅头枕拔出,用其后端的钢制插头对准侧窗的窗角猛击,然后从侧窗游出。汽车万一不幸掉入水中,知道一些自救方法非常重要。在等待救援之前,一定不要惊慌。



(5)车辆救援锤扩展资料:

惠州交警部门提醒,如果车辆不慎掉进水里,最关键的也就是前两三分钟,首先人要保持冷静,然后采取正确的自救措施,得救的概率会大幅提升。

1、不慌才能自救

“车子掉进水里之后,不要想着去转动方向盘或踩刹车、踩油门,因为车子一旦落水,这些功能都已经失去作用。”市公安局交警支队有关负责人认为,车辆不慎掉进水里,如果没有掌握正确的自救方法,就很容易发生悲剧。

车子掉进水里最关键的是前两三分钟,如果在这两三分钟时间里,能够采取正确的自救措施进行自救的话,得救的概率就会大幅提升。“不管采取哪种自救措施,首先是头脑要保持冷静,人不慌才能自救。”该负责人介绍,因为车头位置有发动机,发动机又比较重。

所以车辆掉进水里一般是车头先进水,这时车尾是有一定空间在水面上,且车厢内前面两三分钟还有空气。这时,当事人就要保持镇静、迅速反应。一旦浪费空气和精力在一些没有用的事情上,即使找到正确的自救方法,恐怕也难以逃生。

2、利用天窗和后备箱逃生

如果车子刚掉进水里,车门还没有淹到一半的时候,这时如果反应足够迅速的话,也是可以将车门打开的;如果车顶上有一个巨大的天窗,也可以先看看车子的天窗是否可以打开,因为车顶此时还没有浸入水面,所以选择这个逃生方法也是可取的。

但是一旦超过时间就需要等车子完全被水浸,才能进行第二次开门。由于车内外的气压不一样,车门无法打开就不要想着如何去打开车门了,由于车尾进入水面的时间比较慢这时可以赶紧松开安全带,然后迅速爬到车尾位置将车后排座位放倒,找到打开后备箱的拉扣并从后备箱那边逃出。

3、找尖锐工具敲击车窗下边缘

如果车辆完全被水浸,最好的自救办法还是快速找到扳手、救生锤、高跟鞋等尖锐工具敲击车窗边缘,最好是敲击车窗下面边缘部分,这样的话,敲碎了之后玻璃就会自动脱落,不用进行多次敲击,可以节省自救时间,快速逃生。

将车窗玻璃敲碎之后,如果车门还是打不开,或者车厢里面没有合适的工具可以敲碎玻璃的,就要等水差不多漫进车子里面之后,车子里外压强处在同一个水准,这时打开车门就像是在陆地上开车门一样。

但大多数人还是不会在那里等待,因为大概要两三分钟时间,车辆才能完全被淹没,很多人在这期间并不会只坐在那里静静等待,而是会做一些没有用但是又浪费氧气的事情。

6、有关营运客车安全锤的相关文件

我相信政府,相信现代工程技术,请看当今中国的社会进步,社会保障已经超过了发达国家,德国奔驰客车已经望尘未及,我们超越了德国汽车的安全技术。提供有效防范措施达到受益菲浅。
为了急群众所急,拓展大众视野,进行科学普及,开展发散思维教育,海阔天空,特放厥词如下,欢迎板砖,为了人民的安危,本人就献身啦

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现在客车的每个窗口下面有一个小网兜,里面装有一块砖头,取素色的、选本色的,不要花哨的,不必使用艺术装饰过的砖头,也没有人会去偷盗窃,这砖头太没有保存价值啦,比准备安全锤、小铁锤要好多了,物理成本低,来源广泛,生产耗能低,遇到火灾的时候,用砖头就可以敲开玻璃窗。
长途客车的乘客上车时每十人发放一块板砖,指定本次行程乘客中的××dang员、退伍军人管理,除了可以敲玻璃逃生,在车上有歹徒的时候,还可以有组织地开展用于自卫反击战斗。
事实上,当人进入空气污浊密封的空调公交车,活动能力就已经下降;一旦出现有害烟雾,人很快就会丧失意识、反应迟钝、手足无力、没有自制能力、没有认知能力、头昏眼花、两眼昏花、模模糊糊地不知不觉就倒下了,根本不具有战斗性,这就是气体中毒的基本特征,也是最恐怖的作用,那里像你这会儿坐在电脑前面,精神抖擞、意志清晰、目的明确、凶悍地、力度十足地去想到要去敲打玻璃。在拥挤、狭小的封闭环境中,一旦有烟雾,无论是白天黑夜都看不清周围的物体、丧失方向感。现在流行的合成纤维纺织的服装,一旦被火焰侵袭,难以迅速扑灭,就烧熔,黏度极大地粘附在人体上燃烧,致使人体极其痛苦,难以扫除身上的燃烧物,即使在消防器材作用下扑灭和身上的明火,热容量大的塑料熔融物体依然继续对人体产生巨大的伤害。所以挤公交车着装,应尽量穿戴纯棉布料,这在军队实战实践中早就有结论。要短发,穿布鞋免高跟鞋,素面,不贴人工睫毛,不戴假发,避免套尼龙袜子,少佩戴饰物。现在大众集中讨论砸玻璃窗,实际上在那种突发的环境下,人群失去理智、慌不择路、蜂拥夺门而出、相互踩踏、混乱拥挤不堪、在烟味笼罩下视线有障碍、要找到锤子就不容易啦,空间小,挥动锤子受到极大地阻碍,尤其是小质量的锤子,需要挥舞的空间更大,这可不是流星锤哟。何况国外早有录像,爆发力强的黑人借助吊环在空荡的车厢内悬挂在空中,以最佳姿态用脚狠命踹车窗,玻璃都纹丝不动,所以西方工业发达国家早就制造了利用各种物理效应的储能装置来击碎玻璃,有用弹簧储能的、有在弹簧储能基础上再加上瞬变投掷机构、有用压缩空气储能的、有用火工器材储能的(与此类似,你可以携带装修行业的射钉枪上阵),都是固定安装在车窗上的,这就从根本上防止了低成本的安全锤被盗的现象,并且保证轻触就一次成功。如今各地在公交车发车前,发车前的例行工作都要在车厢各处检查安全锤配置状态,看看是否被盗,如果被盗就要及时补上,这样的安全防范措施也太落后了,太老土了,也坚持不久,同时对司乘人员造成精神压力和负担。在许多年前电视报道国外有各种储能装置,一经触发,就能击碎汽车玻璃窗,也只是在意识清醒的时候才可能使用,在封闭的空间,瞬间到来的强大燃爆、浓烟、冲击波很快就使人失去决策能力和视觉的搜索能力,公共汽车公司也要重罚擅自破坏玻璃的人,就像航空公司处罚擅自启动充气救生衣的乘客一样。这草木皆兵,人心惶惶,稍有风吹草动,就打碎车窗玻璃,要承担扰乱公共秩序罪!制造社会恐慌!损害公共设施罪!要追究法律责任!特别是对于有频繁砸玻璃窗记录的疑犯要承担刑事责任。从广为传播的成都市公交车大火录像,可以知道即使在车顶打开了逃生窗口,也是火焰杀伤力最大的高温射流通道,你想投身到那里去吗?能攀爬得上去吗?所以,公共安全的保障,要依靠科技进步,要有工程技术的基础,要立足于国内知识产权,要依托于国内资源和加工设备与工艺,至于安全保障装置的成本,那是政府采购的项目,不必担心,只要是人民需要的,政府一定让群众放心!财政部长,在国家拉动内需的四万亿元资金中,列入此项财政预算。这几十年来,科研院所、大专院校的科研着实浪费了不少国家资源,应该在这些有重大社会影响的课题上做些有实际装备价值的工作。教育部长,将此列入学生毕业设计的题目,各重点高等院校,你们每间学校每年的科研经费都超过了五亿元人民币,首先在你们的校内客车上进行安全防范改进工作,你们那里经常有国际著名学者来访,这就是向他们展示中国改革开放30年成就的接待专车。相对论、黑洞、基因工程等等,距离老百姓的生活太遥远,你们为此已经购置了大量昂贵的进口仪器,先做一些在各大城市街头能见的到的工作,要使打工一族每天都能亲身受益,把党和政府的关怀落实到日常生活的实处中去。伟人教导我们:在意识形态领域,无产阶级不去占领,资产阶级就一定会去占领。宣传部、新闻总署,现在报纸上的不良信息太泛滥,赌具、赌博技巧的广告也天天见报,腾出版面,持续宣传这些功夫做在点子上的改进,增强全国各族人民的凝聚力。
过去的火车客车厢的玻璃窗可以由乘客自行打开,在玻璃窗的两边有拉手和联动的锁扣,国外也有长途客车的窗户带开启拉手,对于目前大量使用的公交车,这样改装现有设计的车型,要改动车身,费用高、对车体损伤大,现实意义不大,而且上百人要及时从窗口爬出,再安全地跳下2到3米的地面,都不现实。能生龙活虎及时越窗的毕竟只能是临近窗口的年轻人。
对现有公交车的改造方向是将玻璃窗改装为可以由乘客自行打开的方式,也同样有弊端;拥挤不堪的车厢内空气浑浊是常识,临近车窗的司机、售票员、乘客,习惯于近水楼台先得月,将附近的窗户打开一点,在人墙中心地带的乘客受到这个影响又敢怒不敢言,老人、儿童要中暑地,开窗也加重了汽车发动机的功耗、燃料消耗,提高了公交车的营运成本。
对于尚未燃烧的可燃气体传感器,也是几十年前就国产化了,基本上是催化能力强大的铂系贵重金属丝,遇到可燃气体就产生微小的无火焰燃烧,能在公交车上及时发出预警,为乘客赢得宝贵的预警时间。要通过专门的仪器,才能有效地区分非可燃的烟雾,挫败在车厢中制造混乱的破坏者图谋。现在人们讨论事故乘客发现车内冒烟而司机不立即停车开门等等过程,其实,离子烟雾传感器在有害烟雾尚未产生火焰的时候就能准确地报警,向全体乘客发出语音警报、向远程控制中心实时传输警报、立即用声光效果向乘客提示安全锤的位置、向乘客提示集体投票表决按钮的位置。离子烟雾传感器是有悠久历史的成熟产品,在改革发放初期,合资酒店的客房内就普遍安装,国内客人在酒店客房内抽烟、在飞机厕所内抽烟,立即就会产生报警信号。在20多年前,本人独立设计的报警器,就具有线性输出能力,误报少,可靠性高,相比老旧的开关输出报警器,能测量危险的实时变化。通过车厢内多个地点分布的同类型传感器,它就能准确地、及时地报警,还能及时地确定势态的发展、危险扩展地程度,就能及时地做出决策自动打开车门、拉动和锁定手动制动器保持车辆位置、确定炸开门窗的数量和位置、播报引导乘客疏散的广播,这些都是现有技术,成本也不高,配个低廉的单片计算机,普通大学生都能做呀。低成本的现有技术不采用,而要乘客人人自危,自己判断、自行采取破坏行动,是与现实脱钩落伍领导水平,时下称为懒政,应当削减大型建筑形象工程,在这方面做一些有意义的工作。这也是为反恐突击队将来冲入车厢解救人质提供硬件基础。
本人在20多年前就独立设计制造过总线报警系统,当时核工业部企业的工程技术人员到过本人家里,他们告诉本人,当时国内生产离子烟感报警器的主要是北京、西南的核工业部下属企业,因为里面要使用微量核同位素放射源,这两间企业容易获得生产、销售、使用单位的辐射安全许可认证批准。当时就引进了国外技术和材料,以提高传感器的性能。这就可以引发了一系列的讨论;各地公交车化巨资引入了车辆定位系统、实时视频播放系统,都是在发达国家硬件、软件平台上的普通应用,怎么完全采用30年前纯国产化半导体器件就能实现的车辆火灾报警测量、决策处理装置就拒绝采用?能彻底解决对群众威胁、保障人们安全的传统技术不考虑,热衷于洋人的玩意就投入那么多的公共资源?同时,私人轿车的音响装修之高级豪华,已经到了发达国家都刮目相看的高度。
就社会所广泛关心的检查乘客身上所携带的易燃、易爆物体的要求,现以珠海某公司的介绍编辑如下:现代科技高灵敏度的分析方法大体有气相色谱仪、液相色谱、质谱、光谱(吸收、发射、荧光光谱)、核磁共振、高能射线等等。例如用于检测体育运动员兴奋剂、食物中的三聚氰胺等等,通常都要求将样品截取下来(检材),放入检测仪器中经过规定流程、一定时间的处理、制备才能得到检验结果,有的还要几台设备联合使用,一套设备价值300万元人民币到600万元人民币是很平常的。这都是实验室的基础检验手段,在公交车上的现场无法实用,机场上对乘客采用的离子迁移谱探测技术是国际上公认的快速痕量检测方法,可以快速检测毒品、爆炸物、易燃等危险物品,基本的要求是要用专用试纸在被检查人员身上和携带的物品上擦拭,然后将该试纸送人仪器中分析,一般是美国GE公司生产的分析仪器,对于封闭在容器内的可疑液体,要打开外包装,靠近分析仪器,所以只能用于抽检。采用便携式探测仪以非接触方式对于快速移动的人群进行检测,在国际上属于难点,可望不可即,高不可攀,是科学技术的制高点,现代科技的前沿,可以夺取诺贝尔奖的重大理论课题,也许你能做到像伟哥那样低廉,对于前景不看好,要广泛采用不太现实,这个美好的愿望能实现的那一天实在太遥远了,目前以某公司的痕量爆炸物、毒品探测器效果为突出,能在几米的范围内用几秒钟就能得到检测分析结果,一台价值28万元人民币,在2008年北京奥运会场馆得以独家应用。煤气公司使用德国生产的气相色谱仪仪器,作为车载仪器,在车辆低速行驶的过程中,用车辆前下方的管道连续吸入地面的气体,送入仪器中检测从地下管道泄漏的煤气,一套60万元人民币到70万元人民币,可以达到负12次方的灵敏度。对于酒精、天那水、稀释剂、汽油的检测原理类似,仪器设计制造难度大于对毒品、爆炸物的检测,一个原因是分子量低、化学性质不活跃,难点之一是汽车本身使用汽油、柴油、天然气,其周围到处弥漫着这些气体分子,难以区分是否为从乘客所携带物品上散发的,比较可行的方法是划出与车辆、道路环境相互独立的空间,例如在乘客候车室内进行检测。从集装箱的缝隙中抽取集装箱内的空气进行分析,或者开门取样来检测集装箱内是否有可燃物挥发物的方法应用了很久,能避免环境的干扰。还是车载透视雷达为实在,带来新的威胁是司机被美女婀娜的身姿照花了双眼,必将影响行车安全。你的加长悍马、EM600游艇、IAI-1126 Galaxy喷气式飞机内部可要配备这些安全探测仪器哟。
所以,对公交车进行机电、气动结构改造是现实经济可行的方向。
轿车和客车都毫无例外地使用塑料、木材、皮革等作为内部装修、结构件,如果完全采用金属制造,要大幅度增加车辆重量,不美观,成本急剧加大。例如用不饱和聚酯(玻璃钢)成型的模具与金属冲压模具相比,价格要相差一千倍。以后多加阻燃剂。
在压缩空气压力不足、电路故障、电池容量不足、车身受到挤压、火焰破坏而变形的时候,司机启动现有备用开门装置也是无效的,要采用冗余的多重主动开门装置,这是普通而基础的机械机构设计而已,无需天赋和高深技能,纯属基本功。
在中国西南一带军工系统的企业,就长期向中国航天部门供应爆炸螺栓,这是使用聚能的高温、高压射流切割航天器的连接螺栓,有的设计是地面遥控切割空中飞行的航天器的结构件,达到自毁的效果(对结构保密、减少对地面的破坏、中断火箭发动机的工作、使轨道避开地面重要的政治经济军事目标、改变坠落地点),都是使用火工器材。
现代大型航空器的起落架就有冗余的多重开启装置,当液压的驱动无效,就改用压缩空气能量释放出起落架;公交车的车门就应该有多重动力开启结构,能在车体变形不大的情况下、在车门被变形的车体卡住、在车门被众多乘车挤压的状态下,用火工器材的动力强行开门,就能及时疏散车上被困的乘客。这就是控制爆破技术,例如有的国家硬币、有的菜刀,就是用控制爆破工艺,将不同性质的金属板焊接在一起;这最早是应用于军事装备、空间技术装备材料的生产方法,在柔软的地面上(不能在硬地面上炸)、在水池中,铺设多层金属板,最上面铺设一层炸药,引爆炸药后就能实现爆炸焊接,爆炸加工后的金属复合材料再到机床上碾压整平。例如先进菜刀的中间是耐磨坚硬略脆的金属材料,菜刀两边是相对较柔软的金属材料,在初次开刀刃后,就能长期保持刀口的锋利,这就是自锋利技术,是在使用过程中,菜刀的中间与两边磨损速度的差异而造成的本质特征。
在公交车外表面和内表面,每隔一米的水平距离增设一个开关,可以触动开关强行开车门;为了防止一个人恶意或车内乘客拥挤误触发开关,防止小偷、抢劫犯以此临时逃脱,要在空间距离相距一个人尺度以上的多个开关同时被按下的集体投票表决触发动作,或远程监控中心遥控,先强行制动车辆,才能强行打开车门;在硬件设计制作上,充分采用冗余、多重、防水、防火、防撞车损伤局部结构的措施;这不就比那些遇到紧急状态,在车内外用人体、肢体、用脚踹、用临时搜寻到的简陋工具、用非专业破拆工具、用铁砂掌、铁头功、用硬气功的头颅撞击车体玻璃窗的非规范方法要科学、要有效、要及时,无论是车体落水受到水的压力、车体碰撞变形的时候,都能及时开辟逃生道路、迅速及时地疏散乘员。
公交车的两侧面要用火工器材开启应急疏散门,车上内壁表面每隔一米水平距离安装一个紧急呼唤按钮,如果有三个以上的紧急呼唤按钮被乘客同时按下,先强行制动车辆,然后就立即用控制爆炸方法炸开应急疏散门,乘客就将直接大踏步顺畅及时走出车厢,无须攀高跳窗。司机受到交通营运公司规章制度、自己饭碗岗位的限制,不敢率先停车,例如在桥梁上、在机关门前,决策错误可能被处罚以致于丢失饭碗,也不排除司机突然意识丧失;而乘客集体电子投票决定砸窗、开门,及时、准确,法不治众,对形势判断错误做出的自我保护性操作,交通营运公司对乘客的处罚追究就不可能施加在一个乘客身上,否则强大地社会、经济、法律压力将使某些乘客精神崩溃、家庭破裂。同时,也不给捣乱破坏分子以非法活动、制造社会混乱的空间。
这项技术的独到优点,是开辟的通道宽阔,受困的乘客疏散出逃顺畅,仪态得体,尤其是女生能保持临危不乱的优雅淑女风范,这种救援装置可以反复使用,能及时恢复车辆的营运,保障交通运营部门的经济利益;而打破窗玻璃的方法相比之下就成本高、有破环性、有附加二次伤害、被破坏的玻璃窗不可再生、重新安装玻璃费时费资源、要暂停营运,不环保,没有先进性,太原始,思维和技术手段老土,不值得提倡,现在都什么时代啦?
在公交车增设备用压缩空气储能器、后备蓄电池,有条件就用增压器,在紧急状态下,乘客集体表决指令通过30年前就完全国产化的聚四氟乙烯绝缘耐高温导线(俗称航空线)启动备份电磁阀,首先制动车辆,向车辆后方发射信号弹,提示后续车辆避撞,向空中打三颗信号弹,呼叫消防车救护车迅速集结到位、召唤群众前来救援,然后通过原有的汽缸或备用的汽缸强行开门,完全是现有的、普通的气动技术,所采用的都是标准的工业器材标准件,在30年前国内机电产品手册中,都能找到纯国产化的产品。再简单些,按照30年前中国出版饿机械设计手册,在车门的立轴上增设手动开门机械离合器,机械加工条件好的部门,建议采用应急手柄切断切换销钉,再上一档次是采用电磁离合器。改装现有公交车的重点是在车门。在高危险级别威胁出现的时候才气动粉碎玻璃窗。这种非破坏性,经济适用,可以连续反复使用的设计方案,应当作为客车的标准配置和制作、营运标准。乘客在登车前,可以自行尝试触发低级别、非破窗的强制开门操作,以高可靠地无损有效措施演示来赢得乘客的信任,重建信心,恢复安全感,这是各地政府当前刻不容缓、义不容辞的首要紧迫工作任务。达到这种标准的客运车辆,就可以张贴放心车、爱心车信得过标志,收取合理地略高的车资,请各地物价、技监、生产安全监督、公安、消防、救灾减灾部门共同协调办理为盼,这就是过去的社会主义大协作攻关方式。
武汉公交车公司、深圳公交车公司,邀请乘客上公交车上砸玻璃窗,无异于是在培养暴徒、歹徒、疯子、狂人、破坏分子。如今网上和实体商店安全锤热卖,乘客上了公交车就预想着构思要砸玻璃窗,这破坏意识太张狂啦!是在培育和助长罪恶的心态!是造就违法犯罪倾向!不是首先想着走车辆结构上的阳光大道,而期盼着用破坏手段开拓非常规的通道,这出发点和立场就完全错误。政府要加大正面引导力度,通过科技进步,引导健康的社会潮流,这是政府和公交运输公司不可推卸的社会职责、义务、本职工作,要坚决杜绝乘客惶恐不安的心理。公交车运营公司,应当将现有的各种车门启闭机构图纸向全社会公开,并且免费提供报废公交车给在学学生、市民进行安全改造实验,并且提供相关工具、材料、加工设备,这就是科学发展观的社会公益、社会和谐、科技普及、提高全民科学素质、正确舆论导向的举措,应该向全社会广泛征集相关的技术措施,是否采纳则是后话,起码能立即转移了部分群众的注意力、吸引了社会的注意力,通过企业文化的建设,加强企业形象。公交车运营公司提供改进实验场所地和费用,是有可持续发展作用,有社会进步意义,而号召乘客开展砸公交车的玻璃窗的行动花费就不当,社会效果不佳、动机不良、促进畸形变态心态的错误发展。
中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国公安部应制定相关新的客车安全结构技术规范,增加新的相关汽车制造国家标准、消防标准,作为客车产品目录的基本要求。企业生产的客车要进入国家机动车辆产品目录,才能领取车管所发放的车牌、证件、方可驶上道路营运。
现有的司机备用开门开关、车门上方的紧急手动开门开关,都是压缩空气泄压阀门,即使将车门启闭汽缸的气体释放到大气压力,也需延时;何况公交车的车门都是以旋转运动为主与铰链连杆机构、导轨作用下的复合运动,所以,在车厢乘员拥挤的时候汽缸既关不了门,也开不了门,要门内外人员的共同辅助才能实现,施加推拉力的方向要遵循圆弧轨迹不断改变,这只是对于单扇门而言,对于折叠门就更复杂了;即使在车门启闭汽缸完全泄压后,而这个人力开门动作不能简单地向外拉门或向内推门,这与建筑物内的门扇简单地单调旋转运动轨迹完全不同。
所以,简单的方法是在车门启闭汽缸的一侧开孔,攻螺纹,安装与大气环境一端封闭的火工器材,在紧急状态下引燃强行开门,无论汽缸前一刻的状态如何、活塞在前一刻受到压缩空气的作用方向如何、汽缸是否泄压、都能用膨胀的气体强制打开车门,这种在原设计机构内产生的作用开门最有效,这样的结构可以在火工器材作用后,无需当场维修,就立即恢复营运,回到车队后,拧下触发启动过的火工器材,换上一个新的就可以恢复安全防范状态啦。也可以用火工器材将车门的连杆炸断、将车门转轴的支承炸开,使车门解体坠落。对于车窗结构的一项改进方式,可以是在车窗下面设置可以炸开的隐形门,减小乘客在应急状态下的跨越高度,这扇门平时是车身的一个承受载荷的结构件。
当下,带铁掌的皮鞋热卖,涉及重磅劳保皮鞋、武术练功皮鞋,街头特别是公交车站车前为临上车的乘客皮鞋钉铁掌补鞋摊档、固定营业的专业皮鞋修理店生意火爆,就是为乘客提供随身隐形携带的护身武器——用来踹玻璃窗呀。要清楚地认识到现有的法规:携带安全锤和其他五金工具的锤子是不允许搭乘飞机和地铁的!这是典型的攻击性武器,威胁运载工具和乘客的安全,这就为加重铁掌的皮鞋提供了生存空间。目前,已经带旺了全金属鞋底高跟鞋的生产和改装业务。生产挎包背包的企业也不放过这个商机,将安全锤作为时尚的标准配置和装饰挂物。采用贫铀合金、钨合金制造伞尖伞把的折叠雨伞取得美国、欧洲、日本发明专利,在国际市场上热销,兼顾防抢劫武器,国内销售的同类商品则采用灌注铅的廉价材质。钢质皮带扣热辣开卖、采用全不锈钢外壳的手机隆重上市、安装硬质把手脚钉的公文包闪亮登场,纷纷用高密度硬质材料作为破拆汽车玻璃窗的惯性体。
类似的技术应用之一,是在高速公路上相互碰撞的车辆起火的高级轿车群与载重汽车,当许多车辆相互挤在一起,燃起了熊熊大火,在偏僻的荒野中救援队伍不能及时赶到现场,即使到达事故现场也被残骸阻挡、运载到现场的灭火泡沫水流容量有限,及时施救的方法就用火工器材迅速切割轿车车身与车顶之间的A柱、B柱、C柱,用控制爆破抛离车顶,用控制爆破将驾驶员弹射升空,在可操纵降落伞和动力装置的协助下,选择安全的降落场地。火工器材破拆装置体积小、能量与体积比高,缺点是要到当地国防科工局和公安部门申请民用**器材使用许可;用燃油动力切割工具在轿车内的支架上快速切割车体,开辟逃生通道,才是硬功夫。所以不可取笑公交车上的乘客,高级轿车上惨烈的火灾也够狠的,都有轮到的那一天。中国的改装轿车水平还没有到达这个境地,没本事就买个DSP自制实时图像处理、按照电磁波理论微带理论射频集成电路理论自制前后避撞装置来改装私人轿车。
现在各国的汽车,已经在发展各种自动驾驶技术,这种主动避让行人、主动防撞技术、自动驾驶已经实用化,就是用现代科学技术、工程手段从根本上大幅度减少汽车碰撞、汽车堕水等等事故。以上都是高等院校创新工程、挑战杯比赛、教学实验、毕业论文自主创新、原始创新的绝佳题材。
美国麻省理工学院工商管理专业已收录本文作为MBA教案、应急管理学院、政府决策备案都就此展开如何将突发社会危机变为社会前进动力、开拓新的商业空间的研究。
本文纯属瞎掰、搞笑、调侃,切勿当真,博你一笑而已。

7、应急救援器材有哪些?

1、【消防设备设施】

(1)输水装置软管、喷头、便携式灭火器、抽水泵、照明回车、指挥车、高压水枪答、登高车

消防部门、后勤保障组

(2)个人防护设备:氧气呼吸器、防毒面具、防护服、救生衣

2、【医疗支持设备】

救护车、救援担架、夹板、氧气、急救箱

3、【拆除设备设施】

破拆设备、叉车、推土机、金属切割机、电焊机、后勤保障组

4、【高空抢险设备设施】

起重提升设备-塔吊、单绳卷扬机、多绳卷扬机;登高车、梯子、安全绳、缓降器、救生气垫、

后勤保障组

5、【建筑抢险设备设施】

(1)挖掘机、推土机、装载机、工程运输车、清障车、行车信号工具等设备;

(2)后勤保障组、运输站段、分局调度指挥室

6、【 地下救治设备设施】

强光照明、防护装备、通风机、发电机、后勤保障组

7、【消防设备设施】

(1)输水装置软管、喷头、便携式灭火器、抽水泵、照明车、指挥车、高压水枪、登高车

(2)个人防护设备:氧气呼吸器、防毒面具、防护服、救生衣

8、【医疗支持设备】

救护车、救援担架、夹板、氧气、急救箱

9、【通信联络设备】

对讲机、移动电话、电话、传真机、电报、指挥部办公室等

8、公交车的逃生锤,怎么用?

就是用来把玻璃砸开的锤子,必要的时候要把玻璃砸开才能逃生!

9、救生锤怎么用?

人民的安危高于一切,重于泰山,回帖如下:

我相信政府,相信现代工程技术,请看当今中国的社会进步,社会保障已经超过了发达国家,德国奔驰客车已经望尘未及,我们超越了德国汽车的安全技术。提供有效防范措施达到受益菲浅。
人命关天!为了急群众所急,拓展大众视野,进行科学普及,开展发散思维教育,海阔天空,特放厥词如下,欢迎板砖,为了人民的安危,本人就献身啦

关键词:公交车 重庆 自燃 救援 逃生锤 安全锤 消防锤 救生锤 防火门 逃生门 防火逃生门

现在客车的每个窗口下面有一个小网兜,里面装有一块砖头,取素色的、选本色的,不要花哨的,不必使用艺术装饰过的砖头,也没有人会去偷盗窃,这砖头太没有保存价值啦,比准备安全锤、小铁锤要好多了,物理成本低,来源广泛,生产耗能低,遇到火灾的时候,用砖头就可以敲开玻璃窗。
长途客车的乘客上车时每十人发放一块板砖,指定本次行程乘客中的××dang员、退伍军人管理,除了可以敲玻璃逃生,在车上有歹徒的时候,还可以有组织地开展用于自卫反击战斗。
事实上,当人进入空气污浊密封的空调公交车,活动能力就已经下降;一旦出现有害烟雾,人很快就会丧失意识、反应迟钝、手足无力、没有自制能力、没有认知能力、头昏眼花、两眼昏花、模模糊糊地不知不觉就倒下了,根本不具有战斗性,这就是气体中毒的基本特征,也是最恐怖的作用,那里像你这会儿坐在电脑前面,精神抖擞、意志清晰、目的明确、凶悍地、力度十足地去想到要去敲打玻璃。在拥挤、狭小的封闭环境中,一旦有烟雾,无论是白天黑夜都看不清周围的物体、丧失方向感。现在流行的合成纤维纺织的服装,一旦被火焰侵袭,难以迅速扑灭,就烧熔,黏度极大地粘附在人体上燃烧,致使人体极其痛苦,难以扫除身上的燃烧物,即使在消防器材作用下扑灭和身上的明火,热容量大的塑料熔融物体依然继续对人体产生巨大的伤害。所以挤公交车着装,应尽量穿戴纯棉布料,这在军队实战实践中早就有结论。要短发,穿布鞋免高跟鞋,素面,不贴人工睫毛,不戴假发,避免套尼龙袜子,少佩戴饰物。现在大众集中讨论砸玻璃窗,实际上在那种突发的环境下,火焰烧起来以前,人群失去理智、慌不择路、蜂拥夺门而出、相互踩踏、混乱拥挤不堪、在烟味笼罩下视线有障碍、要找到锤子就不容易啦,空间小,挥动锤子受到极大地阻碍,尤其是小质量的锤子,需要挥舞的空间更大,这可不是流星锤哟。何况国外早有录像,爆发力强的黑人借助吊环在空荡的车厢内悬挂在空中,以最佳姿态用脚狠命踹车窗,玻璃都纹丝不动,所以西方工业发达国家早就制造了利用各种物理效应的储能装置来击碎玻璃,有用弹簧储能的、有在弹簧储能基础上再加上瞬变投掷机构、有用压缩空气储能的、有用火工器材储能的(与此类似,你可以携带装修行业的射钉枪上阵),都是固定安装在车窗上的,这就从根本上防止了低成本的安全锤被盗的现象,并且保证轻触就一次成功。如今各地在公交车发车前,发车前的例行工作都要在车厢各处检查安全锤配置状态,看看是否被盗,如果被盗就要及时补上,这样的安全防范措施也太落后了,太老土了,也坚持不久,同时对司乘人员造成精神压力和负担。在许多年前电视报道国外有各种储能装置,一经触发,就能击碎汽车玻璃窗,也只是在意识清醒的时候才可能使用,在封闭的空间,瞬间到来的强大燃爆、浓烟、冲击波很快就使人失去决策能力和视觉的搜索能力,公共汽车公司也要重罚擅自破坏玻璃的人,就像航空公司处罚擅自启动充气救生衣的乘客一样。这草木皆兵,人心惶惶,稍有风吹草动,就打碎车窗玻璃,要承担扰乱公共秩序罪!制造社会恐慌!损害公共设施罪!要追究法律责任!特别是对于有频繁砸玻璃窗记录的疑犯要承担刑事责任。从广为传播的成都市公交车大火录像,可以知道即使在车顶打开了逃生窗口,也是火焰杀伤力最大的高温射流通道,你想投身到那里去吗?能攀爬得上去吗?发展中的连续弹射逃生装置倒是以此作为发射井。所以,公共安全的保障,要依靠科技进步,要有工程技术的基础,要立足于国内知识产权,要依托于国内资源和加工设备与工艺,至于安全保障装置的成本,那是政府采购的项目,不必担心,只要是人民需要的,政府一定让群众放心!财政部长,在国家拉动内需的四万亿元资金中,列入此项财政预算。这几十年来,科研院所、大专院校的科研着实浪费了不少国家资源,应该在这些有重大社会影响的课题上做些有实际装备价值的工作。教育部长,将此列入学生毕业设计的题目,各重点高等院校,你们每间学校每年的科研经费都超过了五亿元人民币,首先在你们的校内客车上进行安全防范改进工作,你们那里经常有国际著名学者来访,这就是向他们展示中国改革开放30年成就的接待专车。相对论、黑洞、基因工程等等,距离老百姓的生活太遥远,你们为此已经购置了大量昂贵的进口仪器,先做一些在各大城市街头能见的到的工作,要使打工一族每天都能亲身受益,把党和政府的关怀落实到日常生活的实处中去。伟人教导我们:在意识形态领域,无产阶级不去占领,资产阶级就一定会去占领。宣传部、新闻总署,现在报纸上的不良信息太泛滥,赌具、赌博技巧的广告也天天见报,腾出版面,持续宣传这些功夫做在点子上的改进,增强全国各族人民的凝聚力。
过去的火车客车厢的玻璃窗可以由乘客自行打开,在玻璃窗的两边有拉手和联动的锁扣,国外也有长途客车的窗户带开启拉手,对于目前大量使用的公交车,这样改装现有设计的车型,要改动车身,费用高、对车体损伤大,现实意义不大,而且上百人要及时从窗口爬出,再安全地跳下2到3米的地面,都不现实。能生龙活虎及时越窗的毕竟只能是临近窗口的年轻人。
对现有公交车的改造方向是将玻璃窗改装为可以由乘客自行打开的方式,也同样有弊端;拥挤不堪的车厢内空气浑浊是常识,临近车窗的司机、售票员、乘客,习惯于近水楼台先得月,将附近的窗户打开一点,在人墙中心地带的乘客受到这个影响又敢怒不敢言,老人、儿童要中暑地,开窗也加重了汽车发动机的功耗、燃料消耗,提高了公交车的营运成本。
对于尚未燃烧的可燃气体传感器,也是几十年前就国产化了,基本上是催化能力强大的铂系贵重金属丝,遇到可燃气体就产生微小的无火焰燃烧,能在公交车上及时发出预警,为乘客赢得宝贵的预警时间。要通过专门的仪器,才能有效地区分非可燃的烟雾,挫败在车厢中制造混乱的破坏者图谋。现在人们讨论事故乘客发现车内冒烟而司机不立即停车开门等等过程,其实,离子烟雾传感器在有害烟雾尚未产生火焰的时候就能准确地报警,向全体乘客发出语音警报、向远程控制中心实时传输警报、立即用声光效果向乘客提示安全锤的位置、向乘客提示集体投票表决按钮的位置。离子烟雾传感器是有悠久历史的成熟产品,在改革发放初期,合资酒店的客房内就普遍安装,国内客人在酒店客房内抽烟、在飞机厕所内抽烟,立即就会产生报警信号。在20多年前,本人独立设计的报警器,就具有线性输出能力,误报少,可靠性高,相比老旧的开关输出报警器,能测量危险的实时变化。通过车厢内多个地点分布的同类型传感器,它就能准确地、及时地报警,还能及时地确定势态的发展、危险扩展地程度,就能及时地做出决策自动打开车门、拉动和锁定手动制动器保持车辆位置、确定炸开门窗的数量和位置、播报引导乘客疏散的广播,这些都是现有技术,成本也不高,配个低廉的单片计算机,普通大学生都能做呀。低成本的现有技术不采用,而要乘客人人自危,自己判断、自行采取破坏行动,是与现实脱钩落伍领导水平,时下称为懒政,应当削减大型建筑形象工程,在这方面做一些有意义的工作。这也是为反恐突击队将来冲入车厢解救人质提供硬件基础。
本人在20多年前就独立设计制造过总线报警系统,当时核工业部企业的工程技术人员到过本人家里,他们告诉本人,当时国内生产离子烟感报警器的主要是北京、西南的核工业部下属企业,因为里面要使用微量核同位素放射源,这两间企业容易获得生产、销售、使用单位的辐射安全许可认证批准。当时就引进了国外技术和材料,以提高传感器的性能。这就可以引发了一系列的讨论;各地公交车化巨资引入了车辆定位系统、实时视频播放系统,都是在发达国家硬件、软件平台上的普通应用,怎么完全采用30年前纯国产化半导体器件就能实现的车辆火灾报警测量、决策处理装置就拒绝采用?能彻底解决对群众威胁、保障人们安全的传统技术不考虑,热衷于洋人的玩意就投入那么多的公共资源?同时,私人轿车的音响装修之高级豪华,已经到了发达国家都刮目相看的高度。
就社会所广泛关心的检查乘客身上所携带的易燃、易爆物体的要求,现以珠海某公司的介绍编辑如下:现代科技高灵敏度的分析方法大体有气相色谱仪、液相色谱、质谱、光谱(吸收、发射、荧光光谱)、核磁共振、高能射线等等。例如用于检测体育运动员兴奋剂、食物中的三聚氰胺等等,通常都要求将样品截取下来(检材),放入检测仪器中经过规定流程、一定时间的处理、制备才能得到检验结果,有的还要几台设备联合使用,一套设备价值300万元人民币到600万元人民币是很平常的。这都是实验室的基础检验手段,在公交车上的现场无法实用,机场上对乘客采用的离子迁移谱探测技术是国际上公认的快速痕量检测方法,可以快速检测毒品、爆炸物、易燃等危险物品,基本的要求是要用专用试纸在被检查人员身上和携带的物品上擦拭,然后将该试纸送人仪器中分析,一般是美国GE公司生产的分析仪器,对于封闭在容器内的可疑液体,要打开外包装,靠近分析仪器,所以只能用于抽检。采用便携式探测仪以非接触方式对于快速移动的人群进行检测,在国际上属于难点,可望不可即,高不可攀,是科学技术的制高点,现代科技的前沿,可以夺取诺贝尔奖的重大理论课题,也许你能做到像伟哥那样低廉,对于前景不看好,要广泛采用不太现实,这个美好的愿望能实现的那一天实在太遥远了,目前以某公司的痕量爆炸物、毒品探测器效果为突出,能在几米的范围内用几秒钟就能得到检测分析结果,一台价值28万元人民币,在2008年北京奥运会场馆得以独家应用。煤气公司使用德国生产的气相色谱仪仪器,作为车载仪器,在车辆低速行驶的过程中,用车辆前下方的管道连续吸入地面的气体,送入仪器中检测从地下管道泄漏的煤气,一套60万元人民币到70万元人民币,可以达到负12次方的灵敏度。对于酒精、天那水、稀释剂、汽油的检测原理类似,仪器设计制造难度大于对毒品、爆炸物的检测,一个原因是分子量低、化学性质不活跃,难点之一是汽车本身使用汽油、柴油、天然气,其周围到处弥漫着这些气体分子,难以区分是否为从乘客所携带物品上散发的,比较可行的方法是划出与车辆、道路环境相互独立的空间,例如在乘客候车室内进行检测。从集装箱的缝隙中抽取集装箱内的空气进行分析,或者开门取样来检测集装箱内是否有可燃物挥发物的方法应用了很久,能避免环境的干扰。还是车载透视雷达为实在,带来新的威胁是司机被美女婀娜的身姿照花了双眼,必将影响行车安全。你的加长悍马、EM600游艇、IAI-1126 Galaxy喷气式飞机内部可要配备这些安全探测仪器哟。
所以,对公交车进行机电、气动结构改造是现实经济可行的方向。
轿车和客车都毫无例外地使用塑料、木材、皮革等作为内部装修、结构件,如果完全采用金属制造,要大幅度增加车辆重量,不美观,成本急剧加大。例如用不饱和聚酯(玻璃钢)成型的模具与金属冲压模具相比,价格要相差一千倍。以后多加阻燃剂。
在压缩空气压力不足、电路故障、导线烧损、电池容量不足、车身受到挤压、火焰破坏而变形的时候,司机启动现有备用开门装置也是无效的,要采用冗余的多重主动开门装置,这是普通而基础的机械机构设计而已,无需天赋和高深技能,纯属基本功。
在中国西南一带军工系统的企业,就长期向中国航天部门供应爆炸螺栓,这是使用聚能的高温、高压射流切割航天器的连接螺栓,有的设计是地面遥控切割空中飞行的航天器的结构件,达到自毁的效果(对结构保密、减少对地面的破坏、中断火箭发动机的工作、使轨道避开地面重要的政治经济军事目标、改变坠落地点),都是使用火工器材。
现代大型航空器的起落架就有冗余的多重开启装置,当液压的驱动无效,就改用压缩空气能量释放出起落架;公交车的车门就应该有多重动力开启结构,能在车体变形不大的情况下、在车门被变形的车体卡住、在车门被众多乘车挤压的状态下,用火工器材的动力强行开门,就能及时疏散车上被困的乘客。这就是控制爆破技术,例如有的国家硬币、有的菜刀,就是用控制爆破工艺,将不同性质的金属板焊接在一起;这最早是应用于军事装备、空间技术装备材料的生产方法,在柔软的地面上(不能在硬地面上炸)、在水池中,铺设多层金属板,最上面铺设一层炸药,引爆炸药后就能实现爆炸焊接,爆炸加工后的金属复合材料再到机床上碾压整平。例如先进菜刀的中间是耐磨坚硬略脆的金属材料,菜刀两边是相对较柔软的金属材料,在初次开刀刃后,就能长期保持刀口的锋利,这就是自锋利技术,是在使用过程中,菜刀的中间与两边磨损速度的差异而造成的本质特征。
在公交车外表面和内表面,每隔一米的水平距离增设一个开关,可以触动开关强行开车门;为了防止一个人恶意或车内乘客拥挤误触发开关,防止小偷、抢劫犯以此临时逃脱,要在空间距离相距一个人尺度以上的多个开关同时被按下的集体投票表决触发动作,或远程监控中心遥控,先强行制动车辆,才能强行打开车门;在硬件设计制作上,充分采用冗余、多重、防水、防火、防撞车损伤局部结构的措施;这不就比那些遇到紧急状态,在车内外用人体、肢体、用脚踹、用临时搜寻到的简陋工具、用非专业破拆工具、用铁砂掌、铁头功、用硬气功的头颅撞击车体玻璃窗的非规范方法要科学、要有效、要及时,无论是车体落水受到水的压力、车体碰撞变形的时候,都能及时开辟逃生道路、迅速及时地疏散乘员。
公交车的两侧面要用火工器材开启应急疏散门,车上内壁表面每隔一米水平距离安装一个紧急呼唤按钮,如果有三个以上的紧急呼唤按钮被乘客同时按下,先强行制动车辆,然后就立即用控制爆炸方法炸开应急疏散门,乘客就将直接大踏步顺畅及时走出车厢,无须攀高跳窗。司机受到交通营运公司规章制度、自己饭碗岗位的限制,不敢率先停车,例如在桥梁上、在机关门前,决策错误可能被处罚以致于丢失饭碗,也不排除司机突然意识丧失;而乘客集体电子投票决定砸窗、开门,及时、准确,法不治众,对形势判断错误做出的自我保护性操作,交通营运公司对乘客的处罚追究就不可能施加在一个乘客身上,否则强大地社会、经济、法律压力将使某些乘客精神崩溃、家庭破裂。同时,也不给捣乱破坏分子以非法活动、制造社会混乱的空间。
这项技术的独到优点,是开辟的通道宽阔,受困的乘客疏散出逃顺畅,仪态得体,尤其是女生能保持临危不乱的优雅淑女风范,这种救援装置可以反复使用,能及时恢复车辆的营运,保障交通运营部门的经济利益;而打破窗玻璃的方法相比之下就成本高、有破环性、有附加二次伤害、被破坏的玻璃窗不可再生、重新安装玻璃费时费资源、要暂停营运,不环保,没有先进性,太原始,思维和技术手段老土,不值得提倡,现在都什么时代啦?
在公交车增设备用压缩空气储能器、后备蓄电池,有条件就用增压器,在紧急状态下,乘客集体表决指令通过30年前就完全国产化的聚四氟乙烯绝缘耐高温导线(俗称航空线)启动备份电磁阀,首先制动车辆,向车辆后方发射信号弹,提示后续车辆避撞,向空中打三颗信号弹,呼叫消防车救护车迅速集结到位、召唤群众前来救援,然后通过原有的汽缸或备用的汽缸强行开门,完全是现有的、普通的气动技术,所采用的都是标准的工业器材标准件,在30年前国内机电产品手册中,都能找到纯国产化的产品。再简单些,按照30年前中国出版的机械设计手册,在车门的立轴上增设手动开门机械离合器,机械加工条件好的部门,建议采用应急手柄切断切换销钉,再上一档次是采用电磁离合器。改装现有公交车的重点是在车门,也是上级考核的唯一指标,敲玻璃的原始方法不值得提倡鼓励,那是乘客的本能反应,提供了安全锤就在法律上赢得了主动地位。在高危险级别威胁出现的时候才气动粉碎玻璃窗。这种非破坏性,经济适用,可以连续反复使用的设计方案,应当作为客车的标准配置和制作、营运标准。乘客在登车前,可以自行尝试触发低级别、非破窗的强制开门操作,以高可靠地无损有效措施演示来赢得乘客的信任,重建信心,恢复安全感,这是各地政府当前刻不容缓、义不容辞的首要紧迫工作任务。达到这种标准的客运车辆,就可以张贴“放心车”、“爱心车”信得过标志,收取合理地略高的车资,请各地物价、技监、生产安全监督、公安、消防、救灾减灾部门共同协调办理为盼,这就是过去的社会主义大协作攻关方式。
武汉公交车公司、深圳公交车公司,邀请乘客上公交车上砸玻璃窗,无异于是在培养暴徒、歹徒、疯子、狂人、破坏分子。如今网上和实体商店安全锤热卖,乘客上了公交车就预想着构思要砸玻璃窗,这破坏意识太张狂啦!是在培育和助长罪恶的心态!是造就违法犯罪倾向!不是首先想着走车辆结构上的阳光大道,而期盼着用破坏手段开拓非常规的通道,这出发点和立场就完全错误。政府要加大正面引导力度,通过科技进步,引导健康的社会潮流,这是政府和公交运输公司不可推卸的社会职责、义务、本职工作,要坚决杜绝乘客惶恐不安的心理。公交车运营公司,应当将现有的各种车门启闭机构图纸向全社会公开,并且免费提供报废公交车给在学学生、市民进行安全改造实验,并且提供相关工具、材料、加工设备,建立教学创新、就业实习基地,这就是科学发展观的社会公益、社会和谐、科技普及、提高全民科学素质、正确舆论导向的举措,应该向全社会广泛征集相关的技术措施,是否采纳则是后话,起码能立即转移了部分群众的注意力、吸引了社会的注意力,通过企业文化的建设,加强企业形象。公交车运营公司提供改进实验场所地和费用,是有可持续发展作用,有社会进步意义,而号召乘客开展砸公交车的玻璃窗的行动花费就不当,社会效果不佳、动机不良、具有暴力倾向、促进畸形变态心态的错误发展。
中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国公安部应制定相关新的客车安全结构技术规范,增加新的相关汽车制造国家标准、消防标准,作为客车产品目录的基本要求。企业生产的客车要进入国家机动车辆产品目录,才能领取车管所发放的车牌、证件、方可驶上道路营运。
建筑物防火门的设计、生产、检测和认证,是涉及到人命关天的重大消防安全问题,国家对于防火门的管理是非常严格的。防火门生产许可都是由各省、自治区、直辖市消防部门审核、颁发。鉴于重庆公交车火灾的沉痛、深刻教训,公安部今后要将公交车门作为消防疏散通道门严肃对待,这就是防火门、逃生门、防火逃生门,国家公安部要制定全球第一部相关的标准,并且将公交车门列入例行防火检查项目。
一个国家的公交车自燃率,从某种程度上就真实地反映了这个国家的工业、国民素质。公交车防火门的设计严谨性,结构合理性,可靠性,工艺水平,如实、准确、充分地反映了一个国家的工业基础。国家科技部要组织各地、各级科研院所,各地科技厅、科技局开展独立自主,自力更生,自主知识产权的公交车门改进工作,在各地汇报进度的基础上,尽早确定全国首届公交车安全设计与实际测试评比竞赛活动,这是全国各族人民切实利益、公共安全、社会舆论、社会安定的重大事项,要将这项工作持续开展下去,要党和人民放心。
现有的司机备用开门开关、车门上方的紧急手动开门开关,都是压缩空气泄压阀门,即使将车门启闭汽缸的气体释放到大气压力,也需延时;何况公交车的车门都是以旋转运动为主与铰链连杆机构、导轨作用下的复合运动,所以,在车厢乘员拥挤的时候汽缸既关不了门,也开不了门,要门内外人员的共同辅助才能实现,施加推拉力的方向要遵循圆弧轨迹不断改变,这只是对于单扇门而言,对于折叠门就更复杂了;即使在车门启闭汽缸完全泄压后,而这个人力开门动作不能简单地向外拉门或向内推门,这与建筑物内的门扇简单地单调旋转运动轨迹完全不同。
所以,简单的方法是在车门启闭汽缸的一侧开孔,攻螺纹,安装与大气环境一端封闭的火工器材,在紧急状态下引燃强行开门,无论汽缸前一刻的状态如何、活塞在前一刻受到压缩空气的作用方向如何、汽缸是否泄压、都能用膨胀的气体强制打开车门,这种在原设计机构内产生的作用开门最有效,这样的结构可以在火工器材作用后,无需当场维修,就立即恢复营运,回到车队后,拧下触发启动过的火工器材,换上一个新的就可以恢复安全防范状态啦。也可以用火工器材将车门的连杆炸断、将车门转轴的支承炸开,使车门解体坠落。对于车窗结构的一项改进方式,可以是在车窗下面设置可以炸开的隐形门,减小乘客在应急状态下的跨越高度,这扇门平时是车身的一个承受载荷的结构件。
当下,带铁掌的皮鞋热卖,涉及重磅劳保皮鞋、武术练功皮鞋,街头特别是公交车站车前为临上车的乘客皮鞋钉铁掌补鞋摊档、固定营业的专业皮鞋修理店生意火爆,就是为乘客提供随身隐形携带的护身武器——用来踹玻璃窗呀。要清楚地认识到现有的法规:携带安全锤和其他五金工具的锤子是不允许搭乘飞机和地铁的!这是典型的攻击性武器,威胁运载工具和乘客的安全,这就为加重铁掌的皮鞋提供了生存空间。目前,已经带旺了全金属鞋底高跟鞋的生产和改装业务。生产挎包背包的企业也不放过这个商机,将安全锤作为时尚的标准配置和装饰挂物。采用贫铀合金、钨合金制造伞尖伞把的折叠雨伞取得美国、欧洲、日本发明专利,在国际市场上热销,兼顾防抢劫武器,国内销售的同类商品则采用灌注铅的廉价材质。钢质皮带扣热辣开卖、采用全不锈钢外壳的手机隆重上市、安装硬质把手脚钉的公文包闪亮登场,纷纷用高密度硬质材料作为破拆汽车玻璃窗的惯性体。
类似的技术应用之一,是在高速公路上相互碰撞的车辆起火的高级轿车群与载重汽车,当许多车辆相互挤在一起,燃起了熊熊大火,在偏僻的荒野中救援队伍不能及时赶到现场,即使到达事故现场也被残骸阻挡、运载到现场的灭火泡沫水流容量有限,及时施救的方法就用火工器材迅速切割轿车车身与车顶之间的A柱、B柱、C柱,用控制爆破抛离车顶,用控制爆破将驾驶员弹射升空,在可操纵降落伞和动力装置的协助下,选择安全的降落场地。火工器材破拆装置体积小、能量与体积比高,缺点是要到当地国防科工局和公安部门申请民用**器材使用许可;用燃油动力切割工具在轿车内的支架上快速切割车体,开辟逃生通道,才是硬功夫。所以不可取笑公交车上的乘客,高级轿车上惨烈的火灾也够狠的,都有轮到的那一天。中国的改装轿车水平还没有到达这个境地,没本事就买个DSP自制实时图像处理、按照电磁波理论微带理论射频集成电路理论自制前后避撞装置来改装私人轿车。
高级轿车突然整车沉入水中的事故不断发生,目前国外顶级轿车都没有堕入水中的自动开门装置,电动开门装置一旦入水就完全失效,只能在车厢完全进水后,由乘员用手打开,这难度太高了,所以富豪切记要尽快开展此项改装工作,注意要有在碰撞损伤后、入水后仍有冗余装置确保打开全部车门,炸开前窗。
现在各国的汽车,已经在发展各种自动驾驶技术,这种主动避让行人、主动防撞技术、自动驾驶已经实用化,就是用现代科学技术、工程手段从根本上大幅度减少汽车碰撞、汽车堕水等等事故。以上都是高等院校创新工程、挑战杯比赛、教学实验、毕业论文自主创新、原始创新的绝佳题材。
美国麻省理工学院工商管理专业已收录本文作为MBA教案、应急管理学院、政府决策备案都就此展开如何将突发社会危机变为社会前进动力、开拓新的商业空间的研究。
本文纯属瞎掰、搞笑、调侃,切勿当真,博你一笑而已。


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